სატელიტური გამოსახულების სტარტაპმა EOI Space გადალახა სიკვდილის ველი დაბლა ფრენით

როდესაც მან მიიღო AFWERX ჯილდო 2020 წელს მცირე, დაბალი მფრინავი გამოსახულების თანამგზავრების შესაქმნელად, Earth Observant, რომელიც ახლა ცნობილია როგორც EOI სივრცე, რამდენიმე ადამიანი დარწმუნებული იყო, რომ მას შეეძლო სატელიტური გამოსახულების ბაზარზე შესვლა. ახლა სტარტაპმა დაარწმუნა იაპონური IT გიგანტი, NTT DATA, მას შეუძლია უზრუნველყოს რეალურ დროში ულტრა მაღალი გარჩევადობის გამოსახულება არც თუ ისე მაღალი მიწიდან.

ორი კვირის წინ, EOI Space-მა გამოაცხადა განაწილების შეთანხმება NTT DATA-სთან, რომელიც მოიტანს უხვად დეტალურ სურათებს კომპანიის თანავარსკვლავედის ძალიან დაბალი დედამიწის ორბიტადან (VLEO).LEO
) ოპტიკური გამოსახულების თანამგზავრები იაპონიის ბაზარზე მომხმარებლებისთვის. „მომხმარებლები“ ​​არსებითად ევფემიზმია იაპონიის მთავრობის თავდაცვისა და უსაფრთხოების საბოლოო მომხმარებლებისთვის, რომელიც კომერციული გამოსახულების სიდიდით მეორე მომხმარებელია ეროვნული თავდაცვისა და უსაფრთხოების მიზნებისთვის აშშ-ს მთავრობის შემდეგ.

თავდაპირველად შეფასებული $70 მილიონი, გარიგება არ არის მხოლოდ ფინანსური დარტყმა EOI Space-ისთვის, არამედ მისი პროდუქტისა და სტრატეგიის მნიშვნელოვანი დადასტურება პატივცემული მრავალეროვნული ორგანიზაციის მიერ, რომელიც მოქმედებს ამერიკის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოკავშირის სახელით. EOI Space-ის VLEO თანავარსკვლავედის პოტენციალში დარწმუნებულმა ინვესტორებმა გადამწყვეტ კაპიტალთან ერთად, კონტრაქტმა გადაიყვანა დაბალი მფრინავი კომპანია ეგრეთ წოდებული სიკვდილის ველის გასწვრივ მთისწინეთში, სადაც ასვლის კარგი შანსია.

EOI Space-ის ბიზნეს მოდელი ეყრდნობა ტექნოლოგიურ იდეას, რომელიც განიხილებოდა ათწლეულის განმავლობაში, მაგრამ აქამდე არ განხორციელებულა - მცირე გამოსახულების თანამგზავრების მასის გაგზავნა შედარებით დაბალ სიმაღლეზე.

Stingray

EOI-ის სიუჟეტის არსი, როდესაც მე პირველად დაფარა იგი 2020 წელს იყო მისი მიმზიდველობა აშშ-ს საჰაერო ძალებისთვის, რომელიც ეფუძნება მის გეგმებს VLEO-ში მცირე საჯდომი ქსელის აშენების შესახებ. თანამგზავრები, რომლებიც დაფრინავენ დედამიწის დაბალ ორბიტაზე (LEO), როგორც წესი, ადიან დედამიწაზე 500 კილომეტრის სიმაღლეზე (310 მილი) ან უფრო მაღალზე. EOI-მ შესთავაზა თავისი ფრინველების ფრენა დაახლოებით 250 კმ-ზე (155 მილი), სიმაღლეზე მეტ-ნაკლებად დედამიწის ატმოსფეროში.

სტრატეგიას გააჩნია გარკვეული უარყოფითი მხარეები, როგორიცაა აეროდინამიკური წინააღმდეგობა, მზის ქარების ეფექტი და ძლიერი გრავიტაციული მიზიდულობა, რაც საკმარისად მნიშვნელოვანია იმისათვის, რომ კოსმოსური ხომალდის ორბიტა ხუთ წელზე ნაკლებ დროში დაიშალა, რაც მოითხოვს ცვლილებებს ტრადიციულ დიზაინში. მაგრამ ასევე არსებობს რეალური უპირატესობები.

