რუსული ნავთობის ექსპორტი შეზღუდულია - ის, რაც უნდა იცოდეთ ყველა სანქციების დედაზე.

მუშაობს თუ არა დასავლეთის მიერ რუსეთის წინააღმდეგ დაწესებული სანქციები? რუსეთი არის ნედლი ნავთობის (დაახლოებით 5 მილიონი ბარელი დღეში) და დახვეწილი ნავთობპროდუქტების: ბენზინისა და დიზელის (დაახლოებით 3 მილიონი ბარელი დღეში) ძირითადი ექსპორტიორი. ეს არის დაახლოებით 40% რუსეთის მთლიანი საექსპორტო შემოსავლებიდან.

ამის საპირისპიროდ, 5 წელს ბუნებრივი აირის ექსპორტის შემოსავალმა შეადგინა მხოლოდ 2019%, ნედლი ნავთობის პლუს რაფინირებული პროდუქტების 26%-თან შედარებით. რუსეთისგან გაზის ექსპორტის შეზღუდვით ბევრი რამ არ არის მოსაპოვებელი, მაგრამ ყველაფერს მოიგებს დასავლეთი ნედლი ნავთობისა და მისი რაფინირებული პროდუქტების ექსპორტის შეზღუდვით.

რუსეთმა შეაგროვა უზარმაზარი თანხა, 430 მილიარდი დოლარი, ბოლო 12 თვის განმავლობაში მხოლოდ ევროპაში ნავთობისა და გაზის ექსპორტიდან. ერთი შეფასებით, რუსეთის ნედლი ნავთობის ექსპორტიდან მიღებული შემოსავალი ამ დროისთვის გაიზარდა 41%-ით, ნავთობის მაღალი გლობალური ფასების გამო.

ნედლ ნავთობთან დაკავშირებულმა სანქციებმა არ გაამართლა როდესაც მიმართა რუსეთს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს რთულია, დასავლეთი არ დანებდა და ახლახან შემოიღო ის, რაც ნავთობთან დაკავშირებული ყველა სანქციების დედას ჰგავს.

ევროპის ქვეყნების მიერ ნავთობის იმპორტში ცვლილებები.

გასათვალისწინებელია იმის დანახვა, თუ როგორ უპასუხეს ევროპული ქვეყნები რუსეთის მიერ უკრაინას დაწესებულ ომს, რომელიც დაიწყო 2022 წლის თებერვალში. სურათი 1 აჩვენებს შედეგებს 2021 წლის ნოემბრიდან, უკრაინის ომის დაწყებამდე, 2022 წლის მაისამდე.

სლოვაკეთმა და უნგრეთმა, ორმა ზღვაზე გასასვლელმა ქვეყანამ, რომლებიც დიდად არიან დამოკიდებულნი რუსულ ნავთობზე, ორივემ მნიშვნელოვნად გაზარდა იმპორტი. პირიქით, ფინეთმა და პოლონეთმა, ასევე დიდად დამოკიდებულებმა, რადიკალურად შეამცირეს რუსული ნედლი ნავთობის იმპორტი.

გერმანიისა და ნიდერლანდების მსხვილმა ეკონომიკებმა საგრძნობლად შეამცირეს იმპორტი, როგორც ხშირად წერდნენ პრესაში, ისევე როგორც ბელგიამ. მაგრამ სხვა ძლიერი ეკონომიკები არ გააკეთეს. საფრანგეთი უცვლელი დარჩა, იტალიამ კი ნავთობის იმპორტი თითქმის გააორმაგა.

არ იყო კონსენსუსი ამ ქვეყნების ქმედებებში რუსული ნავთობის იმპორტის შესამცირებლად, მიუხედავად გავრცელებული ინფორმაციისა. შესაძლოა, ეს იყო ევროკავშირის ლიდერების მოტივაცია, შეკრებილიყვნენ გასული წლის სექტემბერში, რათა გაეფორმებინათ შეთანხმება რუსეთიდან ნავთობისა და მისი დახვეწილი პროდუქტების შემცირების შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ ამას რამდენიმე რთული თვე დასჭირდა, ეს მონაცემები შესანიშნავად გამოიყურება, რომ მიღწეულია სამი შეთანხმება, რომელიც ცენტრალური ევროპის მომავლისთვის იყო.

