სტეფან ალ-ის საოცრად შესანიშნავი "სუპერტალი"

მაიკლ ოვიცის ძალიან შესანიშნავ 2018 წლის მემუარებში (მიმოხილვა აქ დაწკაპუნებით) ვინ არის მაიკლ ოვიცი, გართობის ლეგენდამ მომხიბლავი წარმოდგენა მოგვცა იმის შესახებ, თუ რატომ იყო CAA ბევრად მეტი, ვიდრე ნიჭიერი სააგენტო. სავარაუდოდ, მისი სიდიადის მთავარი მიზეზი იყო მისი დაუღალავი კულტურა, რომელიც დაიწყო ზევით. არაფერი იყო, რასაც CAA არ გააკეთებდა თავისი კლიენტებისთვის, რაც იმას ნიშნავდა, რომ იქ მუშაობა ყველაფერს შრომატევადი იყო. კულტურის შესახებ საყურადღებოა ის, რომ, როგორც ჩანს, ზედმეტი არ ყოფილა. იმის გამო, რომ ეს არ იყო, ოვიცმა განმარტა, რომ თუ თანამშრომელი არ გამოცხადდა სამსახურში, არ იყო ჩვეულებრივი, რომ დაგვიანებული თანამშრომლისთვის თავად ოვიცის მოსმენა. CAA-ს კიდევ ერთხელ ჰყავდა კლიენტები, რომლებსაც მოემსახურათ და მათ საუკეთესოდ მოემსახურებოდათ თანამშრომლობითი სამუშაო კულტურის მეშვეობით, რომელიც ჭარბობდა მის IM Pei-ს მიერ შემუშავებულ სათაო ოფისში.

ეს იყო ოვიცის მოგონებები CAA-ზე, გარდაცვლილი სტივ ჯობსის დიზაინი Apple-ის დღევანდელი შტაბ-ბინის შემთხვევითი შეხვედრებით და ჩემი საკუთარი გამოცდილება, როგორც Goldman Sachs-ის თანამშრომელი, რამაც გამოიწვია მე სწრაფად უარვყო პოპულარული კოროვირუსული ეპოქის შეხედულება, რომ ოფისები და საოფისე შენობები გუშინდელი ამბები იყო. Შანსი არ არის. ასეთი შეხედულება გულისხმობდა, რომ წარსულში, მსოფლიოს უდიდესი კომპანიები ხარჯავდნენ უზარმაზარ ფინანსურ და ადამიანურ კაპიტალს სათაო ოფისებში მხოლოდ იმიტომ, რომ. Ნამდვილად არ. უფრო რეალისტური სიმართლე ის არის, რომ საუკეთესო კორპორაციებს თითქმის ყოველთვის აქვთ ბრწყინვალე კულტურები, რომლებიც წარმოიშვა ოფისში ერთად მუშაობის დროს. ინტერვიუებში კითხვაზე, იყო თუ არა სამსახურში „შესვლის“ დღეები უკანა ხედვის სარკეში, პასუხი ყოველთვის იყო არა. ქალაქის ზოლები გაფართოვდება და არა შემცირდება. ეს ჯერ კიდევ აქ არის ხედი.

ბევრი გამახსენდა არქიტექტორ სტეფან ალს მომხიბლავი და არაჩვეულებრივად ღირებული ახალი წიგნის კითხვისას, Supertall: როგორ ცვლიან მსოფლიოს ყველაზე მაღალი შენობები ჩვენს ქალაქებსა და ცხოვრებას. ალ-ის წიგნი არის როგორც სათაურიდან ჩანს: მაღალი შენობების შესახებ, რომლებიც აგრძელებენ ზრდას სიმაღლისა და დანიშნულების მიხედვით. და ალმა იცის რას ლაპარაკობს. როგორც საპროექტო ფირმის Information Based Architects-ის თანამშრომელი, ალ იყო იმ გუნდის ნაწილი, რომელიც აირჩია 1,982 Guangzhou TV Tower-ის დიზაინისთვის. 2010 წელს ეს იყო მსოფლიოში ყველაზე მაღალი შენობა.

რაც ერთგვარი აზრია. ახლა ეს არ არის მსოფლიოში ყველაზე მაღალი შენობა. ალ ამტკიცებს, რომ ჩვენ ვართ „სუპერმაღალთა ეპოქაში“ და სტატისტიკა არ უარყოფს მის მტკიცებას. მაშინ როცა 1996 წელს მხოლოდ ოთხი „სუპერტალი“ იყო (შენობები 984 ფუტზე მაღალი), როგორც სუპერმაღალი წავიდა დასაბეჭდად იყო მეტი 170.

