დღეიდან (15 აპრილი) მსოფლიოში სიდიდით მესამე გადაზიდვის ხაზი იმუშავებს აღარ იღებს მიწოდებას პლასტმასის ჯართი მის ნებისმიერ გემზე. CMA CGM-ის აკრძალვა არის მნიშვნელოვანი ეტაპი მდიდარი ერების წინააღმდეგ გლობალურ რეაქციაში-განსაკუთრებით აშშ- პლასტმასის ნარჩენების გადაყრა ჩინეთსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში.
China ადრე იყო პლასტმასის ჯართის ყველაზე დიდი დანიშნულება; 1992 წელს ქვეყანამ შემოიტანა პლასტმასის ნარჩენების 72%, რომელსაც იგი გადაამუშავებდა და გამოიყენებდა წარმოებაში. მაგრამ, როგორც ჩინეთის ეკონომიკა გაიზარდა, ასევე გაიზარდა მისი შიდა პლასტმასის ნარჩენების წარმოება. ახლა ქვეყანას აქვს უამრავი საკუთარი პლასტმასის გადამუშავება, უცხოეთიდან იმპორტის მიღების გარეშე.
ჩინეთმა პლასტმასის იმპორტის შეზღუდვა 2017 წელს დაიწყო პოლიტიკის ინიციატივით, სახელწოდებით Operation National Sword. დასავლეთის ქვეყნები იბრძოდნენ გადაიტანონ პლასტმასის ექსპორტი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებს მოსწონს Malaysia მდე Indonesia, მაგრამ ამ ქვეყნებმა ასევე აკრძალეს ან შეზღუდეს პლასტმასის იმპორტი 2019 წელს. ამ იმპორტის შეზღუდვების შედეგად აშშ-ს პლასტმასის ჯართის ექსპორტი 70%-ზე მეტით შემცირდა.
გადაზიდვის ხაზები თხრიან პლასტმასის ჯართის გადაზიდვებს
მას შემდეგ, რაც ჩინეთმა და მისმა მეზობლებმა დაიწყეს პლასტმასის იმპორტის შეზღუდვა, გადაზიდვის ხაზები გაუფრთხილდნენ ჯართის პლასტმასის ტვირთის მიღებას. მიმღებმა ქვეყნებმა შესაძლოა უარი თქვან პლასტმასის ჯართის მიღებაზე, რითაც აიძულონ საზღვაო ხაზები გადააგდონ ტვირთი ან გადაიტანონ ის, საიდანაც ის მოვიდა. ”ამ გაზრდილი რისკის გამო, ეკონომიკურად აღარ არის აზრი, რომ გემების ხაზებს განაგრძონ პლასტმასის ტარება”, - თქვა ადიტია ვედანტამმა, ბუფალოს უნივერსიტეტის მენეჯმენტის ასისტენტმა პროფესორმა, რომელიც სწავლობდა ოპერაციის ეროვნული მახვილის გავლენა აშშ-ს გადამუშავებაზე.
მსოფლიოს უმსხვილესი გადაზიდვის ხაზების უმეტესობა-Maersk, MSCდა ჰაპაგ-ლოიდი-შეწყვიტა პლასტმასის გადაზიდვები ჩინეთში 2020 წელს. CMA CGM, ფრანგული გადაზიდვის ხაზი, კიდევ უფრო წინ მიდის პლასტმასის გადაზიდვების უარყოფით. დედამიწის ნებისმიერ ადგილას. ეს ტოვებს რამდენიმე კომპანიას, რომელსაც სურს პლასტმასის ნარჩენების გაგზავნა და კიდევ უფრო ნაკლები ქვეყანა, რომელიც იღებს მას ნაყარად. თურქეთი, კანადა, ვიეტნამი და ტაილანდი ახლა ნარჩენების უმსხვილეს იმპორტიორებს შორის არიან, მაგრამ აწესებენ საკუთარ შეზღუდვებს.
შეერთებულმა შტატებმა უნდა გააფართოვოს შიდა გადამუშავება
ახლა, როდესაც გადამუშავების ჰაბებმა და გადაზიდვის ხაზებმა დაიწყეს პლასტმასის იმპორტის აკრძალვა, ქვეყნები, როგორიცაა US მოუწევთ გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა იზრუნონ საკუთარ პლასტმასის ნარჩენებზე.
ევროკავშირმა მიიღო „მწარმოებლის პასუხისმგებლობის გაფართოებული“ რეგულაციები, რომლებიც აიძულებენ კომპანიებს, რომლებიც აწარმოებენ პლასტმასის პროდუქტებს და შეფუთვას. გადაიხადეთ მათი გადამუშავების ან განადგურებისთვის. ევროკავშირმა ასევე შექმნა რეგულაციები, რომ შეზღუდოს რამდენი პლასტიკური შეფუთვა კომპანიებს შეუძლიათ გამოიყენონ და მოითხოვონ კომპანიები გამოიყენეთ რეციკლირებული პლასტმასი.
მაგრამ აშშ ჩამორჩება პლასტმასის რეგულირებას და მისი გადამუშავებისთვის საჭირო ობიექტების აშენებას. დაიწყო ქვეყანა 23%-ით მეტი პლასტმასის გადაყრა ნაგავსაყრელებზე ოპერაცია „ნაციონალური ხმალი“ 2017 წელს ამოქმედდა. სახელმწიფო და ადგილობრივი მთავრობები არიან ახლა იწყებს კანონების მიღებას ევროკავშირის რეგულაციების მიბაძვა, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე იურისდიქციაში. თუმცა, ბოლოდროინდელმა აკრძალვამ შეიძლება შექმნას ძლიერი შიდა ინდუსტრია ნარჩენებისთვის.
„რადგან ჩვენ ვიყენებდით ისტორიულად ჩვენი ჯართის საზღვარგარეთ ექსპორტის ამ შესაძლებლობით, ჩვენ არ ჩავდიოდით ინვესტიცია შიდა წყაროების შემცირებაში ან გადამუშავების ინფრასტრუქტურის გაზრდაში“, თქვა ანჯა ბრენდონმა, პლასტმასის პოლიტიკის ანალიტიკოსმა Ocean Conservancy-ში. „რაც არ უნდა იყოს რთული, სხვა ქვეყნების და გადაზიდვის ინდუსტრიის ყველა ეს მცდელობა [პლასტმასის ექსპორტის დაბლოკვის მიზნით] ნამდვილად გვეხმარება სტიმულის შექმნაში, რომ შევქმნათ ნარჩენების მართვის სისტემა, რომელიც მუშაობს.
წყარო: https://qz.com/2155412/shipping-lines-are-refusing-to-export-the-wests-plastic-waste/?utm_source=YPL&yptr=yahoo