დაბალ სიმაღლეზე ფრენა ზოგადად აუმჯობესებს ოპტიკური სენსორების გარჩევადობას, რადიომეტრულ შესრულებას (ინფრაწითელი/მიკროტალღური სენსორები) და გეოსივრცითი სიზუსტე. დაბალი ორბიტა საშუალებას მისცემს Stingray-ის თანამგზავრებს გადაიღონ რეალურ დროში 15 სმ მაღალი რეზოლუციის სურათები. ეს სიდიდის ბრძანებით უკეთესია, ვიდრე წამყვანი კომერციული გამოსახულების პროვაიდერების უფრო დიდი, უფრო მაღალი მფრინავი ოპტიკური თანამგზავრები. მაქსიმ მდე Airbus რომლებიც იღებენ ფოტოებს მაქსიმუმ 30 სმ გარჩევადობით.

გარდა ძალიან მაღალი გარჩევადობისა, AFWERX-მა დაინახა პოტენციალი დაბალი მფრინავი თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედის განაწილებულ ელასტიურობაში. VLEO-ს მიერ მიწოდებულმა სიახლოვემ შეიძლება შეამციროს ტვირთის საჭირო ზომა (ოპტიკური, რადარი ან კომუნიკაციები) მოთხოვნები და, შესაბამისად, ღირებულება.

თითოეული Stingray იქნება დიდ მხარეს პატარა საჯდომისთვის, რომელიც იწონის დაახლოებით 330 კილოგრამს (728 lbs). კოსმოსური ხომალდის კორპუსი ან "ავტობუსი" იქნება ორი მეტრის (6.5 ფუტი) სიგრძის და მისი მზის პანელებით განლაგებული, დაახლოებით ოთხი მეტრის სიგრძით. ამასთან, ისინი ბევრად უფრო მცირე და იაფია, ვიდრე ოპტიკური გამოსახულების თანამგზავრების უმეტესობა. მათი დიზაინი - ხუთწლიანი სიცოცხლის ხანგრძლივობისთვის 250 კმ სიმაღლეზე - გვთავაზობს მოქნილობას ახალი სენსორებით ან სხვა შესაძლებლობებით თანავარსკვლავედის მოკლე დროში შევსების მიზნით და მათი დაბალი სიმაღლე/მცირე ზომა აადვილებს მათ დეორბიტაციას.

60-მდე Stingrays EOI-დან პირველი თავისი თანავარსკვლავედის შექმნას გეგმავს 2024 წლის იანვარში SpaceX-ის სამგზავრო მისიის ნაწილი კომპანიის Falcon 9-ის ერთ-ერთ რაკეტაზე. Stingray განლაგდება Falcon-დან დაახლოებით 500 კმ-ზე და დაეშვება თავის VLEO ორბიტამდე. როდესაც ის იქ მოხვდება, ის იფრენს სტანდარტული ოთხზოლიანი მრავალ სპექტრული (ინფრაწითელთან ახლოს) ოპტიკური სენსორით გარე პროვაიდერისგან, რომელსაც EOI აერთიანებს თავის ავტობუსს.

როდესაც Stingrays თანდათან იწყებს და შეუერთდება თანავარსკვლავედს (2024 წლის ბოლოსთვის VLEO-ში შესაძლოა ექვსი იყოს), EOI გეგმავს საკუთარი ოპტიკური დატვირთვის, ასევე დაკავშირებული GPU (გრაფიკული დამუშავების ერთეული) გამოთვლითი კლასტერის და საკუთარი მამოძრავებელი სისტემის ინტეგრირებას. . „ჩვენთვის მნიშვნელოვანია, რომ დროთა განმავლობაში გავხდეთ რაც შეიძლება ვერტიკალურად ინტეგრირებული“, ამბობს EOI-ის თანადამფუძნებელი და შემოსავლების მთავარი ოფიცერი, პოლ სმიტი. ”ამ გზით, ჩვენ თავიდან ავიცილებთ ვადებს. ამჟამად, არის წელიწად-ნახევრამდე ვადები იმ კომპონენტებისთვის, რომლებიც ნამდვილად დაგაბრუნებენ. ჩვენ გვინდა ამის თავიდან აცილება. ”

EOI-ის სათვალეები ასევე თავიდან აიცილებენ გამოსახულების მიწოდების შეფერხებებს, რომლებიც მოჰყვება სახმელეთო დამუშავების სადგურებს, დიდი რაოდენობით გამოსახულების დამუშავების განხორციელებით (დამუშავებული ოპტიკური გამოსახულების ნედლეული მონაცემები და ფორმატირებაა საჭირო) თითოეულ Stingray-ზე, გამოთვლის მეთოდების გამოყენებით, ვიდრე უბრალოდ გაგზავნით. ნედლეული მონაცემები მიწის სადგურისთვის.

