შვედური გრიპენები ჯერ კიდევ, ალბათ, ირლანდიის საუკეთესო ვარიანტია გამანადგურებელ თვითმფრინავებისთვის

ირლანდიის რესპუბლიკა ჯერ კიდევ ფიქრობს, თუ რა ტიპის გამანადგურებელი შეიძინოს თავისი არასათანადო, თითქმის არარსებული საჰაერო ძალებისთვის. შვედეთის Saab JAS-39 Gripen, ალბათ, კუნძულის რესპუბლიკის საუკეთესო ვარიანტია მრავალი მიზეზის გამო.

2020 წელს ირლანდიელმა ოფიციალურმა პირებმა საჯაროდ დაიწყეს იმის აღიარება, რომ ქვეყანას სჭირდება მინიმუმ 16 გამანადგურებელი თვითმფრინავი, თუ მას სურს განახორციელოს სრული კონტროლი მის საჰაერო სივრცეზე და არა სამეფო საჰაერო ძალების (RAF) თვითმფრინავებზე დამოკიდებული. სავარაუდო საიდუმლო შეთანხმება, რომელიც RAF-ს საშუალებას აძლევს გააკონტროლოს ირლანდიის საჰაერო სივრცე, წარმოშობს მნიშვნელოვან კონსტიტუციურ საკითხებს რესპუბლიკისთვის და აღწერილია უმაღლესი სასამართლოს საქმეშიც კი როგორც „სუვერენიტეტის დაუშვებელი დაქვეითება“. In ერთ-ერთი ირლანდიელი ჟურნალისტის სიტყვები, შეიქმნა გაუკუღმართებული ვითარება, როდესაც „ირლანდია ეყრდნობა თავის ყოფილ კოლონიზატორს თავისი ზღვებისა და ცის დასაცავად“.

2022 წლის თებერვალში ირლანდიის მთავრობა იყო მოუწოდეს 24 მოიერიშე თვითმფრინავის შეძენას საჰაერო სივრცეში არასანქცირებული შეჭრის თავიდან ასაცილებლად და ტერორისტების გატაცების წინააღმდეგ საბრძოლველად.

იმავე თვეში რუსეთის შეჭრამ უკრაინაში საქმე უფრო აქტუალური გახადა. ევროპის დასავლეთ ფლანგის სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ნაწილში დაუცველი და თუნდაც უკონტროლო საჰაერო სივრცის არსებობის გარდა, ირლანდიას ასევე აქვს დიდი ცუდად დაცული ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონა (EEZ) ჩრდილო ატლანტიკაში მოიცავს ევროკავშირის ტერიტორიული წყლების 16 პროცენტს. ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში კრიტიკული სატელეკომუნიკაციო კაბელების სამოცდათხუთმეტი პროცენტი მდებარეობს EEZ-ის ფარგლებში ან მის მახლობლად და შეიძლება იყოს ძალიან დაუცველი დივერსიის მიმართ.

ირლანდიას კი აკლია რადარი, რომელსაც შეუძლია ადეკვატურად აკონტროლოს მისი საჰაერო სივრცე. როგორც ამის შესახებ Irish Times-მა ცოტა ხნის წინ აღნიშნა"ირლანდია არის ევროკავშირის ერთადერთი ქვეყანა, რომელიც არ არის დაფარული პირველადი რადარის სისტემით, რაც იმას ნიშნავს, რომ თვითმფრინავები უხილავია, თუ მათ არ აქვთ ჩართული სანავიგაციო შუქურები."

დუბლინმა გამოყო სახსრები რადარის შესაძენად. ის ასევე გეგმავს Piper სასწავლო თვითმფრინავების შეძენას საჰაერო კორპუსისთვის. მაგრამ ეს არ ნიშნავს მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას შვეიცარიული Pilatus PC-9-ის რამდენიმე ტურბოპროპისტთან შედარებით, რომელიც მან შეიძინა 2000-იანი წლების შუა პერიოდში, რაც ყველაზე ახლოსაა საჰაერო ძალებთან მებრძოლებთან.

სხვა ბოლო წინადადებები თვითმფრინავებისთვის მერყეობდა სხვა ევროპული საჰაერო ძალებისგან მეორადი თვითმფრინავების შეძენით ან იჯარით ან სამხრეთ კორეიდან მსუბუქი საბრძოლო თვითმფრინავების FA-50 შეძენით. ეს უკანასკნელი შეიძლება იყოს კარგი არჩევანი ირლანდიისთვის, რადგან მას შეუძლია ფუნქციონირდეს როგორც მოწინავე ტრენერი, რაც დუბლინს სჭირდება, რადგან მას ძალიან აკლია გამანადგურებელი პილოტები და ღირსეული ძირითადი ჩამჭრელი.

მიუხედავად იმისა, ბევრი ქვეყანა ეძებს მეორად თვითმფრინავებს, რომლებიც უფრო იაფია ვიდრე ქარხნული ახალი თვითმფრინავები და აქვთ უფრო სწრაფი მიწოდების დრო, რაც შესაძლოა შეუფერებელი იყოს ირლანდიისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, გრძელვადიან პერსპექტივაში მათი შენახვა უფრო ძვირი დაჯდება და შეიძლება არასათანადო აღმოჩნდეს ირლანდიისთვის, თუ გავითვალისწინებთ მოწინავე სამხედრო თვითმფრინავების შენარჩუნებასა და ექსპლუატაციაში მისი ზოგადი გამოცდილების ნაკლებობას.

შვედეთიდან ახალი 4.5 თაობის Gripens-ის შეძენა ბევრად უფრო შესაფერისი ვარიანტი იქნება. როგორც კამათი ამ სივრცეში ჯერ კიდევ 2020 წლის ივლისში, გრიპენი შედარებით იაფია მისი თაობის მებრძოლისთვის და საკმაოდ მარტივია ოპერირება და შენარჩუნება ასეთი მოწინავე მებრძოლისთვის. გარდა ამისა, ის ადვილად განახლებადია, ასე რომ, ის შეიძლება დარჩეს ეფექტურ, განახლებულ 4.5 თაობის გამანადგურებლად ირლანდიისთვის უახლოეს მომავალში, რაც ყველაფერ განსხვავებას მოახდენს დუბლინისთვის ასეთი თვითმფრინავის შესყიდვის უზარმაზარი ხარჯების გათვალისწინებით.

A სამეფო გაერთიანებული სერვისების ინსტიტუტის (RUSI) ბოლო ნაშრომი ორი სამხედრო ანალიტიკოსის მიერ დაწერილი ვარაუდით, Gripen გამოირჩევა, როგორც "ყველაზე შესაფერისი კანდიდატი ოპერატიული მოთხოვნების თვალსაზრისით" პოტენციური დასავლური თვითმფრინავებისთვის უკრაინისთვის. ბევრი პუნქტი, რომელიც მათ წამოაყენეს, ცხადყოფს, თუ რატომ არის ეს თვითმფრინავი ასევე კარგად შეეფერება ირლანდიის მოთხოვნებს. პირველ რიგში, ისინი აღნიშნავენ, რომ გრიპენი „დასაწყისიდან შეიქმნა ტექნიკური გამარტივებისთვის და მისი შევსება, ხელახლა შეიარაღება და ძირითადი ტექნიკური უზრუნველყოფა შესაძლებელია მხოლოდ ექვსი სახმელეთო ეკიპაჟის გუნდის მიერ, რომლებიც იყენებენ ორ მანქანას მცირე საჰაერო ბაზებზე ან მაგისტრალებზე ცივ ამინდში. ”

„უფრო მეტიც,“ წერდნენ ანალიტიკოსები, „თითოეული ეკიპაჟიდან მხოლოდ ერთი უნდა იყოს მაღალკვალიფიციური მომსახურე; დანარჩენები შეიძლება იყვნენ წვევამდელები ან თუნდაც ჯარები“.

ასეთი დიზაინი უდავოდ მეტად ხელსაყრელია იმ ქვეყნისთვის, რომელსაც არ აქვს გამოცდილება თანამედროვე მებრძოლების შენახვაში.

Gripen-ს ასევე შეუძლია ატაროს ევროპული მეტეორი ჰაერ-ჰაერი რაკეტების ვიზუალური დიაპაზონის მიღმა, ასევე შორ მანძილზე RBS-15 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებს. ორივე შესაძლებლობას ირლანდიას შეუძლია სწრაფად განეიტრალოს საფრთხეები მის საჰაერო სივრცესა და წყლებზე დიდი მანძილიდან. მხოლოდ ეს შესაძლებლობები წარმოადგენდა თამაშის შეცვლას ირლანდიის თავდაცვისთვის.

გარდა ამისა, გრიპენის მოკლე აფრენისა და დაფრენის (STOL) შესაძლებლობები, რომელიც ჩართულია მისი კანარდის საშუალებით, საშუალებას აძლევს მას იმოძრაოს მცირე ან თუნდაც იმპროვიზირებული ასაფრენი ბილიკებიდან, როგორიცაა სამოქალაქო მაგისტრალები. ეს ფუნქცია ასევე შეიძლება იყოს იდეალური ირლანდიისთვის. 20 გრიპენის ფლოტი, რომელიც განაწილებულია პატარა აეროდრომებზე მთელი ქვეყნის მასშტაბით, ყველაფერს გააკეთებს ირლანდიის საჰაერო და საზღვაო თავდაცვისთვის.

ასეთი შესყიდვა ასევე აჩვენებს დანარჩენ ევროპას, რომ ირლანდია სერიოზულად არის მოგვარებული მრავალი სერიოზული ხარვეზის მიმართ, რომელიც ამჟამად არსებობს მის ეროვნულ თავდაცვაში.