ლისაბონი, პორტუგალია - 22 ივლისი: TAP Air Portugal Airbus A321Neo, პირველი ფრენა SAF-ის გამოყენებით - მდგრადი … [+]
კორპის მეშვეობით გეტის სურათები
საავიაციო სექტორს თავი ღრუბლებში აქვს? მართლაც, ექსპერტები ბევრს მუშაობენ, რათა წყალბადი მდგრადი საავიაციო საწვავი გახდეს.
წარმოების საგადასახადო შეღავათებისა და რეგიონული წყალბადის ჰაბებისთვის სახსრების გაფართოების გათვალისწინებით, წყალბადის მარაგი იზრდება. მისი შესაძლებლობები მდგომარეობს იმაში, რომ ძნელად დეკარბონიზაცია ხდება ინდუსტრიაში ან საგნებში, რომლებიც სწრაფად ვერ ელექტრიფიცირდებიან. ეს ეხება თვითმფრინავებს, მატარებლებს, გემებსა და გრძელვადიანი სატვირთო მანქანებს. ელექტრო გენერატორებს ასევე შეუძლიათ იმუშაონ წყალბადისა და ბუნებრივი აირის ნარევზე.
„ჩვენ ვხედავთ, რომ ტექნოლოგია მოდის და ღირებულება მცირდება. ბუნებრივი აირის ფასი უფრო დაბალია, ვიდრე დღევანდელი წყალბადის ფასი“, - ამბობს ჯუდიტ ჯადსონი, ეროვნული ქსელის წყალბადის ხელმძღვანელი, ჩვენი ენერგეტიკული პოლიტიკის მიერ გამართულ ვებინარში. „მაგრამ საგადასახადო შეღავათებით ეკონომიკა სწორი მიმართულებით მიდის. ქარისა და მზის მსგავსად, ფასები დაიკლებს. ჩვენი წმინდა ნულოვანი მიზნების მისაღწევად წყალბადს აქვს თავისი როლი. ჩვენი მიზანია დავინახოთ მწვანე წყალბადი, რომელიც წარმოიქმნება განახლებადი ენერგიისგან. ჩვენ ვგეგმავთ წიაღისეული საწვავის აღმოფხვრას, მაგრამ გვინდა ამის გაკეთება ხელმისაწვდომ ფასად“.
მწვანე წყალბადისგან მიღებული მდგრადი საავიაციო საწვავი შეიძლება იყოს ხანგრძლივი ფრენა, მაგრამ ეს თვითმფრინავი აფრინდება 15-დან 25 წლამდე. განვიხილოთ Delta Airlines: ლუიზიანაში დაფუძნებული DG Fuels აწვდის მას 385 მილიონი გალონით 75%-85%-ით ნაკლები სათბურის გაზების სასიცოცხლო ციკლის გამოყოფით, ვიდრე ჩვეულებრივი თვითმფრინავის საწვავი.
განახლებადი ენერგიის სხვადასხვა ფორმა ქმნის მდგრად საავიაციო საწვავს. ეს მოიცავს საკვების ნარჩენებს, ცხოველთა ნარჩენებს და კანალიზაციის შლამს, რომელიც ადვილად ერევა თვითმფრინავის საწვავს. აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტი აცხადებს, რომ მისი ნახშირბადის კვალი შეიძლება იყოს 165%-ით ნაკლები, ვიდრე ნავთობზე დაფუძნებული თვითმფრინავის საწვავი. Clean Sky 2-ისა და Fuel Cells & Hydrogen 2-ის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ თქვა, რომ წყალბადით მომუშავე თვითმფრინავი ფრენისთვის მზად იქნება უკვე 2035 წელს, თუმცა 2050 წელი შეიძლება უფრო შესაძლებელი იყოს ხანგრძლივი ფრენებისთვის.
