ეს არის მკვეთრი წითელი ფერი Carvana-ს აქციონერთა პორტფელში, მეორადი მანქანების ონლაინ პლატფორმაზე.
ერთ წელიწადში მათმა აქციებმა დაკარგეს ღირებულების უმეტესი ნაწილი, რაც უდავოა, რომ მათ შთაბეჭდილება მოახდინეს, რომ მათ ინვესტიცია მოახდინეს პენის აქციაში.
და მაინც, კარვანა (CVNA მიიღეთ უფასო ანგარიში 2021 წლის ბოლოს იალქნები ჰქონდა ქარი.
კომპანია Amazon-ის კოლეგა იყო საავტომობილო ინდუსტრიაში.
ის გახდა ადგილი, სადაც მომხმარებლები მიდიოდნენ მეორადი მანქანის საყიდლად ან გასაყიდად. კომპანიის ბიზნეს მოდელი იდეალურ სიმბიოზში იყო ეკონომიკასთან, რომელიც გადავიდა ონლაინ რეჟიმში პანდემიის გავრცელების შეზღუდვის შეზღუდვების გამო.
მეორადი მანქანების სექტორს ცუდი რეპუტაცია ჰქონდა, მაგრამ Carvana-მ პირობა დადო, რომ შეცვლიდა მას თავისი ინოვაციური ბიზნეს მოდელით, იმ იმედით, რომ მოიპოვებდა მომხმარებლების ნდობას, რომლებიც ეძებენ მეორად ავტომობილს. Tempe, Arizona-ში დაფუძნებული კომპანია ამბობს, რომ იპოვა ფორმულა, რომელიც მეორადი მანქანის ყიდვას მისი მომხმარებლებისთვის დამაკმაყოფილებელ ტრანზაქციად აქცევს.
ერთი სარკმლის Carvana-ს სურს იყოს ერთი ფანჯრის მეორადი მანქანებისთვის. ფაქტობრივად, კომპანია მომხმარებელს სთავაზობს ანაზრაურების შესყიდვის გადაწყვეტილებას: ის ზრუნავს გადაყიდვის მიზნით შეძენილი მანქანების შემოწმებაზე, საჭიროების შემთხვევაში შეკეთებაზე, დაფინანსებაზე და გაყიდვაზე. არაფერი ორიგინალური ამ ეტაპზე, ზოგიერთი მეორადი მანქანების საცალო ვაჭრობა გვთავაზობს იგივე მომსახურებას დღეს.
აქ არის განსხვავება: ინვენტარი ხელმისაწვდომია კომპანიის ვირტუალური კატალოგის საშუალებით. თითოეული მანქანის ნახვა შესაძლებელია შუშის ქვეშ დაპატენტებული 360 გრადუსიანი გამოსახულების ტექნოლოგიის წყალობით. მომხმარებელს შეუძლია მანქანის სახლში მიტანა.
მათ ასევე შეუძლიათ მიმართონ Carvana-ს ერთ-ერთ გიგანტურ ავტომატურ ავტომატს, რომელიც იმყოფება ამერიკის 25-ზე მეტ ქალაქში, რათა დაეუფლონ მათ ახალ შენაძენს. დიახ, 24 მეორადი მანქანის ავტომატების კოლექცია Carvana-ს სპეციალობაა.
ერთ-ერთი ამ ვაჭრობის აპარატის გამოყენებით მომხმარებელს შეუძლია ადვილად აიღოს ახალი მანქანა, ძველის დატოვებისას. გარდა ამისა, Carvana შეძენილ მანქანებს პირდაპირ მომხმარებლებს მიაწვდის. თითოეულ მანქანას გააჩნია შვიდდღიანი დაბრუნების პოლიტიკა.
ამ მოდელმა უპირატესობა მიანიჭა Carvana-ს, რადგან აშშ-ში მეორადი მანქანების ბაზარი უკიდურესად ფრაგმენტულია: ამჟამად დაახლოებით 43,000 მეორადი ავტომობილების დილერია, რომელთა თითქმის ორი მესამედი დამოუკიდებელია.
პრობლემა ის არის, რომ კომპანიას არ ელოდა საპირისპირო ქარები: მეორადი მანქანების ბაზარზე ვარდნა, კერძოდ, შესაძლო რეცესიის ხოლო საპროცენტო განაკვეთების უეცარი მატება, რაც მანქანის სესხის დაფინანსებას აძვირებს, წარმოადგენს ახალი ბაზრის ნორმალიზებას.
Manheim Used Vehicle Value Index-მა, რომელიც აკონტროლებს აშშ-ს საბითუმო აუქციონებზე გაყიდული მეორადი მანქანების ფასებს, ნოემბერში დაეცა 15.6%-ით, იანვრის რეკორდულ მაჩვენებელთან შედარებით.
ბევრი მანქანის მწარმოებელი, როგორიცაა Tesla (TSLA მიიღეთ უფასო ანგარიში მაგალითად, ცოტა ხნის წინ შეამცირეს ფასები და მიაღწიეს იქამდე, რომ მომხმარებლებს შესთავაზეს დიდი ფასდაკლებები, რაც იმის ნიშანია, რომ ახალი მანქანების მიწოდება მოთხოვნაზე მეტია. მიმზიდველი ახალი შეთავაზებებისა თუ აქციების წინაშე, ლოგიკურია იმის გათვალისწინება, რომ მომხმარებლები მიატოვებენ მეორადი ბაზარს.
