მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონული სატრანსპორტო საშუალებების სექტორი განიცდის სხვადასხვა გამოწვევებს, როგორიცაა კომპონენტების დეფიციტი, Tesla-მ მოახერხა ბაზარზე კონტროლის შენარჩუნება, კონკურენტებს შორის მიწოდებით. ბოლო მიწოდებები ასევე ხაზს უსვამს Tesla-ს უნარს ნავიგაცია გაუწიოს პანდემიას და მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებებს, ხოლო სხვადასხვა მოდელების მეინსტრიმში მიყვანას.
მიერ შეძენილი და გამოთვლილი მონაცემები ფინბოლდი მიუთითებს, რომ წამყვან ელექტრომობილების მწარმოებლებს შორის, Tesla-მ მიაწოდა 310,048 ავტომობილი ყველა მოდელისთვის 1 წლის I კვარტალში. მიწოდებით, Tesla-მ შეადგინა 2022% 57 მთლიანად ელექტრო მანქანების ათი წამყვანი ავტომობილების მწარმოებლის მიერ.
მეორე ადგილზეა Volkswagen-ი 99,100 მიწოდებით, რასაც მოჰყვება BMW 35,289 ერთეულით. ჩინეთის Xpeng-მა მეოთხე ადგილი დაიკავა 34,561 ერთეულით, ხოლო Li Auto-მ დახურა საუკეთესო ხუთეული 31,716 ერთეულით. სხვაგან, მძიმე სატვირთო მანქანების ელექტრო მწარმოებელმა ნიკოლამ ამ პერიოდის განმავლობაში 11 ერთეული მიიტანა. ელექტრომობილების მიწოდების შესახებ მონაცემები აღებულია კონკრეტული კომპანიების ფინანსური შედეგებიდან 2022 წლის პირველი კვარტლისთვის.
როგორ აგრძელებს Tesla ელექტრომობილების ბაზარზე დომინირებას
Tesla აგრძელებს თავის დომინირებას ელექტრომობილების ბაზარზე, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია, მთელ ავტოინდუსტრიასთან ერთად, დაზარალდა ნაწილების გლობალური დეფიციტისა და ინფლაციის მზარდი ეკონომიკური გამოწვევების გამო.
ბოლო თვეების განმავლობაში, სასიცოცხლო მნიშვნელობის კომპონენტები, როგორიცაა ნახევარგამტარები, რჩება დეფიციტში ნედლეულის მატებასთან ერთად, როგორიცაა ნიკელი და ალუმინი. რუსეთის შეჭრა უკრაინაში.
კომპანიის, როგორც კრიტიკული ელექტრომომარაგების პოზიციამ გამოიწვია მოთხოვნის უკიდურესად მაღალი დონე, რომელიც აჭარბებს მიწოდებას. თუმცა, Tesla-მ დანერგა შემარბილებელი ზომები, როგორიცაა შიდა ჩიპების დიზაინი, რაც უპირატესობაა სხვა კონკურენტ ავტომწარმოებლებთან შედარებით. ფირმა ასევე გადაპროგრამებული პროგრამული უზრუნველყოფა ნაკლებად მწირი ჩიპების გამოსაყენებლად.
მიწოდებას დაეხმარა Tesla-ს მუდმივი გეგმა, რათა გაზარდოს მისი წარმოების მოცულობა. კომპანიამ დაიპყრო გლობალური ელექტრომობილების წილის მნიშვნელოვანი წილი გერმანიისა და ტეხასის ქარხნებში, რომლებიც აძლიერებენ Tesla Model Y-ის წარმოებას.
ტესლა კვლავ დაზარალდა პანდემიით
მიუხედავად იმისა, რომ ტესლამ ბოლო წლებში მნიშვნელოვანი წარმატება დაფიქსირდა, მისი მიწოდება შესაძლოა სახურავზე მოხვდეს, რომ არა პანდემიის მუდმივი გავლენა. ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც გიგა შანხაის მწარმოებელი ქარხანა დაიხურა COVID-19-ის გაზრდილი ინფექციების გამო. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, შანხაის ქარხანა გადამწყვეტი გახდა Tesla-ს ოპერაციებისთვის, რაც აჭარბებდა კალიფორნიის ქარხანას წარმოებაში.
