რუსული ნავთობის ნაკადები ჩაყვინთვის, პუტინის ომის მკერდს ავნებს

(ბლუმბერგი) - რუსეთის საზღვაო ნავთობის ექსპორტი მკვეთრად შემცირდა სექტემბრის პირველ ნახევარში, რაც ჯერ წყნარ ოკეანეში შტორმმა დაარტყა, შემდეგ კი ბალტიის ქვეყნებიდან ტვირთების აუხსნელი კლებით. მსხვილ აზიურ მყიდველებს - ჩინეთსა და ინდოეთს - არ ანაზღაურებს მოცულობის შემცირებას ევროპისთვის.

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

რუსეთის პორტებიდან გადაზიდული ნედლი ნავთობი ორ კვირაში დაეცა თითქმის 900,000 2.54 ბარელით დღეში, საშუალოდ 16 მილიონი ბარელი დღეში კვირაში 3.42 სექტემბრამდე, 2 მილიონი ბარელით 3 სექტემბრის შვიდ დღეში. საშუალოდ, მაჩვენებლების ცვალებადობის შესამსუბუქებლად, გადაზიდვები დაეცა დღეში 15 მილიონ ბარელზე ქვემოთ, პირველად ხუთ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში. თუ ტვირთები არ აღდგება, კრემლის შემოსავალზე ნაკლები მოცულობის დარტყმა მალე დაემატება საექსპორტო გადასახადის კიდევ ერთი ვარდნას, რომელიც ოქტომბერში 2021%-ით შემცირდება. ეს გამოიწვევს ბარელზე დაბალ შემოსავალს XNUMX წლის თებერვლის შემდეგ, რაც ასახავს როგორც ნედლი ნავთობის დაბალ ფასებს, ასევე ურალის მზარდ ფასდაკლებას Brent-ის ნავთობის მიმართ აგვისტოს შუა რიცხვებიდან სექტემბრის შუა პერიოდში. პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინის წინააღმდეგობა მხოლოდ ძლიერდება. ვინაიდან აშშ აიძულებს რუსული ნავთობის მყიდველებს ხელი მოაწერონ ფასის ზღვარს, რომელიც მყიდველებს მიენიჭებათ დაზღვევაზე და სხვა აუცილებელ სერვისებზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფასი გადახდილი იქნება ჯერ-ჯერობით განსაზღვრულ ზღვარზე ქვემოთ. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი მომხმარებლები ჩინეთი, ინდოეთი და თურქეთი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მხარი დაუჭირონ გეგმას, ფასების ზღვარმა შეიძლება გაზარდოს მათი ვაჭრობის ძალა რუსეთზე მომავალი შესყიდვებისთვის.

ამჟამინდელ მიმართულებებზე დაყრდნობით, რუსული ნედლი ნავთობის საშუალო ნაკადი ევროპასა და ხმელთაშუა ზღვის ფართო ბაზარზე, თურქეთის ჩათვლით, 16 სექტემბრის ჩათვლით ოთხ კვირაში დაეცა ყველაზე დაბალ ნიშნულზე ბოლო ერთი თვის განმავლობაში, ხოლო აზიაში მიწოდება შემცირდა მეორე კვირის განმავლობაში.

ამბავი გრძელდება

ყველა ციფრი გამორიცხავს ტვირთებს, რომლებიც იდენტიფიცირებულია როგორც ყაზახეთის KEBCO კლასის. ეს არის სს KazTransoil-ის მიერ შესრულებული გადაზიდვები, რომლებიც ტრანზიტით ატარებენ რუსეთს ექსპორტისთვის უსტ-ლუგასა და ნოვოროსიისკის გავლით.

ყაზახური კასრები შერეულია რუსული წარმოშობის ნედლთან, რათა შეიქმნას ერთიანი საექსპორტო ხარისხი. რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრის შემდეგ, ყაზახეთმა მოახდინა თავისი ტვირთების რებრენდინგი, რათა განასხვავოს ისინი რუსული კომპანიების მიერ გაგზავნილი ტვირთებისგან. სატრანზიტო ნედლი ნავთობი კონკრეტულად თავისუფლდება ევროკავშირის სანქციებისგან რუსეთის საზღვაო გადაზიდვებზე, რომლებიც ძალაში შედის დეკემბერში.

