იმის გამო, რომ მატერიკული ჩინეთი უკან იხევს თავის ნულოვანი COVID-ის პოლიტიკისგან და ხსნის შეზღუდვებს, ბიზნესის ოპტიმიზმი და ნორმალურობის უმნიშვნელო დაბრუნება მისასალმებელი ცვლილებებია მოქალაქეებისთვის და ინვესტორებისთვის.
ჩინეთის ეკონომიკის ერთ-ერთი დიდი სფერო, რომელზეც გავლენას მოახდენს, არის წარმოების სექტორი და განსაკუთრებით ავტო ინდუსტრია. ჩინეთს აქვს ყველაზე დიდი ავტობაზრობა მსოფლიოში და ყიდის შორს და შორს ნებისმიერ ქვეყანაში ყველაზე მეტ ელექტრომობილებს.
COVID-თან დაკავშირებული შეფერხებები - როგორიცაა მთელი ქალაქების ჩაკეტვა ან ქარხნების დახურვა - იყო მთავარი დამრღვევი ავტო ინდუსტრიისთვის. გასულ კვირას Volkswagen-ის ძირითადი ქარხანა ჩენგდუში დაიხურა, თუმცა ის რამდენიმე დღის წინ გაიხსნა.
”ეს იყო კოშმარი”, - განუცხადა Wedbush-ის უფროსმა ანალიტიკოსმა დენ აივსმა Yahoo Finance-ს ჩინეთში კოვიდ-ის გავლენის შესახებ ავტომწარმოებლებზე. ”ვფიქრობ, თქვენ იწყებთ ბზარების დანახვას ჯავშანში პირველად მრავალი წლის განმავლობაში და აშკარად კონკურენცია იზრდება ელექტრომომარაგების ქვეყანაში და მე ამას თითქმის ვუწოდებ. 'თამაში Thrones' მიმდინარეობს Tesla-სა და სხვებს შორის და ვფიქრობ, რომ ეს არის ელექტრომობილების ისტორიის გული და ფილტვები – არის ზეწოლა ავტომწარმოებლებზე და ნავიგაცია ქარიშხალია.”
ტესლა (TSLA), რომელიც უაღრესად მიმართულია ჩინეთის ოპერაციებზე, როგორც შიდა, ისე საერთაშორისო ბაზრის მიწოდებისთვის, გასულ წელს ჰქონდა თავისი წილი ჩინეთში. გაზაფხულზე COVID-თან დაკავშირებული გამორთვის გარდა, ახლა ავტომწარმოებელი აწყდება მოთხოვნასთან დაკავშირებული პრობლემების წინაშე, რამაც გამოიწვია ქარხნების წარმოების შემცირების შესახებ ინფორმაცია, მისი მანქანების ფასების შემცირება ჩინეთში და სადაზღვევო სუბსიდიების დამატებაც კი.
„თქვენ იწყებთ მოთხოვნის ბზარების დანახვას“, თქვა აივსმა ტესლას შესახებ. ”მე არ მჯერა, რომ ჩინეთში გრძელვადიანი ამბავი ფანჯრიდან არის გადაგდებული, უბრალოდ ვფიქრობ, რომ ისინი ახლა ნავიგაციას ახდენენ, მართლაც, წლების განმავლობაში პირველად, გარკვეული ზრდის გამოწვევები, ისინი ამცირებენ ფასებს, ... მიწოდების ჯაჭვს. შემცირება და ახლა ჩვენ დავინახეთ არა მხოლოდ მეოთხე კვარტალში, არამედ 4 წელს, 2023 მილიონი ერთეული, ეს არის ხაზი ქვიშაში გლობალურად.
ეს ორი მილიონი ციფრი იქნება Tesla-ს მიწოდების მიზანი 2023 წელს, რაც წარმოადგენს 50%-იან CAGR-ს (ნაერთი წლიური ზრდის ტემპს), რომელსაც Tesla მიზნად ისახავს შიგნით.
კიდევ ერთი დიდი ამერიკული ოპერატორი ჩინეთში არის General Motors (GM). Tesla-სგან განსხვავებით, რომელიც დამოუკიდებლად მუშაობს, GM-ს მოუწია სხვადასხვა ერთობლივი საწარმოების შექმნა ჩინურ კომპანიებთან, რომლებიც ყიდდნენ Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling და Baojun ბრენდებით.
„ვფიქრობ, ახლა ყველაზე დაუფასებელი ამბავი ავტომობილების წარმოებაში არის GM“, - თქვა აივსმა დეტროიტში GM-ის მენეჯმენტთან ვიზიტის შემდეგ.
„ვფიქრობ, ტრანსფორმაცია, რომელსაც [GM აღმასრულებელი დირექტორი] მერი [ბარა] და გუნდი აშენებენ ელექტრომობილებზე, ბევრი სკეპტიციზმია, მაგრამ მე მჯერა, რომ ჩვენ ვიხილავთ ორი ან სამი წლის შემდეგ და განვიხილავთ მას, როგორც გადამწყვეტ თავს. კომპანია, რადგან ისინი საბოლოოდ ფლობენ ამ კვების ქსელს,” - თქვა აივსმა. ”თქვენ იწყებთ მათემატიკის კეთებას, მე მჯერა, რომ ეს შეიძლება იყოს აქცია, რომელიც მნიშვნელოვნად ხელახლა შეფასდება, და თუნდაც ჩინეთი მათთვის უმნიშვნელო იყოს, GM-ის კონვერტაციის შესაძლებლობის თვალსაზრისით - არის რენესანსი 313 ზონაში. კოდი GM-სა და Ford-ს შორის“.
GM-ის crosstown კონკურენტი Ford (F) მუშაობს ჩინეთში, თუმცა მისი გაყიდვები რეგიონში 624,000 მანქანა 2021 წელს ფერმკრთალი GM-თან შედარებით გასულ წელს 2.9 მილიონი გაიყიდა.
მაშინ როცა GM, Tesla, Ford და ადგილობრივი ავტომწარმოებლები, როგორიცაა Nio (NIO) და BYD-მა ჩინეთში, აივსი თვლის, რომ ღვეზელი საკმარისად დიდია იმისთვის, რომ ყველა ავტომწარმოებელმა ჭამოს. აი, რამდენად დიდია ჩინეთის ბაზრის შესაძლებლობა თავისით 1.4 მილიარდზე მეტი მოქალაქე.
"ეს არ არის ნულოვანი ჯამის თამაში და ვფიქრობ, ეს მნიშვნელოვანია", - თქვა აივსმა. „თქვენ ნახავთ, რომ ბევრი მოვაჭრე აგრძელებს სარგებელს; თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ კონვერტაცია მთლიანი ელექტრომობილების თვალსაზრისით და მრავალი, განსხვავებული კონკურენტის შესაძლებლობა.”
-
პრას სუბრამანიანი არის Yahoo Finance- ის რეპორტიორი. თქვენ შეგიძლიათ მას შემდეგ Twitter და Instagram.
წაიკითხეთ უახლესი ფინანსური და საქმიანი სიახლეები Yahoo Yahoo Finance– დან
ჩამოტვირთეთ Yahoo Finance აპლიკაცია Apple or Android
დაიცავით Yahoo ფინანსები Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInდა YouTube
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html