ფედერალურმა სარეზერვო ბანკმა თავისი საორიენტაციო განაკვეთი გაზარდა ოთხშაბათს 0.75 პროცენტული პუნქტი სამომხმარებლო საქონლისა და მომსახურების მზარდი ხარჯების შემცირების მცდელობისას.
მიუხედავად იმისა, რომ ეკონომისტები აცხადებენ, რომ საპროცენტო განაკვეთის გაზრდა ხელს შეუწყობს მომხმარებელთა მოთხოვნის შემცირებას და იმედია შეამსუბუქებს რეკორდულად მაღალ ინფლაციას, ის ასევე გაზრდის სესხის ხარჯებს ყველაფრისთვის, სახლებიდან დაწყებული მანქანის სესხებამდე. დაბალი შემოსავლის მქონე შინამეურნეობებს, რომლებსაც აქვთ საკრედიტო ბარათის დავალიანება - მათ, რომელთა საშუალო შემოსავალია $16,290 წელიწადში და $35,630 წელიწადში - ჩვეულებრივ აქვთ ვალი-შემოსავლის მაღალი თანაფარდობა ვიდრე უფრო მდიდარი ამერიკელები, ფედერალური სარეზერვო მონაცემებით.
Fed-ის მიერ განაკვეთის ოთხმა ზრდამ ამ წელს შეიძლება ზიანი მიაყენოს დაბალშემოსავლიან ოჯახებს, ვიდრე უმეტესობამ, თქვა რადჰა სეშაგირიმ, საჯარო პოლიტიკისა და სისტემის ცვლილების დირექტორმა SaverLife-ში, არაკომერციული ორგანიზაცია, რომელიც ეხმარება დაბალი და ზომიერი შემოსავლის მქონე ოჯახებს ფულის დაზოგვაში. მათ უკვე უჭირთ საკრედიტო ბარათის სესხების დაფარვა და ძვირადღირებული ნივთების შეძენა, როგორიცაა მანქანები, გაზრდილი ხარჯების გამო, თქვა მან.
"„ადამიანები იწყებენ თავიანთი ძირითადი საჭიროებებისა და ყოველდღიური ხარჯების საკრედიტო ბარათებზე გადატანას“."
სეშაგირიმ თქვა, რომ ადამიანების უმეტესობა, რომლებსაც მისი ჯგუფი ემსახურება, საათობრივი ანაზღაურების მუშაკები არიან - რომლებიც თავიანთ საარსებო მინიმუმს იღებენ სამუშაო საათების რაოდენობით ნებისმიერ კვირაში - და საჭიროებენ მანქანას მათი ყოველდღიური მგზავრობისთვის, რადგან ისინი ცხოვრობენ სოფლად, სადაც არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. მიუწვდომელია, ან იმიტომ, რომ ისინი მუშაობენ ღამის ცვლაში. მათივე თქმით, ისინი მძიმედ დაზარალდნენ საკვებისა და გაზის გაძვირებით.
”ადამიანები იწყებენ თავიანთი ძირითადი საჭიროებებისა და ყოველდღიური ხარჯების გადატანას საკრედიტო ბარათებზე,” - თქვა სეშაგირიმ.
ივნისში ინფლაციამ 41 წლის მაქსიმუმს მიაღწია, სამომხმარებლო საქონელსა და მომსახურებაზე ფასები წინა წელთან შედარებით 9.1%-ით გაიზარდა. სასურსათო პროდუქტებზე ფასი გასულ თვეში 12.2%-ით გაიზარდა წელთან შედარებით, გაზი კი გაძვირდა. მეტია, ვიდრე $ 1 გასულ წელს ამ დროიდან $4.25 ხუთშაბათს.
თუმცა, ცხოვრების ფასის ბოლოდროინდელმა ზრდამ კიდევ უფრო დიდი გავლენა მოახდინა სოფლად ამერიკაზე, ნათქვამია აიოვას სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორის დეივ პიტერსის მოხსენება, რომელმაც შეისწავლა ინფლაციის გავლენა მცირე ქალაქებში. ”სოფლის ოჯახებზე ყველაზე დიდი ინფლაციური გავლენა ტრანსპორტის გაზრდილი ღირებულებაა, რაც აუცილებელია სოფლად, სადაც მოსახლეობას უწევს უფრო გრძელი მანძილის გავლა სამუშაომდე, სკოლამდე ან ყოველდღიური საჭიროებისთვის საყიდლებზე.” პიტერსმა დაწერა.
ანგარიშში ნათქვამია, რომ სოფლის მოსახლეობა ბენზინსა და დიზელის საწვავზე წელიწადში 2,470 დოლარს მეტს იხდის, ვიდრე ორი წლის წინ, ხოლო ქალაქელი ხალხი იხდის 2,057 დოლარს მეტს.
