გერმანიაში ტესლას ქარხანა წარმოების პირობით დამტკიცებას იღებს

Tesla-მ მიიღო თანხმობა, რომ დაიწყოს კომერციული წარმოება ბერლინის მახლობლად მდებარე ახალ ქარხანაში, განაცხადეს ადგილობრივმა გერმანელმა ოფიციალურმა პირებმა პარასკევს.

ბრანდენბურგში ავტომობილების და ბატარეების ქარხნების პირობითი ლიცენზია მოსალოდნელი იყო თვეების შეფერხების შემდეგ. Tesla აპირებდა დაეწყო მანქანების წარმოება 2021 წლის ზაფხულის დასაწყისში ბრანდენბურგში, მაგრამ Covid-ის პანდემიამ, მიწოდების ჯაჭვის გართულებებმა და გარემოსდამცველებთან შეტაკებამ შეანელა მათი ტემპი.

პროექტი, რომელიც დამტკიცდა 536 გვერდიანი გადაწყვეტილებით, მოიცავს ქარხანას წელიწადში 500,000 XNUMX-მდე ავტომობილის წარმოებისთვის, ნათქვამია ნათარგმნი რელიზის მიხედვით.

დამტკიცება არ ნიშნავს იმას, რომ Tesla-ს შეუძლია დაუყოვნებლივ დაიწყოს წარმოება. ლიცენზია ექვემდებარება საჯარო წინააღმდეგობის პერიოდს, ისევე როგორც სხვა საბოლოო შემოწმების პირობებს, რომლებიც მოიცავს ჰაერის დაბინძურების კონტროლს და წყლის გამოყენებას, ნათქვამია განცხადებაში.

ლიცენზია ბრანდენბურგის სახელმწიფო გარემოსდაცვითი ოფისიდან გავიდა. დამტკიცების შესახებ სხვა ნათარგმნმა გამოცემამ ქარხანა „ბრანდენბურგის დიდ წარმატებას“ უწოდა.

გერმანული ქარხანა ძალზე მნიშვნელოვანია Tesla-ს გლობალურად გაფართოების გეგმებისთვის, 3 წლის ბოლოს შანხაიში, ჩინეთის Gigafactory 2019 ქარხნის გახსნის შემდეგ. მოსალოდნელია, რომ მალე ოფიციალურად გაიხსნება ქარხანა ტეხასში.

2019 წლის ნოემბერში, როდესაც Tesla-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა გამოაცხადა გერმანიაში ავტომობილების ქარხნის აშენების გეგმები, მან შეაქო გერმანული ინჟინერია. მან თქვა: ”ყველამ იცის, რომ გერმანული ინჟინერია, რა თქმა უნდა, გამორჩეულია. ეს არის იმ მიზეზის ნაწილი, რის გამოც ჩვენ განვათავსებთ ჩვენს Gigafactory ევროპაში გერმანიაში. ჩვენ ასევე ვაპირებთ შევქმნათ საინჟინრო და დიზაინის ცენტრი ბერლინში, რადგან ბერლინს აქვს მსოფლიოში საუკეთესო ხელოვნება. 

მიუხედავად იმისა, რომ ქარხნის დამტკიცებას ტესლას მოლოდინზე მეტი დრო დასჭირდა, ადგილობრივმა ოფიციალურმა პირებმა პროცესს უწოდეს "არაჩვეულებრივი მრავალი თვალსაზრისით". ეს მოიცავდა „შედარებით მოკლე დრო“ გარემოს დაცვის სახელმწიფო სამსახურს
„დაათვალიერა და დაამტკიცა არა მხოლოდ ქარხანა, არამედ მთელი ინდუსტრიული ტერიტორია რამდენიმე ფართომასშტაბიანი ქარხნებით და საზოგადოების განმეორებითი მონაწილეობით“, - აცხადებენ ოფიციალური პირები.

2020 წელს ტესლამ კაპიტულაცია გაუწია აქტივისტების მოთხოვნებს და დათანხმდა წყლის მოხმარების შემცირებას თავის ახალ ქარხანაში მესამედზე მეტით. ტესლას ასევე მოუწია დროებით შეაჩერა მშენებლობის გრაფიკი იმ წელს, კონკრეტულად ფიჭვის ტყის გაწმენდა, რათა დაემტკიცებინა, რომ ქმედება არ დააზარალებს ზამთარში მყოფ გველებსა და ხვლიკებს ამ ტერიტორიაზე.

კომპანიას ჯერ კიდევ აწყდება დაბრკოლებები მისი წყალმომარაგების კონტრაქტის გარშემო ბრანდენბურგში.

პარასკევს ადგილობრივი გარემოს დაცვის დამცველები ადმინისტრაციულ სასამართლოში ამტკიცებენ, რომ ბრანდენბურგის გარემოს დაცვის სამინისტრომ არ ჩაატარა ადეკვატური მიმოხილვა, სანამ ადგილობრივ წყალმომარაგებას ლიცენზიას მისცემდა Tesla-სთან კონტრაქტის შესასრულებლად.

Reuters-მა განაცხადა, რომ საჩივრის მომტანი ჯგუფები აცხადებენ, რომ ქარხანა გამოიყენებს საკმარის წყალს 30,000 კაციანი ქალაქის დასახმარებლად.

თუ გარემოსდაცვითი ჯგუფები გაიმარჯვებენ, ტესლას უნდა დაელოდოს წყალმომარაგების კომპანიას ადგილობრივ ხელისუფლებასთან მოლაპარაკებას იმის შესახებ, თუ სად შეუძლიათ მიიღონ წყლის მოცულობა, რომელიც საჭიროა Tesla-ს ახალი ქარხნის გასამართად.

ბოლო წლების განმავლობაში, Tesla ყიდის რეგიონში და კონკურენციას უწევს ევროპულ ავტომწარმოებლებს, როგორიცაა Volkswagen და Audi, მანქანების ექსპორტით შანხაიში, ჩინეთის ქარხნიდან.

Canalys-ის კვლევის თანახმად, 6.5 წელს მსოფლიოში გაიყიდა 4.5 მილიონი ელექტრო მანქანა (მათ შორის 2021 მილიონი ბატარეის ელექტრომობილი). ევროპაში გასულ წელს 2.3 მილიონი ელექტრო მანქანა გაიყიდა, რაც ყველა ახალი ავტომობილის 19%-ს შეადგენს. მათგან მხოლოდ ნახევარზე მეტი, ანუ ევროპაში ახალი ელექტრომობილების გაყიდვების 54%, იყო ბატარეის ელექტრო მანქანები, როგორიცაა Tesla.