მიწოდების აქციები: Matson ამბობს, რომ ამან მიაღწია პიკს, დანაოსი ხედავს ამ ხარვეზებს წინ

საზღვაო სატვირთო გადამზიდავი მატსონი (MATX) და გემის მეიჯარე დანანოსი (DAC) ორშაბათს გამოთქვა გარკვეული შესუსტების ნიშნები კონტეინერების გადაზიდვის ბაზარზე, რადგან იმპორტირებულ საქონელზე მოთხოვნა მერყეობდა პანდემიის ეპოქის ბუმის შემდეგ.

X

ორივე კომპანიამ ეს შენიშვნები გააკეთა მეორე კვარტლის მოგების ანგარიშებში. მაცონის შედეგები არაერთგვაროვანი იყო. მაგრამ მან თქვა, რომ ტვირთის ტარიფებმა „ამჟამად სავარაუდოდ პიკს მიაღწია“, რაც ეხმიანება გასული თვის შენიშვნებს, რაც პოტენციურად შვებას სთავაზობს ბიზნესს, რომელიც შემცირდა გადაზიდვის მაღალი ხარჯებით მას შემდეგ, რაც გასული წლის მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებამ მხარი დაუჭირა პორტებსა და საწყობებს.

იმავდროულად, დანაოსმა, რომლის შემოსავალმა სცემეს, თქვა, რომ მოსალოდნელია ეკონომიკური შენელება. მაგრამ მან ასევე თქვა, რომ გარემოსდაცვითი რეგულაციები და უამრავი არაეფექტურობა შეიძლება კვლავ შეინარჩუნოს გადაზიდვის ფასები პანდემიამდელი ნორმებისგან.

შედეგები ჩნდება იმის გამო, რომ რეცესიის შეშფოთება დომინირებს ბაზრებზე ფასების ზრდის შემდეგ, როგორიცაა საკვები და საწვავი, და როდესაც ინვესტორები ცდილობენ დაამუშავონ ეკონომიკიდან გამომავალი შერეული სიგნალები.

გადაზიდვების მარაგი ძირითადად შემცირდა იმ მაჩვენებლებისგან, რაც ამ წლის დასაწყისში იყო. ოკეანეში ტვირთების ტარიფები შემცირდა. მაგრამ ისინი მაინც უფრო მაღალია ვიდრე 2019 წლის დონეები.

Matson მოგება

Matson-მა გამოიმუშავა $9.49 კვარტალში. ეს უკეთესი იყო, ვიდრე FactSet-ის მიერ პროგნოზირებული $8.81 ერთ აქციაზე, ისევე როგორც Matson-ის პროგნოზები $9.31-დან $9.42 დიაპაზონზე.

მთლიანმა საოპერაციო შემოსავალმა შეადგინა $1.261 მილიარდი. ეს იყო 1.268 მილიარდი დოლარის შეფასების ქვემოთ.

Matson აქცია უცვლელი იყო ორშაბათს სამუშაო საათების შემდეგ. აქციები გაიზარდა 0.2%-ით და 91.82-მდე გაიზარდა რეგულარული სესიის განმავლობაში, 200-დღიან ხაზში მხარდაჭერის ტესტირება. აქციას აქვს 94 კომპოზიტური რეიტინგი. მისი EPS რეიტინგი არის 99.

ჰონოლულუში დაფუძნებული Matson-ის საკონტეინერო გემები, ბარჟები და სხვა გემები მოძრაობენ დასავლეთ სანაპიროს, აზიასა და ალასკას შორის. კომპანიას აქვს დაჩქარებული სერვისი, რომელიც გადის ჩინეთიდან ლონგ ბიჩამდე.

მატსონმა ორშაბათს გაკეთებულ განცხადებაში თქვა „ჩვენი China სერვისი კვლავ ხედავდა მნიშვნელოვან მოთხოვნას მის დაჩქარებულ ოკეანის სერვისებზე, რადგან ელექტრონული კომერციის, ტანსაცმლისა და სხვა საქონლის მოცულობა გაიზარდა.

მაგრამ მაჩვენებლების პიკთან ერთად, მან თქვა, რომ მოსალოდნელია "მოწესრიგებული ბაზარი წლის დარჩენილი პერიოდისთვის". მაგრამ მან ასევე განაცხადა, რომ მოსალოდნელია, რომ მისი გემების სიმძლავრე დარჩება მჭიდროდ და რომ იგი მოელოდა, რომ გააგრძელებს ექსპრეს სერვისს ჩინეთსა და კალიფორნიას შორის ოქტომბრის პიკური სეზონის ჩათვლით. ეს სერვისი გასულ წელს ამოქმედდა, 2021 წლის მიწოდების ჯაჭვის ქაოსის ფონზე.

