რუსული ნედლი ნავთობი ნელ-ნელა იშლება ევროპიდან

(ბლუმბერგი) - რუსეთის საზღვაო ნავთობის ექსპორტი ევროპაში შეკუმშულია, ბლოკის სანქციების დაწესებამდე მხოლოდ ორი თვე რჩება. ბოლო კვირების განმავლობაში გადაზიდვები შეჭრის წინა დონის ნახევარზე ოდნავ მეტი იყო და იმპორტის აკრძალვის მოახლოებასთან ერთად მზარდი ზეწოლის ქვეშ იქნება.

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

განსაკუთრებით ჩრდილოეთ ევროპაში მომხმარებლებმა შეამცირეს იმპორტი, რომელიც დღე-ღამეში 300,000 XNUMX ბარელზე დაბალია. ეს არის იმ მოცულობის დაახლოებით მეოთხედი, რაც რეგიონში ვაჭრობდა მანამ, სანამ მოსკოვი თავის ძალებს უკრაინაში გაგზავნიდა თებერვლის ბოლოს, რამაც შეამცირა კრემლის შემოსავლები.

იმავდროულად, ევროპიდან აზიაში ნედლი ნაკადების გადამისამართება, როგორც ჩანს, შეჩერდა. ნაკადები რუსული ბარელის სამ მსხვილ მყიდველში - ჩინეთთან, ინდოეთთან და თურქეთთან - რომლებიც თავდაპირველად შევიდნენ უფსკრულის შესავსებად მას შემდეგ, რაც ევროპელმა მყიდველებმა დაიწყეს მოსკოვის ექსპორტის თავიდან აცილება, შემცირდა აგვისტოს შუა რიცხვებიდან. 23 სექტემბრამდე ოთხი კვირის განმავლობაში ამ სამ ქვეყანაში ერთობლივი ნაკადები შემცირდა დაახლოებით 460,000 XNUMX ბარელით დღეში, ვიდრე ხუთი კვირის წინ დაფიქსირებული მაღალი მაჩვენებელი.

მიუხედავად იმისა, რომ ტანკერების მოცულობამ, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ნაჩვენები საბოლოო დანიშნულების ადგილი, შეიძლება შემცირდეს ეს უფსკრული, ეს მას სრულად არ აღმოფხვრის.

რუსეთის შემოსავლებს კიდევ ერთი წინააღმდეგობა ემუქრება საექსპორტო გადასახადის შემდგომი ვარდნის გამო, რომელიც ოქტომბერში 15%-ით შემცირდება. ეს გამოიწვევს ერთ ბარელზე დაბალ შემოსავალს 2021 წლის თებერვლის შემდეგ, რაც ასახავს როგორც ნედლი ნავთობის საერთაშორისო ფასებს, ასევე ურალის ფასდაკლებას Brent-ის ნავთობის მიმართ აგვისტოს შუა რიცხვებიდან სექტემბრის შუა პერიოდში.

საექსპორტო გადასახადის დაბალი შემოსავლები კომპენსირდება დივიდენდების გადახდით. ნავთობის გიგანტმა Rosneft PJSC-მა გამოაცხადა აქციონერებისთვის მიკუთვნებული მოგება იანვარ-ივნისში 432 მილიარდი რუბლი (7.4 მილიარდი დოლარი), რაც 13.1%-ით მეტია ერთი წლის წინანდელთან შედარებით, ხოლო რუსეთის ფედერაცია ფლობს კომპანიის 40%-ს.

ამბავი გრძელდება

საექსპორტო გადასახადის შემოსავალი შემცირდება ზუსტად მაშინ, როდესაც აშშ მოუწოდებს რუსული ნავთობის მყიდველებს დარეგისტრირდნენ ფასის ლიმიტზე, რომელიც მყიდველებს მიენიჭებათ დაზღვევაზე და სხვა აუცილებელ სერვისებზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გადახდილი ფასი ჯერ კიდევ მოსალოდნელზე დაბალია. - განსაზღვრული ბარიერი. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი მომხმარებლები ჩინეთი, ინდოეთი და თურქეთი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მხარი დაუჭირონ გეგმას, ფასების ზღვარმა შეიძლება გაზარდოს მათი ვაჭრობის ძალა რუსეთზე მომავალი შესყიდვებისთვის.

ნედლი ნაკადები დანიშნულების მიხედვით:

მთლიანი ექსპორტი აღდგა კვირაში, ხოლო ოთხკვირიანი საშუალოზე, რაც არბილებს კვირეული მონაცემების გარკვეულ ცვალებადობას, ნაკადები გაიზარდა 23 სექტემბრამდე პერიოდში. მიუხედავად ამისა, ისინი დარჩა 3 მილიონ ბარელზე დღეში ქვემოთ მეორე კვირა; მარტის შემდეგ ეს პირველი შემთხვევაა, როცა გადაზიდვების ეს ზომა ამ ზღვარს მიღმაა ზედიზედ პერიოდებით.