„ჩვენი მიზანია, გამოვტოვოთ სახმელეთო სადგურების დამუშავების ტრადიციული წყობები“, - თქვა სმიტმა 2020 წელს. „ვიცოდით, რომ ეს მნიშვნელოვანი იყო, არ ვიცოდით რამდენად მნიშვნელოვანი. მაგრამ საჰაერო ძალებთან და არმიასთან საუბრის შემდეგ საკმაოდ ნათელი გახდა, რომ მონაცემთა უფრო სწრაფად მიღება მათი ფუნდამენტური სურვილია. ეს არის ის, რასაც ისინი ყველა ჩვენგანს ეძებენ იქ კოსმოსში“.

მისი VLEO ორბიტის წყალობით, Stingray-ის თანავარსკვლავედი ირჩევს სხვა ველს - დაფრინავს 500 კმ-ზე მაღლა LEO-ს მზარდი ტრაფიკის მქონე, კოსმოსური ნარჩენებით სავსე უბნის ქვემოთ. 2021 წელს, Rocket Lab-ის გაშვების სერვისების სტარტაპის აღმასრულებელმა დირექტორმა პიტერ ბეკმა დაადასტურა, რომ LEO-ში ობიექტების დიდი რაოდენობა სულ უფრო ართულებს რაკეტებისთვის ახალი თანამგზავრების გაშვების მკაფიო გზის პოვნას. რაკეტებმა „უნდა სცადონ და გადალახონ გზა ამ [სატელიტურ] თანავარსკვლავედებს შორის“, განუცხადა ბეკმა CNN-ს, რაც გულისხმობდა SpaceX-ის Starlink-ის თანამგზავრებს.

ელასტიური, დაბალი მფრინავი თანავარსკვლავედის მიმზიდველობა, რომელსაც შეუძლია დეტალური სურათების გადაღება და მათი სწრაფად გაგზავნა, პირდაპირ კლიენტებისთვის, იყო ის, რაც EOI-ის დამფუძნებლებმა თავიანთი ჩიპები დააყენეს, როდესაც კომპანია დააარსეს 2017 წელს.

ხეობის გადაკვეთა

”ჩვენ დიდი გზა გავიარეთ 2020 წლიდან”, - ამბობს სმიტი. ”ჩვენ მივიღეთ გრანტი AFWERX-ისგან და გავაკეთეთ ყველა ის სამუშაო, რაც აკრძალული იყო, ბევრი რამ ვისწავლეთ ჩვენი ავტობუსის დიზაინისა და ოპტიკური დატვირთვის შესახებ.”

SBIR (DoD Small Business Innovation Research) დაფინანსებამ სტარტაპის სამ თანადამფუძნებელს საშუალება მისცა გადასულიყვნენ საწარმოზე სრული განაკვეთით, მცირე ბიზნესის ევოლუციაზე, რომელიც AFWERX-მა და მისმა მომავალმა დირექტორმა, პოლკოვნიკმა ნათან დილერმა სცადეს. განმეორებით ინკუბაცია 2019 წლიდან.

სმიტი ამბობს, რომ ჯილდო გადამწყვეტი იყო არა მხოლოდ კვლევების გაღრმავებაში, არამედ Earth Observant-ის აღმასრულებელ დირექტორსა და თანადამფუძნებელ კრისტოფერ ტეინს, რომ კონცენტრირდეს A სერიის დაფინანსებაზე ანგელოზი ინვესტორისგან. კომპანიამ შემდგომში დააარსა თავისი სათაო ოფისი ლუისვილში, CO, დენვერის ჩრდილოეთით მდებარე გარეუბანში, რომელიც ცნობილია ახალგაზრდა კოსმოსური კომპანიების კონცენტრაციითა და ნიჭიერების რეზიდენტური აუზით. EOI-მ დაიქირავა 50-ზე მეტი ადამიანი, გააძლიერა მისი დიზაინი და შეიძინა გაშვების სლოტი SpaceX-თან ერთად.