ლეგენდარული არქიტექტორი ფრენკ ლოიდ რაიტი (ალ ადასტურებს, რომ რაიტმა დაინახა ლეგენდა სარკეში ჩახედვისას; ოდესღაც საკუთარ თავს „მსოფლიოს უდიდეს ცოცხალ არქიტექტორად“ მოიხსენიებდა) იყო პირველი სანდო დიზაინერი, რომელმაც წარმოიდგინა ზედმეტთა სამყარო. მისი იდეა მანჰეტენზე „გადაიქცევა „ერთ დიდ მწვანედ“ მხოლოდ რამდენიმე მილის სიმაღლის შენობებით. არქიტექტორის წარმოსახვით, ათი წარმოუდგენლად მაღალი შენობა იტევდა კუნძულის „მთელი ოფისის მოსახლეობას“.

რაიტმა პრესკონფერენციაც კი გამართა, რათა ისაუბრა მის მიერ შემოთავაზებულ „სკაი-ქალაქზე“, რომელსაც ექნებოდა სადესანტო ადგილი ასი ვერტმფრენისთვის, 15,000 პარკირების ადგილი და 528 სართული, რომელსაც შენობის 100,000 მაცხოვრებელი „76 ჯერ გამოგონილი“ საშუალებით მიაღწევდა. ატომური ენერგიით მომუშავე ლიფტები, თითოეულს შეუძლია საათში სამოცი მილის სირბილი“. ბარიერი ამ ყველაფრისთვის, როგორც მკითხველმა შეიძლება დაასკვნოს, ჯერ კიდევ პრიმიტიული ტექნოლოგია იყო; ბეტონის ჩათვლით, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის დახვეწილი, რათა გაუძლოს შენობის წონას, რომლის სიმაღლეც კილომეტრია. შენობის წონის შესახებ ალ იტყობინება, რომ „როდესაც შენობის სიმაღლეს გააორმაგებ, მოცულობა და წონა რვაჯერ იზრდება“.

ეს ყველაფერი მეტყველებს დაზოგვისა და ინვესტიციების შედეგად წარმოშობილი პროგრესის სილამაზეზე. ის, რაც 1950-იან წლებში გარკვეულწილად ბოდვით იკითხებოდა, ახლა კაცობრიობის ხელშია. Al იტყობინება, რომ დუბაის ბურჯ ხალიფა, „ამჟამად ყველაზე მაღალი შენობა დედამიწაზე, დგას ორჯერ აღემატება Empire State Building-ს, მისი სიმაღლე ნახევარ მილზე მეტია“. საინტერესო ხდება ის, რომ ჯედას კოშკი საუდის არაბეთში, სავარაუდოდ (თუ დასრულებულია) გაზომავს კილომეტრს, ან მილის ორ მესამედს. როგორც ჩანს, მხოლოდ დროის საკითხია, სანამ ვინმე სადღაც გამოაცხადებს პირველ შენობას, რომელიც დაარღვევს მილის ბარიერს, რის შემდეგაც დაიწყება შემდეგი სუპერ მაღალი რბოლა!

მომავლის განხილვისას, რომელიც განსაზღვრულია შენობებით, რომლებიც გადაჭიმულია ჰაერში ერთ მილზე, ალბათ სასარგებლო იქნება გვახსოვდეს, რომ ისინი ბევრად მეტი იქნება, ვიდრე ცალკეული ოფისების ადგილები. ყოველ შემთხვევაში, როგორც ამას ალ წარმოუდგენია, მომავლის უზენაესები განაახლებს ჩვენს არსებობას. მისი სიტყვებით, „წარმოიდგინეთ სამყარო, სადაც ქუჩები, მოედნები, ბლოკები და მთელი შენობები ერთ სტრუქტურაშია შთანთქმული“. ძირითადად ქალაქები აშენდება სტრუქტურებში, რომლებიც შემაძრწუნებელია მათი სიმაღლითა და მრავალფუნქციური ბუნებით.

