მატარებელი გადის სადგურზე ეგვიპტეში. პროექტი, რომელიც მოიცავს Siemens Mobility-ს, გამოიყენებს მატარებლებს, რომლებსაც შეუძლიათ საათში 230 კილომეტრის მაქსიმალური სიჩქარე და ხაზი სრულად ელექტრიფიცირებული იქნება.
პოლვინტენი | ისტოკი | გეტის სურათები
ახალი ჩქაროსნული სარკინიგზო ხაზი მოდის ეგვიპტეში, დეველოპერმა Siemens Mobility-მა განაცხადა, რომ ის დააკავშირებს 60 ქალაქს ქვეყნის მასშტაბით.
სრულად ელექტრიფიცირებული ხაზები იხილავენ მატარებლებს, რომელთა მაქსიმალური სიჩქარეა 230 კილომეტრი საათში და მიემგზავრება წითელი ზღვიდან ხმელთაშუა ზღვამდე, სხვა მიმართულებებთან ერთად.
Siemens Mobility-ის თანახმად, ქსელის ელექტრიფიკაცია შეამცირებს ნახშირბადის გამოყოფას 70%-ით ავტობუსით ან მანქანით მგზავრობასთან შედარებით. მან დაამატა, რომ პროექტი გამოიწვევს მსოფლიოში „მეექვსე სიდიდით ჩქაროსნული სარკინიგზო სისტემას“.
Siemens Mobility - ინდუსტრიული გიგანტის ცალკე მართული კომპანია Siemens - ხელი მოაწერა კონტრაქტს სარკინიგზო ხაზის განვითარების შესახებ ეგვიპტის გვირაბების ეროვნულ ორგანოსთან, ასევე კონსორციუმის პარტნიორებთან The Arab Contractors და Orascom Construction-თან.
შაბათს გავრცელებულ განცხადებაში, Siemens Mobility-მ განაცხადა, რომ მისი წილი კომბინირებულ კონტრაქტში იქნება 8.1 მილიარდი ევრო, ანუ დაახლოებით 8.7 მილიარდი დოლარი. ეს მაჩვენებელი მოიცავს 2.7 მილიარდი ევროს ღირებულების ხელშეკრულებას, რომელიც გაფორმდა 2021 წლის სექტემბერში პროექტის საწყისი ხაზისთვის.
ეგვიპტეში ახალი ქსელი შედგება სამი ნაწილისაგან: ადრე გამოცხადებული 660 კილომეტრიანი ხაზი, რომელიც აკავშირებს აინ სოხნას წითელ ზღვაზე ალექსანდრიასა და მარსა მატრუჰთან ეგვიპტის ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე; დაახლოებით 1,100 კილომეტრიანი ხაზი კაიროსა და აბუ სიმბელს შორის, სუდანის საზღვართან ახლოს; და 225 კილომეტრიანი მონაკვეთი ლუქსორსა და ჰურგადას შორის წითელ ზღვაზე.
„ჩვენს პარტნიორებთან ერთად, ჩვენ ნულიდან შევიმუშავებთ სრულ და უახლესი სარკინიგზო ქსელს, რომელიც შესთავაზებს გეგმას რეგიონისთვის, თუ როგორ უნდა დააინსტალიროთ ინტეგრირებული, მდგრადი და თანამედროვე სატრანსპორტო სისტემა“, - მაიკლ პიტერი, Siemens-ის აღმასრულებელი დირექტორი. მობილურობა, განაცხადა.
ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტომ რკინიგზა აღწერა, როგორც „ერთ-ერთი ყველაზე ენერგოეფექტური ტრანსპორტის რეჟიმი“. ის პასუხისმგებელია მსოფლიოში მოტორიზებული მგზავრების გადაადგილების 9%-ზე და ტვირთის 7%-ზე, ამბობს IEA, მაგრამ ტრანსპორტის ენერგიის მოხმარების მხოლოდ 3%-ს შეადგენს.
თუმცა, ის დიდწილად ეყრდნობა ნავთობს, რომელიც წარმოადგენდა სექტორის მთლიანი ენერგიის მოხმარების 55%-ს 2020 წელს. IEA-ს სცენარის მიხედვით 2050 წლისთვის წმინდა ნულოვანი ენერგეტიკული სისტემისთვის, რკინიგზაში ნავთობის მოხმარება უნდა შემცირდეს „თითქმის ნულოვანი“ საუკუნის შუა ხანებისთვის, რომელიც შეიცვალა ელექტროენერგიით - სარკინიგზო ენერგიის მოთხოვნილების დიდი უმრავლესობისთვის - და წყალბადით.
წყალბადის ფრონტზე, Siemens Mobility არის ერთ-ერთი რამდენიმე კომპანია, რომელიც მუშაობდა წყალბადის მატარებლებზე. მათ შორისაა აღმოსავლეთ იაპონიის რკინიგზა და ევროპული რკინიგზის მწარმოებელი Alstom, რომელმაც უკვე გადაიყვანა მგზავრები გერმანიასა და ავსტრიაში წყალბადის მატარებლებით.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/30/siemens-mobility-inks-8point7-billion-deal-for-high-speed-rail-in-egypt.html