ის, რაც ხშირად შეუმჩნეველი რჩება ახლა უკვე ნაცნობ „სიკვდილის ველზე“ (თავდაცვითი კოსმოსური სტარტაპის მოგზაურობა საწყისი R&D-დან საბოლოო სამთავრობო კონტრაქტამდე დაშვებამდე) არის პოტენციური შედეგი, რომელსაც SBIR/STTR გრანტები აძლევს ახალ ფირმებს კერძო კაპიტალის მოზიდვაში. EOI-სთვის, მისი ანგელოზის მიერ მოწოდებული 15 მილიონი დოლარის ინვესტიცია გადამწყვეტი იყო ბიზნესის წინსვლისთვის, NTT DATA-ს მოსაზიდად.

”მე არ ვიცი, რომ ჩვენ მივიღებდით ამ A-რაუნდს, იმ ანგელოზ ინვესტორებს, რომ არ ყოფილიყო აშშ-ს მთავრობის კონტრაქტი,” აღიარებს თეინი. ”არ ვიცი, მივიღებდით თუ არა გარიგებას NTT-თან წინა ორივეს გარეშე.”

თეინმა ფაქტობრივად შეაჩერა VLEO სატელიტური გამოსახულების კომპანიის დაარსება ათი წლის წინ, მაგრამ დრო ჯერ კიდევ არ იყო ხელსაყრელი. „ამ კომპანიის [EOI] სიცოცხლის განმავლობაშიც კი, რაც მე შევნიშნე, იყო ის, რომ, განსაკუთრებით აშშ-ს მთავრობაში, იყო განცდა, რომ ამის გაკეთება შეუძლებელი იყო. ახლა თქვენ ხედავთ რამდენიმე პროგრამას, რომელიც ახორციელებს ზუსტად ამ საქმეს. მოხდა გონების ცვლილება, რომ მივიღო ეს, როგორც წინსვლის გზა. ”

შეიძლება არ იყოს უკეთესი მხარდაჭერა თეინის დაკვირვებისთვის, ვიდრე SpaceX-ის ახალი ეროვნული უსაფრთხოების ბიზნეს ერთეულის ახლახან დაარსება ე.წ. ვარსკვლავური ფარი. მიუხედავად იმისა, რომ, გავრცელებული ინფორმაციით, თავდაცვაზე ორიენტირებული გაშვება და დედამიწაზე დაკვირვების თანავარსკვლავედის ბიზნესი შეზღუდულია, ელონ მასკის ახალი შვილობილი კომპანია ამბობს, რომ თავდაპირველად ყურადღებას გაამახვილებს დედამიწის გამოსახულების სენსორებისა და თანამგზავრების განვითარებაზე. თუ Starshield თანავარსკვლავედი შეუერთდება EOI Space-ის Stingrays-ს VLEO-ში, ეს გასაკვირი არ იქნება.

მცირე ამერიკულ ფირმასთან ბიზნესის კეთებაზე დათანხმებისას, NTT DATA-მ, სავარაუდოდ, აღიარა VLEO სატელიტური ქსელების აღქმის ცვლილება და პირველ სართულზე შესვლის შესაძლებლობა. NTT-ის პრესრელიზში 70 მილიონი დოლარის მაჩვენებელი წარმოადგენს მის შეფასებას იმ სურათების გაყიდვის ღირებულების შესახებ, რომელსაც იგი მიიღებს EOI-სგან, როგორც ექსკლუზიური 8 მილიონი აშშ დოლარის წინასწარი შეძენის ნაწილი იაპონიის ბაზრისთვის 2028 წლამდე.

გაყიდვების ექსკლუზიურობის გარდა, გარიგება აძლევს NTT-ს გარანტირებულ წვდომას Stingray sats-ის დავალებების შესრულებაზე. სმიტი განმარტავს, რომ სხვა გამოსახულების პროვაიდერის ქსელები ზოგჯერ გადახრილია კომერციული ამოცანებისგან რეგიონში მისი სტრატეგიული მნიშვნელობისა და სწრაფი ინფორმაციის გამო, რომელიც შეიძლება მოითხოვონ მთავრობებმა (აშშ/მოკავშირეებმა) რასაც ის უწოდებს "მკაცრ სამეზობლოში". ამოცანების პრიორიტეტი იყო გარიგების მთავარი მამოძრავებელი ძალა და იმ მნიშვნელობის ჩუმად აღიარება, რომელიც ექნება EOI-ს 15 სმ მონაცემს.