მატსონმა ასევე თქვა: ”ჩვენ ვხედავთ მყარ მოთხოვნას ჩვენს ჩინურ სერვისზე, რადგან ჩინეთის ქარხნის წარმოება აგრძელებს გამოჯანმრთელებას Covid-19-თან დაკავშირებული მიწოდების ჯაჭვის გამოწვევებისგან. თუმცა, ბოლო კვირებში ჩვენ დავინახეთ წყნარი ოკეანის სატვირთო გადაზიდვების გარემოს თანდათანობითი ვარდნა, ვიდრე ამ წლის დასაწყისში განცდილი იყო.

კომპანიის შენიშვნები მსგავსი იყო იმ შენიშვნებისა, რაც მან გასულ თვეში გამოაცხადა წინასწარი შედეგები.

როგორც Matson-მა, ასევე Danaos-მა განაცხადეს, რომ გასულ წელს მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებების შემდეგ, კონტეინერის ლაინერებისთვის მოგება რეკორდულ მაჩვენებლებზე მიაღწია. 2020 წელს ბიზნეს აქტივობის უკან დახევამ, როდესაც Covid-ის შეზღუდვები მთელ მსოფლიოში მოიცვა, მომწოდებლები მოუმზადებელი დატოვა მოთხოვნის ტალღისთვის, რომელიც მოჰყვა, რადგან სახლში ჩარჩენილმა ბევრმა ადამიანმა იყიდა ნივთები ინტერნეტით.

ბოლო დროს გაიზარდა შეშფოთება ვარდნის შესახებ. აშშ-ს ეკონომიკა შემცირდა მეორე მეოთხედში, შემცირების შემდეგ ასევე წინა კვარტალში.

საცალო მოვაჭრეებს მოსწონთ სამიზნე (TGT) და Walmart (WMT) აღნიშნეს გადახრები ისეთ პროდუქტებზე, როგორიცაა ტელევიზორები და ტანსაცმელი, რადგან სურსათზე ფასები იზრდება. ლოს-ანჯელესისა და ლონგ ბიჩის პორტებში გადაზიდვის კონტეინერების სარეზერვო ასლები - მსოფლიოს მიწოდების ჯაჭვის ყველაზე თვალსაჩინო წარმომადგენლობა გასულ წელს - შემსუბუქდა.

თუმცა, პარასკევს 21 საკონტეინერო ხომალდი ჯერ კიდევ იყო გაჩერებული წყალზე ამ პორტების გარეთ და მოძრაობა გაიზარდა აღმოსავლეთ სანაპიროს პორტებში. სარკინიგზო ეზოები რჩება სარეზერვო. გრძელვადიანი გავლენა გადაზიდვებზე ჩინეთის ხელახალი გახსნიდან, Covid-ის ჩაკეტვის შემდეგ, გაურკვეველია.

დანაოსის მოგება

დანაოსმა აქციაზე $7.59 გამოიმუშავა. ეს ბევრად აღემატებოდა 5.68 დოლარს თითო აქციაზე. შემოსავალმა შეადგინა 250.9 მილიონი აშშ დოლარი, რაც 206 მილიონი დოლარის პროგნოზს აღემატება.

მეორე კვარტალში კომპანიამ აქციაზე 75 ცენტის დივიდენდი გამოაცხადა.

„ფაქტორების ერთობლიობა, მათ შორის ენერგიის მაღალი ფასები, ინფლაცია და უკრაინაში ომის შედეგები, სავარაუდოდ გამოიწვევს ეკონომიკური ზრდის შენელებას და უარყოფითად იმოქმედებს ვაჭრობის მოცულობაზე“, - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯონ კუსტასმა განცხადებაში.

”მეორეს მხრივ, მუდმივი არაეფექტურობა მიწოდების ჯაჭვის სანაპიროზე და Covid-ის აღორძინება ჩინეთში, გემების გამოყენებას მაღალ დონეზე ინარჩუნებს პორტში ლოდინის დროის გაზრდით,” - განაგრძო მან.

