რუსეთის შემოჭრა ზრდის საჰაერო ტვირთების ხარჯებს

საჰაერო ტრანსპორტით საქონლის ტრანსპორტირების ღირებულება გაიზარდა გასულ კვირას რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრის შემდეგ, ისევე როგორც მომხმარებლები უკვე ებრძვიან ინფლაციის ყველაზე სწრაფ ტემპს ბოლო 40 წლის განმავლობაში.

გადამზიდველები, მათ შორის KLM Royal Dutch Airlines და United Parcel Service, ავსებენ თავიანთ თვითმფრინავებს უფრო ძვირი საწვავით გრძელი აზიის მარშრუტებისთვის, რათა თავიდან აიცილონ რუსეთი საჰაერო სივრცის დაკეტვის გამო. თვითმფრინავის საწვავის ფასებმა შეერთებულ შტატებში ამ კვირაში მიაღწია ყველაზე მაღალ ათწლეულზე მეტს.

სამშაბათს შეერთებული შტატები შეუერთდა კანადას და ევროპის დიდ ნაწილს, რათა აუკრძალა რუსული თვითმფრინავები მის საჰაერო სივრცეში. იანვარში 2,500-ზე მეტმა ფრენამ, რომლებიც გაემგზავრა აშშ-დან, გამოიყენა რუსეთის საჰაერო სივრცე, ხოლო რუსეთიდან 493-მა ფრენამ გამოიყენა აშშ-ს საჰაერო სივრცე, საავიაციო მონაცემების ფირმა Cirium-ის თანახმად.

„რუსეთის საჰაერო სივრცის სამოქალაქო თვითმფრინავების შეზღუდვის გაურკვევლობის გამო, UPS-მა 1 მარტს გადაწყვიტა, თავი აარიდოს რუსეთის საჰაერო სივრცის გამოყენებას ჩრდილოეთ წყნარი ოკეანის (NOPAC) ოპერაციებისთვის შემდგომ შეტყობინებამდე“, განუცხადა UPS-ის პილოტთა კავშირმა ავიატორებს ოთხშაბათს.

უფრო მაღალი სატრანსპორტო ხარჯები, სავარაუდოდ, გადაეცემა მომხმარებლებს, რადგან ძვირდება ყველაფრის გადაზიდვა, წარმოების კომპონენტებიდან დაწყებული მალფუჭებადი საგნებით, როგორიცაა იმპორტირებული ყველი და ხილი. საქონლის ფასები ხორბლიდან ალუმინამდე უკვე მატულობს.

აშშ-ში რუსული თვითმფრინავების აკრძალვა მოიცავდა სატვირთო გიგანტს ვოლგა-დნეპრის, რომელიც დაფრინავს თვითმფრინავის დიდ ნაწილებს, როგორიცაა ფრთების ნაწილები ზოგიერთი ბოინგის თვითმფრინავისთვის.

„ჩვენ მჭიდროდ ვთანამშრომლობთ მიწოდების ქსელის ფართო სპექტრთან და ლოგისტიკის პარტნიორებთან, რათა ვმართოთ ნებისმიერი პოტენციური ზემოქმედება“, - ნათქვამია თვითმფრინავის მწარმოებლის განცხადებაში.

ზოგიერთი გადამზიდავი საერთოდ აჩერებს ფრენებს და რუსული ავიახაზები შეფერხებულია საჰაერო სივრცის აკრძალვით. შემცირებული სიმძლავრე ზრდის ტარიფებს, რაც ჩვეულებრივ სეზონური სიმშვიდეა გადაზიდვისთვის, წლის ბოლოს არდადეგების შემდეგ თვეებში.

საჰაერო ტვირთების განაკვეთები ჩინეთიდან ევროპაში 80%-ით გაიზარდა ამ კვირაში ბოლოდან 11.36 დოლარამდე კილოგრამზე, რაც ყველაზე მაღალია ოქტომბრის შემდეგ, ტვირთების დაჯავშნისა და მონაცემთა პლატფორმის Freightos-ის მიხედვით.