იმუშავებს? ეჭვგარეშეა, რომ ზოგიერთი, ვინც კითხულობს ამ მიმოხილვას, თავებს აქნევს. ისინი სხვადასხვა მიზეზის გამო არიან, მათ შორის არც თუ ისე უმნიშვნელოდ მათივე ზიზღი ასეთი ცხოვრების წესის მიმართ, რომელიც თეორიულად არის განსაზღვრული კონტროლირებადი კლიმატით. ეს ყველაფერი მეტყველებს მათ გამბედაობასა და გენიალურობაზე, ვინც აპირებს შექმნას ძალიან განსხვავებული და მაღალი მომავალი. მათი შენობები გამოიმუშავებს უამრავ ინფორმაციას, მათ შორის (პოტენციურად) ინფორმაციას, რომელიც ამბობს, რომ ხალხი (ბაზარი) არ წარმოუდგენია რას აკეთებენ სუპერტალების მშენებლები. ყოველი კომერციული წამოწყება საკმაოდ სპეკულაციაა და მომავლის აღქმული სტრუქტურების აგებაში, თავხედი არქიტექტორები იღებენ საბოლოო ნახტომს. მომავალი მომხიბლავია.

ასეა ტექნოლოგიაც. მართლაც, ყველაზე დიდი ფაქტორი, რომელიც ასახავს იმას, რაც ბუნდოვანი იყო, როდესაც ფრენკ ლოიდ რაიტი წარმოიდგენდა სუპერთასებს, არის ის, რომ სხვა საკითხებთან ერთად, დღევანდელი ცემენტი „საკმაოდ დახვეწილ ნარევად იქცა“. ალ დეტალურად განიხილავს "MPa" ჯიშს დღევანდელი ცემენტის სიმძლავრის აღწერისას, მაგრამ ის, რაც თქვენს მიმომხილველს აწუხებს, აქ ცუდად არ იქნება ახსნილი. ამის ასახსნელად სათანადო გაგების ნაკლებობის გარდა, უფრო დიდი სიმართლე ის არის, რომ ამის გაკეთება გადაჭარბებული იქნებოდა. მნიშვნელოვანია ის „ნაზავი“, რომელსაც ალ გულისხმობს. ის ძალიან სიამოვნებით საუბრობს სულ უფრო და უფრო სპეციალიზებულ სამყაროზე.

წარმოიდგინეთ, რომ ყველა საბაზრო საქონელი პროზაულ ფანქრამდე გლობალური თანამშრომლობის შედეგია. ამ შემთხვევაში, წარმოიდგინეთ გლობალური წვდომა და ინჟინერია, რომელიც ცემენტის წარმოებაში შედის იმდენად ძლიერი, რომ მას ადვილად შეუძლია ცაში აგებული სრულად ჩამოყალიბებული ქალაქები! ჩვენ სწრაფად გადავალთ ამ სტრუქტურებში ლიფტებში, რომლებიც „მსუბუქი, უფრო დიდი და უფრო სწრაფად გადაადგილდებიან თხელი კაბელებით, საათში 47 მილამდე“. რა საოცარ სამყაროში ვცხოვრობთ და ის მხოლოდ უკეთესობისკენ მიდის. Al წერს, რომ „ავტომატიზაცია, „ჭკვიანი მოწყობილობები“ და ხელოვნური ინტელექტი“ „დაეხმარება მშენებლობის უფრო სწრაფ დროში, უფრო დიდ ოპერაციულ ეფექტურობასა და მასიური შენობების უფრო მარტივ შენარჩუნებას“. ალ-ის ნათქვამის საფუძვლად დევს კაცობრიობაზე ძველი, ბედნიერი ჭეშმარიტება, რომ ავტომატიზაცია და რობოტები ისე არ გვაშორებს სამუშაოს, როგორც გვიხსნის უშედეგო ძალისხმევისგან და სწორედ ამის გაკეთებისას გვათავისუფლებს ჩვენ ინდივიდებს, რომ სპეციალიზირდეთ ბრწყინვალე მოდაში.

Იფიქრე ამაზე. თუ ერთად მომუშავე რამდენიმე ადამიანი ექსპონენტურად უფრო პროდუქტიულია, ვიდრე ერთი ინდივიდი, რომელიც მარტო მუშაობს, წარმოიდგინეთ, რას მივაღწიეთ ჩვენ ადამიანებს ერთი წლის, ათი და ასი წლის შემდეგ, თუ რობოტები და ავტომატიზაციის სხვა ფორმები უფრო და უფრო ჩაანაცვლებენ ადამიანის ძალისხმევას. წინ პროგრესი აბრკოლებს გონებას და მოიცავს (თუ ვივარაუდოთ, რომ ბაზარი მხარს უჭერს მას) შენობებს, რომლებიც გაგრძელდება ერთი მილის მიღმა.

ალ აშკარად ხედავს კავშირს მთელს მსოფლიოში ერთად მომუშავე ადამიანებს შორის და გასაოცარ პროგრესს შორის. ზოგი ამას სასაცილოდ უწოდებს „გლობალიზაციას“, მაგრამ თანამშრომლობის ასეთი ტროგლოდიტური შეხედულება უგულებელყოფს იმას, თუ რამდენად პრიმიტიული და სასტიკი იქნებოდა ჩვენი არსებობა ადამიანების ურთიერთდაკავშირების გარეშე, და დიახ, ადამიანებისა და მანქანების ურთიერთდაკავშირებას. ამ ყველაფრის შესახებ ალ აცნობებს მკითხველს ბეტონის წარმოშობას და რომის იმპერიაში წარმოებული ბეტონის გასაოცარ მიღწევებს; მიღწევები, რომლებიც ხსნიან, რატომ დგას ამდენი ხნის წინ აშენებული ამდენი ნაგებობა დღესაც. ჩვენ შემდგომში ვდგავართ გიგანტების მხრებზე, როგორც ეს იყო. ზემოხსენებული ბურჯ ხალიფას გათვალისწინებით, ის არ იარსებებს მისი გრანდიოზული დღევანდელი სახით, სხვადასხვა ქვეყნის წარმოშობის ხელებისა და გონების გარეშე; ბურჯ ხალიფა არის "რომაული ინჟინერიის, ამერიკული არმატურის და გერმანული ტუმბოს კომბინაცია, ეს ყველაფერი არაბეთის უდაბნოშია". მთელ მსოფლიოში სპეციალიზებული პირების მიერ დაყოფილი სამუშაო არის გზა განსაცვიფრებელი პროგრესისაკენ.

მართლაც, ბურჯ ხალიფა არ არის მხოლოდ უცნაურობების შესწავლა, რომლის დროსაც ის 11 გრადუსით უფრო მაგარია შენობის ზედა ნაწილში, ვიდრე ქვედა, ან მზე ჩადის ზევით რამდენიმე წუთის შემდეგ, ვიდრე შენობის ბაზაზე ისე, რომ ადგილობრივმა სასულიერო პირებმა გადაწყვიტეს, რომ მოსახლეობა 80-ზე ზემოთ^th სართულმა უნდა დაასრულოს რამადანის მარხვა ყოველდღე ორი წუთის შემდეგ. ბურჯი ასევე არ არის მხოლოდ სუპერლატივების შესწავლა მისი ნახევარი მილის სიმაღლისთვის, ყველაზე მაღალი (143^rd სართული) ღამის კლუბი მსოფლიოში და ყველაზე მაღალი (148^th სართული) სადამკვირვებლო მოედანი.

რაც მას ყველაზე აღსანიშნავს ხდის ეკონომიკური თვალსაზრისით, არის მშვენიერი ჭეშმარიტება, რომ ის, როგორც ზემოთ აღინიშნა, შედეგია „გამოგონებების დაგროვების მთელი მსოფლიოდან“. ბრწყინვალე მიღწევები ბეტონში არის აუცილებელი პროგრესის საფუძველი, მაგრამ რეალობა ის არის, რომ ბურჯის მსგავსი სიმაღლის სტრუქტურა შეუძლებელი იქნებოდა თუნდაც ბეტონის თანამედროვე ნარევებით, რომლებიც წარმოიშვა „ადამიანის წარმოსახვით“, დეველოპერებს არ ჰქონდათ უნარი. ბეტონის ზევით ამოტუმბვა მაღალი სიჩქარით. ტუმბოებმა მნიშვნელოვნად შეამცირეს ბურჯის მშენებლობის ღირებულება და ასეთი პროექტების ღირებულება აშკარად დიდია. როგორც ალ ძალიან საინტერესოდ აღნიშნავს, შენობებს აქვთ „ეკონომიკური სიმაღლე“ და „მაღალი შენობების მშენებლობის მაღალი ხარჯების გათვალისწინებით, მოგება მცირდება“. გამოდის, რომ ამაოება და ბრენდინგი თამაშობს როლებს მაღალ შენობებში, რომ Empire State Building უფრო მომგებიანი იქნებოდა, 54 სართულით მოკლე. აცხადებენ, რომ Jeddah Tower ანალოგიურად არ მოიტანს დიდ ანაზღაურებას საკუთარი სიმაღლისთვის, მაგრამ დაამტკიცოს, რომ ის ფულის გამომმუშავებელია და გაზრდის მის გარშემო არსებული მიწის ღირებულებას. იგივე ბურჯზე. მაგრამ ეს დიგრესიაა. როგორც მკითხველს შეუძლია წარმოიდგინოს, ამ საოცარი სტრუქტურების უბრალო კონსტრუქციის კონკრეტული ასპექტი უფრო მეტია.

