ტექნიკურად უკვე არის Supersonic Bizjet და NetJets-მა იყიდა

ამ დღეებში მომავალი ზებგერითი ტრანსპორტის გარშემო არსებული აურზაურის ფონზე, ადვილია დავივიწყოთ, რომ კანადურმა მწარმოებელმა Bombardier-მა 1 წელს გაანადგურა მახი 2021 მისი მთავარი გრძელვადიანი ბიზნეს თვითმფრინავის სატესტო ვერსიით. შედეგად, NetJets გეგმავს 24 ასლის შეძენას. Bombardier's Global 8000-ს აძლევს მას ზებგერითი კაუჭი, რომ ჩამოკიდოს ქუდი.

2021 წლის მაისში, Bombardier's Global 5-ის სპეციალური ფრენის ტესტის მაგალითი (FTV7500) - მოდიფიცირებულია კომპანიის ახალი Global 8000-ის სისტემების/ტექნიკის ჩართვისთვის - ავიდა კალიფორნიის სანაპიროდან სიმაღლეზე მდგრადი საავიაციო საწვავის ნაზავით. შემდეგ ის დაეშვა და აჩქარდა 1.015 მახამდე (670 mph/1,078 kmh 40,000 ფუტი), რაც მას კონკორდის შემდეგ ყველაზე სწრაფ ბიზნეს/კომერციულ ტრანსპორტად აქცევს.

თუ უყურებთ Bombardier-ის ფრენის ვიდეოს, როგორც ჩანს, ფრენის ეკიპაჟმა თვითმფრინავი არაღრმა ჩაყვინთვაში ჩააყენა ზებგერითი სიჩქარის შესაგროვებლად, რაც შეიძლება კრიტიკოსებსა და კონკურენტებს მისცეს შესაძლებლობა, ისაუბრონ კომპანიის პრეტენზიის შესახებ, თუ რომელი კარგი ფორმაა საჭირო იმისათვის, რომ ყოფილიყო გაკეთებული. ჭეშმარიტად დონის ფრენა. არდადეგების გამო, Bombardier-მა ჯერ არ დააკონკრეტა, მიაღწია თუ არა თვითმფრინავმა ფრთების დონეს 1 მახი, თუ ცხვირი ქვემოთ.

მიუხედავად ამისა, კვებეკში დაფუძნებულმა კომპანიამ მოახერხა ფრენის საიდუმლოდ შენახვა 12 თვის განმავლობაში, მხოლოდ გამოავლინა თავისი პრეტენზია წლევანდელ ევროპის ბიზნეს ავიაციის კონვენციაზე (EBACE 2022) ჟენევაში, შვეიცარია. მიუხედავად იმისა, რომ გამოცხადება რამდენიმე სათაური იყო, მედიის დიდმა ნაწილმა გამოტოვა მისი მნიშვნელობა. Bombardier-მა სატესტო თვითმფრინავი 1 მაჰზე მეტი სიჩქარით გაფრინდა, რათა ოფიციალურად გაათავისუფლა იგი, როგორც ყველაზე სწრაფი საქმიანი თვითმფრინავი, თვითმფრინავი სერტიფიცირებული მაქსიმალური სიჩქარით 0.94 მახი (620 mph/998 kmh 40,000 ფუტი).

არსებითად, გლობალური 8000-ის სერტიფიცირებისთვის 0.94 მახზე მუშაობისთვის საჭირო იყო, რომ საცდელი თვითმფრინავი 1 მახზე უფრო სწრაფად აეღო, ვიდრე Bombardier-ის ინჟინერიის ვიცე-პრეზიდენტმა, სტივენ მაკკალოუმ ახლახან განუმარტა. საჰაერო კოსმოსური ტესტირების საერთაშორისო. „ჩვენი შესაბამისობის დემონსტრირებაზე ვფიქრობთ, ჩვენ გვაქვს ნორმალური კონვერტი და სატესტო კონვერტი და როგორც OEM, ჩვენი პასუხისმგებლობაა გავცდეთ ნორმალურ კონვერტს“.

ასე რომ, FTV5-მა გააკეთა ეს, რაც დაადასტურა, რომ თითქმის იდენტური Global 8000 ასევე შეძლებს. აღსანიშნავია, რომ ახალი აშენებული თვითმფრინავების გარდა, Bombardier საბოლოოდ გეგმავს არსებული Global 7500-ების მნიშვნელოვანი რაოდენობის გადაყვანას Global 8000-ებად – აი, რამდენად მსგავსია ისინი. გაითვალისწინეთ, Bombardier არ ამტკიცებს, რომ Global 8000 არის თვითმფრინავი, რომელიც რეგულარულად იმუშავებს ზებგერითი სიჩქარით, თუმცა ახლოს იქნება.

”ეს იყო ნამდვილად იმის ჩვენება, რომ ანალიტიკა კარგი იყო”, - თქვა მაკკალოუმ. „ოპერატიულ თვითმფრინავზე შეიძლება გავლენა იქონიოს ქარმა ან სხვა ზემოქმედებამ, რომელიც მას 0.94 მახს აღემატება და მტკიცე შესაბამისობის ჩვენების საუკეთესო გზა იყო 1 მახის მიღმა გადასვლა.

