ნავთობის საწინააღმდეგო ბიზნესი კვლავ ცდილობს მოგატყუოთ

დღევანდელი ფლეშბეკიბაიდენი ამბობს: „ჩვენ ვაპირებთ წიაღისეული საწვავის მოშორებას“.

ამერიკელი მოზარდების მეოთხედი ფიქრობს, რომ მზე დედამიწის გარშემო ბრუნავს, ასე რომ, რა თქმა უნდა, ჩვენ ყველანი უკეთესად ვიქნებით, თუ „კლიმატის ჟურნალისტები“ დარჩებიან თავიანთ შესახვევში.

შეერთებულ შტატებში ნავთობი არის ენერგიის ჩვენი წამყვანი წყარო მომარაგების 35-37%-ით, ჩვენ გვყავს ~270 მილიონი ნავთობის მანქანა, რომლებიც ყოველდღიურად მოიხმარენ ~370 მილიონ გალონ ბენზინს და ნავთობის მთლიანმა მოხმარებამ მხოლოდ რეკორდს მიაღწია 23.2 მილიონი ბ/წ. დ დეკემბრის დასაწყისში (თუნდაც საშობაო მოგზაურობამდე).

ზუსტად 163 წლის განმავლობაში ნავთობს არა მხოლოდ "შავ ოქრო"-ს არ აქვს კონკურენცია და ისინი, ვინც მის "დაღუპვას" სკანდირებდნენ, საშინელ მდგომარეობაში დაგვაყენეს.

მითი 1: „ჩვენ არ გვჭირდება Keystone XL და ეს ზეთი მაინც იქნება ექსპორტირებული“

ეს საკამათო 900,000 b/d ნავთობსადენი, რომელიც უკავშირდება ჩვენს მთავარ უცხოურ მიმწოდებელ კანადას, ჯერ არ არის აშენებული და გააუქმა პრეზიდენტმა ბაიდენმა, სიტყვასიტყვით, მისი თანამდებობის პირველივე დღეს - ენერგეტიკული უსაფრთხოების სერიოზული შეცდომა, როგორც ჩემი. Forbes კოლეგა დევიდ ბლეკმონი უბრალოდ დაურეკა.

როდესაც ჩინეთი ენერგეტიკულად რუსეთს უკავშირდებოდა, ხოლო ინდოეთი ირანთან, მე დიდი ხნის წინ ვაღიარე კანადის ნავთობი, როგორც ჩვენი ენერგეტიკული უსაფრთხოების უდიდესი საბანი.

აშშ-ს 124 მოქმედი გადამამუშავებელი ქარხნის სისტემა (183 წლის 1993-დან ნაკლები) ძირითადად კონფიგურირებულია იაფი და მძიმე ნავთობის დასამუშავებლად, რომელიც ისტორიულად შემოტანილი იყო კანადიდან, მექსიკიდან და ვენესუელიდან.

2008 წლიდან აშშ-ში ფიქლის ნავთობის მზარდი მოპოვება იძლევა ნედლი ნავთობის უფრო მსუბუქ ხარისხს, რომელიც ზუსტად არ შეესაბამება, ამიტომ ჩვენი ექსპორტი სწრაფად იზრდებოდა, რადგან ჩვენი მოთხოვნა უცვლელი იყო (მაგრამ, ძალიან მაღალი).

ამრიგად, ამერიკულმა ფიქალმა საშუალება მისცა ჩვენს იმპორტს OPEC-ის კარტელიდან შემცირდეს, ხოლო კანადური ნავთობის მნიშვნელობა აშშ-ს გადამამუშავებელ სისტემაში იზრდება.

ეს განსაკუთრებით ეხება მას შემდეგ, რაც ნავთობის მოპოვება მექსიკასა და ვენესუელაში - ორი ნავთობის ინდუსტრია მცირდება - სწრაფად იკლებს, ამიტომ ჩვენი იმპორტი ამ მძიმე ნავთობის მომწოდებლებისგან ასევე სწრაფად იკლებს (სურათი 1).