ყველა ციფრი გამორიცხავს ტვირთებს, რომლებიც იდენტიფიცირებულია როგორც ყაზახეთის KEBCO კლასის. ეს არის სს KazTransoil-ის მიერ შესრულებული გადაზიდვები, რომლებიც ტრანზიტით ატარებენ რუსეთს ექსპორტისთვის უსტ-ლუგასა და ნოვოროსიისკის გავლით.

ყაზახური კასრები შერეულია რუსული წარმოშობის ნედლთან, რათა შეიქმნას ერთიანი საექსპორტო ხარისხი. რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრის შემდეგ, ყაზახეთმა მოახდინა თავისი ტვირთების რებრენდინგი, რათა განასხვავოს ისინი რუსული კომპანიების მიერ გაგზავნილი ტვირთებისგან. სატრანზიტო ნედლი ნავთობი კონკრეტულად თავისუფლდება ევროკავშირის სანქციებისგან რუსეთის საზღვაო გადაზიდვებზე, რომლებიც ძალაში შედის დეკემბერში.

ნედლი ნაკადები დანიშნულების მიხედვით:

• ევროპის

  ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

რუსეთის საზღვაო ნავთობის ექსპორტი ევროპის ქვეყნებში გაიზარდა 23 სექტემბრამდე ოთხი კვირის განმავლობაში, გაიზარდა 18,000 2 ბარელით დღეში, ანუ 16%-ით XNUMX სექტემბრის პერიოდამდე. ხმელთაშუა ზღვისა და შავი ზღვის რეგიონებში მყიდველების უფრო მაღალი ნაკადი გადაწონის მეორეს. მოცულობის შემცირება ჩრდილოეთ ევროპაში. ეს მაჩვენებლები არ შეიცავს თურქეთში გადაზიდვებს.

რუსეთიდან ჩრდილოეთ ევროპაში გაგზავნილი მოცულობა შემცირდა ოთხ კვირაში, რაც დაწესდა ახალი დაბალი წლის განმავლობაში. ნაკადი საშუალოდ მხოლოდ 292,000 ბარელს დღეში შეადგენდა ამ პერიოდის განმავლობაში, მოცულობის ვარდნით, რომელიც გაგზავნილი იყო როტერდამში შესანახ ავზებში, რაც ასევე ყველაზე დაბალი იყო წლის განმავლობაში.

ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნებში ექსპორტი შემცირდა ოთხი კვირის განმავლობაში 23 სექტემბრამდე, თურქეთში - რაც არ შედის ევროპულ მაჩვენებლებში ამ განყოფილების ზედა ნაწილში - და ხორვატიაში მეტი ნაკადის ანაზღაურება იტალიაში ნაკადის მატებით.

ბულგარეთისა და რუმინეთის ერთობლივი ნაკადები აღდგა ყოველი წინა სამი კვირის განმავლობაში დაცემის შემდეგ. მიუხედავად ამისა, რუმინეთისკენ მიმავალი ნაკადი, რომელიც დაახლოებით 120,000 XNUMX ბარელი იყო დღეში უკრაინაში რუსეთის შეჭრამდე, შენელდა.

• აზია

  ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

რუსეთის აზიის მომხმარებლებთან მიწოდება, პლუს გემებზე, რომლებიც არ აჩვენებენ საბოლოო დანიშნულებას, რომლებიც, როგორც წესი, ინდოეთში ან ჩინეთში მთავრდება, ხუთ კვირაში მაქსიმუმამდე გაიზარდა. ყველა ტანკერი, რომელსაც ნედლი ნავთობი გადაჰყავს დაუდგენელი აზიის მიმართულებით, აგზავნის სიგნალს პორტ-საიდზე ან სუეცის არხზე, საბოლოო ჩაშვების წერტილები ნაკლებად სავარაუდოა, სანამ ისინი არ გაივლიან წყლის გზას წითელ ზღვაში, ყველაზე ადრე. ამ გემების უმეტესობა ინდოეთში მთავრდება, თუმცა მზარდი რაოდენობა ჩინეთში მიემართება ბოლო კვირებში.

მიედინება ექსპორტის ადგილმდებარეობის მიხედვით

რუსული ნედლი ნავთობის მთლიანი ნაკადები აღდგა ორკვირიანი შემცირების შემდეგ და გაიზარდა 562,000 22 ბარელით დღეში, ანუ 23%-ით XNUMX სექტემბრის შვიდ დღეში, წინა კვირასთან შედარებით. ნაკადები ბალტიისპირეთის პორტებიდან პრიმორსკიდან და უსტ-ლუგადან აღდგა ბოლოდან დღემდე, ხოლო შავი ზღვის გადაზიდვები ასევე გაიზარდა. ფიგურები გამორიცხავს Ust-Luga-სა და Novorossiysk-ის ტომებს, რომლებიც იდენტიფიცირებულია როგორც ყაზახეთის KEBCO კლასი.