ნედლი ნაკადები დანიშნულების მიხედვით:

• ევროპის

  ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

რუსეთის საზღვაო ნავთობის ექსპორტი ევროპის ქვეყნებში მკვეთრად შემცირდა ოთხი კვირის განმავლობაში 16 სექტემბრამდე, 172,000 18 ბარელით დღეში, ანუ 9%-ით 804,000 სექტემბრის პერიოდამდე. მათი ყველაზე დაბალი მაჩვენებელი ამ წელს, რადგან მეტი მომხმარებელი თავს არიდებს რუსულ მიწოდებას სანქციების მოლოდინში, რომლებიც 5 დეკემბერს ამოქმედდება.

რუსეთიდან ჩრდილოეთ ევროპაში გაგზავნილი მოცულობა დაეცა წლის ყველაზე დაბალ დონემდე ბოლო ოთხი კვირის განმავლობაში 16 სექტემბრამდე. ნაკადმა საშუალოდ მხოლოდ 308,000 ბარელი დღეში შეადგინა ბოლო პერიოდის განმავლობაში, პოლონეთში გაგზავნილი მოცულობის ვარდნით. როტერდამში შესანახ ტანკებში მიწოდება საშუალოდ 256,000 ბარელს შეადგენდა დღეში, რაც დაახლოებით ნახევარი მოცულობის იყო უკრაინაში შეჭრამდე.

ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნებში ექსპორტი შემცირდა წინა კვირის თარიღის მაჩვენებელთან შედარებით ოთხი კვირის განმავლობაში 16 სექტემბრის ჩათვლით, რაც გამოწვეული იყო იტალიაში გადაზიდვების შემცირებით. თურქეთის მიმართულებით ნაკადები დღე-ღამეში 350,000 XNUMX ბარელზე მეტი იყო.

ბულგარეთისა და რუმინეთის ერთობლივი ნაკადი იკლებს მესამე კვირას 16 სექტემბრის პერიოდში და დაეცა 150,000 XNUMX ბარელზე დღეში, პირველად ბოლო ხუთი კვირის განმავლობაში.

• აზია

  ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

არ ყოფილა რუსული ნედლი ნავთობის ნაკადების ზრდა აზიაში, რათა ანაზღაურდეს ევროპაში მიწოდების შემცირება. ტანკერებზე დატვირთული ჯამური მოცულობა, რომლებიც აჩვენებენ აზიის მიმართულებებს, შემცირდა ოთხი კვირის განმავლობაში 16 სექტემბრამდე, 9 სექტემბრის დასრულებულ პერიოდთან შედარებით. საბოლოო ჩაშვების წერტილები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხილული იყოს მანამ, სანამ ისინი არ გაივლიან წყლის გზას წითელ ზღვაში, ყველაზე ადრე. ამ გემების უმეტესობა ინდოეთში მთავრდება, თუმცა მზარდი რაოდენობა ჩინეთში მიემართება ბოლო კვირებში.

მიედინება ექსპორტის ადგილმდებარეობის მიხედვით

რუსული ნედლი ნავთობის მთლიანი ნაკადები მეორე კვირაა დაეცა და 255,000 9 ბარელით დღეში, ანუ 16%-ით შემცირდა XNUMX სექტემბრის შვიდ დღეში, წინა კვირასთან შედარებით. ბალტიისპირეთის პორტებიდან პრიმორსკის და უსტ-ლუგას ნაკადები ყველაზე დაბალი იყო მიმდინარე წელს. შემცირდა შავი ზღვის გადაზიდვებიც. ფიგურები გამორიცხავს Ust-Luga-სა და Novorossiysk-ის ტომებს, რომლებიც იდენტიფიცირებულია როგორც ყაზახეთის KEBCO კლასი.

ექსპორტის შემოსავალი

კრემლის საომარ მკერდში შემოდინება ნედლი საექსპორტო გადასახადიდან მეორე კვირაა დაეცა და დაეცა 12 კვირიან მინიმუმამდე 126 მილიონ დოლარამდე შვიდ დღეში 16 სექტემბრამდე.

