შვიდი გზა „კლიმატის მოქალაქეებს“ შეუძლიათ დაეხმარონ ამერიკის კლიმატური მიზნების მიღწევაში

ინფლაციის შემცირების აქტი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კლიმატის მოქმედება შეერთებული შტატების ისტორიაში40 წლისთვის შემცირდა აშშ-ს ემისიები დაახლოებით 2030%-ით 2005 წლის პიკთან შედარებით. მაგრამ ეს თაობის კანონმდებლობაც კი არ ტოვებს ამერიკას პრეზიდენტ ბაიდენის პარიზის შეთანხმების ვალდებულებას 50 წლისთვის 52%-დან 2030%-მდე შემცირების შესახებ.

ემისიების ამ უფსკრულის გადალახვა მოითხოვს „კლიმატის მოქალაქეების“ ახალ კადრს, რომლებიც უბიძგებენ სახელმწიფოსა და ადგილობრივ მთავრობებს, დაეხმარონ განსხვავებულობის გამოსწორებას. მილიონობით ამერიკელი უკვე კლიმატის მომხმარებელია, მართავს ელექტრო მანქანებს, აყენებს მზის ენერგიას მათ სახურავებზე და ჭამს ნაკლებ ხორცს. ახლა დროა, ადამიანებმა გამოიყენონ თავიანთი პოლიტიკური ძალა და უზრუნველყონ, რომ ადგილობრივმა ხელისუფლებამ გამოიყენოს 370 მილიარდი დოლარის სტიმული, რომელიც ახალ კანონს ითვალისწინებს.

იფიქრეთ პოლიტიკის გადაწყვეტილებებზე, რომლებიც მიიღება სახელმწიფო და ადგილობრივ ხელისუფლებაში, როგორც „საიდუმლო ბერკეტები“, რომლებიც განსაზღვრავენ ჩვენს ენერგეტიკულ მომავალს. ისინი საიდუმლოა მხოლოდ იმ გაგებით, რომ მოქალაქეთა უმეტესობამ არ იცის მათ შესახებ, მაგრამ მათი პოვნა ადვილია, თუ იცით სად უნდა ვეძებოთ.

ეს არის მთავარი გზავნილი დიდი გამოსწორება, კლიმატის მოქმედების ახალი გზამკვლევი: დროა ვისწავლოთ სად არის ეს ბერკეტები და როგორ ავიღოთ ისინი.

აქცენტი ადგილობრივ ხელისუფლებაზე

კლიმატის ქმედებები არ შეიძლება მოხდეს მხოლოდ ვაშინგტონში, ადგილობრივ და შტატის ოფიციალურ პირებს აქვთ ძალა, გაასუფთავონ ჩვენი ქსელი, უზრუნველყონ შენობების ეფექტურობა და გადააქციონ მანქანების ფლოტი მდუღარე გაზიდან ელექტროენერგიაზე.

ეს პოლიტიკის შემქმნელები უფრო ახლოს არიან ამომრჩევლებთან, რაც იმას ნიშნავს, რომ მოქალაქეებს შეუძლიათ ადვილად გამოიყენონ თავიანთი ხმა კლიმატის პოლიტიკის გასატარებლად. სახიფათო კლიმატის ცვლილების პრევენცია მოითხოვს ხელისუფლების ყველა დონის მოთხოვნას ენერგეტიკულ ტრანზიციაზე უფრო სწრაფად გადაადგილებაზე. აი, სადაც კლიმატის მოქალაქეებს შეუძლიათ ცვლილებების შეტანა.

ახალ კანონში დაფინანსება კლიმატის ამბიციურ ქმედებებს კიდევ უფრო მომგებიანი გახდის. მილიარდობით ახალი სუფთა ენერგიის სტიმული ნიშნავს მთავრობებს, კომუნალურ კომპანიებს და მომხმარებლებს შეუძლიათ დაზოგონ ფული კლიმატის დაზოგვისას.