ბურჯის სიმაღლის შენობით, არსებობდა ბეტონის ამოტუმბვის გამოწვევა ისე, რომ ის არ გამაგრებულიყო გზაზე. შეიყვანეთ გერმანიაში დაფუძნებული კორპორაცია BASF და მისი დანამატი სახელწოდებით Glenium Sky 504, რომელიც „მირევას რბილად ინარჩუნებს ჩამოსვლისთანავე სამი საათის განმავლობაში“. ბეტონის გამკვრივება მოგვარებულია, მაგრამ რაც შეეხება ამოტუმბვას? ბურჯისთვის მასზე ზრუნავდა კიდევ ერთი გერმანელი ინოვატორი, პუცმაისტერი. მისმა Putzmeister BSA 14000 SHP-D-მ შეასრულა სამუშაო მსოფლიოში ყველაზე მაღალი შენობისთვის. ალ აღნიშნავს, რომ Putzmeister არის "მსოფლიო რეკორდსმენი გამოტუმბული ბეტონის მოცულობით". თანამშრომლობა გვპირდება ნათელ მომავალს, საცხოვრებლის ჩათვლით, რომელიც წარმოუდგენლად მდიდრული და ძალიან იაფია. მეტი ამის შესახებ მიმოხილვის ბოლოსკენ.

ჯერ-ჯერობით, ღირს კითხვა, რომელი ქვეყნის კაპიტალისტები ახლა ჩქარობენ სუპერთავების დიდებულ მომავალს აწმყოში? პასუხი არის ჩინეთი. ის, რომ ჩინეთია, გვახსენებს დონალდ ტრამპის პრეზიდენტობის დროს ჩატარებულ ინტერვიუებს ქვეყნის მიმართ ტრამპის პოზიციის შესახებ. კითხვაზე, რა შეიძლება შეეცვალა ტრამპს გადაწყვეტილების შესახებ ტარიფებისა და გაყოფილი სამუშაოს სხვა ბარიერების შესახებ, ჩემი პასუხი ყოველთვის იყო, რომ თუ ტრამპი დროს მხოლოდ შანხაიში, შენჟენში და ჩინეთის სხვა მოციმციმე ქალაქებში გაატარებდა, დაინახავდა, რომ ჩინელი ხალხი იზიარებს მის ცისხაზების თაყვანისცემა. როგორც ალ აღნიშნავს, 1970-იან წლებში ტრამპმა „5 მილიონი დოლარი გადაიხადა საჰაერო უფლებებისთვის მეხუთე ავენიუზე ღირშესანიშნავი შენობის ზემოთ“. ამ უფლებების მისმა გაერთიანებამ (Al წერს, რომ „ნიუ-იორკში ჰაერი უხილავი მიწაა“, რომელიც ზოგჯერ მიწაზე უფრო ღირებულია) შესაძლებელი გახადა ტრამპის მიერ Trump Tower-ის მშენებლობა. ისევ და ისევ, ტრამპისა და ჩინელების მიმართ აღფრთოვანება მზარდი შენობებით. შეიძლება ხიდი ყოფილიყო? უბრალოდ ფიქრი, ან კითხვა და შესაძლოა უსარგებლო შემოვლითი გზა.

მთავარი ის არის, რომ ალს აქვს არაერთი საინტერესო სტატისტიკა ჩინეთის ეკონომიკური ზრდის შესახებ. ამასთან დაკავშირებით, ღირს უბრალო ჭეშმარიტებით ვისაუბროთ, რომ სახელმწიფოს არ შეეძლო მსგავსი გაფართოების დაგეგმვა. Შანსი არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთს სათავეში უდგას ჩინეთის კომუნისტური პარტია, მისი მნიშვნელოვანი ზრდა არის იმის მტკიცებულება, რომ ქვეყანა აღარ არის კომუნისტი.