კონტრაქტი ასევე წარმოადგენს მისაღებ, თუნდაც სასურველ საერთაშორისო ინვესტიციას ისეთ ასპარეზზე, სადაც აშშ-ს მთავრობა განსაკუთრებით მგრძნობიარეა უცხოური ფულის მიმართ. NTT-ს ჰქონდა საკმარისი ნდობა EOI Space-ში, რომ მიეღო მცირე წილი (დაახლოებით 3 პროცენტი), რაც წარმოადგენს კიდევ 2 მილიონი აშშ დოლარის ინვესტიციას ამ უკანასკნელში.

EOI-ის დამფუძნებლებმა წინააღმდეგობა გაუწიეს ცდუნებას, მიეღოთ რუსული ან სხვა უცხოური დაფინანსება, როდესაც ისინი გადალახეს სიკვდილის ველი პატრიოტული და გრძელვადიანი ბიზნეს მიზეზების გამო. ამან შეიძლება მოითხოვა მათ უფრო მეტი შრომა, მაგრამ ეს ქმნის საფუძველს მომავლისთვის, რომელშიც EOI იმედოვნებს, რომ აშშ-ს დაზვერვისა და თავდაცვის დაწესებულება იქნება მთავარი მომხმარებელი.

EOI-მ შეეცადა გვერდი აუარა უცხოური საკუთრების საინვესტიციო საკითხებს, რასაც ის უწოდებს თავის გლობალურ ალიანსის პროგრამას, არსებითად მონაცემთა წინასწარი ყიდვის პროგრამას უპირატესი მომხმარებლისთვის NTT გარიგების ზოგიერთი მახასიათებლით, რამაც შეიძლება წარმოქმნას ფულადი სახსრები, რომელიც მას სჭირდება მისი გაფართოების დასაჩქარებლად. ოფშორული სუბიექტებისთვის კაპიტალის გადაცემის გარეშე.

მომავლის ხედი ზემოდან

კრის ტეინმა შემახსენა, რომ სატელიტური გამოსახულების ბაზარზე ნელი ცვლილებების მიუხედავად, ის კვლავ დომინირებს სახელმწიფოების მიერ, რომელთა თავდაცვითი და დაზვერვის მოთხოვნა შეადგენს ბაზრის 55%-ს, დანარჩენი კომერციული, საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების, სამეცნიერო და სხვა მომხმარებლების ნაზავია.

Airbus და Maxar დომინირებენ თავდაცვის გამოსახულების ბაზარზე 50%-ზე მეტი წილით. ”მათ არ აქვთ ყველაზე მეტი თანამგზავრი,” ამბობს თეინი, ”მათ აქვთ უმაღლესი გარჩევადობის თანამგზავრები.” უკრაინის ომმა აჩვენა მთავრობებსა და უბრალო ხალხს გამოსახულების ძალა, რომელსაც ის დასძენს, ხაზს უსვამს პოტენციურ მოთხოვნას EOI-ის 15 სმ-იან შესაძლებლობებზე.

მიუხედავად იმისა, რომ Airbus-სა და Maxar-ს ამჟამად ყველაზე დახვეწილი და სწრაფი გამოსახულების თანამგზავრები აქვთ, ისინი ასევე ყველაზე ძვირია. EOI-ის სტრატეგია განსხვავებულია. იმის ნაცვლად, რომ გამოიყენოს რამდენიმე ძალიან ძვირადღირებული, ძალიან უნარიანი საჯდომი, ის ისარგებლებს ნაკლებად დახვეწილი, ნაკლებად მანევრირებადი ფრინველებით, რომლებიც კონცენტრირებულნი არიან სხვადასხვა დახრილობის დაბალ სინქრონულ ორბიტებზე, რომლებიც გვთავაზობენ განსხვავებულ პოზიციებს და ხელახალი ვიზიტების გაზრდილ სიჩქარეს.

