ბატარეის ნაკრები და GM-ის ახალი Hummer EV დგას ღონისძიების მიღმა, სადაც General Motors (ფოტო JEFF-ის მიერ … [+]
AFP გეტის სურათების საშუალებით
ორი მემკვიდრეობითი ავტომობილების კომპანია, რომლებიც მდებარეობს მსოფლიოს მოპირდაპირე ბოლოებზე, იკრიბებიან, რათა შექმნან ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანა დღემდე. რა შეიძლება მოხდეს არასწორად?
Honda Motor (HMC) მდე General Motors
ინვესტორებმა უნდა გააგრძელონ თავი აარიდონ General Motors-ს.
EV აფეთქება საწყის ეტაპზეა. მიუხედავად იმისა, რომ საკუთრების ზრდა სწრაფად იზრდება ევროპასა და ჩინეთში, ამერიკულ და იაპონურ მნიშვნელოვან ბაზრებს ჯერ კიდევ არ მიუღიათ ელექტრო მანქანები და სატვირთო მანქანები. შესაბამისად, ელექტრომობილები შეადგენენ მთლიანი ბაზრის 4%-ზე ნაკლებს ამ ძირითად ბაზრებზე კვლევის ენერგეტიკის საერთაშორისო ასოციაციისგან.
შვილად აყვანის დუნე მაჩვენებლის დიდი ნაწილი შეიძლება მიეწეროს დეტროიტსა და ტოკიოში არსებულ ინტერესებს. ფორდი (F), სტელანტისი (STLA), GM, ტოიოტა (TM)და ჰონდა კვლავ დიდ ფულს შოულობს შიდა წვის ძრავების გაყიდვით. ისე, ყოველ შემთხვევაში, ეს ასე იყო.
საავტომობილო ინდუსტრიის უმეტესობა პანდემიის შემდეგ ღრმა ფანკშია.
ერთი გამონაკლისის გარდა, ყველა მსხვილმა ავტომწარმოებელმა 2020 წელს შეკვეთა შეაჩერა ძირითადი ნახევარგამტარებისთვის. აღმასრულებლები ვარაუდობდნენ, რომ გაყიდვები შენელდებოდა, რადგან ბევრმა ქვეყანამ აირჩია თავისი ეკონომიკის ჩაკეტვა. ამ საბედისწერო გადაწყვეტილებამ შექმნა ნახევარგამტარების ამჟამინდელი დეფიციტი. ჩიპების კონტრაქტორებმა უბრალოდ შეცვალეს საავტომობილო შეკვეთები სამომხმარებლო ელექტრო კომპანიების მოთხოვნით.
Tesla
მემკვიდრეობით ავტომწარმოებლებს უიმედოდ სურთ ამ ბიზნეს მოდელის დუბლირება. ეს აშორებს დიდ რისკს. თუმცა, იქ მისვლა იქნება ბრძოლა. ნაწილების მოდულარობა დიდი საქმეა მემკვიდრეობით სამყაროში. გაყვანილობის აღკაზმულობა, სამუხრუჭე შეკრებები და სხვა ავტო ნაწილები ურთიერთშემცვლელია სხვადასხვა ბრენდებში. მიწოდების ჯაჭვში მცირე შეფერხებებიც კი შეიძლება კატასტროფული იყოს მთელი სექტორისთვის. ელექტრომობილებზე გადასვლა გაამწვავებს ამ პოტენციურ პრობლემებს.
Honda-ს და GM-ს სურთ დაბალფასიანი ელექტრომობილების დამზადება, მაგრამ 2027 წლამდე ვერც კი დაიწყებენ წარმოებას.
ვადები განსაკუთრებით შემაშფოთებელია იმის გათვალისწინებით, რომ ორ კომპანიას აქვს ერთობლივი ისტორია, პროექტი გამოიყენებს ბატარეის ტექნოლოგიას განვითარებული 2020, ხოლო ახალი მანქანები დამზადდება GM-ის არსებულ ობიექტებში.
Cruise Origin არის უცნაური ელექტრომობილი, რომელიც ერთობლივად შეიქმნა 2020 წელს Honda-სა და GM-ის მიერ. სარეკლამო ნახვა შენიშვნები Origin-ს არ ექნება საჭე, არ ექნება პედლები დამუხრუჭების ან აჩქარებისთვის და ავტობუსის მსგავსი ფორმატი, სადაც მგზავრების ორი ნაკრები იჯდება ერთმანეთის პირისპირ. პროტოტიპს უნდა ეჩვენებინა, თუ რა იყო შესაძლებელი Cruise Automation-ის, ავტონომიური მანქანების სტარტაპის მიერ შემუშავებული ტექნოლოგიებით.
2027 წლის თანამშრომლობა არ იქნება ავტონომიური, მაგრამ ის იკვებება GM-ის Ultium ბატარეის პლატფორმით და აშენდება ჩრდილოეთ ამერიკის ქარხნებში, ერთობლივი მტკიცებით. პრესრელიზი.
ამდენი საჭირო ნაწილის ადგილზე, წარმოების შეფერხება უპატიებელია.
Tesla არის გლობალური EV ლიდერი და ფირმა მოძრაობს საშინელი ტემპით. ოსტინში დაფუძნებულმა კომპანიამ 2010 წელს დაიწყო ელექტრომობილების წარმოება კალიფორნიის ფრემონტის განახლებულ ქარხანაში, რომელიც ადრე Toyota-ს ეკუთვნოდა. ჩინეთში, შანხაიში 2018 წელს დასრულდა ახალი უახლესი დაწესებულების მშენებლობა. კომპანიამ გასულ თვეში გახსნა დუბლიკატი გერმანიის ბერლინთან ახლოს. და კიდევ უფრო დიდი გიგაქარხანა გაიხსნება ამ კვირაში ოსტინში. ამ ქარხნებს ერთად აქვთ 2 მილიონი ავტომობილის წარმოების შესაძლებლობა.
მართალია, ჯერ ადრეა ICE მანქანებიდან სრულად ელექტროზე გადასვლა. არის დრო, რომ მემკვიდრეობითი ავტომწარმოებლები შევიდნენ თამაშში მყარი პროდუქტებით. სამწუხაროდ, ბაზარზე დაგვიანებით მოხვედრა GM-ს არ დაეხმარება. ხანგრძლივი შეფერხებები გაზრდილ ხარჯებთან ერთად ზეწოლას მოახდენს აქციებზე, რაც გამოიწვევს დამატებითი კაპიტალის ხარჯებს.
ამჟამინდელი ფასით $41.42, GM-ის აქციები ვაჭრობენ 6x ფორვარდული მოგებით და 0.5x გაყიდვებით. საბაზრო კაპიტალიზაცია 63.8 მილიარდი დოლარია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება გარიგებად ჩანდეს, ის ნამდვილად ხაფანგია. გაყიდვები და მომგებიანობა მცირდება დაჩქარებული ტემპით.
მეოთხე კვარტლის მიხედვით ფინანსური ანგარიში თებერვალში კვარტალზე კვარტალზე გაყიდვები 10.5%-ით დაეცა. ამავე პერიოდში შემოსავალი 40.3%-ით შემცირდა.
ინვესტორებმა უნდა გააგრძელონ თავი აარიდონ GM აქციებს.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/04/06/steer-clear-of-gm-as-it-revs-up-risky-ev-venture-with-honda/