კაბინადან ყურება F-18 Hornet-ის ჩასადევნილ თვითმფრინავზე, ანთებული დამწვრობით, ბონუსი იყო, მაკკალოუმ აღიარა: „გასართობი ნაწილი იყო დევნის თვითმფრინავის პოვნა, რომელსაც შეეძლო შეენარჩუნებინა და შეეძლო მიეწოდებინა კალიბრირებული ჰაერის სიჩქარის ჩვენება 1 მაჰზე მეტი სიჩქარით. ჩვენ საბოლოოდ წავედით NASA-ში და გამოვიყენეთ მათი F-18-ები.

ყველა ამ კვალიფიკაციის გამო, არ არის რთული იმის მოლოდინი, რომ იშვიათად გამოყენებული ზებგერითი შესაძლებლობა მაინც არის ის, რაც NetJets -სა და მის მომხმარებლებს - შეუძლიათ შენიშნონ 8000-ის განსაკუთრებული დიაპაზონის გვერდით, როდესაც თვითმფრინავის დებიუტი 2025 წელს მოხდება. თვითმფრინავი იფრინავს. 8,000 საზღვაო მილი (9,200 წესდების მილი, 14,800 კმ) 0.85 მახზე.

ეს ხსნის უწყვეტი ფრენების ახალ სეგმენტებს ლონდონიდან პერტში, სინგაპურიდან ლოს ანჯელესში ან დუბაიიდან ჰიუსტონამდე. სიჩქარესთან ერთად, ეს არის ა ჩემი უკეთესია ვიდრე შენი მფლობელებისა და ოპერატორების სიამაყის წერტილი.

მათ, ვინც ფლობს და დაფრინავს Global 8000-ზე, შეიძლება მოისურვონ დაიმახსოვრონ „კომპარო“, რომელიც აძლიერებს მის ახალ სტატუსს, როგორც უსწრაფესი სერტიფიცირებული ბიზჯეტი. ბაზარზე ყველაზე სწრაფი მომჩივანი იყო Gulfstream-ის G650, რომელიც დამოწმებული იყო მაქსიმალური სიჩქარით 0.925 Mach (610 mph/982 kmh). შეიძლება ითქვას, რომ ბომბარდიერის გრეიჰაუნდი 10 მილი/სთ-ით უფრო სწრაფია.

NetJets-ის ნოემბრის ბოლოს გარიგება ერთად Bombardier მოიცავს მტკიცე შეკვეთას ოთხი თვითმფრინავისთვის (შეფასებული $312 მილიონი), რვა კონვერტაციის თვითმფრინავი ადრე შეკვეთილი და თვითმფრინავი უკვე შეკვეთა ან მომსახურება. პრესრელიზში, რომელიც თან ახლავს განცხადებას, ფრაქციული აქციების პროვაიდერმა თქვა, რომ ის „ასევე იმუშავებს Bombardier-თან, რათა განაახლოს Global 7500 მთელი ფლოტი Global 8000 თვითმფრინავამდე, როდესაც ისინი დაიწყებენ მიწოდებას მისი ახალი ფლაგმანი თვითმფრინავების...

და ეს არის ფლაგმანი, ზუსტად მის ცირკადულ რიტმზე დაფუძნებული Soleil სალონის განათების სისტემით, რომელიც ინტეგრირდება თვითმფრინავის ფრენის მართვის სისტემასთან, რათა გამოიმუშაოს დინამიური დღის სინათლის სიმულაციის ატმოსფერული განათება, რომელიც დაგეხმარებათ რეაქტიული ჩამორჩენის წინააღმდეგ ბრძოლაში.

41,000 ფუტის სიმაღლეზე, Global 8000-ს აქვს სალონის სიმაღლე სულ რაღაც 2,900 ფუტი და ამაყობს Bombardier Pũr Air და მოწინავე HEPA ფილტრის ტექნოლოგიით სწრაფი, სუფთა ჰაერის ჩანაცვლებისთვის. 19-მდე მგზავრისთვის და ეკიპაჟისთვის, სალონში ჩართულია Nuage სავარძლები, რომელიც წარმოდგენილია Global 7500-ზე, „ნულოვანი გრავიტაციის პოზიციით“, რომელიც ეხმარება ფლაერებს დანიშნულების ადგილზე მისვლაში გამოცოცხლებული და განახლებული.

NetJets-ის გარიგების კომენტირებისას, Bombardier-ის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ერიკ მარტელმა თქვა: „ახალი Global 8000 თვითმფრინავი არის საბოლოო გადაწყვეტა NetJets-ის გამჭრიახი მფლობელებისთვის, რომელიც გთავაზობთ ჭეშმარიტად შეუფერხებელ კერძო ავიაციის გამოცდილებას“.

მან შეიძლება ასევე თქვა, რომ სწორ გარემოებებში მას შეუძლია მათთვის ზებგერითი გამოცდილება მიაწოდოს. ეს არის პრეტენზია, რომ უბედური, ზებგერითი ბიზჯეტის მწარმოებელი, აერიონი, არასდროს მქონია დემონსტრირების საშუალება. Boom Aerospace-ის ზებგერითი კომერციული თვითმფრინავი ერთ მშვენიერ დღეს შეუძლია შესთავაზოს ბილეთების მყიდველ მგზავრებს შესაძლებლობა, თუ კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბლეიკ შოლმა შეძლოს პროექტის მაღლა ასვლა.

მაგრამ NetJets-ის ფრაქციული მფლობელები და მეიჯარეები შეძლებენ დაიკვეხნონ ზებგერითი ტირეებით რამდენიმე წელიწადში - მაშინაც კი, თუ მათ Global 8000-ებს ამის გაკეთება მოუწევთ.