მან ასევე თქვა, რომ მოსალოდნელია, რომ საწვავის ხარჯების ზრდა აიძულებს ლაინერ კომპანიებს, შეამცირონ ნაოსნობის სიჩქარე - ნაკლები საწვავის დახარჯვის მცდელობა და გალონიდან მეტი მანძილის მოპოვება. მაგრამ მან თქვა, რომ ეს შეიძლება მომავალ წლამდე არ მოხდეს. მისი თქმით, ნახშირბადის გამონაბოლქვის შესახებ გარემოსდაცვითი რეგულაციები ასევე გამოიწვევს ტრანსპორტირების სიჩქარის შემცირებას.

”ეს შემამსუბუქებელი ფაქტორები მიუთითებს ბაზრის შესუსტებაზე და არა კოლაფსზე, რომელიც ჩვენ ველით, რომ გამოიწვევს ბევრად უფრო მაღალ მაჩვენებლებს, ვიდრე პანდემიამდელი დონეები”, - თქვა მან.

Danaos-ის აქცია გაიზარდა 2.5%-ით და 75.97-მდე გაიზარდა საათის შემდეგ საფონდო ბირჟა დღეს. აქციამ დაიბრუნა თავისი 50 დღიანი ხაზი გასულ კვირას, მაგრამ 200 დღის განმავლობაში გაცილებით დაბალია.

აქციები მიმდინარე წელს დაახლოებით 2%-ით გაიზარდა, 2022 წლის დასაწყისში ამაღლების შემდეგ და ივლისის დასაწყისამდე დაცემის შემდეგ. დანაოსი კომპოზიტური რეიტინგი იდგა 81-ზე, ა EPS რეიტინგი 84-დან. კომპანია, რომელიც დაფუძნებულია საბერძნეთში, მართავს 71 საკონტეინერო გემის ფლოტს.

გადაზიდვის აქციები: "უფრო კონსერვატიული" დამოკიდებულება

მაისში, Danaos-ის მენეჯმენტმა განაცხადა, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მიწოდების ჯაჭვები შესუსტებულიყო. მაგრამ მან აღნიშნა, რომ ”ბაზრის მონაწილეებმა მიიღეს უფრო კონსერვატიული მოკლევადიანი დამოკიდებულება.”

სხვა გადაზიდვის მარაგებთან ერთად, კონტეინერ-ლაინერი ZIM ინტეგრირებული მიწოდება (ZIM) ცოტა შეიცვალა. აქციები ახლოს იყო მხარდაჭერის აღდგენასთან 200-დღიან ხაზზე.

ონლაინ თამაში Star Bulk Carriers (SBLK), რომელიც გზავნის საქონელს, როგორიცაა რკინის მადანი და მარცვლეული, ორშაბათს საათების შემდეგ გაიზარდა 0.5%-ით. აქციები დღის განმავლობაში 4.3%-ით გაიზარდა და დაიბრუნა 50-დღიანი ხაზი. Star Bulk იუწყება მეორე კვარტლის მოგებაზე ხუთშაბათს.

Eagle ნაყარი მიწოდება (ეგენი), კიდევ ერთი საქონლის გადაზიდვის მარაგი, დახურვის შემდეგ უცვლელი დარჩა. აქცია დღის განმავლობაში 2.5%-ით გაიზარდა. Eagle Bulk ასევე იუწყება ხუთშაბათს.

უოლ სტრიტი ცოტა უფრო ადვილი იყო საქონლის გადაზიდვის აქციებზე ამ წლის დასაწყისში. რუსეთის შეჭრამ უკრაინაში შეაფერხა ნედლეულის ვაჭრობის ნაკადები, რამაც აიძულა ზოგიერთმა ქვეყანამ პროდუქტი უფრო შორიდან შემოიტანა, რამაც გამოიწვია გადაზიდვის სერვისებზე მოთხოვნა გაზრდილი. უფრო ფართო ინფრასტრუქტურულმა ხარჯებმა აშშ-ს გარეთ ასევე გააძლიერა მოთხოვნა იმპორტზე.

თქვენ ასევე მოგეწონებათ:

გადაზიდვის აქციები: ამ ველურ ბარათებს შეუძლიათ შეცვალონ წარმოშობა

როგორც გადაზიდვის საფონდო ტანკი, მას შეუძლია გადალახოს თავისი კონკურენტები

Chipmaker Onsemi აწვდის Beat-and-Raise კვარტალურ ანგარიშს

FDA Slaps CRISPR Cousin With Hold; Beam Therapeutics საფონდო წვეთები