ენერგეტიკის სექტორი

სუფთა ელექტრო ქსელი არის ნებისმიერი კლიმატის სტრატეგიის ცენტრალური ნაწილი. ელექტროენერგიას შეუძლია წიაღისეული საწვავის გადაადგილება მთელს ეკონომიკაში, მანქანებიდან შენობებამდე და წარმოებამდე, მაგრამ ჩვენ ვერ გავასუფთავებთ ეკონომიკის სხვა ნაწილებს ქსელის გაწმენდის გარეშე. ეს შეიძლება მოხდეს კომუნალურ კომისიებში ადვოკატირების გზით - დაახლოებით 200 დანიშნული და არჩეული თანამდებობის პირი, რომლებიც აკონტროლებენ აშშ-ს ემისიების მეოთხედს.

ეს სახელმწიფო საბჭო არის საიდუმლო ბერკეტი, რომელიც წყვეტს, მოდის ჩვენი ელექტროენერგია სუფთა ენერგიიდან თუ წიაღისეული საწვავიდან. მათ აქვთ უფლება წარმართონ კომუნალური ინვესტიციები და კანონიერად ვალდებულნი არიან მოუსმინონ მოქალაქეებს და მიიღონ გადაწყვეტილებები საზოგადოებრივი ინტერესებიდან გამომდინარე. ზოგიერთი კომუნალური კომპანია ჯერ კიდევ არასწორად აღიქვამს სუფთა ენერგიას, როგორც საფრთხეს მათი ბიზნეს მოდელისთვის, მაგრამ ფედერალური დაფინანსება ახლა აშშ-ს ყველა კომუნალურ კომპანიას აძლევს მკაფიო ფინანსურ დასაბუთებას სუფთა ენერგიის შესაქმნელად.

ეს მიდგომა მუშაობს. კოლორადოს დედების ჯგუფმა, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ მათი შვილების სუნთქვით ჰაერზე, დაეხმარნენ თავიანთი შტატის უმსხვილეს კომუნალურ კომპანიას ნახშირის დამწვარი ქარხნების ადრე დახურვაში, მიუხედავად რამდენიმე კონსერვატიული შტატის კანონმდებლის წინააღმდეგობისა. დღეს კოლორადოს მასშტაბით ქვანახშირის ყველა ქარხანა ან დახურულია ან დაგეგმილია დახურვა და განახლებადი ენერგიის დანადგარები ყვავის.

ტრანსპორტის სექტორი

მანქანები აშშ-ს ემისიების ყველაზე დიდი წყაროა და, სავარაუდოდ, ყველაზე მარტივი გასაწმენდი. მარშრუტი ნათელია - რაც შეიძლება სწრაფად გადავიდეთ ელექტრომობილებზე, ააშენეთ დამტენი სადგურები, გაატარეთ სატვირთო მანქანები და ავტობუსები და გამკაცრდეს საწვავის ეკონომიის სტანდარტები, რათა გაზის მანქანები უფრო ეფექტური გახდეს. ეს ასუფთავებს ჰაერს და იცავს საფულეებს საწვავის არასტაბილური ფასებისგან.

შტატებსა და ადგილობრივ ხელისუფლებას შეუძლია დააჩქაროს ეს გადასვლა ათასობით გაზზე მომუშავე მანქანების ფლოტის ელექტრომობილებითა და ავტობუსებით ჩანაცვლებით. ისინი გავლენას ახდენენ იმაზე, თუ რამდენი დამტენი სადგურია აშენებული და სად მდებარეობს ისინი. მათ შეუძლიათ ტაქსების ან მგზავრობის გაზიარების სერვისები ელექტრიფიცირებისთვის. მათ შეუძლიათ დაიცვან კალიფორნიის ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების სტანდარტი, რაც უკვე შესრულებულია 14 შტატში და მთელი რიგით.

ქალაქები ჰიუსტონიდან ნიუ-იორკამდე გადადიან ელექტრომობილების ფლოტზე, რაც იწვევს მოთხოვნას ამერიკული წარმოების ახალ მანქანებზე, ხოლო გამონაბოლქვი მცირდება, როგორც წესი, იმიტომ, რომ ხალხი საუბრობდა ქალაქის საბჭოს სხდომებზე. მერილენდსა და არიზონაში ათობით სტუდენტმა დაარწმუნა სკოლის საბჭოები დაბინძურებული სასკოლო ავტობუსებიდან სუფთა ელექტროზე გადასულიყვნენ სუფთა ჰაერისა და საწვავის დაბალი ხარჯების მოთხოვნით. თუ ეს შეიძლება მოხდეს ასეთ მრავალფეროვან ადგილებში, ეს შეიძლება მოხდეს ყველგან.

შენობების სექტორი

შენობები წარმოქმნიან ჩვენი ემისიების დიდ ნაწილს სივრცისა და წყლის გასათბობად წიაღისეული საწვავის დაწვით. ჩვენი კლიმატის მიზნების მიღწევა შეუძლებელი იქნება ამერიკის შენობების დასუფთავების გარეშე და ამის მთავარი გზა არის სახელმწიფო და ადგილობრივი სამშენებლო კოდების გაუმჯობესება.

მიუხედავად იმისა, რომ ასობით შტატმა და ადგილობრივმა მთავრობამ პარიზის შეთანხმების კლიმატის მიზნები დაკისრა, უმეტესობას ჯერ არ მიუღია ახალი მშენებლობისთვის თანამედროვე სამშენებლო კოდები და კიდევ უფრო ცოტამ დაიწყო მილიონობით არსებული შენობის გადაკეთება არაეფექტური წიაღისეული საწვავის სანთლებიდან მაღალეფექტურ ელექტრიფიცირებულ სტრუქტურებად. თავად მომხმარებლებს შეუძლიათ დაეხმარონ ამ გადამრთველის გაშვებაში და ფულის დაზოგვისას ყოველთვიურად ახალი სტიმულის წყალობით, რომელიც კონგრესმა უზრუნველყო გაყვანილობის განახლებისთვის, ელექტრო მოწყობილობებისა და ენერგოეფექტურობისთვის.

ათეულობით ქალაქმა დაიწყო შენობების დასუფთავება სრულიად ელექტრო ახალი შენობების მოთხოვნით, და ბევრი სხვა განიხილავს უფრო მკაცრ მოთხოვნებს არსებული შენობებისთვის. ქვეყნის მასშტაბით ქალაქებმა მიიღეს ეფექტურობის ახალი კოდები, რომლებიც გამოქვეყნებულია კოდექსის საერთაშორისო საბჭოს მიერ და სახელმწიფოები, როგორიცაა კალიფორნია და მასაჩუსეტსი, უბიძგებენ თავიანთ ქალაქებს მიიღონ მოწინავე სამშენებლო კოდები. ყველა ამ მაგალითში, საკრებულოს სხდომაზე გამოსვლამ შეიძლება სასწორი გადაიტანოს ელექტრიფიკაციისკენ.

სამრეწველო სექტორი

თითქმის ყველა პროდუქტი, რომელსაც ჩვენ ვყიდულობთ და მასალა, რომელსაც ვიყენებთ, მოდის სამრეწველო პროცესებიდან, რომლებიც იწვევს კლიმატის დაბინძურებას. მაგრამ ინდუსტრიამ ძალიან ცოტა სერიოზული სამუშაო გააკეთა კლიმატის გადაწყვეტილებების მოსაძებნად. ჭკვიანურ პოლიტიკას შეუძლია დააჩქაროს დღევანდელი ტექნოლოგიების დანერგვა და ამავდროულად წაახალისოს ხვალინდელი ტექნოლოგიებისთვის საჭირო კვლევა-განვითარება.

სახელმწიფო მთავრობებს დიდი როლი აქვთ ინდუსტრიის დასუფთავებაში. „იყიდე სუფთა“ პოლიტიკის მიღება, რომელიც მოითხოვს ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის ყველა მასალის პროცენტის მიწოდებას დაბალი ემისიის ტექნოლოგიების გამოყენებით, შეუძლია მილიარდობით სახელმწიფო სახსრები მიმართოს მდგრადი განვითარებისკენ და წაახალისოს სუფთა ინდუსტრიის ბაზარი. როდესაც წარმოიქმნება წარმოების დასუფთავების ტექნოლოგიები, სახელმწიფოებს შეუძლიათ მიიღონ ენერგოეფექტურობისა და ემისიების მიზნები მძიმე ინდუსტრიისთვის.

