General Motors-ის შვილობილი Cruise-ის რობოტი მანქანა სატესტო დრაივზეა.
ანდრეი სოკოლოვი | სურათის ალიანსი | გეტის სურათები
საავტომობილო და ტექნიკური აღმასრულებლები დიდი ხანია გვპირდებოდნენ, რომ ავტონომიური მანქანები ადამიანებზე უკეთ იმოძრავებდნენ, მაგრამ ეს ასე არ იყო სან-ფრანცისკოში კრუიზის მანქანების ფლოტში ამ კვირაში.
კომპანია, რომელიც უმრავლესობის შვილობილი კომპანიაა General Motors, დაადასტურა, რომ მას ჰქონდა „პრობლემა ამ კვირის დასაწყისში, რამაც გამოიწვია ჩვენი ზოგიერთი ავტომობილის დაჯგუფება“. კომპანიის სპიკერმა თქვა, რომ პრობლემა "მოგვარდა და არცერთი მგზავრი არ დაზარალდა", მაგრამ დამატებითი დეტალების მიცემაზე უარი თქვა.
გაზიარებული იყო ფოტოები და აღწერა კრუიზის რობოტაქსისა, რომელიც ბლოკავს მოძრაობის რამდენიმე ზოლს სან-ფრანცისკოში მაღრაძეზე და Twitter. სულ მცირე შვიდი საკრუიზო მანქანა შეგიძლიათ ნახოთ, რომლებიც გროვდება გოფის და ფულტონის ქუჩების კვეთაზე, ქალაქის სამოქალაქო ცენტრის უბანში სამშაბათს გვიან ღამით, რაც პოტენციურად ბლოკავს მოძრაობას ორივე მიმართულებით ერთ-ერთ ქუჩაზე.
გაურკვეველია, რამდენ ხანს კეტავდნენ მანქანები გზებს ან რამ გამოიწვია ვითარება იმ მანქანებთან დაკავშირებით, რომლებშიც ადამიანები არ არიან, გარდა კლიენტების გადახდისა.
ინციდენტი კიდევ ერთი მაგალითია იმისა, თუ რამდენად რთულია თვითმართვადი მანქანების ფლოტის განვითარება და განლაგება. ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების კომერციალიზაცია ბევრად უფრო რთული იყო, ვიდრე ბევრი წინასწარმეტყველებდა რამდენიმე წლის წინ. გამოწვევებმა გამოიწვია ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების სექტორის კონსოლიდაცია წლების განმავლობაში ენთუზიაზმის შემდეგ, რომელიც აცხადებდა ტექნოლოგიას, როგორც შემდეგს. მრავალ ტრილიონ დოლარიანი ბაზარი სატრანსპორტო კომპანიებისთვის.
სან-ფრანცისკოს საგანგებო სიტუაციების მართვის დეპარტამენტს ეცნობა და დაუკავშირდა კრუიზს პრობლემის შესახებ, განუცხადა CNBC-ს სან-ფრანცისკოს პოლიციის დეპარტამენტის საჯარო ინფორმაციის ოფიცერმა კატრინ ვინტერსმა. მისი თქმით, შემთხვევის ადგილზე არცერთი ოფიცერი არ გამოსულა.
ინციდენტი მოხდა დაახლოებით ერთი კვირის შემდეგ, რაც Cruise გახდა პირველი კომპანია, რომელმაც შესთავაზა უპილოტო მგზავრობა საზოგადოებას დიდ ქალაქში. მანქანები დანიშნულ ქუჩებზე დილის 10 საათიდან დილის 6 საათამდე მუშაობენ.
ანბანის მხარდაჭერით Waymo-ს ჰქონდა მსგავსი პრობლემები სან-ფრანცისკოში მისი ავტონომიური მანქანების კლასტერირებასთან დაკავშირებით. KPIX-TV, CBS შვილობილი სან ფრანცისკოში, იტყობინება ოქტომბერში რომ Waymo-ს მანქანები ჩერდებოდნენ ქალაქის ჩიხში.
კრუზის პრობლემა ასევე ჩნდება კრუიზის ავტონომიური ონლაინ ვიდეოდან რამდენიმე თვის შემდეგ მანქანა პოლიციამ დააკავა საჭესთან არავის გარეშე. 1 აპრილს გამოქვეყნებულ ვიდეოში, კრუიზის მანქანა თავდაპირველად უახლოვდება გზის პირას და ჩერდება, როდესაც პოლიციელი მიუახლოვდა მძღოლის მხარეს, სანამ აჩქარებდა გზაჯვარედინზე გადაკვეთას და გზის უფრო ქვევით გადმოსვლისას.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/07/01/self-driving-cars-from-gms-cruise-block-san-francisco-streets.html