ხუთშაბათს FedEx-მა განაცხადა, რომ მისი Express ერთეული ზრდის საერთაშორისო პაკეტებისა და ტვირთების გადასახადებს. ზოგიერთი პიკური გადასახადი გაორმაგდება - მაგალითად, ჰონგ კონგიდან ევროპაში, აფრიკასა და ახლო აღმოსავლეთში გადაზიდვის ტარიფი, რომელსაც კომპანია 55 ცენტიდან ფუნტზე 1.20 დოლარამდე გაზრდის, ნათქვამია მის ვებსაიტზე.

”როგორც ჩვენ ვუახლოვდებით COVID-19-ის ორწლიან იუბილეს, ინდუსტრია კვლავ იტანჯება პანდემიის სიმძლავრისა და ფასების შედეგებისგან”, - თქვა Stifel-ის ლოგისტიკის ანალიტიკოსმა ბრიუს ჩანიმ ამ კვირაში ჩანაწერში. ”შედეგად, მიწოდების შემდგომი შოკები უფრო მკვეთრად იგრძნობა, რადგან ნაკლები სიმძლავრის ბუფერია მათი შთანთქმისთვის.”

საჰაერო ტვირთებზე მოთხოვნა და ფასები ბოლო ორი წლის განმავლობაში გაიზარდა. გადამზიდავებმა მიიღეს ჯილდოები იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებმაც გადაიხადეს პრემია პორტების ზარბაზნების გადაფრენისთვის და სხვა მიწოდების ჯაჭვის სარეზერვო ასლების შესასრულებლად, რაც საქონელს უფრო სწრაფად მიეწოდებოდა ქარხნებსა და მომხმარებლებს.

ელექტრონულ კომერციაზე უფრო ძლიერმა მოთხოვნამ პანდემიაში და თვითმფრინავების მუცლის შეზღუდულმა მოცულობამ, რადგან საერთაშორისო სამგზავრო მგზავრობა შემცირდა, განაკვეთები მყარად შეინარჩუნა რუსეთის შეჭრამდეც კი.

ახლა ხარჯები კიდევ უფრო იზრდება, იმის ტესტირება, თუ რამდენს სურთ გადაიხადონ მომხმარებლები საჰაერო ტვირთების გადამზიდავებისთვის და რამდენს დახარჯავს მომხმარებელი საცალო ვაჭრობისთვის.

აშშ-ის საორიენტაციო საწვავი ოთხშაბათს გალონზე 3.32 დოლარი ღირდა, რაც ყველაზე მაღალი იყო ათწლეულზე მეტხანს, რასაც მოჰყვა ყველაზე დიდი ორდღიანი ნახტომი მას შემდეგ, რაც ქარიშხალი აიკის ტეხასში 2008 წლის სექტემბერში დაატყდა თავს, თქვა მეთიუ კოლმანმა, S&P Global-ის რაფინირებული პროდუქტების ფასების ასოცირებულმა დირექტორმა. საქონლის ანალიზი.

ფასები შემცირდა ხუთშაბათს და დაფიქსირდა ჯერ კიდევ ამაღლებული $3.31 გალონზე.

S&P-ის მონაცემებით, ამ კვირაში აზიის ავია საწვავის საორიენტაციო საწვავი მიაღწია რვა წელზე მეტს, ხოლო ევროპაში ცხრა წლის მაქსიმუმს მიაღწია.

ფრეიტოსმა თქვა, რომ ოკეანის გადაზიდვის ტარიფები ასევე შეიძლება კვლავ გაიზარდოს უკრაინაში ომის შედეგად. აზიიდან აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროზე ფასი ხუთშაბათს იყო $16,155 40 ფუტის ეკვივალენტურ კონტეინერზე, რაც სამჯერ აღემატება შარშანდელ იმავე დროს.

პორტის ახალმა სარეზერვო ასლებმა შეიძლება გამოიწვიოს კიდევ უფრო მაღალი მოთხოვნა საჰაერო ტვირთებზე.

"ხშირად ეს არის, "მე მჭირდება ეს საქონელი, რომ ჩემი მიწოდების ხაზი ღია შევინარჩუნო", - თქვა ჯეისონ სეიდლმა, მმართველმა დირექტორმა და Cowen & Co-ის საჰაერო ტვირთების და ზედაპირული ტრანსპორტის ანალიტიკოსმა. "მისი არარსებობის ფასი ძალიან მაღალია. .”