300 მმ სილიკონის ვაფლი.
ლიეზა იოჰანსენი-კოპიცი / ბლუმბერგი
UMC, ტაივანის ნომერ 2 კონტრაქტის ჩიპების მწარმოებელი TSMC-ის შემდეგ, აერთიანებს Toyota-ს მიერ მხარდაჭერილი მანქანის ნაწილების მომწოდებელს Denso-ს, რათა აწარმოოს ნახევარგამტარები იაპონიაში და დააკმაყოფილოს მზარდი გლობალური მოთხოვნა საავტომობილო სექტორში.
United Semiconductor Japan Co. (USJC), UMC-ის იაპონური შვილობილი კომპანია, გამოაცხადა გასული თვის ბოლოს ის აშენებს ქარხანას დენის ჩიპებისთვის, რომლებიც აკონტროლებენ ელექტრული დენის დინებას და მიმართულებას Denso-სთან ერთად, რომელიც გაყიდვების მიხედვით მსოფლიოს უმსხვილეს ავტომობილების მწარმოებელს ეკუთვნის.
„ნახევარგამტარები სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება საავტომობილო ინდუსტრიაში, როდესაც ვითარდება მობილურობის ტექნოლოგიები, მათ შორის ავტომატური მართვა და ელექტროფიკაცია“, - თქვა Denso-ს პრეზიდენტმა კოჯი არიმამ განცხადებაში. „ამ თანამშრომლობით ჩვენ ხელს ვუწყობთ ელექტროენერგიის ნახევარგამტარების სტაბილურ მიწოდებას და ავტომობილების ელექტრიფიკაციას.
”ეს უნდა იყოს პოზიტიური სიახლე”, - ამბობს ბრედი ვანგი, ტაიპეიში დაფუძნებული ასოცირებული დირექტორი ბაზრის კვლევის ფირმა Counterpoint Research-თან. UMC უკვე პოზიციონირებულია "მესამე თაობის" ნახევარგამტარების გასაკეთებლად, მათ შორის ენერგიის დაზოგვის სახეობების შესაბამისი სისქით საავტომობილო გამოყენებისთვის. Wang ელოდება მაღალი მოცულობის წარმოებას იაპონიის ავტო ბაზრისთვის. ”ორივე მათი უპირატესობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას,” - ამბობს ის.
იზოლირებული კარიბჭის ბიპოლარული ტრანზისტორი - ასევე ცნობილი როგორც IGBT, რომელიც გამოიყენება ელექტრო მანქანების ძრავის კონტროლერებისთვის - ხაზი დამონტაჟდება USJC-ის ვაფლის ფაბრიკაში. ეს იქნება პირველი იაპონიაში, რომელიც აწარმოებს IGBT-ებს 300 მმ ვაფლებზე, ნათქვამია განცხადებაში. Denso წვლილს შეიტანს სისტემაზე ორიენტირებულ IGBT მოწყობილობასა და დამუშავების ნოუჰაუს, ხოლო USJC უზრუნველყოფს 300 მმ ვაფლის წარმოების შესაძლებლობებს.
ჩიპების სხვა მწარმოებლებს, მათ შორის TSMC-ს, შეუძლიათ აწარმოონ IGBT ტექნოლოგიით, მაგრამ იაპონური კომპანიები დომინირებენ ბაზრის დიდ ნაწილზე, აღნიშნავს ჯოან ჩიაო, ტაივანის კვლევითი ფირმის TrendForce-ის ანალიტიკოსი.
UMC-Denso ქარხანა, Mie-ის პრეფექტურაში, ცენტრალურ იაპონიაში, დაგეგმილია მომავალი წლის პირველ ნახევარში. UMC-ის სპიკერმა თქვა, რომ ქარხანა 10,000 წლისთვის თვეში 2025 ვაფლის წარმოებას შეძლებს.
"მოწინავე სპეციალობის ტექნოლოგიების ჩვენი ძლიერი პორტფოლიო და [საერთაშორისო საავტომობილო სამუშაო ჯგუფი] IATF 16949 სერტიფიცირებული ქარხნები დივერსიფიცირებულ ადგილებში, UMC კარგად არის მოთავსებული, რათა მოემსახუროს მოთხოვნას ავტო აპლიკაციებში, მათ შორის მძღოლის დახმარების მოწინავე სისტემებს, საინფორმაციო გასართობ სისტემას, დაკავშირებას და ელექტროგადამცემ სისტემას," ჯეისონი. ვანგმა, UMC-ის თანაპრეზიდენტმა განაცხადა განცხადებაში. ”ჩვენ მოუთმენლად ველით, რომ გამოვიყენოთ მეტი თანამშრომლობის შესაძლებლობები საავტომობილო სივრცის საუკეთესო მოთამაშეებთან.”
მას შემდეგ, რაც ავტომობილების წარმოება მთელს მსოფლიოში 2020 წლის ბოლოს დაიწყო, პანდემიის პირველი ტალღის შემდეგ, ქარხნის მოთხოვნა საავტომობილო ჩიპებზე გაიზარდა და ძლიერად რჩება ელექტრომობილებსა და ჰიბრიდებზე „მომხმარებლის მოთხოვნის“ გამო, ნათქვამია Moody's Investors Service-ში. კომენტარი.
საავტომობილო ნახევარგამტარების ბაზარი სავარაუდოდ გაიზრდება $35 მილიარდიდან 2020 წელს 68 მილიარდ დოლარამდე 2026 წელს, ამბობს ტაიპეიში დაფუძნებული Market Intelligence & Consulting Institute.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- იაპონიაში/