ფაქტობრივად, მექსიკამ ახლახან გამოაცხადა, რომ სურს 2023 წლისთვის ნედლი ნავთობის ექსპორტი მთლიანად შეწყვიტოს, რაც კანადასთან კავშირებს კიდევ უფრო განუყოფელი გახდის.

გარდა ამისა, საერთაშორისო ენერგეტიკის სააგენტომ ხელი შეუწყო კანადის ნავთობის ინდუსტრიას მისი შეუდარებელი ვალდებულების გამო სათბურის გაზების ემისიების შემცირების ღირებულების ჯაჭვის მასშტაბით.

ეს პირდაპირ ეწინააღმდეგება, ვთქვათ, ვლადიმირ პუტინის ეროვნულ ჩემპიონებს, რომლებიც იფეთქებენ გარემოსადმი უყურადღებოდ.

მძიმე ფაქტი: ჩვენ 672,000 წელს შემოვიტანეთ 2021 ბარელი/დღეში რუსული ნავთობი (ნედლი, პროდუქტები) – რაც იმას ნიშნავს, რომ პრეზიდენტ ბაიდენის მმართველობის პირველი წლის განმავლობაში, ჩვენ გვქონდა 47%-ით მეტი ნავთობის იმპორტი რუსეთიდან, ვიდრე პრეზიდენტ ტრამპის მმართველობის ოთხი წლის განმავლობაში.

მართლაც, ჩვენი მძიმე ნედლი ნავთობის რუსეთიდან ჩამოგდება კიდევ ერთი ფაქტორი იქნება, რომელიც კანადურ მიწოდებას ჩვენთვის კიდევ უფრო მნიშვნელოვანს გახდის.

მიუხედავად იმისა, რომ მტკნარი ეკონომიკა და ბაზრის დინამიკა ნიშნავს, რომ კანადის მიწოდება აშშ-ში ექსპორტირებული იქნება დახვეწილი პროდუქტის სახით, Keystone XL-ის საჭიროება რეალურად უფრო დიდი გახდა ეროვნული უსაფრთხოების თვალსაზრისით - რომ აღარაფერი ვთქვათ ეკონომიკურ და სამუშაო სარგებლობაზე, რაც მას მოუტანს.

მითი 2: „ჩვენ არ შეგვიძლია გამოვიკვლიოთ გამოსავალი და ნავთობის ახალი წარმოება არ დაგვეხმარება“

მოდი მოვუსმინოთ ფიქალის წინანდელ დღეებს (ანუ 2008 წლამდე), როცა ეს გალობა გაზაფხულის დილის გამთენიისას ჩიტივით იყო.

დიდი ხნის წინ უნდა მომკვდარიყო.

სამწუხაროდ, პუტინის უკანონო ომის გამო ისევ იმატებს ორთქლს და უცებ გამახსენდა 2011 წელი, როდესაც პრეზიდენტმა ობამამ იგივე თქვა - და დადასტურდა, რომ ის სრულიად არასწორი იყო (სურათი 2).

მძიმე ფაქტი: მოჰყვა „საბურღი ბავშვის ბურღი“ და ჩვენი ნავთობისა და ბენზინის ფასები დაეცა.

სინამდვილეში, აშშ-ს ფიქლის ნავთობის წარმოება მხსნელი იყო მსოფლიო ნავთობის ბაზრისთვის.

ჩვენმა ახალმა წარმოებამ დაფარა ნავთობის ახალი გლობალური მოთხოვნის დიდი ნაწილი ბოლო ათწლეულის განმავლობაში ან მეტი, მაშინ როცა სხვა მომწოდებლებს ჰქონდათ უამრავი პრობლემა და ძირითადად ვერ ახერხებდნენ დახმარებას.