Azul Airlines, British Airways, Jet Blue, KLM, Lufthansa, სკანდინავიის ავიახაზებისUnited Airlines-მა, Virgin Australia-მ და Virgin Atlantic-მა უკვე გამოიყენეს ბიოსაწვავი კომერციული ფრენებისთვის. რაც შეეხება Jet Blue, ის იყენებს მდგრად საავიაციო საწვავს თავის ცენტრს ლოს ანჯელესის საერთაშორისო აეროპორტში. ის მუშაობს World Energy და World Fuel Services-თან
„ჩვენი საბოლოო მიზანია მივაღწიოთ კლიმატის მიმართ ნეიტრალური ავიაციის მიღწევას 2050 წლისთვის. ამ ამბიციის რეალობად ქცევა მოითხოვს ახალი მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიური მიღწევების უწყვეტ ინტეგრაციას, რომელთაგან ერთ-ერთია წყალბადით მომუშავე თვითმფრინავი“, - ამბობს აქსელ კრეინი, აღმასრულებელი დირექტორი. Clean Sky 2 ერთობლივი ორგანიზაცია.
აეროპორტის ჰაბებიდან წყალბადის ჰაბებამდე
დიზელის მთლიანად ალუმინის 4 ცილინდრიანი OM 654 ერთეული წვის ძრავა ზის გვერდით … [+]
© Bloomberg ფინანსთა LP
ინფლაციის შემცირების აქტით გათვალისწინებული წარმოების საგადასახადო შეღავათების გარდა, ერთი წლის წინ მიღებული ორპარტიული ინფრასტრუქტურის კანონი მოიცავს 7 მილიარდ დოლარს 6-დან 10-მდე. რეგიონალური წყალბადის ჰაბები ქვეყნის მასშტაბით. მიზანია წყალბადის მწარმოებელთა და სამრეწველო მომხმარებელთა ქსელის შექმნა ერთმანეთთან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურით, რათა დააჩქაროს სუფთა წყალბადის გამოყენება - თეთრი სახლის გეგმის ნაწილი, მიაღწიოს წმინდა ნულოვანი მიზნების მიღწევას 2050 წლისთვის.
მაგალითად, ჰაბებს სურთ თითოეული რეგიონის სიძლიერის ოპტიმიზაცია - მათი ბუნებრივი რესურსებისა და ინდუსტრიული ბაზისგან. ზოგიერთი რეგიონი მდიდარია ბუნებრივი აირით, ზოგს კი მზის და ქარის ენერგიის დიდი პოტენციალი აქვს. ამავდროულად, კომპანიები მზად უნდა იყვნენ შეიძინონ მიღებული წყალბადი. კრიტიკული მიზნები: მემკვიდრეობითი ინფრასტრუქტურის გარდაქმნა და ახალი მილსადენების მშენებლობა.
”მარეგულირებელი გარემო არის მთავარი”, - თქვა პროგრამის დროს ენერგეტიკის დეპარტამენტის წყალბადის საწვავის უჯრედების ტექნოლოგიების ოფისის თანამშრომელმა თომას გრინმა. ”ჩვენ უნდა შევამციროთ ბარიერები და დავრწმუნდეთ, რომ დაინტერესებული მხარეები ჩართულნი არიან გარემოსდაცვითი ერთგულების უმაღლეს ხარისხში.”
დღეს მთელი წყალბადის 99% წარმოიქმნება რეაქციებში, რომლებიც მოიცავს ნახშირს და ბუნებრივ აირს, განიხილება "ნაცრისფერი წყალბადი", რომელიც არაფერს ზღუდავს CO2-ის გამოყოფას. მიზანია წყალბადის წარმოება დაბალი ნახშირბადის ენერგიის წყაროებიდან - მწვანე წყალბადიდან - და მისი გამოყენება ტრანსპორტირებისა და ელექტროენერგიის წარმოების სექტორებში. Თავის წყალბადის ეკონომიკის პერსპექტივა, ბლუმბერგის ახალი ენერგეტიკის ფინანსები ამბობს, რომ 24 წლისთვის შეუძლია უზრუნველყოს მსოფლიო ენერგიის მოთხოვნილების 2050%, ხოლო CO2-ის დონე 34%-ით შეამციროს.
ეს რომ მოხდეს, მწვანე წყალბადის ფასი უნდა დაეცეს. ენერგეტიკის დეპარტამენტი იღებს "დედამიწის გასროლა", ამოქმედდა 2021 წლის ივნისში. ის ცდილობს შეამციროს სუფთა წყალბადის ღირებულება 80%-ით 1 დოლარამდე 1 კგ-ზე 1 ათწლეულში. ამჟამად განახლებადი ენერგიის წყალბადი დაახლოებით $5 ღირს თითო კილოგრამზე. თუ პროგრამა წარმატებულია და ფასი დაეცემა, პოტენციალს საზღვარი არ აქვს: ფოლადის წარმოება, სუფთა ამიაკი, ენერგიის შესანახი და მძიმე სატვირთო მანქანები, ამბობს სააგენტო.
სარაკეტო საწვავის მიწოდება
მსოფლიოში პირველი სამრეწველო მასშტაბის წყალბადის ქარხანა, რომელიც ეკუთვნის Enel SpA-ს, მუშაობს ფუსინაში, მახლობლად. … [+]
© Bloomberg ფინანსთა LP
National Grid's Judson ამბობს, რომ მისი კომუნალური კომპანია იქნება წყალბადის საწვავის კორპორატიული მყიდველი. ეს ხელს შეუწყობს მიწოდებისა და მოთხოვნის დაბალანსებას, რაც სარგებელს მოუტანს ელექტროენერგიის მომხმარებლებს. მისი თქმით, წყალბადი და განახლებადი ბუნებრივი აირი, რომელიც მიიღება ორგანული ნარჩენებისგან, შეიძლება იყოს შერეული, რაც გაზის ტურბინებს ენერგიით ამუშავებს არსებული მავთულისა და ქვესადგურების გამოყენებით.
წყალბადის გამოყენება შესაძლებელია საწვავის უჯრედებში ენერგიის გამომუშავებისთვის - ქიმიური პროცესი, რომელიც ყოფს წყალბადს ჟანგბადისგან. არ არის გამონაბოლქვი - მხოლოდ წყლის ორთქლი. Როგორ? მაგალითად, ბატარეაში შენახული მზის ელექტროენერგია გადის ელექტროლიზატორის მეშვეობით სუფთა წყალბადის გაზის შესაქმნელად. მიუხედავად იმისა, რომ მზის ხარჯები 85 წლის განმავლობაში 10%-ით შემცირდა, ახლა ყურადღება გამახვილებულია ელექტროლიზატორების მასშტაბის ეკონომიის მიღწევაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ წყალბადის შეყვანა შესაძლებელია უშუალოდ არსებულ ბუნებრივი აირის ტურბინებში ან მილსადენებში, რომლებიც ატარებენ მას, შერევის მაჩვენებელი მხოლოდ 20%-ია. The Intermountain Power Project იუტაში ქვანახშირის ქარხნიდან ბუნებრივი აირის კომბინირებული ციკლის ქარხანად გარდაიქმნება, ქმნის მწვანე წყალბადის სუფთა ფორმას და გადასცემს მას ლოს-ანჯელესში.
ქვეყნის მასშტაბით დაყენებულია 550 მეგავატი საწვავის უჯრედები, ამბობს კონორ დოლანი, საწვავის უჯრედების და წყალბადის ენერგიის ასოციაციის საგარეო საქმეთა ვიცე პრეზიდენტი. მომხმარებლები არიან კრიტიკული ფაკულტეტები, რომლებსაც არ შეუძლიათ ენერგიის დაკარგვა ნებისმიერ დროს: მონაცემთა ცენტრები და საავადმყოფოები, რომ დავასახელოთ ორი. მაიკროსოფტი
წყალბადის ჰაბები აუცილებელია მასშტაბის ეკონომიის მისაღწევად. „ეს ხელს შეუწყობს ხარჯების თანასწორობასა და შვილად აყვანას“, - ამბობს დოლანი ვებინარის დროს. „ჩვენ ვნახავთ წყალბადს აშშ-დან ექსპორტისთვის, ჩვენ ვნახავთ შიდა წარმოების უზარმაზარ რაოდენობას და შესაძლოა ჭარბი გვქონდეს გადაზიდვა მთელ მსოფლიოში“.
თვითმფრინავები, მატარებლები და მანქანები მოდიან. Honda, Hyundai და Toyota ქმნიან საწვავის უჯრედებით მომუშავე მანქანებს, ხოლო FedEx Express
საფუძველი ჩაეყარა და არსებობს საჯარო პოლიტიკა, რომელიც უზრუნველყოფს რაკეტის საწვავს წყალბადის ენერგიაზე მომუშავე განვითარებადი ეკონომიკისთვის.
ასევე ამ ავტორის მიერ:
წყარო: https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/11/06/the-hydrogen-economy-will-soon-be-ready-for-take-off-including-planes-and-power- მცენარეები/