რეცესია მოსალოდნელია Cox Automotive-ის თანახმად, სავარაუდოა, რომ მეორადი მანქანების საცალო გაყიდვები ნოემბერში 1%-ით დაეცა წინა თვესთან შედარებით და 10%-ით შემცირდა ერთი წლის განმავლობაში. ასევე შეფასებულია, რომ მთლიანი გამოყენებული ბაზარი სავარაუდოდ დაასრულებდა წელს 12% -ით, 40.6 წლის 2021 მილიონიდან.
ეს ყველაფერი იმის საპირისპიროა, რაც ხდებოდა პანდემიის დროს: იმ დროს ჩიპების დეფიციტმა დიდი გავლენა იქონია ავტომობილების მწარმოებლების მარაგებზე, რომლებიც ვერ აწარმოებდნენ იმდენი, რამდენიც სურდათ. მოთხოვნის მხრივ, მომხმარებლები, რომლებსაც სურდათ თავიდან აიცილონ საზოგადოებრივი ტრანზიტი და ტრანსპორტის ნებისმიერი ხალხმრავალი რეჟიმი, გადავიდნენ ავტომობილის შეძენაზე, სანამ თანხა ხელმისაწვდომი იყო. ფედერალურმა მთავრობამ დატბორა ეკონომიკა სტიმულით შინამეურნეობების შემოწმების სახით.
ყოველივე ამან გამოიწვია მეორადი მანქანების ფასების ზრდა. 2021 წელს მეორადი ავტომობილების ბაზარზე 41%-იანი ზრდა დაფიქსირდა, რაც რეალური რეკორდია. კარვანას შეეძლო გაეღიმა, რადგან ეს მდგომარეობა ფირმისთვის ძალიან კარგი გარიგება იყო.
დღეს ასე აღარ არის. Carvana-ს მოდელი ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ კომპანიამ უნდა გაყიდოს მეტი მეორადი მანქანა, ვიდრე ყიდულობს. კომპანიამ არა მხოლოდ გაყიდა ნაკლები მანქანა, არამედ შემცირდა მანქანების ღირებულება ინვენტარში. ეს ტენდენცია არ შეჩერდება, რადგან ბევრი ეკონომისტი და ბიზნეს ლიდერი ელის რეცესიას 2023 წელს.
შედეგად, კომპანია, რომელსაც მეტეორიული აწევა ჰქონდა, ახლა თანაბრად დრამატულ დაცემას განიცდის. აქციამ ღირებულების 98.4% დაკარგა და ამჟამად 3.72 დოლარად იყიდება. ის უკვე შორს არ არის პენის მარაგისგან. საბაზრო კაპიტალიზაცია მთლიანად დაიშალა, 41 წლის 31 დეკემბრის 2021 მილიარდი დოლარიდან ამჟამად 600 მილიონ დოლარამდე.
"არსებითი ლიკვიდობა" ახლა კითხვა აღარ არის, გამოჯანმრთელდება თუ არა კარვანა, არამედ ის, თუ როდის შეიტანს კომპანია მე-11 თავის გაკოტრებას. კრედიტორთა ჯგუფი - კერძო ინვესტიციების ფირმა Apollo Global Management (AAM.PA და წყნარი ოკეანის ინვესტიციების მენეჯმენტი, ცნობილი როგორც Pimco - უკვე აიღეს ლიდერი პაქტის ხელმოწერით, რათა ერთად მოლაპარაკება მოახდინონ, რათა შეეცადონ თავიანთი ფული მიიღონ ლიკვიდაციის ან გაკოტრების პროცესებში.
ეს ინვესტორები ფლობენ Carvana-ს 4 მილიარდი დოლარის არაუზრუნველყოფილი ვალის დაახლოებით 6 მილიარდ დოლარს. ამბობენ, რომ კომპანია ასევე დისკუსიებს აწარმოებს იურისტებთან და საინვესტიციო ბანკებთან, რათა გამოიკვლიოს თავისი ვალის მართვის ვარიანტები.
„კარვანა არ არის ჩართული ობლიგაციების მფლობელებს შორის რაიმე კოოპერატიულ შეთანხმებაში და ჩვენ არ განვიხილავთ კითხვებს, რომლებიც წარმოიქმნება ასეთი ობლიგაციების მფლობელების ქმედებებიდან“, განუცხადა სპიკერმა TheStreet-ს 7 დეკემბერს.
„ჩვენ გვაქვს მნიშვნელოვანი ლიკვიდურობა რომ იქ მიგვეყვანა. დღევანდელი ამბები არანაირად არ ცვლის ამ სტრატეგიას“.
პრობლემა ის არის, რომ Fed გეგმავს განაგრძოს საპროცენტო განაკვეთების გაზრდა 2023 წელს.
წყარო: https://www.thestreet.com/technology/the-dramatic-fall-of-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo