SpaceX გამოუშვებს Starlink-ის საავიაციო პროდუქტს სატელიტური ინტერნეტისთვის კერძო თვითმფრინავებისთვის

SpaceX-მა გამოუშვა საავიაციო სპეციფიური Starlink სატელიტური ინტერნეტ სერვისი სამშაბათს ელონ მუსკესი კომპანია ცდილობს კიდევ უფრო გაფართოვდეს inflight WiFi ბაზარზე.

კომპანია იხდის 150,000 12,500 დოლარს ტექნიკისთვის, რომელიც საჭიროა თვითმფრინავის Starlink-თან დასაკავშირებლად, ყოველთვიური მომსახურების ღირებულება თვეში $25,000-დან $2023-მდეა. საავიაციო მომხმარებლებისთვის მიწოდება დაგეგმილია „დაიწყოს 5,000 წლის შუა რიცხვებში“, აცხადებენ კომპანიაში, ხოლო დაჯავშნა მოითხოვს $XNUMX საწყისი გადახდას.

SpaceX აქვეყნებს რეკლამას "გლობალურ გაშუქებას" ბრტყელი ანტენის მეშვეობით, რომელსაც მომხმარებლები დაამონტაჟებენ თვითმფრინავის თავზე. SpaceX-მა განაცხადა, რომ ის ეძებს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის სერთიფიკატებს სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავებისთვის, რომელთა უმეტესობა, როგორც წესი, ეკუთვნის და ფუნქციონირებს როგორც კერძო თვითმფრინავები.

რაც შეეხება მომსახურების ხარისხს, SpaceX ამბობს, რომ Starlink-ის საავიაციო მომხმარებლებს შეუძლიათ ველოდოთ 350 მეგაბიტამდე სიჩქარეს წამში, რაც „ყველა მგზავრს საშუალებას მისცემს ერთდროულად მიიღონ სტრიმინგის შესაძლებლობის მქონე ინტერნეტი“.

„მგზავრებს შეუძლიათ ჩაერთონ აქტივობებში, რომლებიც ადრე არ ფუნქციონირებდნენ ფრენისას, მათ შორის ვიდეოზარებს, ონლაინ თამაშებს, ვირტუალურ კერძო ქსელებს და სხვა მაღალი მონაცემთა სიჩქარის აქტივობებს“, - თქვა SpaceX-მა Starlink-ის ვებსაიტზე.

SpaceX არ დააინსტალირებს ანტენებს, თუმცა აღნიშნავს, რომ მომხმარებელს „მოიწევს ინსტალაციის მოწყობა პროვაიდერთან“.

მაგრამ კომპანიის საავიაციო მომსახურება არ საჭიროებს გრძელვადიან კონტრაქტს, SpaceX-ში ნათქვამია, რომ „ყველა გეგმა მოიცავს შეუზღუდავ მონაცემებს“ და „ტექნიკა გარანტირებულია მანამ, სანამ თქვენ გამოიწერთ სერვისს“.

SpaceX-ს აქვს ხელი მოაწერა ადრეულ გარიგებებს კომერციულ ავიაკომპანიებთან, მარკირების ხელშეკრულებები Hawaiian Airlines მდე ნახევრად კერძო ჩარტერ პროვაიდერი JSX თვითმფრინავებზე Wi-Fi-ს უზრუნველსაყოფად. ამ დრომდე SpaceX-ს დამტკიცებული აქვს ფრენის დროს შეზღუდული ტესტირების ჩატარება. საავიაციო Wi-Fi ბაზარს „რემონტისთვის მომწიფებულად“ ხედავს.

ეს უახლესი შეთავაზება პირდაპირ გამოწვევას წარმოადგენს ფრენის კავშირის წამყვანი პროვაიდერისთვის გოგო. მაგრამ უილიამ ბლერის ანალიტიკოსმა ლუი დიპალმამ ოთხშაბათს ინვესტორებისთვის მიცემულ შენიშვნაში თქვა, რომ Starlink-ის პროდუქტი „როგორც ჩანს, ძალიან დიდი და ძვირია გოგოს პოზიციის გამოწვევისთვის“ მცირე და საშუალო ზომის ბიზნეს თვითმფრინავების ბაზარზე და რომ „ეს სავარაუდოდ მოხდება როგორც. მისასალმებელი შვება Gogo ინვესტორებისთვის.”

„Starlink-ის შემოსვლამ ბიზნეს თვითმფრინავების დაკავშირების ბაზარზე ზეწოლა მოახდინა Gogo-ს აქციებზე. ჩვენ მოველით, რომ Gogo შეძლებს კონკურენციის თავიდან აცილებას მისი უნიკალური საჰაერო-მიწა ფიჭური ქსელის გამო. Gogo არის ბიზნეს თვითმფრინავების ფრენის კავშირის დომინანტური მიმწოდებელი და ემსახურება 6,600-ზე მეტ ბიზნეს თვითმფრინავს თავისი ფიჭური ქსელით და დამატებით 4,500 თვითმფრინავს [სატელიტური] კავშირით,” - თქვა დიპალმამ.

Morgan Stanley-ს ანალიტიკოსები წერდნენ ჩანაწერში, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Starlink-ის „პრემიუმ ფასს“ სავარაუდოდ ექნება „შედარებით შეზღუდული გავლენა გოგოზე უახლოეს მომავალში“, SpaceX-ის ახალი სერვისი „ხაზს უსვამს მზარდ კონკურენტუნარიანობას.
ინტენსივობა ბაზარზე, რომელზეც Gogo ისტორიულად დომინირებს ბაზრის 80%-ზე მეტი წილით.

Starlink არის SpaceX-ის გეგმა ავაშენოთ ერთმანეთთან დაკავშირებული ინტერნეტ ქსელი ათასობით თანამგზავრით, რომელიც შექმნილია მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტის მიწოდებისთვის პლანეტის ნებისმიერ წერტილში. SpaceX-მა სტარლინკის თითქმის 3,500 თანამგზავრი გაუშვა ორბიტაზე და ივნისისთვის სერვისს დაახლოებით 500,000 XNUMX აბონენტი ჰყავდა. კომპანიამ კაპიტალი სტაბილურად მოიზიდა, რათა დააფინანსოს როგორც Starlink-ის, ასევე მისი შემდეგი თაობის რაკეტის Starship-ის განვითარება. მხოლოდ ამ წელს შემოვიდა 2 მილიარდი დოლარი.

FCC-მა უფლება მისცა SpaceX-ს მობილური Starlink ინტერნეტ სერვისის უზრუნველსაყოფად, კომპანიის პროდუქციის შეთავაზებით ახლა მოიცავს მომსახურებას საცხოვრებელი, საქმიანი, RV, საზღვაო და საავიაციო მომხმარებლებისთვის.