Tesla-ს მიწოდების ტემპი იკლებს მეორე კვარტალში ჩინეთის შენელების გამო

Tesla-ს ახალი ბატარეით მომუშავე მანქანებისა და კროსვორდების მიწოდება შემცირდა მეორე კვარტალში წლის პირველი სამი თვის შემდეგ, რადგან ჩინეთში წარმოების გახანგრძლივებული შენელება კოვიდთან დაკავშირებული მკაცრი პროტოკოლების გამო უფრო დიდხანს გაგრძელდა, ვიდრე აღმასრულებელი დირექტორი. ELON მუშკი მოსალოდნელია და როგორც კომპანია მუშაობდა სტარტაპის თავის ტკივილის გამო გერმანიისა და ტეხასის ახალ ქარხნებში.

ოსტინში დაფუძნებული ავტომობილების მწარმოებელი თქვა, რომ მიწოდება 254,695 სატრანსპორტო საშუალებები მომხმარებელს მთელს მსოფლიოში სამი თვის განმავლობაში, რომელიც დასრულდა 30 ივნისს, 26%-ით მეტი ერთი წლის წინანდელთან შედარებით, მაგრამ 18%-ით შემცირდა რეკორდული 310,048-დან პირველ კვარტალში. ეს მაჩვენებელი ასევე დაბალი იყო მოსალოდნელ 258,000 მიწოდებაზე, საშუალოზე ანალიტიკოსების მიერ გამოკითხული Forbes.

თავის კვარტალურ გამოცემაში Tesla-მ დაასახელა „მიწოდების ჯაჭვის მიმდინარე გამოწვევები და ქარხნების გათიშვა ჩვენი კონტროლის მიღმა“.

შენელება ჩინეთში, Tesla-ს ყველაზე მომგებიან ბაზარზე, მოდის შედარებით სტაბილურობის პერიოდის შემდეგ, რაც შეეხება ელონ მასკის ელექტრომომარაგების ელექტროსადგურს მოგებისა და წარმოების ზრდის თვალსაზრისით. მიწოდების ნელ ტემპთან ერთად, კვარტალმა ასევე მოიტანა Tesla-ს პირველი მასშტაბური სამუშაო ადგილების შემცირება, რაც მასკის თქმით, აშშ-ს ეკონომიკის რეცესიაში ჩავარდნას მოელის, რომ გავლენას მოახდენს დასაქმებულთა დაახლოებით 3.5%-ზე მთელს მსოფლიოში. ამ კვირაში ეს გასროლები მოიცავდა დაახლოებით 200 სამუშაო ადგილი ტესლას ავტოპილოტის გუნდთან მომუშავე ადამიანებისთვის სან მატეოშიკალიფორნია. მასკმა ასევე ცოტა ხნის წინ ჩიოდა ბერლინისა და ოსტინის გიგაქარხნების რთულ სტარტაპ პირობებზე, რომლებიც კომპანიას "მილიარდობით" უჯდება.

”როგორც ბერლინი, ასევე ოსტინის ქარხნები ახლა გიგანტური ფულის ღუმელია”, - თქვა მასკმა 31 მაისს. ინტერვიუ თაყვანისმცემლებთან Tesla Owners Silicon Valley-დან. ”ბერლინი და ოსტინი კარგავენ მილიარდობით დოლარს ახლა, რადგან არის ტონა ხარჯები და თითქმის არანაირი გამომუშავება.”

მასკი ბევრად უფრო ოპტიმისტური იყო კომპანიის პირველი კვარტლის 20 აპრილს გამოქვეყნებულ შედეგებში, თავდაპირველად იმის მოლოდინით, რომ მიმდინარე სამთვიანი პერიოდის განმავლობაში მიწოდებები მსგავსი სტაბილური იქნებოდა.

„მიუხედავად ახალი საკითხებისა, რომელიც წარმოიქმნება, ვფიქრობ, ამ კვარტალში გიგა შანხაისგან კვირაში რეკორდულ გამომუშავებას ვიხილავთ, თუმცა რამდენიმე კვირა გვაკლდება“, განუცხადა მილიარდერმა მეწარმემ ანალიტიკოსებსა და ინვესტორებს 20 აპრილს. Q2 იქნება Q1-ის მსგავსი, შესაძლოა ოდნავ დაბალი. მაგრამ ასევე შესაძლებელია, რომ კურდღელი ამოვიღოთ ქუდიდან და ოდნავ მაღლა ვიყოთ“.

ახლად დასრულებული კვარტლის წარმოებამ შეადგინა 258,580, ერთი წლის წინ 206,421-დან, მაგრამ წინა კვარტალში 15 რეკორდს 305,407%-ით ნაკლები.

სხვა ავტომწარმოებლებისგან განსხვავებით, რომლებიც ავტომობილის გაყიდვებს აწერენ ქარხნებიდან დილერებთან გაგზავნისთანავე, Tesla არ აფიქსირებს თავის მოდელებს, როგორც გაყიდულს, სანამ ისინი არ მიაწოდებენ მომხმარებელს. Model 3-მა და Model Y-მა შეადგინეს Tesla-ს მიწოდების ლომის წილი კვარტალში, საერთო ჯამში 238,533 ერთეული. მაღალი კლასის Model S სედანი და Model X კროსოვერი, რომელთა ღირებულება თითო $100,000-ზე მეტია, გამოქვეყნდა 16,162 მიწოდების კომბინირებული მიწოდება.

კომპანია კვარტლის ფინანსურ შედეგებს ამ თვის ბოლოს გამოაქვეყნებს.

Tesla-ს აქციები გაიზარდა 1.2%-ით და დაიხურა $681.79-მდე Nasdaq-ის ვაჭრობაზე პარასკევს, მეორე კვარტალში 38%-ით დაცემის შემდეგ.

წყარო: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/07/02/tesla-delivery-pace-drops-in-second-quarter-on-china-slowdown/