მეორე დარტყმა ლივერპულში, რომელიც დაემატა ევროპის პორტების გადატვირთულობას

ლოგისტიკის ექსპერტები აფრთხილებენ, რომ სამშაბათისთვის ლივერპულის პორტში დაყენებული მორიგი გაფიცვა მხოლოდ დაამატებს პროდუქტის მიწოდების შეფერხებებს, რაც გამოწვეულია ფელიქსტოუსა და ლივერპულში წინა დარტყმებით.

ლივერპულში, დიდი ბრიტანეთის მნიშვნელოვანი პორტი და პორტი, სადაც აშშ ნომერ პირველი სავაჭრო პარტნიორია, ნავსადგურის მუშაკები 1 ოქტომბრიდან 11 ოქტომბრის ჩათვლით შვიდდღიან გაფიცვას დაიწყებენ.

Unite-ის კავშირმა განუცხადა CNBC-ს, რომ ისინი გააგრძელებენ ამ გაფიცვების გამართვას მანამ, სანამ მათი ანაზღაურება არ დაემთხვევა ინფლაციას. ბრიტანეთში ინფლაცია ამჟამად 12.3%-ს შეადგენს. წინა ხელფასის შეთავაზებები, რომლებიც პროფკავშირმა უარყო, იყო 7%-დან 8.3%-მდე.

სავაჭრო პროდუქტიულობა ფელიქსტოუში, გაერთიანებული სამეფოს უმსხვილეს საკონტეინერო პორტში და ლივერპულში დაზარალდა აგვისტოდან მოყოლებული სხვადასხვა სამუშაო გაფიცვის შედეგად. შედეგად, პორტებიდან ვაჭრობის გადაადგილებამ ევროპის სხვა პორტებში გადატვირთული თოვლის ბურთი შექმნა.

შეტევების ბოლო რაუნდამდე, ანდრეას ბრაუნი, Crane Worldwide Logistics-ის ევროპის, ახლო აღმოსავლეთისა და აფრიკის ოკეანის პროდუქტების დირექტორი, აფრთხილებდა, რომ გემიდან გასვლის შემდეგ დიდ ბრიტანეთში შემოსული პროდუქტების შეფერხება იქნებოდა 45 დღე.

ცოტა ხნის წინ გაერთიანება Unite-მა განაცხადა, რომ ისინი არ გამორიცხავენ მესამე გაფიცვას ფელიქსტოუში.

"წინა დარტყმები Felixstowe-ში შეიძლება დასრულდეს, მაგრამ პორტში შეშუპება იზრდება", - თქვა ალექს ჩარვალიასმა, მიწოდების ჯაჭვის სატრანზიტო ხილვადობის ლიდერმა MarineTraffic-ში. მისი მონაცემებით, 4 ოქტომბერს მთლიანი TEU (კონტეინერის) სიმძლავრე, რომელიც ელოდა პორტების ლიმიტებს, ჩვეულებრივზე სამჯერ მეტი იყო და 99 ათას TEU-ზე (კონტეინერებს) აღემატებოდა.

მიუხედავად იმისა, რომ ფელიქსტოუში ვითარება უარესდება, სხვა პორტები იშლება ფელიქსტოუსა და ლივერპულში წინა დარტყმების შედეგად.

”საუთჰემპტონის პორტი უკვე დაიწყო შეფერხებების წინაშე,” - თქვა ჩარვალიასმა.

ყოველკვირეული საშუალო TEU სიმძლავრე, რომელიც ელოდება პორტის ლიმიტებს, როგორც ჩანს, ყველაზე მაღალია ბოლო თვეებში და მიაღწია 37,593 TEU-ს სექტემბრის ბოლო კვირაში.

”ამ კვირის (40 კვირა) პირველ დღეებს რომ გადავხედოთ, სიტუაცია უფრო ღრმავდება,” - თქვა მან.

ბრაუნმა განუცხადა CNBC-ს, რომ წარსული გაფიცვების შეფერხებები და ლივერპულის მოახლოებული გაფიცვა უდავოდ გაამწვავებს არსებულ საცობებს.

