EPA-მ უნდა დაიწყოს ჭაბურღილების დაშვება ნახშირორჟანგის სეკვესტრისთვის

ყველას უყვარს ნახშირორჟანგის დაჭერისა და მიწაში შეყვანის იდეა. მაგრამ ახალშობილი ინდუსტრია, რომელიც ცნობილია როგორც CCS (ნახშირბადის დაჭერა და სეკვესტრი) არსად წავა მთავრობის ნებართვის გარეშე, რათა გაბურღოს ჭაბურღილები, რომლებიც საჭიროა ამისათვის.

გარემოს დაცვის სააგენტომ, EPA-მ დაამტკიცა ნულოვანი ნებართვები ნახშირორჟანგის სეკვესტრირების ჭაბურღილებზე ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მიუხედავად იმისა, რომ 2020 წლის ენერგეტიკის აქტი, ორპარტიული ინფრასტრუქტურის კანონი და ინფლაციის შემცირების აქტი მიეცით დიდი სტიმული CCS-სთვის. ინდუსტრია, მიწის მესაკუთრეები და კონგრესი ეჭვქვეშ აყენებენ EPA-ს ხელმძღვანელობას.

დიდი ხნის დაგვიანებული ნებართვები ამჟამად არის ელოდება 41 CCS ჭაბურღილს, VI კლასის ჭაბურღილები, როგორც კოდირებულია EPA-ს მიერ. დამტკიცების შეფერხება დამაბნეველია ნავთობისა და გაზის კომპანიებისთვის, რომლებიც აფინანსებენ ზოგიერთ ამ ჭაბურღილს. ფედერალურ მიწებზე ნავთობისა და გაზის განვითარების ზედამხედველი, მიწის მართვის ბიურო, BLM, დაამტკიცა ათასობით ნავთობისა და გაზის ჭაბურღილები გასულ წელს. ჩნდება კითხვა, რატომ არ მოუწოდებს ვინმე EPA-ს BLM-ს, რომ აიღოს რამდენიმე გეოლოგი და მიწისქვეშა სპეციალისტი სამუშაოს შესასრულებლად.

კონგრესმა და ბაიდენის ადმინისტრაციამ საბოლოოდ დაიწყეს ბრძოლა შეერთებულ შტატებში სათბურის გაზების ემისიების შესამცირებლად, ვიდრე მომხმარებლის ქცევის შეცვლა ნახშირბადის ფასით ან ნახშირბადის გადასახადით, არჩეულმა ლიდერებმა გადაწყვიტეს დააჯილდოვონ ისინი, ვინც ცდილობს გარემოს დასუფთავებას. მაგალითად, არსებობს წახალისება ელექტრო მანქანებისთვის და არა ჯარიმები საწვავის მოხმარებული პიკაპებისთვის, რომლებიც ყველაზე პოპულარული მანქანებია ამერიკის გზებზე. სამრეწველო მომხმარებლებისა და ელექტროსადგურების მიერ ნახშირბადის გამოყოფისთვის უფრო სტიმულია ნახშირბადის დაჭერისთვის, ვიდრე ჯარიმები - ორივე სექტორი გამოყოფს დაახლოებით 50%-ით მეტი CO₂ ვიდრე სატრანსპორტო სექტორი ეს წახალისება ფინანსდება ფედერალური საგადასახადო შეღავათებით და, შესაბამისად, ამომრჩევლებისა და მომხმარებლების ხარჯები ბუნდოვანია. არჩეული თანამდებობის პირები ეყრდნობიან ამომრჩევლებს, გადასახადის გადამხდელებსა და მომხმარებლებს, რომლებიც არ აცნობიერებენ, რომ ისინი ერთნაირები არიან.

In შესწავლა ენერგეტიკის ყოფილი მდივნის ერნესტ მონიზის ხელმძღვანელობით, Energy Futures Initiative-მა დაადგინა, რომ ნახშირორჟანგის მოპოვების საშუალო ხარჯები₂ ემისიის წერტილოვან წყაროზე 90 დოლარზე მეტი ტონა.

CCS-ის სტიმული ძლიერია. ინფლაციის შემცირების აქტმა გაზარდა საგადასახადო კრედიტი $45 თითო მეტრულ ტონაზე CCS-ისთვის სამრეწველო დამაბინძურებლებისა და ელექტროსადგურებიდან 85 აშშ დოლარამდე მეტრულ ტონაზე, სარგებელით დამოკიდებულია შიდა შინაარსზე და დასაქმებაზე. CO-სთვის₂ ატმოსფეროდან აღებული, რომელსაც ასევე უწოდებენ ჰაერის პირდაპირ დაჭერას, კრედიტი იზრდება 180 დოლარამდე მეტრულ ტონაზე მუდმივად შენახული ნახშირბადისთვის. სწორედ აქ ჩნდება ნახმარი ჭაბურღილები. CO-სთვის₂ გამოიყენება ნავთობის გაძლიერებული აღდგენისთვის, კრედიტი არის $60 ტონაზე.

EPA-ს წინაშე უფრო ფართო საკითხია VI კლასის ჭაბურღილების მარეგულირებელი კონტროლი. ვაიომინგისა და ჩრდილოეთ დაკოტასთვის, EPA პრიმატი მიანიჭა ან VI კლასის ჭაბურღილების მარეგულირებელი კონტროლი წლების წინ. უმეტეს შტატებში, სადაც CO₂ ინექცია გამოიყენება ნავთობის გაძლიერებული აღდგენისთვის, სახელმწიფო მარეგულირებელი ორგანოები მართავენ ამ II კლასის საინექციო ჭაბურღილების დამტკიცებას. EPA–ს შეუძლია ადვილად გადასცეს VI კლასის დამტკიცებები უკეთესად დაკომპლექტებულ სახელმწიფო მარეგულირებლებს. სულ მცირე, EPA-ს შეუძლია დარეკოს ტეხასის სარკინიგზო კომისიას, შტატის ნავთობისა და გაზის მარეგულირებელ ორგანოს, ან კოლორადოს ნავთობისა და გაზის კონსერვაციის კომისიას დახმარებისთვის VI კლასის ნებართვების შესაფასებლად ტეხასის ან კოლორადოს გარდა სხვა შტატებში, რათა არ მოხდეს კონფლიქტები. ინტერესი არსებობს. Რატომაც არა?

აღმასრულებელმა შტომ უნდა მოაგვაროს კონფლიქტი EPA-სა და ეროვნულ პოლიტიკას შორის. კონგრესმა დაავალა CCS-ის წინსვლის გზა და ფედერალურ ბიუროკრატიას უკვე აქვს პოლიტიკის განსახორციელებლად საჭირო ინსტრუმენტები. მოდი დავასრულოთ.