დანაზოგი იწურება
ამერიკელები უკვე იყვნენ ჩაეფლო მათ დანაზოგში მზარდი ხარჯების დასაფარად. ეკონომიკური ანალიზის ბიუროს თანახმად, პირადი დაზოგვის მაჩვენებელი - განკარგვადი შემოსავლის პროცენტი, რომელსაც ადამიანები ზოგავენ - მაისში 5.4%-მდე დაეცა 10.4 წლის მაისში 2021%-დან და მიაღწია ათწლეულების განმავლობაში ერთ-ერთ ყველაზე დაბალ დონეს.
”რაღაც მომენტში, ეს დანაზოგი ამოიწურება”, - დასძინა სეშაგირიმ.
ზოგიერთი ამერიკელების 40%-მა თქვა, რომ ისინი უკვე უფრო მეტად ეყრდნობიან თავიანთ საკრედიტო ბარათებს Forbes Advisor-ის ბოლო გამოკითხვის თანახმად, ინფლაციის გამო.
„ზედმეტად მაღალი ინფლაცია ძირს უთხრის მომხმარებელთა მსყიდველუნარიანობას, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მათი ხელფასები ან შემოსავლის სხვა წყაროები არ გაიზარდა“, - ნათქვამია მაიკლ ფიშერის, ფინანსური ვებსაიტის TradingPedia-ს ანალიტიკოსის მოხსენებაში. ”ამიტომ, მზარდი ცხოვრების ხარჯების დასაკმაყოფილებლად, მომხმარებლებს შეიძლება დასჭირდეთ სესხის აღება.”
"1.73 წლის პირველ კვარტალში საკრედიტო ბარათის დავალიანების ვადაგადაცილების მაჩვენებელი იყო 2022%, 1.48 წლის პირველ კვარტალში 2021%-დან."
ამავდროულად, საკრედიტო ბარათების დავალიანების მაჩვენებელი იყო 1.73% 2022 წლის პირველ კვარტალში, ბოლო დაბალი 1.48% 2021 წლის პირველ კვარტალში. ფედერალური სარეზერვო.
სესხის აღების ხარჯების გაზრდით, დაბალი შემოსავლის მქონე ამერიკელები და მათი საკრედიტო ქულები შეიძლება უფრო დაუცველი იყოს, თქვა სეშაგირიმ.
„რადგან ისინი თავიანთ ხარჯებს დებენ ამ საკრედიტო ბარათებზე და ჩვენ ვხედავთ საპროცენტო განაკვეთების ზრდას, საკრედიტო ბარათების ნაშთები გაიზრდება“, - თქვა მან. ”ასე რომ, ახლა ეს უფრო მძიმე ტვირთია ამ ხალხისთვის საპროცენტო განაკვეთების გაზრდით.”
მისი თქმით, ეს დააზარალებს მათ, ვინც უკვე იბრძვის ყოველთვიური მინიმალური გადასახადის გადახდაზე. ეს პოტენციურად შეიძლება გამოიწვიოს უფრო მეტ დეფოლტამდე, რითაც დააზარალებს მათ საკრედიტო ქულებს, თქვა მან.
„საბოლოოდ, ეს შეზღუდავს ამ ადამიანებს სახლის ყიდვისგან…ყველა იმ ნივთს, რაც ადამიანებს ეხმარება ინვესტირებას ოჯახებში ან სამსახურში წასვლაში“, დასძინა სეშაგირიმ.
მისი თქმით, დაბალი შემოსავლის მქონე ამერიკელებს უფრო მეტი სირთულე ექმნებათ მეორადი ავტომობილების ყიდვისას. პანდემიის დასაწყისში, ჩიპების დეფიციტმა აიძულა ბევრი მანქანის მწარმოებელი შეეწყვიტა წარმოება და ინვენტარის დეფიციტმა აიწია ახალი მანქანების ფასი. მომხმარებლებმა მიმართეს მეორადი მანქანებს, რამაც აიძულა ეს ფასები.
მეორადი მანქანების საშუალო ფასი ივნისში გაიზარდა 33,341 დოლარამდე, რაც 0.5%-ით მეტია წინა თვესთან შედარებით და 172 აშშ დოლარით დაბალია, ვიდრე მარტის პიკური ფასი, ნათქვამია მანქანის სავაჭრო აპლიკაციის CoPilot-ის ბოლო მოხსენებაში. მეორადი ავტომობილების ამჟამინდელი ჩამონათვალის ფასი ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი დონეა.
პიტერსმა აღნიშნა, რომ სოფლად მცხოვრები ხალხი უფრო სწრაფ ზრდას ხედავს მეორადი მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ღირებულებაში, ვიდრე ქალაქებში მცხოვრები ადამიანები, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ქალაქებში მცხოვრებ ადამიანებს უფრო მეტი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის არჩევანი აქვთ.
წყარო: https://www.marketwatch.com/story/savings-are-gonna-run-out-already-battered-by-high-inflation-feds-rate-hike-will-hit-lower-income-and- rural-americans-hard-11659041323?siteid=yhoof2&yptr=yahoo