ვირუსის გავრცელების გამწვავების გამო ჩინეთში ნავთობის დაგროვება მოერიდა

(Bloomberg) - ტანკერები, რომლებსაც 22 მილიონი ბარელი რუსული, ირანული და ვენესუელური ნავთობი გადაჰყავთ, გროვდება ჩინეთიდან, Kpler-ის თანახმად, რადგან ქვეყანა ებრძვის ვირუსის გავრცელებას, რომელიც ამცირებს მოთხოვნას და იწვევს ლოჯისტიკურ პრობლემებს.

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

ჩინეთი იყო ერთ-ერთი ერთადერთი მყიდველი სანქცირებული ირანისა და ვენესუელის ნავთობის ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. მსოფლიოში უმსხვილესი ნედლი იმპორტიორი ასევე კვლავ იღებს რუსულ მარაგს, რომელსაც უკრაინაში შეჭრის შემდეგ დიდწილად ერიდება.

ფასდაკლებული ნავთობით ვაჭრობა ახლა შეფერხებულია ქვეყანაში ვირუსის გაუარესების გამო, გემების განტვირთვის მოლოდინის დრო იზრდება. Kpler-ის შეფასებით, ნავთობის ყოველდღიური მოთხოვნა აპრილში მინიმუმ 450,000 ბარელით შემცირდება, ძირითადად ბენზინისა და თვითმფრინავის საწვავის მოხმარების შემცირების გამო, იტყობინება ჯეინ ქსი, სინგაპურის მონაცემთა და ანალიტიკური ფირმის ნავთობის უფროსი ანალიტიკოსი.

”ჩინეთში მიმდინარე ჩაკეტვა ნამდვილად დიდ გავლენას ახდენს ქვეყნის მობილურობაზე და, შესაბამისად, ნავთობის მოთხოვნაზე”, - თქვა მან. "არის ასევე ლოგისტიკური შეფერხებები."

ჩინეთის დამოუკიდებელი გადამამუშავებელი მწარმოებლები, როგორც წესი, ამ კლასის მთავარი მყიდველები არიან, ნაწილობრივ დაბალი ფასების და რუსეთის აღმოსავლეთის პორტებთან სიახლოვის გამო, მაგრამ მათ ძლიერ დაზარალდნენ ბაზრის უზარმაზარი რყევები Covid-ის აღორძინების შემდეგ. გადამუშავების მარჟის შემცირებამ აიძულა ისინი შეემცირებინათ საოპერაციო განაკვეთები და კიდევ გადაეყიდათ ნედლი ნავთობის ზოგიერთი ტვირთი.

Kpler-ის თანახმად, ამჟამინდელი ლოჟამი ადარებს დაახლოებით 10 მილიონ ბარელ ნავთობს რუსეთიდან, ირანიდან და ვენესუელიდან, რომელიც წლის დასაწყისში იყო ჩინეთის სანაპიროებზე. ჩინეთის აშკარა ნავთობზე მოთხოვნა იანვარსა და თებერვალში საშუალოდ დაახლოებით 13.7 მილიონი ბარელი იყო დღეში ვირუსის ამჟამინდელ გავრცელებამდე, გვიჩვენებს Bloomberg-ის გამოთვლები ოფიციალურ მონაცემებზე დაყრდნობით.

ამბავი გრძელდება

ჩინეთის პორტებში გემების მოლოდინის საშუალო დრო გაიზარდა 5.85 დღემდე 4.46 მარტიდან დაწყებული კვირაში 28 დღედან, ნათქვამია მან. სუესმაქსის გემებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ 1 მილიონ ბარელამდე ნედლი ნავთობის შენახვა, ისინი გასულ კვირას 15 დღიდან 4.46 დღემდე გაიზარდა.

სხვა ანალიტიკურმა კომპანიამ, შპს Vortexa-მ განაცხადა, რომ დაახლოებით 16 მილიონი ბარელი ირანული და ვენესუელური ნედლი ნავთობია ტანკერებში, რომლებიც ჩინეთის მახლობლად ელოდება. დაახლოებით 1 მილიონი ბარელი ნავთობი დღეში იგზავნებოდა რუსეთის შორეული აღმოსავლეთიდან აზიაში მარტში, ჩინეთმა დაახლოებით 70% მიიღო, ემა ლი, Vortexa-ს ანალიტიკოსი.

რუსეთის შორეული აღმოსავლეთიდან არის აფრამაქსის ზომის 10 გემი, რომელთაც შეუძლიათ 100,000 ტონა ნავთობის გადატანა თითოეულში, რომლებიც ჩინეთს აჩვენებენ, როგორც თავიანთ დანიშნულებას ამ თვის პირველ ნახევარში, თქვა ლიმ. მისი თქმით, ეს ტვირთები სავარაუდოდ შეძენილი იქნებოდა უკრაინაში შეჭრამდე.

(ამატებს მეხუთე ნაწილს ჩინეთის დამოუკიდებელი გადამამუშავებელი მწარმოებლების შესახებ დეტალებით.)

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP