ეს სურათი, 2021 წლის ივლისიდან, აჩვენებს Citroen e-C4 ელექტრო მანქანას, რომელიც გამოფენილია შოურუმში პარიზში, საფრანგეთი. Citroen არის Stellantis-ის ბრენდი, მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ავტომწარმოებელი.
ბენჟამინ ჟირეტი | ბლუმბერგი | გეტის სურათები
სტელანტისი ის მიმართავს ავსტრალიას, რადგან ის ცდილობს შეიძინოს საჭირო მასალები ელექტრო მანქანების სტრატეგიისთვის მომდევნო წლებში.
ორშაბათს, ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ ურთიერთგაგების არასავალდებულო მემორანდუმი, რომელიც დაკავშირებულია „ბატარეის ხარისხის ნიკელის და კობალტის სულფატის პროდუქტების სამომავლო გაყიდვასთან“ გაფორმდა სიდნეის სიაში. GME Resources Limited.
Stellantis-ის თანახმად, მემორანდუმი ორიენტირებულია NiWest Nickel-Cobalt Project-ის მიღებულ მასალებზე, რომელიც განკუთვნილია დასავლეთ ავსტრალიაში განვითარებისთვის.
განცხადებაში, ფირმამ აღწერა NiWest, როგორც ოპერაცია, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებს დაახლოებით 90,000 ტონა "ბატარეის კლასის ნიკელს და კობალტის სულფატს" ელექტრომობილების ბაზრისთვის.
სტელანტისმა თქვა, რომ ჯერჯერობით, 30 მილიონზე მეტი ავსტრალიური დოლარი (დაახლოებით 18.95 მილიონი აშშ დოლარი) იყო „ინვესტიცია ბურღვაში, მეტალურგიულ საცდელ სამუშაოებში და განვითარების კვლევებში“. პროექტის საბოლოო ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა ამ თვეში უნდა დაიწყოს.
ორშაბათს თავის განცხადებაში Stellantis - რომლის ბრენდები მოიცავს Fiat-ს, Chrysler-ს და Citroen-ს - მიუთითებს მის მიზანზე, რომ 2030 წლისთვის ევროპაში ყველა სამგზავრო გაყიდვა იყოს ბატარეის ელექტროენერგია. აშშ-ში მას სურს "50% სამგზავრო მანქანა და მსუბუქი სატვირთო მანქანა". BEV გაყიდვების მიქსი” იმავე ვადაში.
„ნედლეულის წყაროებისა და ბატარეის მიწოდების უზრუნველყოფა გააძლიერებს Stellantis-ის ღირებულების ჯაჭვს ელექტრო ავტომობილების ბატარეების წარმოებისთვის“, - თქვა მაქსიმ პიკატმა, Stellantis-ის შესყიდვებისა და მიწოდების ჯაჭვის მთავარმა ოფიცერმა.
Stellantis-ის ელექტრომობილის გეგმები მას კონკურენციას უწევს ისეთ ფირმებს, როგორიცაა ელონ მასკი Tesla ისევე როგორც კომპანიები, როგორიცაა Volkswagen, Ford მდე GM.
ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს ცნობით, ელექტრომობილების გაყიდვები მიმდინარე წელს ყველა დროის მაქსიმუმს მიაღწევენ. სექტორის გაფართოება და სხვა ფაქტორები ქმნის წნევის წერტილებს, როდესაც საქმე ეხება ელექტრომობილებისთვის გადამწყვეტი ბატარეების მიწოდებას.
”პანდემიის დროს ელექტრომობილების გაყიდვების სწრაფმა ზრდამ გამოსცადა ბატარეების მიწოდების ჯაჭვების გამძლეობა და რუსეთის ომმა უკრაინაში კიდევ უფრო გაამძაფრა გამოწვევა”, - აღნიშნავს IEA და დასძენს, რომ მასალების ფასები, როგორიცაა ლითიუმი, კობალტი და ნიკელი, ”გაიზარდა. ”
„2022 წლის მაისში ლითიუმის ფასები შვიდჯერ მეტი იყო, ვიდრე 2021 წლის დასაწყისში“, დასძენს იგი. ”ბატარეის უპრეცედენტო მოთხოვნა და სტრუქტურული ინვესტიციის ნაკლებობა მიწოდების ახალ სიმძლავრეში არის ძირითადი ფაქტორები.”
აპრილში, აღმასრულებელი დირექტორი და პრეზიდენტი Volvo Cars იწინასწარმეტყველა, რომ ბატარეის მიწოდების დეფიციტი გახდება აქტუალური საკითხი მისი სექტორისთვის, განუცხადა CNBC-ს, რომ ფირმამ განახორციელა ინვესტიციები, რაც დაეხმარებოდა მას ბაზარზე ადგილის მოპოვებაში.
„ახლახან, ჩვენ განვახორციელეთ საკმაოდ მნიშვნელოვანი ინვესტიცია Northvolt-თან, რათა ჩვენ ვაკონტროლებთ ჩვენს ბატარეის მიწოდებას, როგორც წინ მივდივართ“, განუცხადა ჯიმ როუანმა CNBC-ის „Squawk Box Europe“-ს.
”ვფიქრობ, ბატარეის მიწოდება იქნება ერთ-ერთი რამ, რაც მწირი მომარაგება იქნება მომდევნო წლებში,” - დასძინა როუანმა.
”და ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ჩვენ განვახორციელეთ ეს მნიშვნელოვანი ინვესტიცია Northvolt-თან: ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია ვაკონტროლებდეთ არა მხოლოდ მიწოდებას, არამედ ჩვენ შეგვიძლია რეალურად დავიწყოთ ჩვენი ბატარეის ქიმიისა და წარმოების ობიექტების განვითარება.”
რენოს დატენვის გეგმები
ორშაბათს ასევე ნახა Mobilize, ბრენდი რენოს ჯგუფი, აცხადებენ, რომ ევროპულ ბაზარზე ულტრა სწრაფი დამტენის ქსელის გაშვებას გეგმავს. Mobilize Fast Charge, როგორც ცნობილია, 200 წლის შუა რიცხვებისთვის ევროპაში 2024 საიტისგან შედგება და „ღია ყველა ელექტრომობილისთვის“.
დატენვის ადეკვატური ვარიანტების შემუშავება გადამწყვეტია, როდესაც საქმე ეხება დისტანციური შფოთვის ირგვლივ რთულ აღქმას, ტერმინი, რომელიც მიუთითებს იმ აზრზე, რომ ელექტრომობილებს არ შეუძლიათ გრძელი მოგზაურობის განხორციელება ძალაუფლების დაკარგვისა და გაჩერების გარეშე.
Mobilize-ის ცნობით, ევროპის ქსელი საშუალებას მისცემს მძღოლებს დატენონ თავიანთი მანქანები დღეში 24 საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღე. ”სადგურების უმეტესობა იქნება Renault-ის დილერებთან, ავტომაგისტრალის ან ჩქაროსნული მაგისტრალის გასასვლელიდან 5 წუთზე ნაკლებ მანძილზე,” - დასძინა მან.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/10/11/stellantis-looks-to-australian-materials-for-its-evs.html