Stellantis-ის აღმასრულებელი დირექტორი კარლოს ტავარესი ატარებს პრესკონფერენციას პროფკავშირებთან შეხვედრის შემდეგ, ტურინში, იტალიაში, 31 წლის 2022 მარტს.
მასიმო პინკა | როიტერი
სტელანტისი აღმასრულებელმა დირექტორმა კარლოს ტავარესმა თქვა, რომ ის მოელის ბატარეებისა და ნედლეულის დეფიციტს, რომელიც საჭიროა ელექტრო მანქანების შესაქმნელად უახლოეს წლებში, რადგან გლობალური საავტომობილო ინდუსტრია ელექტრომობილებზე გადადის, რათა დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა მოთხოვნის მოსალოდნელი ზრდა და სამთავრობო რეგულაციები.
ტავარესმა თქვა, რომ 2024-2025 წლებისთვის ელექტრომომარაგების ბატარეების დეფიციტს ელის, რასაც მოჰყვება მანქანების ნედლეულის ნაკლებობა, რაც შეანელებს ელექტრომობილების ხელმისაწვდომობას და 2027-2028 წლებში.
”სიჩქარე, რომლითაც ჩვენ ვცდილობთ ყველა ერთად გადავიდეთ სწორი მიზეზის გამო, რომელიც გლობალური დათბობის პრობლემის მოგვარებაა, იმდენად მაღალია, რომ მიწოდების ჯაჭვს და წარმოების სიმძლავრეებს დრო არ აქვთ შესწორებისთვის,” - განუცხადა მან მედიას სამშაბათს კომპანიის შემდეგ. გამოაცხადა ახალი 2.5 მილიარდი დოლარის EV ბატარეის ქარხანა ინდიანაში.
Stellantis, მსოფლიოში სიდიდით მეოთხე ავტომწარმოებელი, ჩამოყალიბდა გასულ წელს Fiat Chrysler-ისა და საფრანგეთის Groupe PSA-ის შერწყმის შედეგად.
ტავარესმა გამოიყენა დეფიციტის პერსპექტივა, რათა მოეთხოვა გლობალური პოლიტიკის შემქმნელები, შეეწყვიტათ ელექტრომობილების აგრესიული მიზნების წინსვლა.
ევროპული რეგულატორები იყვნენ ერთ-ერთი ყველაზე აგრესიული ელექტრომობილების ახალი რეგულაციების დანერგვისას, გაერთიანებულ სამეფოში გამოაცხადეს გეგმები აკრძალონ ტრადიციული შიდა წვის ძრავებით მანქანების გაყიდვა 2030 წლისთვის, უფრო ადრე, ვიდრე წინა სამიზნე თარიღი, 2040 წელი. ბაიდენის ადმინისტრაცია გასულ წელს. ასევე გამოაცხადა, რომ ათწლეულის ბოლოსთვის აშშ-ში მანქანების ნახევარი იქნება EVs.
„ახლა ყველა საავტომობილო კომპანია, ყოველ შემთხვევაში საუკეთესოები, ახლა მთელი სისწრაფით წინ არიან; სრული შესრულების რეჟიმში, რაც შეიძლება სწრაფად“, - თქვა ტავარესმა. „ერთადერთი, რაც ნამდვილად გვეხმარება, არის სტაბილურობა. შეწყვიტე წესებით თამაში. დატოვეთ წესები ისე, როგორც არის და ნება მიეცით ხალხს სწორად იმუშაონ“.
ტავარესი პირველ რიგში ელის ბატარეებში შეფერხებას, რადგან ელექტრომობილების წარმოების მეტი ქარხანა შემოდის ინტერნეტში. შემდეგ ის ელის, რომ ეს ობიექტები მანქანებისთვის ნედლეულის დეფიციტს შექმნის. ასეთი დეფიციტი იყო უოლ სტრიტის ანალიტიკოსების ყურადღების ცენტრში, როდესაც აფასებდნენ ავტომწარმოებლებს და პროგნოზირებდნენ მათ შესაძლებლობებს გაყიდონ ელექტრო მანქანები.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ტავარესი აფრთხილებს ამგვარი დეფიციტის შესახებ, მაგრამ ეს ყველაზე დეტალურია.
„საქმე ის არის, რომ როდესაც ჩვენ გვსურს გადაადგილება ძალიან სწრაფად დიდი მასშტაბებით და არ არის საკმარისი ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა, ჩვენ შეიძლება ვეჯახებით ამ სახის ნივთებს“, - თქვა ტავარესმა. ”თქვენ ნახავთ, რომ ელექტრიფიკაციის გზა, რომელიც ძალიან ამბიციურია, დროის ფანჯარაში, რომელიც დაწესებულია ადმინისტრაციების მიერ, აპირებს მიწოდების მხარეს.”
ავტომობილების მწარმოებლებმა გლობალურად განსაზღვრეს გაყიდვების მოლოდინი გარკვეული ბრენდების გარდამავალზე ექსკლუზიურად EV-ების შეთავაზებას ამ ათწლეულის ბოლოს, თუ უფრო ადრე არა.
Stellantis ინვესტიციას ახორციელებს 35 მილიარდ დოლარს ელექტრომობილებში და ელოდება, რომ 5 წლისთვის გლობალურად მიაღწევს 2030 მილიონი ელექტრომობილის წლიურ გაყიდვებს. ეს მოიცავს მთელს მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვებს ევროპაში და 50% სამგზავრო და მსუბუქი სატვირთო მანქანების გაყიდვებს ჩრდილოეთ ამერიკაში, მთავრობის შესაბამისად. სამიზნეები.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/05/24/stellantis-ceo-warns-of-ev-battery-shortage-lack-of-raw-materials.html