ალ აღნიშნავს, რომ 1980 წელს, როდესაც ჩინეთი ჯერ კიდევ ყველა მიზნისთვის იყო კომუნისტიმისი ბიზნეს სექტორები 80 მეგატონა ცემენტს აწარმოებდნენ. 2010 წლისთვის წინა რიცხვი 1.9-მდე გაიზარდა გიგატონები. რაც შეეხება სუპერტალების მშენებლობას ან სუპერთალებთან ახლოს, Al იტყობინება, რომ 2019 წელს ჩინეთმა დაამატა მსოფლიოს 45 მეტრზე მაღალი შენობების 200%. ის, რომ ჩინელები აშენებენ ამდენ მაღალ შენობას მოსახლეობისთვის, რომელიც მზარდი ურბანიზებულია, ხსნის იმას, თუ რატომ არის „7 მილიონი და სულ სხვა“ ჩინეთში ყველაზე მეტი ლიფტი მსოფლიოში. აღსანიშნავია ამ მილიონობით ყუთი, რომლებმაც ასე ღრმად ჩამოაყალიბეს თანამედროვე გლობალური ეკონომიკა (წარმოიდგინეთ, რამდენად განსხვავებული იქნებოდა მსოფლიო და მსოფლიო ეკონომიკა ლიფტის გარეშე), ისინიც გლობალური მცდელობაა. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია, როდესაც საქმე ეხება ჩინეთს, რადგან იაპონიას ჯერ კიდევ ბევრი ჩინელი მტრად აღიქვამს, ლიფტები ჩინეთის ყველაზე მაღალ კორპუსში (შანხაი თაუერი), ლიფტის კაბელები და ძრავები, რომლებიც მოძრაობენ ლიფტებში, ყველაფერი დამზადებულია იაპონიაში. . ეს ყველაფერი მნიშვნელოვანია თანამშრომლობის იმ კუთხიდან, რომელიც გვაწვდის ამ მიმოხილვას, მაგრამ ეს ასევე არის შეხსენება იმისა, თუ რამდენად ეკონომიკურად დამღუპველი იქნება, თუ აშშ თავს არიდებს ჩინეთში არსებულ უხვ შესაძლებლობას. ჩინელები ციებ-ცხელებით აწარმოებენ ზუსტად ისინი ბuying თანაბარი მონდომებით.

კიდევ უკეთესია, რომ სუპერთალების აშენებისას ჩინელებს შეუძლიათ მიაწოდონ აშშ-ს და დანარჩენ მსოფლიოს გადამწყვეტი ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ იცხოვრონ შენობაში. მართლაც, სწორედ შანხაის კოშკში ლიფტები მოძრაობენ 67 ფუტი წამში; 55 წამი ზემოდან ქვემოდან. პროგრესი მშვენიერია! ალ წერს, რომ როდესაც ელისა ოტისმა პირველად დაამონტაჟა ლიფტი ნიუ-იორკის უნივერმაღში 19 წელს.^th საუკუნეში 300 დოლარად, პრიმიტიული ყუთი საათში ½ მილის გავლას ახდენდა.

რას ნიშნავს ეს ყველაფერი ამჟამად შეჩერებული ჯედა თაუერისთვის? გადააჭარბებს თუ არა მგზავრების გადაადგილების ლიფტებს შანხაის კოშკის სიჩქარეს 47 მილი/სთ? მარტივი პასუხი არის დიახ, მაგრამ ალ აშკარაა, რომ სიჩქარის შეზღუდვები არსებობს. ამით ის არ ნიშნავს იმას, რომ ინოვატორებს არ შეეძლოთ უფრო სწრაფი მანქანების შექმნა, არამედ რომ „ლიფტის სიჩქარის საბოლოო ზღვარი შეიძლება იყოს ადამიანი. ზოგი თვლის, რომ ზღვარი არის დაახლოებით 54 მილი საათში, როდესაც ადამიანებს არ ექნებათ საკმარისი დრო ჰაერის წნევის შესაგუებლად, როდესაც ისინი მაღლა დგებიან. ”

სამწუხაროდ, როდესაც საქმე ეხება ჯედას, მისი მშენებლობა, როგორც აღინიშნა, შეჩერებულია. ალ გარკვეულწილად სკეპტიკურადაა განწყობილი, რომ პაუზა ოდესმე დასრულდება. რაც სამწუხაროა ძირითადად იმიტომ, რომ ეს ძირითადი ნახტომები აწარმოებენ ინფორმაციას, რომელიც აუცილებელია კიდევ უფრო დიდისთვის. ჯედასთან, ალ აღნიშნავს, რომ თავდაპირველად დაგეგმილი იყო, როგორც Mile High Tower მხოლოდ „არახელსაყრელი ნიადაგის ანგარიშებისთვის“, რათა განწირულიყო სუპერთავის მაღალი სიმაღლე. და მაინც, კილომეტრი იქნებოდა რაღაც, და თუ წარმატებას მიაღწევდა ან წარუმატებდა დედაბუნების წინააღმდეგ ბრძოლას (ალ წერს, რომ სუპერთავები "უფრო საშიშად ეფლირტავებენ" ბუნებას, ვიდრე სხვა შენობები), ჯედას კოშკს შეეძლო მოეწყო საფუძვლიანი სული. ან სულები) ერთ მილზე მეტი.

თუ წიგნს სუსტი თავი აქვს, უცნაურად საკმარისია ის, რასაც თქვენი რეფერენტი ყველაზე მეტად მოუთმენლად ელოდა. ეს არის თავი შენობებში კონდიცირების შესახებ. ალ ყოველ შემთხვევაში გულწრფელია, რომ „უეცრად კონდიციონერის შტეფსელი რომ გამოგვეყვანა, ჩვენი თანამედროვე სამყარო გაჩერდება“. Მართალია. ალ აღნიშნავს, რომ მაღალი შენობები კლიმატის კონტროლის არარსებობის შემთხვევაში მათ მცხოვრებლებს მიკროტალღურ ტალღებს აყენებს, რაც ნიშნავს, რომ AC-ები შენობებისთვის ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც ლიფტები. შენობების გარეშე, კრეატიულობა აუცილებლად შემცირდება იმის საფუძველზე, რასაც ალ მოიხსენიებს, როგორც ალენის მრუდი, რომელსაც დაარქვეს MIT პროფესორის თომას ალენის სახელი. მისი მრუდი ამბობს: „თანამშრომლობა იზრდება სიახლოვის ფუნქციით“ და გაცილებით ნაკლები სიახლოვე იქნებოდა კლიმატით კონტროლირებადი შენობების გარეშე. ისინი აქ იმისთვის არიან, რომ დარჩნენ და კორონავირუსის განგაშის საწინააღმდეგოდ, საზღვაო ხაზი გაიზრდება.

ალისთვის გამოწვევა არის გლობალური კლიმატის დათბობის კავშირი დედამიწის გაცივებასთან. აქ მოსაზრება არის ის, რომ ალ-ის განგაში გადაჭარბებულია. მართლაც, როგორც მოწმობს ადამიანების მუდმივად მზარდი მოძრაობა, რომლებიც ასახლებენ დედამიწას სანაპირო ადგილებზე, „ბაზარი“ არ არის ისეთი პესიმისტური მსოფლიოს მომავლის მიმართ, როგორც ალ. ეჭვგარეშეა, რომ ბრწყინვალე მეცნიერებსა და არქიტექტორებს, როგორიცაა ალ, სჯერათ, მაგრამ შეიძლება თუ არა, რომ მათმა ცოდნამ აღემატებოდეს კაცობრიობის კოლექტიურ ცოდნას, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამდენი ბიზნესის გადაადგილება სანაპირო რაიონებში, რომლებიც სავარაუდოდ ემუქრება გლობალურ დათბობას? შეიძლება თუ არა მილიარდობით ადამიანმა, ბიზნესმა და ინვესტორმა ისე ცოტა რამ იცოდეს, რომ ბრმად მოახდინოს ამდენი სიმდიდრე, სადაც ის გაქრება და მეცნიერებმა მართლაც იმდენი იცოდნენ დედამიწის მოსალოდნელი განწირულობის შესახებ? შემეფერა სკეპტიკურად. ვივარაუდოთ, რომ დათბობა არის ის რისკი, რომელიც ალს აშკარად სჯერა, რომ ეს ასეა, ფსონი აქ არის ის, რომ პროგრესი ალ ქრონიკები მის ღირსშესანიშნავ წიგნში მოიცავს მიღწევებს, რომლებიც ანელებს დათბობას, რისიც ალს ეშინია.

რატომ იყო კონდიციონერის თავი ყველაზე სუსტი? ეს მხოლოდ იმიტომ იყო, რომ ალმა იმდენი დრო დახარჯა გლობალურ დათბობაზე და ნაკლები კონდიცირების საინტერესო მიღწევებზე. მისი წიგნი სავსეა საინტერესო ფაქტებით და ვიმედოვნებდი, რომ წავიკითხავდი სამშენებლო კონდიციონერების ხარჯების შემცირებას, რომლებიც აგრძელებენ წინსვლას შესრულების თვალსაზრისით. ეს არ იყო ჩართული, მიუხედავად იმისა, რომ სავარაუდოდ ალს აქვს ეს ინფორმაცია. როგორც ჩანს, მან დაუშვა თავისი პოლიტიკის შეხედულებები გადადგას საკითხზე, რომელიც უფრო ოპტიმისტურ პრეზენტაციას აფასებს.

