მასკის პოზიცია დასაქმებასთან დაკავშირებით აქვს უფრო ნათელი გახდეს ბოლო კვირებში. შემცირება მიზნად ისახავს დაქირავებულ მუშაკებს და აღმასრულებელი დირექტორი კვლავ ელის, რომ თანამშრომლების მთლიანი რაოდენობა გაიზრდება მომავალ კვარტალებში, რადგან მისი კომპანია ცდილობს გაზარდოს ელექტრომობილების წარმოება.
Tesla-მ 936,000 წელს მიაწოდა დაახლოებით 2021 მანქანა. უოლ სტრიტი ელოდება დაახლოებით 1.4 მილიონი ერთეულის მიწოდებას მომხმარებლებისთვის 2022 წელს. მოსალოდნელია, რომ ეს რიცხვი დაახლოებით 2.1 მილიონს მიაღწევს 2023 წელს.
„ერთი წლის შემდეგ, ვფიქრობ, ჩვენი თავების რაოდენობა უფრო მაღალი იქნება“, - თქვა მასკმა სამშაბათის ინტერვიუ ბლუმბერგის კონფერენციაზე. „ამჟამად თანამშრომლების რაოდენობის შემცირება იქნება 3%-დან 3.5%-მდე.
Ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია
Barron's Daily
დილის ბრიფინგი იმის შესახებ, თუ რა უნდა იცოდეთ წინა დღეს, მათ შორის ექსკლუზიური კომენტარი Barron's და MarketWatch მწერლებისგან.
3%-დან 3.5%-მდე არ არის კმაყოფილი და უჩივის Tesla-ს. Lichten & Liss-Riordan-ის მიერ შეტანილ სარჩელში ნათქვამია, რომ ტესლამ დაარღვია ფედერალური კანონი იმით, რომ არ მიაწოდა საკმარისი გაფრთხილება მუშაკებისთვის და თქვა, რომ საჭიროა 60-დღიანი გაფრთხილება მასობრივი დათხოვნის შესახებ და ტესლამ, არსებითად, არ გაუფრთხილებია.
მასკმა თავის საუბრისას სარჩელი ტრივიალური უწოდა. ტესლამ არ უპასუხა კომენტარის მოთხოვნას.
მასკი, ალბათ, მართალია, რადგან ეს ეხება Tesla-ს აქციონერებს. სარჩელი სავარაუდოდ არ გახდება ინვესტორების დონის მოვლენა ელექტრომომარაგების მწარმოებლის აქციებისთვის. თანამშრომელთა ურთიერთობა ყოველთვის მნიშვნელოვანია, მაგრამ სარჩელი, სავარაუდოდ, დაქირავებული მუშაკების მიერ, სავარაუდოდ არ გამოიწვევს საკმარისად დიდ გადასახადს აქციის ფასის გადასატანად. სარჩელი ითხოვს 60-დღიან კომპენსაციას და შეღავათებს გათავისუფლებული თანამშრომლებისთვის. უფრო მეტიც, სარჩელი სავარაუდოდ არ შეცვლის სტატუს კვოს, რომელიც ცვლის Tesla-ს საათობრივი თანამშრომლების გაერთიანებას.
Tesla-ს საათობრივი მუშაკები არ არიან გაერთიანებული, განსხვავებით მათი ბევრი კოლეგისგან
Ford Motor
(F) ან
General Motors
(გმ). გაერთიანება იწვევს მათ მჭიდროდ მიჰყვებიან ინვესტორები, თუმცა გაერთიანებები სულაც არ არიან უარყოფითი ან პოზიტიური აქციებისთვის.
ერთიანი ამანათი სამსახურის
(UPS), მაგალითად, უფრო მეტი პროფკავშირული მუშა ჰყავს, ვიდრე მის კონკურენტს
FedEx
(FDX). ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, კუმულაციური საფუძველზე, UPS-ის აქციები გაიზარდა დაახლოებით 57%-ით, რაც პირველ ადგილზეა.
S&P 500
'S
51%-ით გაიზარდა, მაშინ როცა FedEx-ის აქციამ მხოლოდ 8%-ის მოპოვება მოახერხა.
Tesla-ს ინვესტორებისთვის უფრო დიდი საკითხი იქნება მასკის შესყიდვის გარიგება
Twitter
(TWTR), მოთხოვნა EV-ებზე, ახალი EV კონკურენცია და ხარჯების ინფლაცია, ასევე წარმოების მაჩვენებლები კომპანიის ახალ და არსებულ საწარმოო ქარხნებში.
დასაქმების საკითხები უბრალოდ არ მოხვდება ხუთეულში.
სამშაბათი სავაჭრო ხაზები შეესაბამება ამ დასკვნას. Tesla-ს აქციები 11%-ზე მეტით გაიზარდა შუადღის ვაჭრობაში, როგორც ჩანს, სრულიად არ იმოქმედებს სარჩელი. S&P 500 და
დოუ ჯონზის სამრეწველო
იყო დაახლოებით 2.4% და 1.7%, შესაბამისად.
მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]