ოქტომბერში საექსპორტო ბაჟის განაკვეთები კვლავ შემცირდება და 15%-ით შემცირდება 6.06 დოლარამდე ბარელზე. ეს არის ბარელზე ყველაზე დაბალი კურსი 2021 წლის თებერვლის შემდეგ და ასახავს როგორც Brent-ის ფასების ვარდნას, ასევე ურალის ფასდაკლების გაფართოებას ჩრდილოეთ ზღვის ნიშნულთან მიმართებაში. ურალის ფასდაკლება Brent-ის ნავთობის მიმართ აგვისტოს შუა რიცხვებიდან სექტემბრის შუა პერიოდში გაფართოვდა დაახლოებით 21.50 დოლარამდე ბარელზე, რაც წინა თვეში დაახლოებით 18.70 დოლარი იყო ბარელზე, ნათქვამია Bloomberg-ის გამოთვლებში რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს მიერ გამოქვეყნებული მაჩვენებლების გამოყენებით.

ნაკადები საწყისიდან მდებარეობამდე

შემდეგი სქემები აჩვენებს გემების რაოდენობას, რომლებიც ტოვებენ თითოეულ საექსპორტო ტერმინალს და ნედლი ტვირთების დანიშნულებას ოთხი საექსპორტო რეგიონიდან.

სულ 23 ტანკერმა ჩატვირთა 17.8 მილიონი ბარელი რუსული ნედლი ნავთობი 16 სექტემბრის ჩათვლით კვირაში, გემების თვალთვალის მონაცემები და პორტის აგენტების ანგარიშები აჩვენებს. ეს 1.8 მილიონი ბარელით არის შემცირებული, რაც ყველაზე დაბალ მოცულობას შეადგენს ბოლო რვა კვირის განმავლობაში. მიმართულებები ეფუძნება იმას, თუ სად მიდიან გემები წერის დროს, და ზოგიერთი თითქმის აუცილებლად შეიცვლება მოგზაურობის წინსვლისას. ყველა ციფრი გამორიცხავს ტვირთებს, რომლებიც იდენტიფიცირებულია როგორც ყაზახეთის KEBCO კლასის.

ბალტიისპირეთის ტერმინალებიდან რუსული ნედლი ნავთობის ტვირთამწე გემებზე ნედლი ნავთობის მთლიანი მოცულობა დაეცა წლის ყველაზე დაბალ დონეზე, დღეში 1 მილიონ ბარელზე დაბლა.

ასევე დაეცა შავ ზღვაში ნოვოროსიისკიდან გადაზიდვები, რაც ხუთკვირიან მინიმუმამდე დაეცა.

არქტიკული გადაზიდვები აღდგა, ორი ხომალდი გაემგზავრა მურმანსკიდან კვირაში 16 სექტემბრამდე.

რუსეთის აღმოსავლეთის ნავთობტერმინალებიდან ნედლი ნავთობის ნაკადები აღდგა დღეში 1 მილიონ ბარელზე ოდნავ მეტი წინა კვირის ვარდნის შემდეგ, რაც გამოწვეული იყო ტაიფუნი Hinnamnor-ის გავლის შედეგად. 16 სექტემბრამდე კვირაში გადაგზავნილი ყველა ტვირთი, XNUMX ESPO და ერთი Sakhalin Blend ნედლი, მიმართული იყო ჩინეთისთვის. მაისის შემდეგ სოკოლის ნედლი ნავთობის გადაზიდვა არ ყოფილა.

შენიშვნა: ეს ამბავი წარმოადგენს რეგულარული ყოველკვირეული სერიის ნაწილს, რომელიც ადევნებს თვალყურს რუსული საექსპორტო ტერმინალებიდან ნედლი ნავთობის გადაზიდვებს და რუსეთის მთავრობის მიერ მათგან მიღებული საექსპორტო გადასახადის შემოსავლებს.

შენიშვნა: ყველა ფიგურა შესწორებულია, რათა გამოირიცხოს ყაზახეთის KazTransOil JSC-ის საკუთრებაში არსებული ტვირთები, რომლებიც ტრანზიტით გადიან რუსეთში და იგზავნება ნოვოროსიისკიდან და უსტ-ლუგადან.

შენიშვნა: ბალტიის, შავი ზღვის, არქტიკისა და წყნარი ოკეანის რუსული პორტებიდან ყოველკვირეული საზღვაო ნაკადების საერთო ნაკადები შეგიძლიათ ნახოთ Bloomberg-ის ტერმინალზე {ALLX CUR1 } აკრეფით.

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP