რუსეთს აქვს ცხრა A-50 სარადარო თვითმფრინავი. მეამბოხეებმა განაცხადეს, რომ ისინი შეიპარნენ ბელორუსის საჰაერო ბაზაში და ააფეთქეს ერთი მათგანი.

პრო-უკრაინის ბელორუსი მეამბოხეები გავრცელებული ინფორმაციით, შეაღწიეს ავიაბაზა ბელორუსიაში და საბოტაჟი გაუკეთა რუსეთის საჰაერო ძალების ბერიევ A-50M სადესანტო ადრეული გამაფრთხილებელ თვითმფრინავს.

პრეტენზია, რომელსაც ფართოდ იმეორებენ საინფორმაციო საშუალებები კვირას და ორშაბათს, ძნელია გადამოწმება.

მაგრამ აზრი აქვს. პრო-უკრაინის მებრძოლებს უნდა ჰქონდეთ მაღალი მოტივაცია, დაარტყონ რუსეთის AEW თვითმფრინავები, სადაც და როცა ეს შესაძლებელია. A-50-ები მცირე რაოდენობითაა, მაგრამ დიდ როლს თამაშობენ რუსეთის სასტიკ, ტერორისტულ საჰაერო ომში უკრაინის გამო.

ბელორუსია რუსეთის მოკავშირეა, მაგრამ არასტაბილური. ბევრი ბელორუსი არა მხოლოდ ეწინააღმდეგება რუსეთს, არამედ ასევე ეწინააღმდეგებიან საკუთარი ქვეყნის ავტორიტარულ რეჟიმს.

ბელორუსის უშიშროების ძალების ასოციაცია, რომელიც ცნობილია თავისი ბელორუსული აკრონიმით BYPOL, არის წინააღმდეგობის ჯგუფი, რომელიც შედგება ყოფილი ბელრუსი სამართალდამცავი ჩინოვნიკებისგან.

კვირას, BYPOL-მა განაცხადა, რომ ვიღაცამ ააფეთქა A-50 მაჩულიშის საჰაერო ბაზაზე, ბელორუსია-უკრაინის საზღვრიდან ჩრდილოეთით 150 მილის დაშორებით. „ორი აფეთქების შედეგად... დაზიანდა თვითმფრინავის წინა და ცენტრალური ნაწილები, დაზიანდა ავიონიკა და რადარის ანტენა“.

”თვითმფრინავი სერიოზულად დაზიანდა და მალე არსად გაფრინდება”, - დასძინა BYPOL-მა.

ოვერჰედის სატელიტური გამოსახულება შესაძლოა საბოლოოდ დაადასტუროს თავდასხმა. იმავდროულად, შეგახსენებთ, რომ პრო-უკრაინელმა მეამბოხეებმა დაამტკიცეს, რომ მათ შეუძლიათ საჰაერო ბაზების დარბევა უკრაინის საზღვრიდან კიდევ უფრო შორს, ვიდრე მაჩულიშჩი.

ჯერ კიდევ ოქტომბერში, დივერსანტებმა, სავარაუდოდ, ააფეთქეს სულ მცირე ერთი და დაახლოებით ოთხი რუსული საჰაერო ძალების თავდასხმის ვერტმფრენი რუსეთში მდებარე საჰაერო ბაზაზე, საზღვრიდან 500 მილის დაშორებით. არსებობს ამ რეიდის რეალური ვიდეო მტკიცებულება.

ოთხძრავიანი, რეაქტიული A-50 არის რუსეთის პასუხი შეერთებული შტატების მთავარ AEW თვითმფრინავზე, E-3-ზე. A-50-ის ზემოდან დამონტაჟებული რადომი შეიცავს მბრუნავ რადარს, რომელიც სკანირებს 360 გრადუსით და აფიქსირებს თვითმფრინავს 250 მილის მანძილზე. A-15-ის 50 კაციანი ეკიპაჟი თვალყურს ადევნებს მტრის თვითმფრინავებს და ასევე კოორდინაციას უწევს მეგობრული თვითმფრინავების ფრენებს.

