ინვესტორებმა გაიგეს წარმოების, მოთხოვნისა და ფასების შესახებ. მასკმა ასევე აღნიშნა სხვა საინტერესო წვრილმანები, მათ შორის კომენტარები თვითმართვადი მანქანების შესახებ.
ივლისის დასაწყისში Tesla-მ განაცხადა, რომ მან ავტომობილების რეკორდული რაოდენობა გამოუშვა ივნისში. მასკმა შეკრებილ ხალხს უთხრა, რომ იმედოვნებს, რომ მისი კომპანია 2 წლის ბოლოსთვის 2022 მილიონი ერთეულის წლიური ტემპით აწარმოებს მანქანებს.
Tesla აძლიერებს წარმოებას თავის ახალ ქარხნებში გერმანია და ტეხასი. როგორ მიმდინარეობს ეს გაძლიერება და როგორ უმკლავდება Tesla მიწოდების ჯაჭვის საკითხებს, როგორიცაა შეფერხებები გამოწვეული Covid-19 ჩაკეტვა ჩინეთში და დეფიციტი ნახევარგამტარები- იმოქმედებს მიღწეულ რაოდენობაზე.
Tesla, როდესაც სრულად გაძლიერდება თავის ოთხ ასამბლეის ქარხანაში - კალიფორნიაში, ტეხასში, შანხაიში და ბერლინში - სავარაუდოდ შეძლებს ყოველწლიურად 2.1 მილიონი ერთეულის წარმოებას. სავარაუდოა, რომ გაფართოვდეს დაახლოებით 2.4 მილიონ ერთეულამდე დამატებითი გაუმჯობესებით. უოლ სტრიტი ელოდება, რომ Tesla მიაწოდებს დაახლოებით 2.1 მილიონ მანქანას 2023 წელს. კომპანიას სურს გაიზარდოს წარმოების მოცულობა წელიწადში საშუალოდ 50%-ით უახლოეს მომავალში. შესაძლოა, მომავალი წლის შუა რიცხვებისთვის სხვა ქარხანა ან არსებული ობიექტის მნიშვნელოვანი გაფართოება იყოს.
„ამ წლის ბოლოს ჩვენ შეგვიძლია გამოვაცხადოთ სხვა ქარხნის ადგილმდებარეობა“, - თქვა მასკმა. ამან გამოიწვია მხიარულება, მაგრამ ის ამ განცხადებაზე შორს არ წასულა. ხალხში ბევრმა შესთავაზა კანადა. "მე ნახევრად კანადელი ვარ, ასე რომ, შესაძლოა, ასეც მოვიქცე."
რაც შეეხება მოთხოვნას, მასკმა თქვა, რომ 1.5 წლისთვის შესაძლებელია 2022 მილიონი ერთეული. ეს წინ უსწრებს Street-ის 1.37 მილიონ ერთეულს.
მასკმა ყოველწლიურ შეხვედრამდე რამდენიმე თვით ადრე განაცხადა, რომ Tesla-ს შეუძლია გაყიდოს ყველა მანქანა, რომლის დამზადებაც შეუძლია. გარდა ამისა, მან ისიც თქვა წამყვანი დრო Tesla-ს შეძენა - რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს 8 თვემდე ან 9 თვემდე, შეკვეთილი მოდელის მიხედვით - ძალიან გრძელია. ინვესტორებმა არ მიიღეს განახლებები გაყიდვის ვადების ან შეკვეთების ცვლილებების შესახებ, რომლებიც გამოწვეული იყო ფასების ზრდისა და საპროცენტო განაკვეთების ზრდით.
თუმცა, ფასები შეიძლება დიდხანს არ გაიზარდოს. მასკმა აღნიშნა, რომ საქონლის ფასები ეცემა. "ჩემი ვარაუდი არის, რომ ჩვენ ინფლაციის პიკს გადავიტანთ."
