როდესაც პენტაგონმა გადახედა თავდაცვის სტრატეგიას, რათა ფოკუსირება მოახდინოს ჩინეთზე 2018 წელს, არცერთი სამხედრო სამსახური არ მოძრაობდა იმაზე სწრაფად, ვიდრე საზღვაო ქვეითთა კორპუსი ცვლილებების შეტანას დაეწყო.
მომავალ წელს მომავალმა კომენდანტმა გენერალმა დევიდ ბერგერმა თავის თავდაპირველ მითითებაში განაცხადა, რომ საზღვაო ქვეითებს სჭირდებოდათ წვრთნა და აღჭურვა „აქტიურად დაპირისპირებულ საზღვაო სივრცეებში მოქმედებისთვის“ სხვა საზღვაო ძალების მხარდასაჭერად.
ეს არ იყო ახალი მისია კორპუსისთვის, მაგრამ იმის გამო, რომ ბერგერის მხედველობაში არსებული სივრცეები, უპირველეს ყოვლისა, ჩინეთის სანაპიროზე იყო, პოტენციური საფრთხე უპრეცედენტო იყო.
ჩინეთი თავისი სანაპიროს გასწვრივ ახორციელებს მზარდი შესაძლებლობების მქონე საზენიტო და საზენიტო რაკეტებს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ასევე ზედა სათვალთვალო სისტემებთან ერთად, რომლებიც საჭიროა მტრული ძალების მოსაძებნად და თვალყურის დევნებისთვის.
მხატვრის წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყურებოდა SECAT მოქმედებაში.
Textron
სხვა ერებიც იგივეს აკეთებენ, მაგრამ არა ჩინეთის ძალისხმევის მასშტაბით; პეკინის საზღვაო გემთმშენებლობის უზარმაზარ პროგრამასთან ერთად, ახალი რაკეტები და სენსორები წარმოადგენენ მძლავრ წვდომის საწინააღმდეგო პოზას, რომელიც შექმნილია აშშ-სა და მოკავშირე საზღვაო ძალების გაძევებისთვის ჩინეთის წყლებიდან.
გენერალმა ბერგერმა ჩათვალა, რომ ასეთ ვითარებაში, საზღვაო ქვეითების ლოგიკური როლი იქნება ამ წყლებში მოქმედება, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩინური რაკეტების დიაპაზონში, რათა დაეხმარონ პეკინის საზღვაო ძალების დამარცხებას.
ასე რომ, ბერგერი შეუდგა საზღვაო ქვეითთა საბრძოლო ნაწილების გადამუშავებას, აღმოფხვრა მძიმე ჯავშანტექნიკა და მბრუნავი, რომელიც არ შეესაბამება ჩინურ გამოწვევას, და ამავდროულად გააძლიერა ინვესტიციები ისეთ ნივთებში, როგორიცაა უპილოტო თვითმფრინავები, ზუსტი ხანძარი და ტაქტიკური ქსელები - ტერიტორიები, რომლებიც მიჩნეულია არასაკმარისად არსებული ძალის პოზაში.
ერთ-ერთი დახვეწა, რომელიც ბერგერის რეფორმებში დიდი იყო, იყო მოთხოვნა მსუბუქი ამფიბიური ხომალდის, ანუ LAW, რომელიც საშუალებას მისცემს მცირე საზღვაო ნაწილებს მოქმედებდნენ პირველ კუნძულთა ჯაჭვში ჩინეთის სანაპიროზე.
ძირითადი იდეა იყო, რომ ოცეულის ზომის დანაყოფებს შეეძლოთ ფარულად მანევრირება, რათა შეექმნათ მკაცრი წინსვლის ბაზები, საიდანაც ისინი მიზნად ისახავდნენ ჩინეთის გემებსა და სხვა აქტივებს, ხშირად მოძრაობდნენ აღმოჩენის თავიდან ასაცილებლად.
ბერგერი 2021 წლის მაისის ნარკვევში სამხედრო მიმოხილვისთვის ამტკიცებდა, რომ სწორად ორგანიზებული და გაწვრთნილი, ეს უაღრესად მოქნილი ქვედანაყოფები „მოწინააღმდეგისთვის სასტიკად რთული იქნებოდა მისი ადგილმდებარეობის დადგენა, თვალყურის დევნება და ეფექტური დამიზნება“.
LAW იყო გადამწყვეტი მნიშვნელობა ამ ოპერაციული კონცეფციისთვის. საზღვაო ძალების არსებული ფლოტი 30-ზე მეტი დიდი ამფიბიური ხომალდისგან იყო ძალიან დიდი და ძალიან ნელი იმისთვის, რომ გადარჩენილიყო ჩინეთის სახმელეთო იარაღის ფარგლებში, ამიტომ საჭირო იყო უფრო მცირე და მრავალრიცხოვანი კონექტორები.
აშშ-ის რამდენიმე გემთმშენებელმა დაამზადა დიზაინი, რომელიც დააკმაყოფილებს საზღვაო მოთხოვნებს მსუბუქი ამფიბისთვის, რომელიც გადაადგილდება არაუმეტეს 4,000 ტონა წყალი და ატარებს 75-მდე საზღვაო ქვეითს და საზღვაო ძალების ეკიპაჟს, რომელიც არ აღემატება 40 მეზღვაურს.
თუმცა, საზღვაო ძალები და საზღვაო ძალები ვერ შეთანხმდნენ გემების სპეციფიკაციებზე. საზღვაო ძალების დამგეგმავები ფიქრობენ, რომ თუ გემები აპირებენ ოპერირებას ჩინელი სამხედროების „იარაღით ჩართულობის ზონაში“, ისინი უნდა იყოს აღჭურვილი გადარჩენის მრავალი მახასიათებლით.