„თუ ფელიქსტოუს ნავსადგურის თანამშრომლები დათანხმდებიან მესამე გაფიცვაზე, ეს აუცილებლად გამოიწვევს დამატებით შეფერხებებს და დამატებით ხარჯებს ყველა ჩართული სატრანსპორტო კომპანიისთვის“, - თქვა ბრაუნმა. „თუმცა, რადგან მომხმარებელთა მოთხოვნა ახლა დაბალია, საცალო მოვაჭრეებს შეუძლიათ შეცვალონ თავიანთი ოპერაციები გაფიცვაზე და დაგეგმონ გადახრები. Unite-მ ნათლად აჩვენა, რომ სანამ ისინი არ მიაღწევენ თავიანთ მიზანს ხელფასების მატებასთან დაკავშირებით, ისინი გააგრძელებენ შემდგომ გაფიცვებს, რომლებიც საბოლოოდ ხვდებიან გადატვირთულობასა და შეფერხებებს უხილავ დონემდე.”

აღსანიშნავია საჯაროდ ვაჭრობის საცალო ვაჭრობის სია, რომლებიც ქმნიან ბაზარს დიდ ბრიტანეთში, მათ შორის H & M, Inditex, ასოცირებული British Foods, Abercrombie და Fitch, ურბანული Outfittersდა ბარბერი. ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის პორტფელის კომპანია pvh, რომელიც ფლობს ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Warner's, Olga და True & Co, და VF Corp, რომელიც ფლობს Vans-ს, The North Face-ს, Timberland-სა და Dickies-ს, ასევე აწარმოებს ბაზარს დიდ ბრიტანეთში და ევროპაში. Levi Strauss ცოტა ხნის წინ დაადანაშაულეს მიწოდებასა შეფერხებები, ისევე როგორც ძლიერი დოლარი მისი ბოლოდროინდელი ზარალის გაყიდვებში 40 მილიონ დოლარამდე. Diageo არის უზარმაზარი ექსპორტიორი როგორც ფელიქსტოუს, ასევე ლივერპულიდან.

”რაც ჩვენ ვნახეთ ბოლო სამი წლის განმავლობაში არის ის, რომ მიწოდების ჯაჭვის ცვლილებები შეიძლება ძვირი იყოს”, - თქვა დანა ტელსიმ, Telsey Advisory Group-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და კვლევის მთავარმა ოფიცერმა. „ლოგისტიკის შეფერხებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს საქონლის ჩამოსვლაზე. თქვენ არ გინდათ, რომ თქვენი პროდუქტი გვიან ჩამოვიდეს. არცერთ საცალო ვაჭრობას არ სურს ფასდაკლების გაკეთება მათი პროდუქციის მაღაზიის თაროზე დაყენებისთანავე. ინვესტორებმა უნდა შეხედონ არა მხოლოდ მეოთხე კვარტალს რაიმე გავლენისთვის, არამედ კალენდარული წლის პირველ კვარტალსაც. ”

Telsey ეუბნება CNBC-ს, რომ ამ მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებების გამარჯვებული იქნება TK Maxx, რომელსაც ეკუთვნის TJX კომპანიები, დიდი ბრიტანეთის უმსხვილესი საცალო ვაჭრობა.

CNBC მიწოდების ჯაჭვი Heat Map მონაცემთა პროვაიდერები არიან ხელოვნური ინტელექტისა და პროგნოზირებადი ანალიტიკის კომპანია Everstream Analytics; ტვირთების დაჯავშნის გლობალური პლატფორმა Freightos, Freightos Baltic Dry Index-ის შემქმნელი; ლოჯისტიკის პროვაიდერი OL USA; მიწოდების ჯაჭვის დაზვერვის პლატფორმა FreightWaves; მიწოდების ჯაჭვის პლატფორმა Blume Global; მესამე მხარის ლოჯისტიკის პროვაიდერი Orient Star Group; საზღვაო ანალიტიკური ფირმა MarineTraffic; საზღვაო ხილვადობის მონაცემების კომპანია Project44; საზღვაო ტრანსპორტის მონაცემთა კომპანია MDS Transmodal UK; ოკეანისა და საჰაერო გადაზიდვების ტარიფის ბენჩმარკინგისა და ბაზრის ანალიტიკური პლატფორმა ქსენეტა; კვლევისა და ანალიზის წამყვანი პროვაიდერი Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; და საჰაერო, DHL Global Forwarding; სატვირთო ლოგისტიკის პროვაიდერი Seko Logistics; და პლანეტა,  გლობალური, ყოველდღიური სატელიტური გამოსახულების და გეოსივრცითი გადაწყვეტილებების მიმწოდებელი.