„ინდივიდუალურ Maxar-ს ან Airbus-ის თანამგზავრს შეუძლია არეალის რუკების გაკეთება, მაგალითად, ბევრად უფრო მტკიცედ, ვიდრე [სტინგრეის] შეუძლია“, ამბობს სმიტი. ”მაგრამ ჩვენ არ ვცდილობთ ამის გაკეთებას ერთი ჩიტით. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ თანავარსკვლავედში მრავალი თანამგზავრის ძალა, რომ უფრო ეფექტურად დავფაროთ იგივე ტერიტორიები“.

EOI განახორციელებს გამოსახულების როგორც სერვისის მოდელს. მისი თანავარსკვლავედის დაბალი პროგნოზირებული საერთო ღირებულება სავარაუდოდ გულისხმობს გამოსახულების დაბალ ხარჯებს უკეთესი გარჩევადობით, ვიდრე მისი კონკურენტები. მისი ინდივიდუალური მცირე ზომის სავარძლების ბუნება ასევე ანიჭებს მას მასშტაბირების უპირატესობას. სმიტის შეფასებით, მათი ღირებულება არის მათი კონკურენტების უფრო მაღალი მფრინავი კოსმოსური ხომალდის დაახლოებით 10%.

ეს ხდის კაპიტალიზაციის მთას, რომელიც EOI Space-ს სჭირდება უფრო ნაკლებად ციცაბოზე, ვიდრე მისი თანატოლები. ის ასევე მიმართავს მთავრობას, რასაც სმიტი ადასტურებს.

”ჩვენ ვიცით, რომ ისინი ძალიან დაინტერესებულნი არიან იმით, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ. ისინი მხარს უჭერდნენ და ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ რაღაც მომენტში აქ მივიღებთ სტაბილურ კონტრაქტებს. ჩვენ ბავშვი აღარ ვართ. ჩვენ უფრო თინეიჯერები ვართ, რომლებიც მზად ვართ მანქანის გასაღებების მისაღებად“.

ეს ცხადი გახდება, როდესაც სტინგრეი კოსმოსში მოხვდება. სმიტი დაამატებს პროგრესის ფიზიკურ და ფსიქოლოგიურ სიგნალს. ”ხელისუფლებას, როგორც წესი, არ აქვს იმდენი სალაპარაკო თქვენთან, სანამ კოსმოსში არ იქნებით. მაშინ ეს სხვა თამაშია“.

იგივე ეხება პოტენციურ კომერციულ კლიენტებს, რომლებსაც შეუძლიათ მოითხოვონ სხვადასხვა სერვისი ოპტიკური გამოსახულების მიღმა, დაწყებული საქონლის ვაჭრობიდან საზოგადოებრივი უსაფრთხოებისა და ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის მონიტორინგამდე. EOI-მ განიხილა Stingray-ის შესაძლებლობების გაფართოება თერმული, რადარის და სხვა სენსორების ინტეგრირებისთვის, რომლებიც სავარაუდოდ უზრუნველყოფილია გარე მწარმოებლების მიერ. მაგრამ სმიტი ხაზს უსვამს, რომ კომპანია უახლოეს მომავალში ოპტიკურ დატვირთვაზე იქნება ორიენტირებული.

Stingray edge გამოთვლითი ალგორითმები შეიძლება იყოს მომხმარებლებისთვის საინტერესო, ისევე როგორც თანავარსკვლავედის უნარი, „აირჩიოს და გამოავლინოს“ სხვა ორბიტაზე არსებული სისტემები, დაამუშაოს და გაუგზავნოს მათი მონაცემები პირდაპირ კლიენტებს.

მაგრამ კომპანიის თანადამფუძნებლები აცხადებენ, რომ მათ ჯერ არ სურთ თავიანთი თავდაპირველი ხედვის წინსვლა. ფაქტობრივად, კარგი დროა სტარტაპებისთვის, როგორიცაა EOI, უბრალოდ ისარგებლონ გაშვების კომოდიტაციით, რომელიც SpaceX-მა გახადა შესაძლებელი. ასეთი შემცირებული ხარჯების გარეშე, ბევრი ინოვაცია მაინც დაიმალება.

"მე ოპტიმისტურად ვარ განწყობილი იმის შესახებ, თუ სად ვართ ახლა," ამბობს სმიტი. „ჩვენ ვიმყოფებით უახლესი და სტაბილური ტექნოლოგიების სწორ ბალანსზე.