Tesla Cash Hoard-ს შეუძლია 2030 წლისთვის ნახევარ ტრილიონს მიაღწიოს. რა შეიძლება გააკეთოს ამ ფულმა.

Ტექსტის ზომა

Tesla
'S
კუმულატიური უფასო ფულადი ნაკადები დაახლოებით ათწლეულის ბოლოსთვის შეიძლება 500 მილიარდი დოლარი შეადგინოს, რაც უპრეცედენტო თანხაა ავტოინდუსტრიაში - ან სხვა, ამ საკითხში.

სწორედ ეს იყო ერთ-ერთის გონებაში

Tesla

ხარი სამშაბათი. ანალიტიკოსი პიერ ფერაგუ ასევე აწონ-დაწონა თავისი იდეა იმის შესახებ, თუ რა უნდა გააკეთოს ელექტრომობილების მწარმოებელმა ამ ნაღდი ფულით.

ინვესტორებიც კარგად გრძნობდნენ თავს სამშაბათს. Tesla-ს აქციები (ტიკერი: TSLA) გაიზარდა 1.7%. The S & P 500 ბრტყელი იყო და Nasdaq Composite იყო 3%.

როგორც ხარი, ფერაგუ აფასებს Tesla-ს (ტიკერი: TSLA) ყიდვას. და ის აპროექტებს დიდ ციფრებს. მისი $ 1,580 ფასის სამიზნე არის ყველაზე მაღალი, რომელსაც ბლუმბერგი თვალყურს ადევნებს თითქმის 100 დოლარით და ის აფასებს კომპანიას დაახლოებით 1.6 ტრილიონ დოლარად, რაც უფრო ღირებულია ვიდრე ყველა ამერიკული კომპანია, გარდა

Apple

(AAPL) და

microsoft

(MSFT).

microsoft

მდე

Apple

მოსალოდნელია, რომ მომავალი სამი წლის განმავლობაში წელიწადში დაახლოებით 100 მილიარდი დოლარი და 115 მილიარდი დოლარის თავისუფალი ფულადი ნაკადი გამოიმუშავებს. ეს ორი კომპანია Google-ის მშობელთან ერთად

ანბანი

(GOOGL), არის ერთადერთი სამი აშშ-ში, რომლებსაც შეუძლიათ Tesla-ს $500 მილიარდი გადააჭარბონ 2030 წლამდე, თუ ფერაგუ სწორი აღმოჩნდება.

ფერაგუ აფასებს Tesla-ს 2023 წლის ფულადი სახსრების თავისუფალ ნაკადს დაახლოებით 22 მილიარდ დოლარს. 2030 წლისთვის თანხა დაახლოებით $120 მილიარდამდე იზრდება. უოლ სტრიტის კონსენსუსი მომავალი წლისთვის არის დაახლოებით $15 მილიარდი.

ფერაგუს პროგნოზების საფუძველია მოცულობის ზრდა და წამყვანი მოგების მარჟა.

ფერაგუ ფიქრობს, რომ Tesla-ს შეუძლია გაყიდოს 20 მილიონი ერთეული ათწლეულის ბოლომდე, რაც წელიწადში საშუალოდ 40%-ით იზრდება მომდევნო რვა წლის განმავლობაში. და მაინც, ეს მოცულობა გამოიმუშავებს, შესაძლოა, მხოლოდ 300 მილიარდ დოლარს კუმულატიურ თავისუფალ ფულად ნაკადს, თუ ტესლა აწარმოებდა მარჟას

BMW

(

BMW
.
გერმანია) ან

Toyota Motor

(TM)

მარჟებიც უკეთესი უნდა იყოს. 2030 წლისთვის ფერაგუ ელოდება, რომ უფასო ფულადი ნაკადები ტესლაში ერთეულის გაყიდვაზე იქნება 50%-დან 100%-მდე უკეთესი, ვიდრე დღეს ინდუსტრია აწარმოებს.

მისი მიზანი თამამია, მაგრამ ოპტიმიზმის საფუძველი აქვს ზღვარზე. Tesla უკვე აწარმოებს ინდუსტრიის წამყვან მარჟას. მთლიანი მოგების მარჟა მეორე კვარტალში 25%-ს შეადგენდა. BMW-სა და Toyota-ს მოგების მთლიანი მარჟა შესაბამისად 17% და 16% იყო.

უკეთესი მთლიანი მოგების მარჟა შედგება რამდენიმე რამისგან. ფასი არის ერთი. Tesla აწარმოებს შემოსავალს დაახლოებით $66,500 თითო გაყიდულ მანქანაზე, თითქმის $1,000 მეტი BMW-ზე და ორჯერ მეტი Toyota.

ღირებულება სხვაა. მაგალითად, BMW და Tesla ქმნიან პრემიუმ მანქანებს მეტი ფუნქციებით. თუმცა, ტესლამ დახარჯა დაახლოებით 4,500 დოლარით ნაკლები თითო მანქანაზე, ვიდრე BMW-ს მასალები და შრომა. და Tesla მართავს ხარჯებს ტრადიციული დილერების ქსელზე არ დაყრდნობით. დილერის მთლიანი მოგება თითო მანქანაზე შეიძლება იყოს რამდენიმე ათასი დოლარი თითო მანქანაზე. სამაგიეროდ, ეს არის ტესლას მოგება.

ახლა, 2030 წელი შორს არის. უფრო მეტი ავტომწარმოებელი აპირებს კიდევ უფრო მეტი ელექტრომობილის შექმნას Tesla-ს დამხობის მიზნით. მათ სურთ მეტი ბაზრის წილი და მეტი მოგება. როგორ გამოდის, ვინმეს ვარაუდია.

მაგრამ თუ ფერაგუ მართალი აღმოჩნდა, ინვესტორებს უნდა უპასუხონ მნიშვნელოვან კითხვას: რას გააკეთებს ტესლა ნაღდი ფულით? ფულადი სახსრების უფასო ნაკადები მოდის მცენარეებსა და აღჭურვილობაზე დახარჯვის შემდეგ.

ფერაგუ თვლის, რომ ტესლამ უნდა გადააქციოს ეს ფული და ინვესტირება მოახდინოს ენერგეტიკულ ტრანსფორმაციაში. მისი შეფასებით, Tesla-ს 400 მილიარდი დოლარის უფასო ფულადი ნაკადი - ვალით და ინვესტიციების პარტნიორებით - შეიძლება 3 ტრილიონ დოლარამდე განახლებადი ენერგიის გამომუშავება დააფინანსოს.

ტესლას წილი მთელ ამ ძალაში ინვესტორებისთვის შემოსავლის სხვა ნაკადად იქნება.

მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]