ცალკეულ კომპანიებში, თანამშრომლებს შეუძლიათ გაატარონ კლიმატის გეგმები, რათა შეამცირონ ემისიები მათ ობიექტებში და მიწოდების ჯაჭვებში. ამაზონის თანამშრომლებმა ეს გააკეთეს 2019 წელს, აიღეს ვალდებულებები 100,000 ელექტრო მიწოდების სატვირთო მანქანის შეძენის შესახებ და აიძულა კორპორატიული გიგანტი, 200-ზე მეტი მსხვილი კომპანია დაერიცხა პარიზის შეთანხმებას 10 წლით ადრე. ტექნოლოგიურმა კომპანიებმა გამოიყენეს განახლებადი ენერგიის წყაროები თავიანთი ოპერაციების გასაძლიერებლად და მათი მიწოდების ჯაჭვების გასასუფთავებლად, ნაბიჯი, რომელიც მხოლოდ ფედერალური დაფინანსების შემოდინებით იაფდება.

ჩვენი ქალაქები

ამერიკის ქალაქები ისე განვითარდა, რომ დამოკიდებულნი არიან მანქანებზე, ზრდიან ჰაერის დაბინძურებას და ამცირებენ ცხოვრების ხარისხს. ჩვენი ქალაქების უფრო ფეხით გასავლელი და ველოსიპედით გატარება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაუმჯობესებისას შეიძლება შეამციროს გამონაბოლქვი და შექმნას აყვავებული, სამართლიანი ურბანული ცენტრები.

მაგალითები ჩვენს გარშემოა. ნიუ-იორკმა დააწესა საცობების გადასახადი ქვემო მანჰეტენში ტაქსებზე, მთლიანად გადაკეტა რამდენიმე ქუჩა მანქანებისთვის და გაიზარდა პოპულარობა, როგორც ტურისტული ადგილი. მსგავსი იდეები განიხილება ჩიკაგოში, ლოს ანჯელესში, სან ფრანცისკოში და სიეტლში. ველოსიპედის ბილიკებმა და დახურულმა ქუჩებმა მოიმატა პოპულარობა პანდემიის დროს და ამ გამზირებზე ბიზნესმა ისარგებლა მეტი ფეხით მოსიარულეთა წყალობით. ავტობუსების სწრაფი სატრანზიტო სისტემები, როგორიცაა რიჩმონდში, ვირჯინიაში. თავიდან აიცილებენ ახალი სარკინიგზო პროექტების საჭიროებას ახალი მეტროს მშენებლობის ღირებულების 10 პროცენტით. ელექტრო ველოსიპედებზე ფასდაკლებას შეუძლია ველოსიპედისტებისთვის ყველაზე მთიანი ქალაქიც კი გაასწოროს.

საკრებულოს პალატებში ადვოკატირებას შეუძლია ამ ბერკეტის გაყვანა და უშუალოდ გარდაქმნა, სადაც ჩვენ ვცხოვრობთ - მაგალითები ჩვენს ირგვლივ არის.

ჩვენი მიწა

ადამიანის ზემოქმედებამ მიწაზე – ტყის მენეჯმენტიდან სოფლის მეურნეობამდე – შეიძლება გააუარესოს კლიმატის ცვლილება ან შესთავაზოს ახალი გადაწყვეტილებები. ტროპიკული ტყეების და ჭაობების განადგურება ნახშირბადის ნიჟარებს აშორებს, მაგრამ ისეთი სტრატეგიები, როგორიცაა უფრო მდგრადი მეურნეობის პრაქტიკა და ტყის გაშენება, შეუძლია ჰაერიდან ნახშირბადის ამოღება.

სახელმწიფო მთავრობებს, განსაკუთრებით იქ, სადაც სოფლის მეურნეობა ეკონომიკის ძირითად ნაწილს წარმოადგენს, შეუძლიათ გამოიყენონ IRA-ს სახსრები, რათა ფერმერებს დაეხმარონ კლიმატის გონივრული პრაქტიკის მიღებაში. ქალაქის მთავრობებს შეუძლიათ ჰაერის გასუფთავება ხეების დარგვის მარტივი აქტით, განსაკუთრებით გაჭირვებულ თემებში, რაც ასევე ამცირებს ადგილობრივ ტემპერატურას.