Tesla-ს მნიშვნელოვანი სხვაობა კონკურენტებთან ასევე შეიძლება მივაწეროთ ბაზარზე არსებულ ავტომობილების მოდელებს. Tesla-ს მოდელები განიხილება, რომ ასწორებს წინა ნაკლოვანებებს ელექტრომობილების მწარმოებლებს შორის, რომლებიც ხასიათდება ცუდი დიზაინით, მძიმე და ხანგრძლივი დატენვის საათებთან ერთად. პროდუქციის ფართო ასორტიმენტმა მიიპყრო სხვადასხვა მომხმარებლები და განაპირობა მზარდი ელექტრომობილების ბაზარი.
მიუხედავად რეკორდული მიწოდებისა, Tesla კვლავ გაურკვეველია მომავლის შესახებ. აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა აღნიშნა, რომ ჩიპების დეფიციტმა შესაძლოა კომპანიას აკრძალოს ახალი მოდელების დანერგვა 2022 წელს. თუმცა, პირველი კვარტლის შედეგები გვთავაზობს მიმოხილვას კომპანიის პროგნოზირების შესახებ. იზრდება წლიური მიწოდება 50%-ით.
მთლიანობაში, Tesla-ს მიწოდებები კომპანიისთვის ერთ-ერთი ყველაზე ყურადღებით აკვირდება მეტრიკას, რადგან ის ეფუძნება მის ფინანსურ შედეგებს და ხაზს უსვამს ბაზრის მოთხოვნას ელექტრომობილებზე.
მიწოდებებიდან, Tesla-ს ყველაზე ახლო კონკურენცია წარმოადგენს ტრადიციული ავტომწარმოებლების მხრიდან, რომლებიც ფოკუსირებულნი არიან ელექტრომობილებზე, რათა შეინარჩუნონ ბაზრის წილი. ავტომწარმოებლების უმეტესობა არა მხოლოდ ნერგავს ბატარეის მანქანებს და დანამატი ჰიბრიდულ ვარიანტებს, არამედ სულ უფრო და უფრო ნერგავს მთლიანად ელექტრო ფლოტს. საინტერესოა, რომ ზოგიერთ მწარმოებელს, როგორიცაა BMW, აქვს გეგმები შეწყვიტოს შიდა წვის ძრავების განვითარება, სხვები კი მეტ თანხებს გამოყოფენ ელექტრომობილების მწარმოებელი ქარხნების გასახსნელად.
ESG პროფილის აგება
გარდა ამისა, ტრადიციული მწარმოებლები ასევე გადადიან ელექტრომობილებზე, რათა აამაღლონ თავიანთი ნახშირბადის ნეიტრალური პროფილი გარემოსდაცვითი კლიენტებისთვის. ცვლილება შეესაბამება გარემოსდაცვითი, სოციალური და მმართველობის მზარდ კონცეფციას (ESG).
რამდენიმე რეგულაცია ხელს უწყობს ეკოლოგიურად სუფთა ავტო ინდუსტრიისკენ გადასვლას. მაგალითად, აშშ-სა და ევროპაში, Tesla-ს ერთ-ერთ უმსხვილეს ბაზარზე, საავტომობილო გამონაბოლქვის მკაცრი შეზღუდვები ბაზრის გაფართოებას ნიშნავს. როგორც გრძელვადიანი კლიმატის ვალდებულებების ნაწილი, ავტომობილების მწარმოებლები აჩქარებენ ინვესტიციებს ელექტრიფიკაციაში და აკმაყოფილებენ მოკლევადიანი პოლიტიკის მოთხოვნებს, სადაც ზოგიერთ იურისდიქციას აქვს სტიმული.
აღსანიშნავია, რომ ტრადიციული მწარმოებლები ასევე ახორციელებენ ინვესტიციებს მთლიანად ელექტრო მანქანების კომპანიებში, რათა დააკმაყოფილონ ბაზრის მოთხოვნები. მაგალითად, Ford-ს უჭირავს მნიშვნელოვანი წილი EV მწარმოებელ Rivian-ში. თუმცა კომპანია გეგმავს გაყიდვა რვა მილიონი აქცია მისი 102 მილიონი აქციიდან Rivian-ში.
ელექტრომობილების ბაზრის გამოწვევების მიუხედავად, მანქანებზე მოთხოვნა სავარაუდოდ გაიზრდება საწვავის ფასების ზრდის ფონზე. თუმცა, ელექტრომობილების მაღალმა ფასებმა შეიძლება შეამციროს გაყიდვები.
წყარო: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/