რუსეთი და ირანი აძლიერებენ ეკონომიკურ კავშირებს, მანქანებიდან თვითმფრინავებით დაწყებული ენერგიით დამთავრებული

რუსულმა და ირანულმა კომპანიებმა მოლაპარაკებები გამართეს მანქანების ერთობლივ წარმოებაზე, რაც ორ ქვეყანას შორის კომერციული თანამშრომლობის უახლესი ნიშანია, რადგან ისინი საერთაშორისო სანქციებთან გამკლავებას ცდილობენ.

რუსეთის ეკონომიკა წელს თებერვალში უკრაინაში შეჭრის შემდეგ დაზარალდა ფართომასშტაბიანი სანქციებით, მაშინ როცა ირანს აქვს ვაჭრობის შეზღუდვების მრავალწლიანი გამოცდილება მისი ბირთვული პროგრამისა და სხვა საქმიანობის საერთაშორისო შეშფოთების გამო.

ყოფილა მტკიცებულება ამ წელს ორ ქვეყანას შორის სამხედრო სფეროში მჭიდრო თანამშრომლობა, ირანი აშშ-მ და სხვებმა დაადანაშაულეს რუსეთს ასობით თვითმფრინავის მიწოდებაში უკრაინის ომში გამოსაყენებლად. ირანმა მხოლოდ ომის დაწყებამდე აღიარა მცირე რაოდენობის მიწოდება.

თუმცა, ირანის ოფიციალური პირები უფრო მზად იყვნენ, აღიარონ მზარდი კავშირები სხვა სფეროებში.

ირანის ელჩი რუსეთში კაზემ ჯალალი ჟურნალისტებს განუცხადა, მოსკოვში ამ კვირაში, ორმა ქვეყანამ გამართა დისკუსია ავტომობილების ერთობლივი წარმოების თაობაზე, მოლაპარაკებებში ორივე ირანის ორი უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი, Iran Khodro და Saipa მონაწილეობდნენ.

განსაკუთრებით რუსული ავტოსექტორი მძიმე დარტყმა საერთაშორისო სანქციებით, ძირითადი ნაწილების იმპორტით შეჩერებული. ირანული მედია იტყობინება, რომ რუსული კომპანიები წელს ითხოვდნენ ირანიდან მათი მანქანების ნაწილების მოპოვებას. როგორც ჩანს, ასეთი დისკუსიები ახლა შეიძლება მიაღწიოს ირანულ კომპანიებს, რომლებიც ეხმარებიან სრულმასშტაბიან წარმოებაში.

მზარდი კომერციული კავშირები

ავტომობილების წარმოებაში თანამშრომლობა მხოლოდ ერთია იმ რამდენიმე ბიზნეს სფეროდან, სადაც ორი ქვეყანა უახლოვდება ერთმანეთს.

ორშაბათს, რუსეთის სახელმწიფო ბანკმა VTB-მ განაცხადა, რომ დაიწყებს ტრანსსასაზღვრო მიწოდებას ფულის გადარიცხვა მომსახურება რუსეთსა და ირანს შორის.

ივლისში, ირანის ეროვნულმა ნავთობკომპანიამ (NIOC) და რუსულმა ენერგეტიკულმა გიგანტმა გაზპრომმა ხელი მოაწერეს ურთიერთგაგების მემორანდუმს, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 40 მილიარდი აშშ დოლარი ირანში ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარებისა და თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) პროექტზე მუშაობისთვის.

ამ კვირაში ირანის ენერგეტიკის მინისტრი ალი აქბარ მეჰრაბიანი რუსეთში უნდა გაფრინდეს, რათა მოსკოვში კოლეგასთან შემდგომი თანამშრომლობა განეხილა.

ერთ კვირაზე ნაკლები ხნის წინ, ირანის მრეწველობის, სამთო და ვაჭრობის მინისტრის მოადგილემ მანოჩეჰრ მანტეგიმ განაცხადა, რომ ასევე იყო დისკუსიები რუსეთთან ერთობლივი წარმოების შესახებ. სამგზავრო თვითმფრინავები.

მანთეგიმ კომენტარი გააკეთა ირანის მე-11 საერთაშორისო საჰაერო შოუ და აერონავტიკული გამოფენის გახსნაზე, რომელიც 13-16 დეკემბერს გაგრძელდა ყურის კუნძულ კიშზე. მან არ მოგვაწოდა ბევრი დეტალი გეგმების შესახებ, გარდა იმისა, რომ ის 70-დან 150-მდე ადგილიანი თვითმფრინავისთვის იქნებოდა.

უცნობია, ჩაანაცვლებს თუ არა ეს ადრე გამოცხადებულ გეგმებს ირანში სამგზავრო თვითმფრინავების წარმოებაზე.

ივნისში პრეზიდენტმა ებრაჰიმ რაისმა უბრძანა ირანის თვითმფრინავების წარმოების სამრეწველო კომპანია (Hesa) უახლოეს მომავალში აწარმოებს სამგზავრო თვითმფრინავს მინიმუმ 72 ადგილით.

ბოლო დროს იყო სხვა მცდელობები ქვეყანაში სამგზავრო თვითმფრინავების წარმოებისთვის, რომლებმაც ვერ მიაღწიეს პროგრესს. 2021 წლის დასაწყისში ირანის სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაცია (CAO) თქვა, რომ იყვნენ გეგმავს 100 ადგილიანი სამგზავრო თვითმფრინავის წარმოებას.

ქვეშ ადრეული სქემა 2017 წლიდან დათარიღებული, ირანის საავიაციო ტექნოლოგიების განვითარების შტაბი (IATDH) ჩამოყალიბდა 72 ადგილიანი თვითმფრინავის შესაქმნელად, რომელიც მზად უნდა ყოფილიყო 2021 წლისთვის.