Fisker Ronin შეიძლება იყოს ყველაზე მაგარი EV

ჰენრიკ ფისკერი არის ავტომობილების ლეგენდარული დიზაინერი, რომელსაც აქვს დამსახურებული ზოგიერთი ყველაზე ლამაზი ავტომობილი, მათ შორის BMW Z8, Aston Martin DB9 და Aston Martin V8 Vantage. მისი კარმას დიზაინი განსაცვიფრებელია, თუმცა მის წარმოებას სირთულეები ჰქონდა და Fisker აღარ არის ჩართული მიმდინარე ვერსიაში. მაგრამ თუ კარმამ კონცეპტუალური მანქანის იერსახე ოცნებებიდან წარმოების რეალობამდე მიიყვანა, მაშინ ცოტა ხნის წინ აცინა რონინმა სხვა დონეზეა. ეს შეიძლება იყოს ყველაზე მაგარი EV.

ერთი რამ, რაც სავალალოდ აკლია ელექტრომომარაგების სამყაროს, არის კარგი სპორტული კაბრიოლეტი. რა თქმა უნდა, ორიგინალური Tesla Roadster იყო რბილი ზედა, და მომავალი ახალი Roadster ასევე იქნება. მაგრამ მათ შორის იყო რამდენიმე ძვირფასი ალტერნატივა. არსებობს ელექტრული კაბრიო ვერსიები Fiat 500 მდე ჭკვიანი EQ ორისთვის, მაგრამ არც სპორტული მანქანაა. ასევე ყოფილა კლასიკური კაბრიოლეტები, რომლებიც გადაყვანილია ელექტროზე. მაგრამ Fisker's Ronin არის თანამედროვე ელექტრო სპორტული კაბრიოლეტი, რომელიც აშენებულია მიწიდან და მასში კიდევ ბევრია.

Fisker-ის ინსტაგრამის ანგარიშიდან გამოტანილი დიზაინის სურათები აჩვენებს, რომ Ronin არ არის მხოლოდ კაბრიოლეტი, არამედ მას აქვს ოთხი ადგილი. რამდენად დიდია ეს უკანა სავარძლები, არ არის მითითებული, მაგრამ ისინი არ გამოიყურებიან დიდად. როგორც ჩანს, ის უფრო ჰგავს 2+2-ს, თუმცა Ronin აშკარად ოთხკარიანი მანქანაა, ამიტომ ამ უკანა სავარძლებზე წვდომა არ იქნება ისეთი რთული, როგორც ორკარიანი მანქანა. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ასტონ მარტინის კაბრიოლეტის დნმ-ის ნაწილი რონინშიც. ესეც 2+2 დიზაინია, თუმცა ორკარიანი. სინამდვილეში, ოთხკარიანი კაბრიოლეტები ძალზე იშვიათია შიდა წვის სამყაროშიც კი. Lincoln Continental არის ერთადერთი, რაც მახსენდება.

მიუხედავად იმისა, რომ ოთხკარიანი, ოთხადგილიანი ფორმატი შესაძლოა Ronin-ს GT კრეისერად ჟღერდეს, შესრულების სპეციფიკაციები გულისხმობს, რომ Fisker ცდილობს თვალყური ადევნოს Tesla-ს ახალ Roadster-ს საკმაოდ მჭიდროდ. სამიზნე დიაპაზონი არის მსგავსი 600 მილი, ხოლო სამიზნე სპრინტი 60 მილი/სთ არის დაახლოებით ორი წამი (ტესლა მიზნად ისახავს 1.9 წამს). ფასი $200,000 არის ის, რაც მოსალოდნელია საბაზო Tesla Roadster-ისთვისაც. თუმცა, მაქსიმალური სიჩქარის შესახებ არაფერია ნათქვამი.

კაბრიოლეტებს, როგორც წესი, აქვთ შასის სიხისტის პრობლემა მყარ ზედაპირებთან შედარებით, რაც ჩვეულებრივ იწვევს დამატებით გაძლიერებას, რაც ზრდის წონას. ოთხი ადგილისა და ოთხი კარის დამატებით სირთულესთან ერთად, რონინს დასჭირდება მყარი ინჟინერია, რათა შეინარჩუნოს სპორტული მართვის დინამიკა. მძიმე ტოპ ელექტრო სუპერმანქანები. მაგრამ თუ ის მიაღწევს შესრულების სპეციფიკაციას, რომლისკენაც Fisker მიზნად ისახავს და გადაჭრის სიხისტის პრობლემას საკმარისად, რათა უზრუნველყოს დამაჯერებელი მართვის დინამიკა, ეს შეიძლება იყოს EV, რომელზეც ოცნებობდით. ჰენრიკ ფისკერის დიზაინის ისტორია და თიზერის სურათები გულისხმობს ძლიერ ესთეტიკას.

რა თქმა უნდა, Ronin ჯერ კიდევ დიზაინის ეტაპზეა, ასე რომ, რეალობისგან კიდევ უფრო შორს, ვიდრე ახალი Tesla Roadster. Fisker-მა თქვა, რომ „წარმოება დაიგეგმა 2024 წელს“ ინსტაგრამზე, მაგრამ Roadster-მა უნდა დაამარცხოს ეს. Fisker-ს ასევე აქვს რამდენიმე სხვა მანქანა საგზაო რუკაზე, რომ პირველი გავიდნენ. The Fisker Ocean ჯიპი ახლახან უახლოვდება გზას სრული წარმოებისკენ და Fisker-ს ასევე აქვს პარტნიორობა Foxconn-თან მომავალი PEAR მანქანის წარმოებისთვის. ეს იქნება Ronin-ის მასშტაბის მეორე ბოლო, სამიზნე ფასით $29,900. ეს უნდა დაიწყოს წარმოება Foxconn ოჰაიოს ქარხანაში 2024 წელს დაპირებული გამოშვებით მინიმუმ 250,000 ერთეული წელიწადში.

საავტომობილო ისტორია სავსეა კეთილშობილური მცდელობებით, დაუპირისპირდეს ჩამოყალიბებულ მოთამაშეებს. ბევრი ვერ ახერხებს და Fisker's Karma-მა გააკეთა მისი ერთადერთი ბატარეის მიმწოდებელთან ხარისხის პრობლემების გამო. Ronin არის უკიდურესად გაბედული დიზაინი მწარმოებლისთვის, რომელსაც ჯერ არ გაუგზავნია საწარმოო მანქანა. მაგრამ ჰენრიკ ფისკერს აქვს შესანიშნავი მანქანების გამოცდილება და Foxconn-ის კავშირი უნდა უზრუნველყოს გარკვეული ნდობა, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს კომპანია არის Apple-ის მთავარი მიმწოდებელი. Ronin შეიძლება იყოს საოცნებო EV საგზაო მოგზაურობისთვის კალიფორნიაში ან საფრანგეთის რივიერაზე. დიდი იმედი მაქვს, რომ ის იხილავს დღის სინათლეს.