100 მილიარდი დოლარის ზარალი 2 კვირაში გაინტერესებთ, არის თუ არა ტესლა ცენტრში მისი მთავარი გეგმა პლანეტის გადასარჩენად , კვლავ მისი პრიორიტეტია. ავტომობილის მწარმოებელმა მიაღწია ძლიერ შესრულებას პირველ კვარტალში, მიუხედავად ყველა გამოწვევისა, რაც მასკს აძლევს უზარმაზარ შესაძლებლობას გაზარდოს Tesla-ს უპირატესობა ძველი ავტომწარმოებლების წინააღმდეგ, რომლებსაც სურთ მისი ტახტის მოპარვა.
იმის ნიშნად, რომ ტესლას გულშემატკივრები და ინვესტორები არ აფასებენ ამ შესაძლო ყურადღების გაფანტვას, რაც არის Twitter, ავტომწარმოებლის აქციები ბოლო დღეებში ძალიან დაზარალდა. 13 აპრილს, ერთი დღით ადრე, სანამ მასკმა გამოაცხადა Twitter-ის გაყიდვის შეთავაზება, Tesla-ს აქციებმა სესია დაასრულა 1,022.37 აშშ დოლარად 1.05 ტრილიონ დოლარზე მეტი საბაზრო კაპიტალიზაციისთვის.
14 აპრილს, შეთავაზების გამოცხადების დღეს, Tesla-ს აქციები $985-მდე დაეცა და თითქმის 4% დაკარგა. აქციების კლება გაგრძელდა და გაიზარდა მას შემდეგ, რაც მასკმა გამოაცხადა ამ ოპერაციის დაფინანსების სტრუქტურირება. Tesla-ს აქციები 27 აპრილს დაიხურა 881.51 დოლარად, საბაზრო ღირებულებით 911 მილიარდი დოლარი. ძირითადად, ელექტრომობილების მწარმოებელმა ორ კვირაში 100 მილიარდი დოლარის ღირებულება დაკარგა.
"ტესლას აქციონერები გამოთქვამენ შეშფოთებას იმის გამო, რომ ელონ [მასკი] ძალიან ბევრ რამეს აკეთებს ერთდროულად", - სკოტ შერიდანი, ბაზრის ექსპერტი და ნიშა საინვესტიციო საბროკერო ფირმის აღმასრულებელი დირექტორი. გემოვნებიანი ნამუშევრები . ”და აქციონერები შეიძლება ასევე შეშფოთებულნი იყვნენ, რომ იმისდა მიხედვით, თუ რას აკეთებს Twitter-თან, მან შეიძლება გამორთოს მანქანის პოტენციური მყიდველები.”
მასკი ჩართულია რამდენიმე კომპანიასთან, რომლებიც მას ეყრდნობიან თავიანთ სექტორებში დამკვიდრებისთვის. ტესლას გარდა, ის არის SpaceX-ის აღმასრულებელი დირექტორი, Neuralink-სა და The Boring Company-ის სათავეში.
გაყიდის თუ არა მასკი Tesla-ს აქციებს? მაგრამ ტესლა მასკის ფავორიტია. ტექნიკური მაგნატი არის ჯგუფის წარმატების არქიტექტორი, რომელიც ჯერ კიდევ გაკოტრების პირას იყო 2019 წელს, როდესაც მას გაუჭირდა მოდელი 3-ის, საწყისი დონის ავტომობილის წარმოების გაზრდის უზრუნველყოფა.
ავტომწარმოებელი ამჟამად აწყდება უარყოფითი ფაქტორების კოქტეილს, როგორიცაა მთელი საავტომობილო სექტორი: მიწოდების ჯაჭვები დარღვეულია პანდემიის გამო, ჩიპების დეფიციტი გრძელდება და ნედლეულის მზარდი ფასები, როგორიცაა ნიკელი, რომელიც მნიშვნელოვანია ბატარეებისთვის, არსად მიდის. მაგალითად, ჩინეთმა დააწესა ჩაკეტვა შანხაიზე მარტის ბოლოდან. Tesla-ს ქარხანა შანხაიში ემსახურება ადგილობრივ ბაზარს, აზიასა და ევროპასაც.
გარდა ამისა, Tesla-მ ასევე პირობა დადო, რომ მის მანქანებს წლის ბოლომდე საკუთარი თავის მართვა შეეძლებათ. ძალიან მოსალოდნელი Cybertruck-ის წარმოება 2023 წელს არის დაგეგმილი. როგორც ხედავთ, ავტომწარმოებელს ბევრი რამ აქვს და ამიტომ არ სჭირდება ყურადღების გაფანტვა.
Tesla-ს ინვესტორებს და გულშემატკივრებს ასევე აქვთ თვალი იმაზე, თუ როგორ აპირებს მასკი დააფინანსოს Twitter-ის ბერკეტიანი გამოსყიდვის ხელშეკრულება. მასკმა მოახერხა 25.5 მილიარდი დოლარის ვალი და მარჟული სესხის დაფინანსება და უზრუნველყოს 21 მილიარდი დოლარის კაპიტალის ვალდებულება. ტრანზაქციის ეს უკანასკნელი ნაწილი, რომელიც მას პირადად გარანტირებული აქვს, ვარაუდობს, რომ მას შეუძლია გაყიდოს ტესლას აქციები, რაც შეადგენს მისი უზარმაზარი ქონების დიდ ნაწილს, რომელიც 253 აპრილის მდგომარეობით 27 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. Bloomberg Billionaires Index-ის მიხედვით.