სამი ხელშეკრულება 1 წლის 2022 დეკემბრიდან.

ორშაბათს, 5 დეკემბერს სამი შეთანხმება უნდა დაიდოს. პირველი შეთანხმება არის რუსეთიდან შეძენილ ნავთობზე ფასის ლიმიტი. ეს განისაზღვრა G7 ინდუსტრიული ეკონომიკის ჯგუფმა, რომელიც შედგება აშშ-ს, კანადას, გაერთიანებული სამეფოს, საფრანგეთის, გერმანიის, იტალიის, იაპონიის და ევროკავშირისგან.

რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი? რუსეთის ნედლი ნავთობისა და რაფინირებული ნავთობპროდუქტების (ბენზინი და დიზელი) ექსპორტი წარმოადგენს არაპროპორციულ ნაწილს, ქვეყნის საექსპორტო შემოსავლების 40%., რომლებიც ითვლება უკრაინის ომის ხარჯების გადახდად. თუ მათი ნავთობის ექსპორტი შემცირდება ან შეჩერდება, ეს შეაფერხებს რუსეთის მოგებას.

ფასი დაწესდა $60 ბარელზე (/bbl) - საკმარისად დაბალი, რათა შემცირდეს რუსული ექსპორტის შემოსავალი, მაგრამ საკმარისად მაღალი, რათა შეინარჩუნოს რუსული ნავთობი ბაზრებზე.

G7-ის მეორე შეთანხმება: ქვეყნები, რომლებიც ცდილობენ მოიტყუონ და გადაიხადონ ლიმიტის ზემოთ რუსეთიდან ნავთობის იმპორტისთვის, ვერ შეძლებენ თავიანთი ნავთობის ტანკერების დაზღვევას დიდი სადაზღვევო კომპანიების გამოყენებით დასავლური ადგილებიდან, როგორიცაა ლონდონი.

რუსეთი ამბობს, რომ შეწყვეტს ყველა ენერგომომარაგებას, თუ G7 შეასრულებს ამ შეთანხმებას, მაგრამ ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რადგან რუსეთს სჭირდება მთელი ნავთობის ექსპორტი, რაც შეუძლია - ეს მათი ძირითადი საექსპორტო შემოსავალია მათი ეკონომიკის კომპენსაციისთვის, რომელიც მცირდება.

მესამე შეთანხმება მომდინარეობს ევროკავშირის ქვეყნებიდან: ამ 27 ქვეყნიდან უმეტესობა ვერ შეძლებს 5 წლის 2022 დეკემბრიდან საზღვაო გზით მიწოდებული რუსული ნედლი ნავთობის შეძენას. და ისინი ვერ შეძლებენ რუსეთიდან ზღვით შემოსული რაფინირებული ნავთობპროდუქტების შეძენას. დაწყებული ორი თვის შემდეგ, 5 წლის 2023 თებერვალს.

ევროკავშირის რამდენიმე ქვეყნისთვის, როგორიცაა უნგრეთი და სლოვაკეთი, ეს შეთანხმება საკამათო საკითხია, რადგან ისინი ზღვაზე არ არიან. სლოვაკეთმა (ახლა 81%) და უნგრეთმა (ახლა 64%) გაზარდეს ნავთობის იმპორტი რუსეთიდან 2021 წლის ნოემბრიდან 2022 წლის მაისამდე (სურათი 1), შესაძლოა იმიტომ, რომ ისინი ევროკავშირის მიერ რუსული ნავთობისა და მისი პროდუქტების შემცირებას ელოდნენ.

დიდმა და აშშ-მა უკვე აკრძალეს რუსული ნავთობის იმპორტი.

დიდი კითხვა - ქუდი დაგეხმარებათ თუ დააზარალებს?

ევროკავშირმა ნავთობის ფასის ლიმიტი დააწესა $60/ბარბლზე - იდეალურად საკმარისად დაბალი, რომ შემცირდეს რუსული ექსპორტის შემოსავალი, მაგრამ საკმარისად მაღალი, რომ რუსული ნავთობის ბაზრებზე გადინება შეინარჩუნოს.