აქ არის ერთი პროგნოზი, რომელიც ეფუძნება სულ უფრო დახვეწილ სამშენებლო ტექნიკებს: სუპერტალების ეს თავხედი არქიტექტორები საბოლოოდ მოაგვარებენ ხელმისაწვდომ საცხოვრებლის პრობლემას და ეს მართალი იქნება ნიუ-იორკის, ლოს-ანჯელესისა და სან-ფრანცისკოს მსგავს ქალაქებშიც კი. ვინც ამას მოაგვარებს, ამის გამო საოცრად მდიდარი გახდება, სიმრავლის მწარმოებლები უცვლელად აკეთებენ, მაგრამ უთანასწორობა არის „ფასი“, რომელსაც ჩვენ ვიხდით პროგრესისთვის. და ეს გარიგებაა. სამწუხაროა, რომ ალს, როგორც ჩანს, ასეთი უარყოფითი შეხედულება აქვს უთანასწორობაზე. თქვენი მიმომხილველი ფიქრობს, რომ ხელიდან გაუშვებს უბრალო ჭეშმარიტებას, რომ უთანასწორობის გარეშე, არ იქნება ზედმეტთა გამრავლება და არც ის შენობა, რომელიც მიუწვდომელ საცხოვრებელს გუშინდელ კონცეფციად აქცევს. ალ აღწერს, თუ რატომ შეიძლება იყოს ის იაფი, წარმოუდგენლად მაღალი შენობებისა და ქალაქების წყალობით, რომლებიც აშენებულია ექსპონენტურად უფრო პატარა კვადრატებზე.

იმის ნაცვლად, რომ გაახაროს დათქმის გარეშე აღწერილი პროგრესი, ალს აქვს ბოდიშის მოხდის ტონი. მას აშკარად უყვარს იყო არქიტექტორი და იყო სუპერმაღალი ბუმის ნაწილი, მაგრამ მის ბედნიერ ისტორიაში ყოველთვის არის „ბოდიში“ მაგალითად, ცისლაინის „პლუტოკრატიზაციის“ შესახებ: მაშინ როცა მსოფლიოს ყველაზე მაღალი კოშკების 86% იყო საოფისე შენობები 1930 წლიდან. 2000 წლამდე ალ ნახევრად წუხს, რომ 2020 წლის მდგომარეობით სუპერთავების მხოლოდ 36% იყო ოფისი. სუპერმდიდრები ყიდულობენ სართულებსა და მრავალ სართულს ცაში მაღლა მდებარე წვრილ შენობებში, რათა თავი დააღწიონ დანარჩენებს. კარგი, ეს ჩანს. „უხილავი“ ალ არ ატარებს საკმარის დროს იმაში, რომ მდიდრები, როგორც წესი, ამას ხვდებიან ადრე მიუწვდომელ ფუფუნებაზე წვდომის დემოკრატიზაციის გზით. დროთა განმავლობაში, ეს მოიცავს საოცარ საცხოვრებელს იმ დონეზე, რომელიც შეძრწუნდება მისი სიმდიდრით.

ბეტონი, რომელიც სულ უფრო მძლავრი ხდება, სავარაუდოდ იქნება იმ მოჩვენებითი ოქსიმორონის ბირთვი, რომელიც არის ხელმისაწვდომი ძვირადღირებული საცხოვრებელი. როგორც ჩანს, ალმა ეს იცის, მაგრამ ისევ შერეული გრძნობები აქვს. ის წერს, რომ ბეტონი "კურთხევაც არის და წყევლაც" ეფუძნება ალს ვარაუდს, რომ გარემოს ზიანდება პროგრესი, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას მეტი მშენებლობა სურს; თუმცა „ახალი რეცეპტებით, ახალი ტექნოლოგიებით და ახალი ალტერნატივებით, რომლებიც აუმჯობესებენ ბეტონს“. რაც ალმა თქვა თავის ყველაზე არსებით წიგნებში, რომ პროგრესი, რომლის შიშიც არის, გამოიმუშავებს აუცილებელ რესურსებს პროგრესის ნებისმიერი უარყოფითი მხარეების გამოსასწორებლად, რასაც ალ აღიქვამს.