ეს შეიძლება მიუთითებდეს ფასების პიკს, ან თუნდაც ფასების შემცირებას. ინვესტორებს სურთ იცოდნენ ფასების მიმართულება 2023 წლისთვის. დათვები, სავარაუდოდ, ამტკიცებენ, რომ ფასების ნებისმიერი შემცირება მიუთითებს სუსტ მოთხოვნაზე, ხოლო ხარებმა შეიძლება იწინასწარმეტყველონ, რომ ფასების დაცემა გაზრდის გაყიდვებსა და შეკვეთების ფასებს.
რაც შეეხება ფასს, ერთი იმედგაცრუებული რამ ინვესტორებისთვის და მანქანის მყიდველებისთვის არის ის, რომ Cybertruck-ისთვის შემოთავაზებული ორიგინალური ფასები არ შეიძლება შენარჩუნდეს. ეს პროდუქტი 2019 წელს დაინერგა. მას შემდეგ ხარჯები ძალიან გაიზარდა, თქვა მასკმა. თუმცა, ეს გასაკვირი ნამდვილად არ არის. Cybertruck-ის წარმოება 2023 წელს უნდა დაიწყოს.
შეხვედრაზე, Tesla-ს ინვესტორებმა ასევე მისცეს ხმა მეტი აქციების გაცემის უფლებას. ხმის მიცემა გზას უხსნის ა აქციების გაყოფა 3:1. დამტკიცება, რომელიც წინასწარია მანამ, სანამ ყველა ხმა არ დაითვლება, კითხვის ნიშნის ქვეშ ნამდვილად არ იყო. ინვესტორებს, როგორც წესი, მოსწონთ აქციების გაყოფა, მიაჩნიათ, რომ ისინი მიუთითებენ მენეჯმენტის ოპტიმიზმზე მომავლის მიმართ, სხვა საკითხებთან ერთად.
მასკმა ასევე დასცინა საკუთარი თავი იმის გამო, რომ გამოტოვა თავისი ვადები ჭეშმარიტად თვითმართვადი მანქანების მისაღწევად. "წელს ვფიცავ", - თქვა მასკმა სიცილით. ის საუბრობს წლის მეოთხე დონის თვითმართვის ტექნოლოგიაზე. მეოთხე დონე ნიშნავს, რომ მძღოლებმა არ უნდა მიაქციონ ყურადღება ზოგიერთ სიტუაციაში, რომ მანქანა ყველაფერს უსაფრთხოდ გააკეთებს. მეოთხე დონის მიღწევა იმაზე რთულია, ვიდრე მასკი ელოდა. ის ჯერ კიდევ ძალიან დადებითად აფასებს თვითმართვადი მანქანების პოტენციალს. „ავტონომიის გადაწყვეტა იქნება ფულადი სახსრების თავისუფალი ნაკადის იმ ხარისხით გაძლიერება, რომელიც არის...უი“, დასძინა მასკმა.
წლიური შეხვედრები შეიძლება იყოს მშრალი საქმეები, მაგრამ ტესლას, როგორც წესი, ცოტა უფრო საინტერესო. Tesla-ს აქციები დიდ საკუთრებაშია საცალო ინვესტორებს შორის. ეს იწვევს აქციონერთა ჩართულობას - ისეთ ღონისძიებებზე, როგორიცაა ანალიტიკოსთა კონფერენციები და წლიური შეხვედრები - უფრო მაღალი ვიდრე სხვა ფირმები. მაგალითად, Tesla იღებს ზარებს ინვესტორებისგან, Wall Street-ის ანალიტიკოსებთან ერთად ყოველ კვარტალში. ეს არ არის ტიპიური.
Tesla-ს აქციები დღემდე დაახლოებით 12%-ით შემცირდა. ეს უკეთესია, ვიდრე 19%-იანი შედარებითი კლება
Nasdaq Composite
და ანალოგიურად 13%-იანი კლება
S&P 500.
მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]