პოლონეთს სურდა ლიმიტი $20/ბარელზე, ალბათ იმიტომ, რომ მან თავისი ნავთობის თითქმის 40% მეზობელი რუსეთიდან 2022 წლის მაისში მიიღო. უკრაინას სურდა $30/ბარელზე, რათა უფრო მძიმე დარტყმა მიეყენებინა რუსეთს. ევროკავშირის ბევრ ქვეყანას სურდა $65-$85/BBL, რათა უზრუნველყოს სტაბილურობა ნავთობის გლობალურ ბაზარზე. კომპრომისი დაფიქსირდა $60/ბარლზე.

ევროკავშირს სურდა მსოფლიო მასშტაბით ნავთობის დეფიციტის თავიდან აცილება. მათ შესაძლოა გაიხსენეს რა მოხდა 1973-1974 წლებში OPEC-ის ნავთობის ემბარგოში, როდესაც OPEC-მა შეამცირა ნავთობის წარმოება, რამაც გამოიწვია გლობალური დეფიციტი. OPEC-მა ასევე შეაჩერა ნავთობის მიყიდვა აშშ-სა და სხვა ქვეყნებისთვის, რომლებიც მხარს უჭერდნენ ისრაელს იომ კიპურის ომში. ნავთობის გლობალური ფასი ოთხჯერ გაიზარდა 3 დოლარიდან / ბარელიდან თითქმის 12 დოლარამდე / ბარელზე და კიდევ უფრო გაიზარდა აშშ-ში. ეს ეპიზოდი ცნობილი გახდა, როგორც "პირველი ნავთობის შოკი".

შეიძლება თუ არა დაზარალდეს ევროკავშირის ქვეყნები საზღვაო ნავთობის იმპორტის აკრძალვით? დიაგრამა 1-ში მოყვანილი ქვეყნები, როგორიცაა საფრანგეთი და განსაკუთრებით იტალია, რომლებიც არ ამცირებენ იმპორტს რუსეთიდან, უფრო მეტად დაზარალდებიან. Ჩაინიშნე იტალიის უდიდესი გადამამუშავებელი ქარხანა ლუკოილს ეკუთვნის, რუსული კომპანია, და ის მონაწილეობს იტალიის გადამუშავების სიმძლავრის მეხუთედზე.

გერმანია და ნიდერლანდები ამცირებენ იმპორტს რუსეთიდან, ამიტომ ისინი უკეთეს ფორმაში უნდა იყვნენ. ერთ-ერთი პრაქტიკული გამოსავალი იქნება ევროკავშირის წევრების მიერ ნავთობის შეძენა სხვა ექსპორტიორი ქვეყნებიდან, როგორიცაა აშშ.

ევროკავშირმა განაცხადა, რომ ახალი შეთანხმებები შეიძლება შეამციროს რუსეთის ნავთობის იმპორტი 90%-ით. რაც მას ნამდვილად წარმატებულ სანქციად აქცევს, თუმცა სანქციას, სავარაუდოდ, თვეები დასჭირდება სრული ეფექტის მისაღწევად.

ამასობაში, რა თქმა უნდა, რუსეთი შეეცდება გაზარდოს ნავთობის გაყიდვები სხვა ქვეყნებში. ჩინეთი და ინდოეთი დიდი ქვეყნებია, რომლებსაც ბევრი ნავთობი სჭირდებათ და უკვე უფრო მეტს ყიდულობენ რუსეთიდან. ჩინეთი და ინდოეთი სტაბილურად იმპორტირებენ 1.1 წლის მაისიდან რუსეთიდან შესაბამისად 0.8 მილიონი ბარელი და 2022 მილიონი ბარელი/დღეში. უკრაინასთან ომამდე ჩინეთი იყო 0.9 მილიონი ბარელი/დღეში, ხოლო ინდოეთს რუსეთიდან პრაქტიკულად არაფერი შემოჰქონდა. ინდოეთის იმპორტი რუსეთიდან გაიზარდა 0.8 მილიონი ბარელით დღეში და ეს არის ბევრი ნავთობი მხოლოდ ერთი ქვეყნიდან.