ყველა სითხეზე, აშშ-ს შეადგენს გლობალური მიწოდების 15-17%, მაგრამ ნავთობის საწინააღმდეგო რიტორიკა („ჩვენ გავანადგურებთ ამ ბოროტ ინდუსტრიას!“) დღეს აგზავნის სიგნალებს ბაზარზე, რომ ნავთობის ფასი მომავალში ბევრად უფრო მაღალი იქნება, რადგან პოლიტიკა პოლიტიკაა. ახალ წარმოებას დაუპირისპირდება.

მხოლოდ 2020 წლის ოქტომბრის ეს სათაური არის იმის ნაწილი, თუ რატომ გაიზარდა ნავთობის ფასები 20 წლის 2021 იანვრიდან: „მე გადავინაცვლებ:“ ბაიდენის დაპირებები ნავთობიდან გადადის.

მიუხედავად იმისა, რომ სითხეების გლობალური ბაზარი ნამდვილად უზარმაზარია (~ 101 მილიონი ბარელი / დღეში), მოთხოვნა კვლავ რეკორდებს ადგენს (მიუხედავად იმისა, რომ საერთაშორისო თვითმფრინავის საწვავის მოხმარება მცირდება Omicron-ის გამო).

საუდის არაბეთი და არაბეთის გაერთიანებული საემიროები ფართოდ განიხილება, როგორც ერთადერთი არაამერიკელი მომწოდებლები, რომლებსაც შეუძლიათ რეალურად გაზარდონ წარმოება საჭიროების შემთხვევაში.

ზოგიერთი ინვესტიციის ექსპერტი, რომელთანაც მე ვესაუბრები, მეუბნებიან, რომ OPEC-ის სათადარიგო სიმძლავრე შეიძლება გაქრეს წელს, ასე რომ, აშშ-ს ნავთობის მოპოვების ნებისმიერი გზით დაბლოკვა განადგურების თესლს ბევრად უარესს თესავს, ვიდრე დღეს ვხედავთ.

„ნავთობის პიკური მოთხოვნის“ შიში აყალიბებს ნავთობის პიკის მიწოდების რეალობას.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი, რომლებიც დღეს მხოლოდ ნავთობის ფიზიკურ ბაზრებზე არიან ფოკუსირებულნი, უგულებელყოფენ იმ პოზიციებს, რომლებსაც ინვესტორები იკავებენ ამ ბაზრებზე, რადგან იციან, რომ გარკვეული პოლიტიკოსები ითხოვენ პოლიტიკას, რომელიც დაბლოკავს აშშ-ს ნავთობის მეტ წარმოებას.

არც ერთი ეს არ არის რთული გასაგები.

მიუხედავად იმისა, რომ პუტინის უკანონო ომის შემდეგ მონუმენტური გადახედვა მოხდება, დასავლური ESG (გლობალური ნავთობის ბაზარი OPEC-სა და რუსეთს გადასცემს) ნავთობის ფასის სახიფათო სტრუქტურულ ზრდას აყალიბებს.

ESG შიმშილობს ნავთობის (და გაზის) კომპანიებს კაპიტალით და ზრდის წარმოების ხარჯებს, რითაც ზრდის მათთვის საჭირო ნავთობის ფასს მოგების მისაღებად.

განახლებადი ენერგიის მხარდამჭერმა ინვესტორებმა შეამცირეს ნავთობის პროექტების დაფინანსება, შეამცირეს წარმოება ბევრად ადრე, ვიდრე განახლებადი ენერგიის წყაროები შეცვლიდნენ მათ, რაც ნავთობის ფასებს ზრდის.

2014 წლიდან მსოფლიო ნავთობის ახალ წარმოებაში ნაკლებ ინვესტიციებს ახორციელებს და ეს არის დიდი პრობლემა ყველასთვის და ყველაფრისთვის, რადგან ნავთობი არის გლობალური საქონელი, რომელიც ცენტრალურია ჩვენი ცხოვრების ყველა ასპექტისთვის.