რუსეთის საჰაერო ძალებს ჰყავს მხოლოდ ცხრა A-50M და განახლებული A-50U, ასევე 14 პროპელერით მოძრავი Ilyushin Il-20, რომლებიც ასევე ფუნქციონირებენ როგორც საჰაერო სადესანტო სამეთაურო პუნქტი. ხისტი A-50-ები რეგულარულად იგზავნება ბელორუსიიდან და, როგორც ჩანს, სამხრეთ რუსეთიდან შესაბამისად ფრენებისთვის აღმოსავლეთ და სამხრეთ უკრაინის მახლობლად.

როდესაც რუსეთმა გააფართოვა ომი უკრაინასთან 2022 წლის თებერვალში, A-50-ები „ახორციელებდნენ საშუალოდ ორ-სამ გაფრენას დღეში, რაც უზრუნველყოფდა უფრო მაღალი გარჩევადობის ადრეულ გაფრთხილებას და ვექტორულ ინფორმაციას ამ სექტორებში დაბალ მფრინავ უკრაინულ თვითმფრინავებზე“, ჯასტინმა. ბრონკი, ნიკ რეინოლდსი და ჯეკ უოტლინგი წერდნენ სწავლა ლონდონის სამეფო გაერთიანებული სერვისების ინსტიტუტისთვის.

A-50-ების ბილიკებს შეუძლიათ დაეხმარონ რუსეთის საჰაერო ძალების ჩამჭრელებს - Mikoyan MiG-31-ებს და Sukhoi Su-35-ებს - უკრაინულ სამხედრო თვითმფრინავებზე შორი მანძილის საჰაერო-ჰაერი რაკეტების დაჭერაში. ტაქტიკა, რომლის წინააღმდეგაც უკრაინელებს დაცვა ცოტა აქვთ.

უკრაინელებს არაფერი აქვთ A-50-ის მსგავსი და არც მარტივი გზა, რომ შეეწინააღმდეგონ ამ ტიპის საჰაერო ხომალდს. უკრაინის საჰაერო ძალების ჩამჭრელებს არ შეუძლიათ უსაფრთხოდ გადაადგილება რუსეთის ტერიტორიაზე და საჰაერო ძალებმა 200 წელს გააუქმეს ბოლო, შორი მანძილის S-2013 სარაკეტო ბატარეები XNUMX წელს.

სამართლიანობისთვის, A-50-ის რადარი, გავრცელებული ინფორმაციით, მგრძნობიარეა შეფერხების მიმართ. „უკრაინულმა ძალებმა აღმოაჩინეს, რომ A-50 საკმაოდ ადვილია დეგრადაცია ელექტრონული შეტევის საშუალებით და აცხადებენ, რომ ამაში მუდმივი წარმატება იყო“, - განმარტავენ ბრონკმა, რეინოლდსმა და უოტლინგმა.

ხანდახან რუსები უკრაინელებს სიკეთეს აკეთებენ და თავი დეგრადაცია მათი A-50s. „რადგან რუსეთის საჰაერო ოპერაცია ექვემდებარება სახმელეთო ძალებს, სათვალთვალო ინფორმაცია, როგორც წესი, არ გადაიცემა პირდაპირ A-50M-სა და გამანადგურებლებს შორის“, - აცხადებენ RUSIA-ს ანალიტიკოსები.

„სანაცვლოდ, ინფორმაცია ჩვეულებრივ გადაეცემა სამხედრო ოლქის სამეთაურო პუნქტის ან კომბინირებული შეიარაღების არმიის სამეთაურო პუნქტის მეშვეობით, შემდეგ პირდაპირ ან IL-20M სარელეო თვითმფრინავის მეშვეობით. … ეს მნიშვნელოვნად ანელებს მონაცემთა გადაცემის სიჩქარეს.”

მაგრამ ფიზიკურად დაზიანდეს ან თუნდაც განადგურება A-50, შესაძლოა თვითმფრინავის ადგილზე დაჭერა ყველაზე მარტივი იყოს, როგორც ბელორუსელები ამბობენ, რომ კვირას გააკეთეს. ”ინციდენტი მოხდა მაშინ, როდესაც თოვლმაწმენდი მანქანა თვითმფრინავთან მუშაობდა”, - იტყობინება BYPOL.

”ალბათ, როგორც არაერთხელ მოხდა რუსეთის სამხედრო ობიექტებში, ვიღაცამ კვლავ არ დაიცვა ხანძარსაწინააღმდეგო ზომები და გვერდით მოწია”, - დასცინოდნენ წინააღმდეგობის ჯგუფი.