ელექტრო მანქანების (EV) სტარტაპ კომპანია Rivian (RIVN) რთული წელი ჰქონდა.
2021 წლის ნოემბერში მისი მაღალი დონის დღიდან, აქცია დაღმავალ ტრაექტორიაზეა.
„მოდით დავარქვათ მას ისე, როგორც არის: რივიანი იყო მატარებლის დანგრევა მისი IPO-დან მოყოლებული და მთლიანობაში შავი თვალი EV ინდუსტრიისთვის“, - წერს Wedbush Equity-ის მმართველი დირექტორი დენ აივსი ახალ ჩანაწერში. „კომპანიას აქვს პოტენციალი შეცვალოს ელექტრომომარაგების და ავტოინდუსტრია დიდი აჟიოტაჟით, და სამაგიეროდ დიდი იმედგაცრუება გამოიწვია.
თავის შემოსავლის უახლესი შედეგებიკალიფორნიის ავტომწარმოებელმა გამოაცხადა 95 მილიონი დოლარის შემოსავალი, გამოკლებული იყო Bloomberg-ის მიერ შედგენილი კონსენსუსის შეფასებები 131.2 მილიონი დოლარის შესახებ. ელექტრომომარაგების მწარმოებელმა დააფიქსირა კორექტირებული ზარალი თითო აქციაზე 1.43 აშშ დოლარის ოდენობით პირველ კვარტალში, რაც ოდნავ აჯობა 1 აშშ დოლარის შეფასებებს.
მიუხედავად იმისა, რომ კვარტალი „არ იყო უპრობლემოდ“, თქვა აივსმა, „ბოლოს და ბოლოს, როგორც ჩანს, Rivian სწორ გზაზეა ძლიერი მოთხოვნით და მიწოდების ჯაჭვით, რომელმაც უნდა აწარმოოს 25,000 მიწოდება წელს, რაც კიდევ ერთხელ ადასტურებს თავის მითითებებს“.
რივიანმა განაცხადა, რომ ჯერ კიდევ წელს 25,000 ავტომობილის წარმოებას ელოდება. კომპანიამ ასევე აღნიშნა, რომ მას ჰქონდა 90,000-ზე მეტი წმინდა R1 წინასწარი შეკვეთა აშშ-დან და კანადიდან 9 მაისის მდგომარეობით. გარდა ამისა, EV მწარმოებელმა განაცხადა, რომ მან მიიღო 10,000-ზე მეტი R1 წინასწარი შეკვეთა აშშ-სა და კანადაში მას შემდეგ, რაც მან განაახლა მისი ფასები მარტში. საშუალო ფასი $93,000-ზე მეტი.
"ერთი რამ მეორის მიყოლებით"
ცხადია, კიდევ უფრო მეტი სამუშაოა EV მწარმოებელს.
მიუხედავად იმისა, რომ დიდწილად აკმაყოფილებდა პროგნოზებს, კომპანიამ დეტალურად აღწერა მუდმივი პრობლემები, მათ შორის მიწოდების ჯაჭვის პრობლემები.
"მომარაგების ჯაჭვი კვლავ რჩება ჩვენი წარმოების ბოსტნეულს", რივიანი განაცხადა თავის აქციონერთა წერილში. ”ჩვენ იძულებული გავხდით შეგვეჩერებინა წარმოება მოსალოდნელზე უფრო დიდი ხნით, რის შედეგადაც დაგეგმილი წარმოების დროის დაახლოებით მეოთხედი დაიკარგა მიმწოდებლის შეზღუდვების გამო.”
აივსი ასევე აკრიტიკებდა კომპანიის ხელმძღვანელობას და თქვა, რომ მისი კომუნიკაცია სტრიტთან იყო „შესწავლა იმისა, თუ რა არ უნდა გააკეთოს“.
”ყოველ კვარტალში ეს ხდება ერთი მეორის მიყოლებით, გარდა დეგრადირებული ფასის ზრდისა (რომელიც უკან დაბრუნდა 24 საათის შემდეგ) საპნის ოპერა”, - თქვა მან.
აივსმა შეინარჩუნა უკეთესი რეიტინგი და განაცხადა, რომ თვლის, რომ რივიანი არის "გრძელვადიანი გამარჯვებული" სივრცეში, მაგრამ შეამცირა მისი ფასის სამიზნე $60-დან $30-მდე.
”როგორც ვთქვათ, რივიანის ამბავი იმედგაცრუებული იყო ჩვენთვის (და ქუჩისთვის) აქამდე, ეს გაუფასურება იქნებოდა,” - თქვა აივსმა. ”ჩვენ გვჯერა, რომ Rivian-ს ძირითადი საინჟინრო და დიზაინის პერსპექტივიდან, Amazon-ის კომერციულ ურთიერთობასთან ერთად, აქვს პოტენციალი, რომ იყოს მთავარი EV მტკიცე მომავალი ათწლეულის განმავლობაში. თუმცა, იმისათვის, რომ ეს მოხდეს, მათ უნდა დაიწყონ მოდელების მიწოდება მომხმარებლებისთვის და შეწყვიტონ საბაბები. ”
აივსი არ არის ერთადერთი, ვისაც აყვავებული შეხედულება აქვს რივიანზე. ინვესტორებმა თვალი ადევნეს Rivian's-ს მომავალი საქართველოს ქარხანა - 5 მილიარდი დოლარის, 7,500 სამუშაო ადგილის ვალდებულება - რომელიც 200,000 წლისთვის 2 ავტომობილს, სპეციალურად R2025 მოდელებს, საშუალო ზომის SUV-ს, აწარმოებს, განაცხადა აღმასრულებელმა დირექტორმა RJ Scaringe-მა პირველი კვარტლის მოგების გამოძახებაში. მწარმოებელს აქვს $17 მილიარდი ნაღდი ფული, რომელიც მოხმარდება ამ ინვესტიციას, განაცხადეს კომპანიის აღმასრულებლებმა.
"ჩვენ გვჯერა, რომ ეს ბევრად უკეთესია, ვიდრე მოსალოდნელია", - წერს RBC Capital Markets ანალიტიკოსი ჯოზეფ სპაკი ჩანაწერში. „კომპანიამ ოპტიმიზაცია მოახდინა მათი პროდუქტის საგზაო რუქასა და ოპექსში. [Rivian]-მა გაამარტივა მოდელის ხაზის გამარტივება (R1 წარმოებულები შეჩერდა R1T/R1S-ის უკან დიდი მოთხოვნის გამო) და R2-ზე ფოკუსირება მოახდინა R1-ის გაშვებიდან პროდუქტის სწავლების გამოყენებით.”
დანი რომერო არის Yahoo Finance-ის რეპორტიორი. მიჰყევით მას Twitter-ზე: @daniromerotv
წაიკითხეთ უახლესი ფინანსური და საქმიანი სიახლეები Yahoo Yahoo Finance– დან
დაიცავით Yahoo ფინანსები Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardდა LinkedIn
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/rivian-black-eye-ev-industry-right-track-wedbush-134315484.html