ჩვენ უკვე მოვისმინეთ ეს ყველაფერი, ეს არის „გარდამავალი ინფლაცია“,…არა… „ეს არის Covid-19“,…არა…„ეს კორპორატიული სიხარბეა“, მაგრამ „პუტინის ფასის ზრდა“ შეიძლება იყოს ყველაზე დიდი წითელი ქაშაყი „ჩემი ძაღლის“ შემდეგ. შევჭამე ჩემი საშინაო დავალება."

აი სახიფათო სათამაშო წიგნი: ხელოვნურად გაზარდეთ ენერგიის ღირებულება... მოხმარების თავიდან ასაცილებლად... ენერგიის გადასვლის იძულებით... სათბურის გაზების ემისიების შესამცირებლად.

მძიმე ფაქტი: 20 წლის 2021 იანვრიდან 1 წლის 2022 თებერვლამდე, პრეზიდენტ ბაიდენის პრეზიდენტობის პირველი 375 დღის განმავლობაში და პუტინის უკანონო ომის დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე, აშშ-ს ნედლი ნავთობის ფასი 55%-ით გაიზარდა და თითქმის 90 დოლარამდე გაიზარდა.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ნამდვილად გვაქვს შეფერხებები და პრობლემები ნავთობის მრეწველობაში (მაგ., ქვიშა, შრომა, აღჭურვილობა, საწვავის შეტანის ფასები, ფოლადი და ა.შ.), პრეტენზია „მათ აქვთ 9,000 იჯარა და უარს ამბობენ ბურღვაზე“ ასევე კვამლის ფარდაა.

სხვა კომპლექსურ მოსაზრებებთან ერთად, ყველა იჯარა არ არის კომერციულად მომგებიანი, ბევრ მათგანს არ გააჩნია საკმარისი ნავთობისა და/ან გაზის რესურსი მონეტიზაციისთვის, ხოლო სხვები არიან დაკავებულნი სასამართლოში.

ძვირფასო პრეზიდენტო ბაიდენ, 2020 წლიდან ფედერალურ მიწაზე იჯარა არ გაცემულია.

მსოფლიო ნავთობის მიწოდების 11%-ს შეადგენს, ჩემი შეფასებით, რუსეთის ნავთობის 65-75%-ს ახლა მყიდველი არ ჰყავს.

რუსეთი, სავარაუდოდ, დარჩება სანქციების ქვეშ ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ამიტომ წარმოების შეწყვეტა უნდა ველოდოთ.

ახლა თითქმის 8%-ს ენერგეტიკული ფასების ზრდის გამო, სპირალური ინფლაცია ახლა 40 წლის მაქსიმუმზეა, რაც პუტინის უკანონო ომშიც კი არ მოქმედებს.

მითი 3: "ოჰ, იყიდე ელექტრო მანქანა."

მე ვიცი, რომ 75 მილიონი დოლარის სტივენ კოლბერტს სურს, რომ იყიდოთ Tesla, რადგან მას აქვს, მაგრამ რეალობა ის არის, რომ ელექტრო მანქანები ძალიან ძვირი და მოუხერხებელია ამერიკელების დიდი უმრავლესობისთვის.

ეს ხსნის დემოგრაფიულ მონაცემებს Tesla-ს საშუალო მყიდველისთვის: თეთრი, მამაკაცი, ბავშვების გარეშე, $150,000+ წლიური შემოსავალი.

საბოლოო ჯამში, დარწმუნებული ვარ, რომ უზარმაზარი სუბსიდიები, რომლებიც ჩვენზეა დადებული ელექტრო მანქანების შესაძენად, არ არის მდგრადი (შესაძლებლობების ხარჯები იგნორირებულია), რომ აღარაფერი ვთქვათ ინდუსტრიაში ჰუმანიტარულ ძალადობაზე, რომელიც მუდმივად გამოაშკარავდება ელექტრომობილების დაცემისას. მანქანის გზა.

