ზევით
სენატმა დაამტკიცა ახალი კონტრაქტი სარკინიგზო კომპანიებსა და პროფკავშირებს შორის ხუთშაბათს ბოლო წუთში კენჭისყრით, 9 დეკემბრის ბოლო ვადის წინ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ქვეყნის რკინიგზის გაფიცვა და სერიოზულად შეაფერხოს ეკონომიკა - მაგრამ სენატორებმა უარყვეს პროფკავშირების მოთხოვნა ანაზღაურებადი ავადმყოფებისთვის. დატოვება.
სენატორი ჯო მანჩინი იყო ერთადერთი დემოკრატი, რომელმაც ხმა მისცა ავადმყოფი შვებულების პოლიტიკას. (ფოტო კევინის … [+]
გეტის სურათები
საკვანძო ფაქტები
სენატმა 80-15 მხარი დაუჭირა შეთანხმებას, რომელიც ბაიდენის ადმინისტრაციის შუამავლობით იქნა გაფორმებული სექტემბერში და მოიცავს 24%-ით გაზრდას 2024 წლამდე.
ცალკე კენჭისყრით 52-43-ით, სენატმა უარყო შვიდდღიანი ანაზღაურებადი შვებულება რკინიგზის მუშაკებისთვის, რომლებიც ჩიოდნენ, რომ არსებული პოლიტიკა მათ დღეების ან კვირების განმავლობაში აგრძელებს გამოძახებას და აჯარიმებს მათ, ვინც ავადმყოფს იძახის.
ექვსი რესპუბლიკელი იყო, ვინც ხმა მისცა ანაზღაურებადი ავადმყოფობის შვებულების პოლიტიკას, მაგრამ ერთი დემოკრატი - სენატორი ჯო მანჩინი (W.V.) - რომელმაც ხმა მისცა წინააღმდეგ.
ამ ორ ზომაზე კენჭისყრამდე, რომლებიც ორივე პალატამ ოთხშაბათს დაამტკიცა, სენატორებმა ასევე დაუჭირეს მხარი შესწორებას, 26-69, რომელიც მოლაპარაკების პერიოდს 60 დღით გაახანგრძლივებს, რათა მხარეებს მეტი დრო მიეცა კომპრომისის მისაღწევად.
კანონპროექტი ახლა მიემართება პრეზიდენტ ჯო ბაიდენის სამუშაო მაგიდას, რომელიც სთხოვდა კონგრესს დაამტკიცოს შრომითი შეთანხმება ორშაბათს.
ძირითადი ფონი
კონგრესი ჩაერია კონტრაქტის მოლაპარაკებებში მას შემდეგ, რაც 12 სარკინიგზო მრეწველობის მუშათა გაერთიანებიდან ოთხმა წევრმა მხარი დაუჭირა შეთანხმებას, რომელიც ბაიდენის საპრეზიდენტო საგანგებო საბჭომ სექტემბერში მოილაპარაკა, ანაზღაურებადი მოკლევადიანი ავადმყოფობის შვებულების არარსებობის მოტივით. დანარჩენმა რვა პროფკავშირმა მხარი დაუჭირა შეთანხმების რატიფიცირებას, მაგრამ მოსალოდნელი იყო, რომ სოლიდარობის ნიშნად სახლში დარჩებოდნენ სამსახურიდან, თუ ოთხივე პროფკავშირი გაიფიცებოდა. რკინიგზის კომპანიები, ამავდროულად, ამტკიცებენ, რომ ხელშეკრულებით შემოთავაზებული ანაზღაურება ათწლეულების განმავლობაში ყველაზე მაღალია. პროგრესული კანონმდებლები სარკინიგზო კომპანიებს დაუჭირეს მხარი და შეიტანეს ცვლილებები, რომ ანაზღაურებადი ავადმყოფობის შვებულება კონტრაქტში შევიდეს. მაგრამ პროფკავშირებს ახლა ნაკლებად აქვთ საშუალება, როდესაც სენატმა დაამტკიცა შეთანხმება ავადმყოფობის შვებულების ახალი პოლიტიკის გარეშე. ”თუ კონგრესი დააწესებს ჩვენი შემდეგი კონტრაქტის პირობებს, მაშინ რკინიგზის შრომის აქტის შესაბამისად, ეს არის ხაზის დასასრული,” - განუცხადა Way თანამშრომლების მოვლის Brotherhood-ის პრესსპიკერმა კლარკ ბალევმა. Forbes ამ კვირაში, მოჰყავს 1926 წლის შრომის კანონი, რომელიც ფედერალურ მთავრობას ანიჭებს უფლებას ჩაერიოს სარკინიგზო კონტრაქტის დავებს.
საკვანძო ციტატა
„საკითხი არის ანაზღაურებადი ავადმყოფობის შვებულება“, - თქვა ხუთშაბათს სენატის სხდომაზე სენატორმა ბერნი სანდერსმა (I-Vt.). „ისინი ერთ-ერთია იმ მცირე ინდუსტრიებიდან დღეს ამერიკაში, რომლებსაც არ აქვთ ავადმყოფობის ანაზღაურებადი შვებულება. დაუჯერებელია, თუ დღეს რკინიგზის მრეწველობის მუშაკი ავადდება, ეს თანამშრომელი იღებს ნიშანს სამუშაოს გამოტოვების გამო და შეიძლება, და ზოგიერთ შემთხვევაში, სამსახურიდან გაათავისუფლონ“.
Tangent
სენატის კენჭისყრა ხდება მას შემდეგ, რაც ტრანსპორტის მდივანმა პიტ ბუტიჯიგმა გააფრთხილა ხუთშაბათს, რომ სარკინიგზო კომპანიები დაიწყებენ ოპერაციების შენელებას ამ შაბათ-კვირას, რათა მოემზადონ გაფიცვისთვის, თუ კონგრესი არ მიაღწევს შეთანხმებას პარასკევამდე.
შემდგომი Reading
სახლი ამტკიცებს კანონმდებლობას სარკინიგზო გაფიცვის თავიდან ასაცილებლად (ფორბსი)
წყარო: https://www.forbes.com/sites/saradorn/2022/12/01/senate-approves-contract-to-avert-rail-strike-but-denies-unions-request-for-more-sick- დატოვე /