ბოლო ნომრები საზღვაო ნავთობის გადაზიდვები გამოავლინა რუსეთის ექსპორტი დაახლოებით 3.1 მილიონი ბარელი/დღეში ზღვით. ჩინეთსა და ინდოეთში დაახლოებით 1.9 მილიონი ბარელი / დღეში, თურქეთი შემოაქვს 0.35 მილიონი ბარელი / დღეში, იტალია 0.34 მილიონი ბარელი / დღეში და ნიდერლანდები 0.23 მილიონი ბარელი / დღეში.

გაურკვეველია, რა გავლენას მოახდენს შემოთავაზებული ნავთობის ლიმიტი $60/ბარბლზე ამ ქვეყნებზე, რომლებიც უკვე ყიდულობენ რუსულ ნედლს ფასდაკლებით. მანამდე 2022 წელს, რუსულ ურალის ნედლ ნავთობზე ფასდაკლდა $30/ბარელი გლობალური ნიშნულიდან, Brent-ის ნავთობი. ფასდაკლებით 20 წლის სექტემბრის ბოლოსთვის ის 2022 დოლარით გაიაფდა.

გარდა ამისა, დასავლეთის მიერ რუსულ ბანკებზე სანქციები ართულებს მთავარ იმპორტიორს, ინდოეთს, რუსული ნავთობის გადახდას რუპებში და არა დოლარში.

ასატანად.

ნავთობის შესყიდვის შესახებ ევროპული ქვეყნების პასუხი რუსეთის მიერ უკრაინას დაწესებულ ომზე განსხვავებული იყო, რაც ნავთობის კაპიტალის შეთანხმებას საკმაოდ თვალსაჩინო ხდის.

გერმანიისა და ნიდერლანდების დიდმა ეკონომიკებმა მნიშვნელოვნად შეამცირეს ნავთობის იმპორტი რუსეთიდან. მაგრამ სხვა ძლიერი ეკონომიკები არ გააკეთეს. საფრანგეთი უცვლელი დარჩა, იტალიამ კი ნავთობის იმპორტი თითქმის გააორმაგა.

რუსეთის ნედლი ნავთობისა და რაფინირებული პროდუქტების (ბენზინი და დიზელი) ექსპორტი ქვეყნის საექსპორტო შემოსავლების არაპროპორციულ ნაწილს, 40%-ს შეადგენს, რაც უკრაინასთან ომის ხარჯების გადასახდელად ითვლება. თუ მათი ნავთობის ექსპორტი შემცირდება ან შეჩერდება, ეს შეაფერხებს რუსეთის მოგებას.

ევროკავშირის ნავთობის ფასის ლიმიტი $60/ბარლზე იდეალურად აიცილებს ნავთობის დეფიციტს მსოფლიოში. მათ შესაძლოა გაიხსენეს ის, რაც მოხდა 1973-1974 წლებში OPEC-ის ნავთობის ემბარგოში, რამაც გამოიწვია გლობალური დეფიციტი და მსოფლიო მასშტაბით ნავთობის ფასი ოთხჯერ გაიზარდა $3/ბარელიდან თითქმის $12/ბარელამდე.

ევროკავშირმა განაცხადა, რომ ახალი შეთანხმებები შეიძლება შეამციროს რუსეთის ნავთობის იმპორტი 90%-ით. რაც მას ნამდვილად წარმატებულ სანქციად აქცევს, თუმცა სანქციას, სავარაუდოდ, თვეები დასჭირდება სრული ეფექტის მისაღწევად.

მიუხედავად იმისა, რომ ზომებს, რა თქმა უნდა, რუსეთი იგრძნობს, დარტყმას შეარბილებს რუსეთის გადაწყვეტილება, მიჰყიდოს თავისი ნავთობი სხვა ბაზრებზე, როგორიცაა ინდოეთი და ჩინეთი - რომლებიც ამჟამად რუსული ნედლი ნავთობის უმსხვილესი მყიდველები არიან. გაურკვეველია, რა გავლენას მოახდენს შემოთავაზებული ნავთობის ლიმიტი $60/ბარბლზე ამ ქვეყნებზე, რომლებიც უკვე ყიდულობენ რუსულ ნედლს ფასდაკლებით.