EV პიონერის მოდელი 3 იკავებს ნომერ 1 ადგილს - და Model Y არის არც თუ ისე შორს მეორე - მაგრამ
Tesla-ს გლობალურმა BEV წილმა შარშან 26% შეადგინა, რაც 28 წლის 2020%-დან შემცირდა. წილი მცირდება 17%-მდე 18%-დან, როდესაც დაემატება დანამატის ჰიბრიდული გაყიდვები.
კლება შეიძლება ცარცით იყოს გამოწვეული გასულ წელს გამოშვებული ათობით ახალი BEV მოდელით. საკონაგიმ 88 წელს დაითვალა 2021, 83 წელს 2020, ხოლო 67 წელს 2019.
ინვესტორებმა იცოდნენ, რომ ტესლას სასტიკ კონკურენციას დაუპირისპირდებოდა - ადრე თუ გვიან. მიუხედავად ამისა, კომპანიის გლობალური წილის თვალყურის დევნება, განსაკუთრებით რეგიონების მიხედვით, დაეხმარება მათ დაადგინონ, თუ საით მიემართება ელექტრომომარაგების ინდუსტრია და იქნება თუ არა აქციები ყიდვა თუ არა.
მაგალითად, Tesla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრის წილი გაიზარდა გასულ წელს - 75%-მდე 71%-დან 2020 წელს. ევროპაში მისი მოგება კიდევ უფრო დიდი იყო: 18% 13%-ის წინააღმდეგ.
მაგრამ გაყიდვები შემცირდა ჩინეთში - 19%-დან 20%-მდე - და შემცირდა ნახევრად - 18%-მდე 36%-დან - მიმზიდველ რეგიონში, რომელსაც "დანარჩენი მსოფლიო" ჰქვია. Sacconaghi-მ არ ჩათვალა მიკრო EV-ები, ყველაზე პატარა მოდელები, რომლებიც პოპულარულია ძირითადად ჩინეთში.
ბესტსელერის ტოპ ხუთეული: Tesla Model 3, 481,204; Tesla Model Y, 427,935;
BYD
(1211. ჰონგ კონგი) ჰანი, 87,293;
Renault
(RNO. France) Zoe, 77,948; და
Volkswagen
(VOW3. Germany) ID. 3, 76,235.
Tesla Model 3 და Y გაყიდვებმა შეადგინა 909,139 ერთეული 2021 წელს, რაც 105%-ით მეტია 443,000 წელს გამოგზავნილი დაახლოებით 2020-დან. შემდეგი 10 EV მოდელი გაიყიდა 691,000 ერთეული, 410,000-დან.
უფრო სწრაფი ზრდის ტემპმა ტესლას 57-მოდელების გაყიდვების დაახლოებით 12% მისცა, 52%-დან. Tesla-ს წილის მთლიანი დანაკარგი ბაზრის ქვედა ბოლოში მოვიდა; ყველა ახალმა მოდელმა დაკარგა წილი ჩინეთში და დანარჩენ მსოფლიოში.
მთლიანობაში, 3.6 წელს გაიყიდა 1.9 მილიონი BEV და 2021 მილიონი PHEV. 5.5 მილიონი მთლიანი წარმოადგენდა გლობალური მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვების დაახლოებით 7%-დან 8%-მდე, 3 წელს მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვების 4%-დან 2020%-მდე.
Tesla კარგი იქნება, თუ შეინარჩუნებს BEV ბაზრის 18% ან 20% მომავალ წლებში. უმსხვილეს გლობალურ ავტომწარმოებლებს აქვთ მსუბუქი მანქანების მთლიანი ბაზრის დაახლოებით 10%. ბაზრის მეხუთედზე დაკიდება შესაძლოა აქციების ზრდის ტემპი იყოს.
საკონაგი, თავის მხრივ, არც ისე დარწმუნებულია გრძელვადიან წილში. ის აფასებს Tesla-ს აქციების გაყიდვას და აქვს $450 ფასის სამიზნე. ანალიტიკოსი თვლის, რომ ტესლას მეტი მოდელი დასჭირდება, გარდა 3-ისა და Y-ისა, რათა ხელი შეუწყოს ზრდას.
ორშაბათს Tesla-ს აქციები 5.9%-ით დაეცა. The
S&P 500
დასრულდა სესია 0.3%-ით დაკლებით და
Nasdaq Composite
შემცირდა დაახლოებით 1.2%.
Nasdaq-ის ვარდნა შესაძლოა აიხსნას ტესლას ვარდნის დაახლოებით ნახევარი. ავტომწარმოებელი უფრო არასტაბილურია ვიდრე ეს მაჩვენებელი. დანარჩენი შეიძლება გამოწვეული იყოს იმაზე ნელი, ვიდრე მოსალოდნელი იყო წარმოების პანდუსი შანხაიში, რომელიც კვირების განმავლობაში იყო ჩაკეტილი ჩინეთის ნულოვანი კოვიდ პოლიტიკის გამო.
მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]