The Wall Street Journal ელექტრო მანქანებს უწოდებს „კლიმატის ყველაზე დაბალ პრიორიტეტს“, წიაღისეული საწვავი (ქვანახშირი და ბუნებრივი აირი) უზრუნველყოფს საწვავის 60%-ზე მეტს, რომელიც მათ ენერგიით გამოიმუშავებს.

რთული ფაქტი: ელექტრო მანქანები შეადგენენ აშშ-ს სატრანსპორტო ფლოტის მხოლოდ 1%-ს და ვადები, რომ ჩვენი მზარდი 270 მილიონი ნავთობის ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილი ელექტროენერგიაზე გადავიდეს, იზომება ათწლეულებში და არა წლებში.

რომ აღარაფერი ვთქვათ იმაზე, რომ ნიკელის, ლითიუმის, კობალტის და სხვა ნივთების გრძელი სია - რაც მთავარია, ჩვენ ძირითადად იმპორტირებს ჩინეთის მიერ კონტროლირებადი მიწოდების ქსელებიდან - ელექტრო მანქანებში ჩადებული, მათ უფრო მიუწვდომელს ხდის ყოველდღიური ამერიკელებისთვის.

ეს შეიძლება ადვილად ნიშნავდეს ბევრად უფრო რთულ გზას ელექტრომობილებისთვის, ვიდრე გეუბნებიან, რადგან მათზე მოთხოვნა ახლახან დაიწყო.

ნიკელის ფასების ბუმს შეუძლია მხოლოდ $2,000 დაამატოთ „თითოეული ელექტრომობილის“ ფასს.

გასაკვირი არ არის, თუ რატომ ამტკიცებს ილონ მასკი მეტი ზეთის საჭიროებას.

სანამ სან-ფრანცისკო 6-7 დოლარის ბენზინის წინაშე დგას, მეგა-ინვესტორებმა სილიკონის ველის მახლობლად მდებარე ელექტრომობილების ინდუსტრიას სველი საბანი დაუშინეს.

ნავთობქიმიკატები, წარმოება, მძიმე ტრანსპორტი, თვითმფრინავები, ბეტონი, ამაზონის მიწოდება და ყუთები, სოფლის მეურნეობა, განახლებადი ენერგიის წარმოება და ტრანსპორტირება და თავად ელექტრო მანქანები და ა.შ. შეინარჩუნებს ნავთობს თამაშში ბევრად უფრო დიდხანს, ვიდრე დღეს გეუბნებიან.

ნავთობი არის გლობალიზაციის საფუძველი... მის გარეშე არ არსებობს.

სადაც არ უნდა იყოთ, მიმოიხედე ირგვლივ, თითქმის ყველაფერს, რასაც შეეხები, შეიცავს ზეთს.

ამიტომ ნავთობზე მოთხოვნის განადგურება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე გეუბნებიან.

გაიხსენეთ ჯერ კიდევ 2008 წელს, როდესაც ნავთობის ფასი 140 დოლარს აჭარბებდა, ნავთობზე მოთხოვნა არ დაეცა მაღალი ფასების გამო, ის დაეცა საკრედიტო ბაზრების კოლაფსის გამო დიდი რეცესიის ფონზე.

Covid-19-ის გამო ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ჩაკეტილი, ჩვენ ყველას გვსურს გასვლა და „საქმის გაკეთება“ და მოგზაურობა - მუდმივად მეტი ზეთის გამოყენებით.

ნავთობისა და ბენზინის ფასების გაზრდის პოლიტიკა არ ნიშნავს ნაკლებ მოთხოვნას ან მეტ ელექტრომობილებს; ისინი ნავთობის მეტ იმპორტს გულისხმობენ.

ნაყინის არომატი ამ კვირაში არის "მოგების გადასახადი", ხრიკი, რათა აიძულონ ხალხი იყიდონ ელექტრო მანქანა, ხოლო ამომრჩევლების რეაქციას თავიდან აიცილონ.

გასულ კვირას კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაეხმარონ ამერიკელებს, რომლებიც ებრძვიან ბენზინის ფასების ზრდას, რაც, მე ვიტყოდი, რომ ძირითადად გამოწვეული იყო იმ პოლიტიკით, რომელსაც ის პროპაგანდას უწევს, ალექსანდრია ოკასიო-კორტესმა უპასუხა: „რაც ჩვენ ნამდვილად უნდა გავაკეთოთ არის სწრაფი ინვესტიცია მზის და მზის ენერგიაში. ქარი.”

მისმა გონიერმა მხარდამჭერებმა უნდა დაეხმარონ მას: ქარისა და მზის უზარმაზარი რაოდენობა (ელექტროენერგიის სექტორი) დაახლოებით ნულს გააკეთებს ნავთობისა და ბენზინის ფასის დასაწევად (სატრანსპორტო სექტორი).

უფრო მეტიც, აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტის წლიური ენერგეტიკული პერსპექტივები 2022 უბრალოდ მოდელირებული იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი ენერგეტიკული ფაქტი, რომელსაც წელს გაიგებთ:

• 2022 წლიდან 2050 წლამდე აშშ ნავთობზე მოთხოვნა რეალურად გაიზრდება გაზრდა 11% 22.3 მილიონ ბარელზე მეტი დღეში.

და გასაგებად რომ ვთქვათ, ევროპამ მაგალითი მისცა, რომ „მოდით, გავაორმაგოთ“ განახლებადი ენერგიის წყაროები, უბრალოდ უფრო სასურველი აზროვნებაა, რამაც პუტინი გააძლიერა.

სინამდვილეში, ევროკავშირს აქვს ხუთმაგი 2005 წელს კიოტოს პროტოკოლის ძალაში შესვლის შემდეგ განახლებადი ენერგიის შემცირება - ასობით მილიარდი დოლარის და გაუთავებელი მანდატებისა და სუბსიდიების ოდენობით - და ნავთობი და გაზი კვლავ ამარაგებს მისი ენერგიის თითქმის 60%-ს.

და მილსადენის კავშირები, რომლებმაც საბოლოოდ დააფინანსეს პუტინის უკანონო ომი, ჯერ კიდევ საჭირო იყო აშენებული.

სიტყვასიტყვით ყველაფერს აკეთებს იმისთვის, რომ „ნავთობისა და გაზიდან“ ერთი თაობა მცირე სარგებლობა მოახდინოს, ევროპამ პირდაპირ აჩვენა, რომ ჩვენი გაკვეთილები პუტინის უკანონო ომიდან „მასიური ინვესტიციების“ შესახებ არ არის.

ჩვენი ყველაზე დიდი გაკვეთილი აქ ფიზიკას ეხება: „აქედან გამომდინარე, ბენზინს აქვს დაახლოებით 100-ჯერ მეტი ენერგიის სიმკვრივე, ვიდრე ლითიუმ-იონური ბატარეა“.

ენერგიისთვის, ის, რაც გითხრეს, არის „ალტერნატივა“, უფრო ნაჩვენებია, როგორც „დამატებითი“.

დარწმუნებული ვარ, ამერიკელთა უმეტესობას არ ესმის, რომ ელექტრომობილებმა უკვე წააგეს სატრანსპორტო რბოლა ბევრად უფრო მძლავრ ნავთობზე დაფუძნებულ ავტომობილებთან: 1900 წელს აშშ-ს ფლოტის თითქმის 40% იყო ელექტრო.

დეკარბონიზაცია მოიცავს ვარიანტების მუდმივად გაფართოებულ პაკეტს, რომელთა უმეტესობას გარემოსდაცვითი ბიზნესი, ჩვეულებრივ, დაუფიქრებლად ეწინააღმდეგება.

ჩვენ ახლა ვხედავთ ტელევიზიით, თუ რამდენად კატასტროფულია ასეთი ენერგეტიკული არარეალიზმი.