მომავალი ტექნოლოგია

კლიმატის ცვლილების დასაძლევად საჭიროა ემისიების ნულამდე შემცირება, შემდეგ კი მათი ატმოსფეროდან ამოღება. ჩვენ გვაქვს ინსტრუმენტები დასაწყებად, მაგრამ ჩვენ გვჭირდება მეტი ინოვაცია ნულამდე მისასვლელად. მკვლევარები სწავლობენ ისეთ ტექნოლოგიებს, როგორიცაა წყალბადი, მოწინავე ბირთვული, გეოთერმული და ნახშირბადის მოცილება, მაგრამ სჭირდებათ პოლიტიკა მათი ბაზრის განვითარებისთვის.

ბაიდენის პრეზიდენტობამდე აშშ უფრო მეტს ხარჯავდა ჰელოუინის აღნიშვნებზე, ვიდრე კვლევასა და განვითარებაზე კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლის ტექნოლოგიებზე. ინფრასტრუქტურის ინვესტიციებისა და სამუშაო ადგილების აქტის მიღება, CHIPS-ის და მეცნიერების აქტთან ერთად, მილიარდობით ოდენობას მოხმარდება კლიმატის კვლევებში და საგადასახადო კრედიტებში ახალი ტექნოლოგიების განვითარებისთვის. მაგრამ ეს მაინც მხოლოდ წინასწარი გადახდაა იმაზე, რაც საჭიროა სტაბილური კლიმატის მომავლისთვის.

კლიმატის მოქალაქეებს შეუძლიათ აიძულონ ფედერალური მთავრობა, ისევე როგორც მათი სახელმწიფო მთავრობები, მეტი ინვესტიცია განახორციელონ ამ ტექნოლოგიებში. სახელმწიფო მთავრობებს შეუძლიათ გაზარდონ დაფინანსება ტექნოლოგიურ ინოვაციებზე ორიენტირებული კვლევითი უნივერსიტეტებისთვის. და კორპორაციებს შეუძლიათ გაზარდონ კვლევის ბიუჯეტი და მიიღონ უახლესი ტექნოლოგიები, როგორც კი ისინი ხელმისაწვდომი გახდება.

კლიმატის მოქალაქეებს შეუძლიათ ცვლილებების გამოწვევა

კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ ბრძოლის ამერიკის მიზანი სამი ნაწილისგან შედგება: ჩვენი ელექტრული ქსელის გაწმენდა, ახალი სუფთა ტექნოლოგიების მასშტაბირება, რათა მთელმა მსოფლიომ შეძლოს მათი ხელმისაწვდომობა, და გონივრული დიზაინი, რათა სხვა ქვეყნებმა მიბაძონ ჩვენს მაგალითს. ამ შედეგების გაცნობიერება გრანდიოზული ეროვნული პროექტი იქნება.

თითოეულ მოქალაქეს შეუძლია ცვლილებების გამოწვევა ხმის მიცემით, სატელეფონო ზარით ან მოსმენით დასწრებით. ჩვენ უნდა მივმართოთ ეროვნულ, სახელმწიფო და ადგილობრივ ოფიციალურ პირებს ფოკუსირებული გზით, რაც წაახალისებს გადაწყვეტილებებს, რომლებიც ამცირებს ემისიებს ეკონომიკის იმ ნაწილებში, სადაც ისინი ყველაზე მაღალია. ასე ვაკეთებთ The Big Fix.

ჯასტინ გილისი მდე ჰალ ჰარვი არიან „თის დიდი გამოსწორება: შვიდი პრაქტიკული ნაბიჯი ჩვენი პლანეტის გადასარჩენად”, გამოქვეყნებულია Simon & Schuster-ის მიერ. ბ-ნი გილისი არის New York Times-ის ყოფილი გარემოსდაცვითი რეპორტიორი, ხოლო ბ-ნი ჰარვი არის Energy Innovation: Policy & Technology შპს აღმასრულებელი დირექტორი.^®.