გვიან ვაჭრობაში Boeing-ის აქცია 3.6%-ით დაეცა. ბაზრის გახსნის შემდეგ ის ბევრად უფრო გამორთული იყო. ამ ვარდნამ დაახლოებით 5 მილიარდი დოლარი შეამცირა Boeing-ის საბაზრო კაპიტალიზაციაზე.
ინვესტორები შეშფოთებულნი არიან, რადგან მაქსის მეორე ავარიის შემდეგ მათ დიდი ტკივილი ჰქონდათ. აქცია თითქმის 60%-ით დაეცა თავისი ყველა დროის მაჩვენებელთან შედარებით, რომელიც დაფიქსირდა ეთიოპიის ავიახაზების ფატალური ფრენის წინ.
საჰაერო კოსმოსური მომარაგების ჯაჭვის დანარჩენი ნაწილი განიცდის მცირე ტურბულენტობას, მაგრამ მსგავსი არაფერია Boeing-ის ორშაბათს.
737-800 თვითმფრინავის ძრავა მოდის CFM International-ისგან 50/50 ერთობლივი საწარმოს შორის
General Electric
(GE) და
Saffron
(SAF. საფრანგეთი).
Saffron
აქციები საზღვარგარეთ ვაჭრობაში 2.8%-ით დაეცა. ეს ნაბიჯი აჩვენებს ინვესტორების ნერვიულობას, რომელიც სცილდება ბოინგის მიღმა. GE-ს აქციები დაახლოებით 0.9%-ით დაეცა. GE-ს საქმიანობა მსგავსი იყო ფართო ბაზრის
S&P 500
მდე
დოუ ჯონზის სამრეწველო
შემცირდა, შესაბამისად, 0.5% და 0.9%.
ძრავის კომპონენტების მწარმოებლის აქციები
ვუდვორდს
(WWD) დაეცა 0.2%-ით და დივერსიფიცირებული საჰაერო კოსმოსური მიმწოდებლის აქციები
Raytheon ტექნოლოგიები
(RTX) გაიზარდა 2.1%. მარაგში
Honeywell International
(HON), კიდევ ერთი კონგლომერატი დიდი საჰაერო კოსმოსური ფრენჩაიზის მქონე, დაახლოებით 1.2% -ით დაეცა.
საჰაერო კოსმოსური მასალების მიმწოდებელი
ჰომეტი
(HWM) აქციები იყო 0.3%. საფონდო ბაზარზე შემდგომი კომპონენტების მწარმოებელი
ტრანსდიგმი
(TDG) იყო დაბალი დაახლოებით 1.5%.
ბოინგის აეროსტრუქტურების მიმწოდებელი
Spirit AeroSystems
(SPR) აქვს ალბათ ყველაზე თავბრუდამხვევი მარაგის რეაქცია. მისი აქციები დაახლოებით 3.8%-ით დაეცა.
Spirit
გაყიდვების უმეტეს ნაწილს Boeing-ისგან გამოიმუშავებს, მაგრამ დიდ ბიზნესს არ აკეთებს NG თვითმფრინავებში.
საჰაერო კოსმოსური მიწოდების ჯაჭვში ყველა ცვლილების დამატება შეადგენს დაახლოებით 2.4 მილიარდი დოლარის საბაზრო კაპიტალიზაციის შემცირებას - დაახლოებით 0.5% აეროკოსმოსური მიწოდების ყველა ნახსენები მარაგის გაერთიანებული კაპიტალის. ეს რეაქცია, მთლიანობაში, ისე გამოიყურება, თითქოს მთლიანი ბაზარი მართავს საჰაერო კოსმოსურ მარაგებს.
ბოინგის მარაგი, რა თქმა უნდა, განსხვავებულია. ინვესტორები, ალბათ, ვაჭრობენ ჩინეთის აღმოსავლური ტრაგედიის საფუძველზე, სანამ არ გაიგებენ მიზეზს.
მიუხედავად იმისა, რომ ბოინგის მარაგი თითქმის 60%-ით იკლებს მისი ყველა დროის მაჩვენებელთან შედარებით, კოსმოსური კოსმოსური მიწოდების დანარჩენმა ჯაჭვმა, მთლიანობაში, ბევრად უკეთესად წარიმართა. საჰაერო კოსმოსური მიმწოდებლის მარაგების ღირებულება დაახლოებით 10%-ით შემცირდა მათ ღირებულებასთან შედარებით 2019 წლის დასაწყისში - MAX-ის მეორე ავარიამდე და პანდემიამდე.
აქციების
Southwest Airlines
(LUV), რომელიც დაფრინავს მთლიანად ბოინგის ფლოტით, 1.8%-ით დაეცა. თუმცა, სხვა ავიაკომპანიების აქციები ასევე იბრძოდნენ.
დელტა საჰაერო ხაზები
(DAL) იყო 4.4%-ით.
American Airlines
(AAL) 4.7%-ით დაეცა. და
JetBlue
(JBLU), რომელიც ძირითადად დაფრინავს
Airbus
(AIR. France) თვითმფრინავები, 3.8%-ით ნაკლები იყო.