ექსპორტის შემოსავალი

კრემლის საომრად შემოდინება მისი ნედლი საექსპორტო გადასახდელებიდან გაიზარდა უფრო მაღალი მოცულობების პარალელურად, 154 სექტემბრამდე შვიდ დღეში 23 მილიონ დოლარამდე სამ კვირაში.

ოქტომბერში საექსპორტო ბაჟის განაკვეთები კვლავ შემცირდება და 15%-ით შემცირდება 6.06 დოლარამდე ბარელზე. ეს არის ყველაზე დიდი კლება ბოლო ხუთ თვეში და 2021 წლის თებერვლის შემდეგ ერთ ბარელზე ყველაზე დაბალ კურსს მიიყვანს. ვარდნა ასახავს როგორც Brent-ის ფასების ვარდნას, ასევე ურალის ფასდაკლების გაფართოებას ჩრდილოეთ ზღვის ნიშნულთან მიმართებაში. ეს ფასდაკლება აგვისტოს შუა რიცხვებიდან სექტემბრის შუა პერიოდში გაფართოვდა დაახლოებით 21.50 აშშ დოლარამდე ბარელზე, რაც წინა თვეში დაახლოებით 18.70 დოლარი იყო ბარელზე, ნათქვამია Bloomberg-ის გამოთვლებში რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს მიერ გამოქვეყნებული მაჩვენებლების გამოყენებით.

ნაკადები საწყისიდან მდებარეობამდე

შემდეგი სქემები აჩვენებს გემების რაოდენობას, რომლებიც ტოვებენ თითოეულ საექსპორტო ტერმინალს და ნედლი ტვირთების დანიშნულებას ოთხი საექსპორტო რეგიონიდან.

სულ 29 ტანკერმა დატვირთა 21.7 მილიონი ბარელი რუსული ნედლი ნავთობი 23 სექტემბრის ჩათვლით კვირაში, გემების თვალთვალის მონაცემები და პორტის აგენტების ანგარიშები აჩვენებს. ეს არის 3.9 მილიონი ბარელით, რაც სამ კვირაში მაქსიმუმს აღწევს. მიმართულებები ეფუძნება იმას, თუ სად მიდიან გემები წერის დროს, და ზოგიერთი თითქმის აუცილებლად შეიცვლება მოგზაურობის წინსვლისას. ყველა ციფრი გამორიცხავს ტვირთებს, რომლებიც იდენტიფიცირებულია როგორც ყაზახეთის KEBCO კლასის.

ბალტიის ტერმინალებიდან რუსული ნედლი ნავთობის ტვირთამწე გემებზე ნედლი ნავთობის მთლიანმა მოცულობამ აღადგინა გასული კვირის ვარდნის ნახევარზე ოდნავ მეტი.

შავ ზღვაში ნოვოროსიისკიდან გადაზიდვებიც აღდგა, რაც წინა ორი კვირის განმავლობაში დაფიქსირებული კლების უმეტესი ნაწილი აღდგა.

არქტიკული გადაზიდვები უცვლელი დარჩა, ორი ხომალდი მურმანსკიდან კვირაში 23 სექტემბრამდე გაემგზავრა.

რუსეთის აღმოსავლეთის ნავთობტერმინალებიდან ნედლი ნაკადები შემცირდა კვირაში 23 სექტემბრამდე. XNUMX ტვირთი ESPO და ერთი Sakhalin Blend ნედლი მიემართებოდა ჩინეთისკენ, მესამე კვირაა სხვა მიმართულებებისკენ მიმავალი ტვირთი არ მიემგზავრებოდა. მაისის შემდეგ სოკოლის ნედლი ნავთობის გადაზიდვა არ ყოფილა, მაგრამ ორი ტანკერი ახლა ტერმინალიდანაა.

შენიშვნა: ეს ამბავი წარმოადგენს რეგულარული ყოველკვირეული სერიის ნაწილს, რომელიც ადევნებს თვალყურს რუსული საექსპორტო ტერმინალებიდან ნედლი ნავთობის გადაზიდვებს და რუსეთის მთავრობის მიერ მათგან მიღებული საექსპორტო გადასახადის შემოსავლებს.

შენიშვნა: ყველა ფიგურა შესწორებულია, რათა გამოირიცხოს ყაზახეთის KazTransOil JSC-ის საკუთრებაში არსებული ტვირთები, რომლებიც ტრანზიტით გადიან რუსეთში და იგზავნება ნოვოროსიისკიდან და უსტ-ლუგადან.

შენიშვნა: ბალტიის, შავი ზღვის, არქტიკისა და წყნარი ოკეანის რუსული პორტებიდან ყოველკვირეული საზღვაო ნაკადების საერთო ნაკადები შეგიძლიათ ნახოთ Bloomberg-ის ტერმინალზე {ALLX CUR1 } აკრეფით.

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP