უზენაესი სასამართლოს უმოქმედობა შრომის სამართლის კლასის ქმედებებთან დაკავშირებით იწვევს ავიაკომპანიის დამსწრეთა ბაზის ფრენას კალიფორნიიდან

ივნისში, უზენაესმა სასამართლომ უარი თქვა მეცხრე წრიდან ორი მნიშვნელოვანი საჩივრის განხილვაზე იმ საქმეებში, რომლებიც აპროტესტებენ კალიფორნიის შრომის რეგულაციებს, რომლებიც ეწინააღმდეგება ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის წესებს და, შესაბამისად, აკრძალულია ავიახაზების დერეგულირების აქტით. კალიფორნიის წესები მოითხოვს, რომ ბორტგამცილებელს მიეცეს კვება და შესვენება ყოველ რამდენიმე საათში. ამ შესვენების დროს ბორტგამცილებელს არ შეუძლია გამოძახება. ასე რომ, თუ გამტაცებელი აიღებს თვითმფრინავს ან მოხდა ავარიული დაშვება, ბორტგამცილებელი ვერ დაეხმარება როგორც მგზავრების, ისე ეკიპაჟის უსაფრთხოების უზრუნველყოფას. ეს, რა თქმა უნდა, სასაცილოა და მომხმარებლებს რისკის ქვეშ აყენებს.

როგორც WLF განმარტა უზენაესი სასამართლოს გადაწყვეტილებამდე რამდენიმე კვირით ადრე, ფედერალურმა მთავრობამ შეცვალა თავისი პოზიცია იმის შესახებ, არის თუ არა კალიფორნიის რეგულაციების პრევენცია ფედერალური კანონით. მიუხედავად იმისა, რომ მასში ასე აშკარად არ უთქვამს მეგობრული მოკლედ, მთავრობის ფლიპ-ფლოპი მხოლოდ ერთ რამეს ეფუძნება - ადმინისტრაციის ცვლილებას. ჩვენ შევთავაზეთ კომენტარი ამ სამწუხარო განვითარებაზე ამ სივრცეში ადრე. სამწუხაროდ, უზენაესმა სასამართლომ დაუშვა პრევენციის ამ მნიშვნელოვან საქმეებზე დაშვება და ნება დართო მეცხრე წრის გადაწყვეტილება, რომელიც იცავდა კალიფორნიის რეგულაციებს.

ახლა ჩვენ ვხედავთ უზენაესი სასამართლოს გადაწყვეტილების შედეგებს. და გასაკვირი არ არის, ვინც აიღო ეკონომიკა 101, ბორტგამცილებელს ზიანს აყენებს რეგულაციები, რომლებიც მათ „დახმარებას“ ითვალისწინებს. ათწლეულების განმავლობაში ამერიკული ავიახაზები ბორტგამცილებლებს სან-ფრანცისკოში ჰყავდა. ეს ნიშნავს, რომ ბორტგამცილებელი ცვლას სან-ფრანცისკოდან გაფრენით იწყებს და ცვლას სან-ფრანცისკოში დაბრუნების შემდეგ ამთავრებს. მიუხედავად იმისა, რომ American Airlines-ის ყოფნა სან-ფრანცისკოში შემცირდა ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, ავიაკომპანია განაგრძობდა ქალაქში ასობით ბორტგამცილებელს. ეს ლოგიკური იყო, რადგან კალიფორნიაში, ლოს ანჯელესში, არის მხოლოდ ერთი ამერიკული ავიახაზების ბაზა ბორტგამცილებისთვის.

გასულ კვირას American Airlines-მა მოულოდნელად გამოაცხადა რომ ის დახურავს ბორტგამცილებელთა ბაზას სან-ფრანცისკოში. ბორტგამცილებლებისთვის ამ განცხადებაში American Airlines-მა ასევე განაცხადა, რომ ბორტგამცილებელი ვერ შეძლებდა ლოს-ანჯელესის ბაზაზე გადასვლას. ეს ტოვებს სან-ფრანცისკოში დაფუძნებულ ბორტგამცილებელს ორი ვარიანტის წინაშე. პირველ რიგში, მათ შეეძლოთ დაარღვიონ თავიანთი ცხოვრება, ოჯახის წევრების სიცოცხლესთან ერთად, და გადავიდნენ სხვა ქალაქში, როგორიცაა დალასი, სადაც არის American Airlines-ის ბორტგამცილებელი ბაზა.

მეორე ვარიანტია სამუშაოდ სხვა ქალაქში წასვლა. ამ ვარიანტის მიხედვით, ბორტგამცილებელი სან-ფრანცისკოში მგზავრის სახით ჩაჯდებოდა რეისზე და დალასში გაფრინდებოდა. როგორც კი ჩამოვიდა, მუშაობას დაიწყებდა. სამუშაოს დასრულების შემდეგ ბორტგამცილებელს დალასიდან სან-ფრანცისკოში დაბრუნება მოუწევდა. ამან შეიძლება ბორტგამცილებელს მგზავრობის ხუთი ან ექვსი საათი დაემატოს. ეს ცუდია არა მხოლოდ იმ ბორტგამცილებისთვის, რომლებსაც განუყოფლად გრძელი მგზავრობა აქვთ, ასევე ცუდია ფლაერებისთვისაც. ეს ზრდის თქვენი ფრენის დამსწრის დაღლილობისა და შეცდომის დაშვების შანსს, რომელიც საფრთხეს უქმნის საზოგადოებას.

მიზეზი, რის გამოც American Airlines-მა გადაწყვიტა სან-ფრანცისკოს ბაზის დახურვა ბორტგამცილებლებისთვის, ნათელია: ავიაკომპანიას სურს მინიმუმამდე დაიყვანოს კალიფორნიის რეგულაციების გავლენა მის ოპერაციებზე. ამიტომ, რა თქმა უნდა, არცერთ დევნილ ბორტგამცილებელს არ აქვს უფლება გადავიდეს კალიფორნიის სხვა ბაზაზე. წინსვლისას სხვა ავიაკომპანიები სავარაუდოდ დახურავენ კალიფორნიის ბაზებს ბორტგამცილებლებისთვისაც. კალიფორნიის რეგულაციების დასაკმაყოფილებლად კონკურენტული მინუსი იქნება ფრენებზე ბორტგამცილებელთა დამატება და მგზავრების გადახდისუნარიანობის შემცირება. კალიფორნიის რეგულაციების გამოყენება ფრენის დამსწრეთა მიმართ საზიანო იქნება სწორედ იმ ადამიანებისთვის, რომელთა დასახმარებლადაც რეგულაციებია შექმნილი, რომ აღარაფერი ვთქვათ მგზავრებზე, რომლებსაც უფრო მაღალი ტარიფი ემუქრებათ.

მოკლედ, ეს არის კალიფორნიის პოლიტიკის შემუშავება და გვიჩვენებს, თუ რატომ უნდა იყვნენ ფედერალურ სასამართლოებს მზადყოფნა, რომ ჩაერთონ, როდესაც ფედერალური კანონი იცავს შტატის კანონს.