საზღვაო დამგეგმავები შიშობენ, რომ ძალიან ბევრი ასეთი მახასიათებელი გაზრდის თითოეული LAW-ის ფასს იმ დონემდე, რომ მათ არ შეეძლოთ ყველა მსუბუქი ამფიბი, რომელიც საჭიროა ეფექტური მოქმედებისთვის.
შედეგად გამოწვეულმა ჩიხმა გადაიდო პირველი კანონის წარმოება ორი წლით - 2025 წლამდე - და თუ მიმდინარე უთანხმოება არ მოგვარდება, შესაძლებელია, რომ როდესაც გენერალი ბერგერი ამ წლის ბოლოს საზღვაო ქვეითთა კორპუსს გაემგზავრება, მსუბუქი ამფიბის გეგმები შეიძლებოდა. წადი მასთან.
დებატში ბევრი ნიუანსია, მაგრამ ძირეულად პრობლემა აქამდე მიდის: თუ თქვენ აპირებთ გადარჩენას სწრაფად მზარდი ჩინური სათვალთვალო და იარაღის კომპლექსის დაფარვის ზონაში, გჭირდებათ გემი უფრო მოხერხებული და მრავალმხრივი, ვიდრე ტრადიციული ფოლადის მონოჰალუსი. .
ეს არის ის, რასაც დღემდე გვთავაზობს კონცეპტუალური დიზაინის უმეტესობა - მონოჰულს - და ზოგიერთი საზღვაო საზღვაო ქვეითიც კი იწყებს ფიქრს, რომ მცირე დანაყოფების გაგზავნა ჩინეთის სანაპიროების მახლობლად ასეთ გემებზე შეიძლება იყოს თვითმკვლელობა.
მაშ, განწირულია თუ არა კანონის კონცეფცია? Არ არის აუცილებელი. Textron (ჩემი ანალიტიკური ცენტრის მონაწილე) გვთავაზობს ახალ ალტერნატივას ფოლადის მონოჰოლებისთვის, რომელიც არღვევს ყალიბს, ასე ვთქვათ, თუ როგორ უნდა გამოიყურებოდეს და მუშაობდეს ამფიბიური ხომალდი.
Textron-ის იდეა არის "Serface Effect Cargo ამფიბიური ტრანსპორტი" (SECAT), რომელიც არსებითად არის ალუმინის კატამარანი, რომელსაც შეუძლია გადაიტანოს 500 ტონა ტვირთი და პერსონალი საათში 50 საზღვაო მილის სიჩქარით.
არასაზღვაო მგზავრებისთვის, 50 საზღვაო მილი საათში უფრო სწრაფია, ვიდრე გამოქვეყნებული სიჩქარის ლიმიტი I-95-ზე, თუ მანქანით მოძრაობთ შარლოტაში ან ფილადელფიაში. ეს უფრო სწრაფია, ვიდრე ნებისმიერი ხომალდის სიჩქარე აშშ-ს ამჟამინდელ ფლოტში.
კონცეფციის ყველაზე საინტერესო მახასიათებელი ის არის, რომ იგი ძირითადად ეყრდნობა ჰაერის ბალიშს დატვირთული გემის წონის გადასატანად, მხოლოდ ვიწრო ალუმინის კონსტრუქციები მის მხარეებზე რეალურად ჩაძირული ზღვის დონიდან ქვემოთ.
არაღრმა ნაკადი და უფრო მაღალი სიჩქარით, ვიდრე ტრადიციული ფოლადის გემები, SECAT ბევრად უფრო გადარჩენილი იქნებოდა სადავო ზღვისპირა გარემოში. ის ნაკლებად დაუცველია ნაღმების და ტორპედოების მიერ წარმოქმნილი წყალქვეშა დარტყმის ტალღების მიმართ, ვიდრე ნებისმიერი მონოჰული.
და ეს ყველაფერი არ არის: SECAT-ის კონფიგურაცია ბევრად უკეთესად შეეფერება გაუუმჯობესებელ პლაჟებზე სადესანტო ძალებს და ზღვაზე საზღვაო გემებიდან მოძრავი შემადგენლობის გადატანას.
ეს უკანასკნელი განხილვა მნიშვნელოვანია, რადგან ჩინეთის დაშვების საწინააღმდეგო შესაძლებლობები გაიზარდა, აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა შეცვალა თავისი გეგმები დიდი გემების ოპერირების მიზნით.
ცხადია, რაც უფრო მეტ ტვირთს ატარებს SECAT, მით ნაკლები მანძილის გავლა შეუძლია მას საწვავის შევსების გარეშე. მაგრამ Textron ამბობს, რომ 290 ტონა ტვირთის გადაზიდვისას გემს შეუძლია 1500 საზღვაო მილის გავლა 47 კვანძით დატბორილ ზღვაში.
ქანდაკების მილში, ეს არის 1700 მილზე მეტი 54 მილი საათში - საკმარისია გუამიდან ჩრდილოეთ ლუზონის კუნძულამდე ფილიპინებში საწვავის შევსების გარეშე.
Textron ამბობს, რომ მას შეუძლია დარწმუნებით გააკეთოს ეს შეფასებები, რადგან ის ათწლეულების განმავლობაში მუშაობს ტექნოლოგიაზე.
ამრიგად, ტექნოლოგია ნამდვილად არ არის ახალი, მაგრამ, როგორც ჩანს, ის ცალსახად შეეფერება ახალ მისიას, რომელზეც საზღვაო ქვეითები ასრულებენ. ეს არის ისეთი გადაწყვეტა, რომელსაც ხანდახან სამხედრო აუცილებლობა ითხოვს, ამიტომ კონცეფცია, როგორც ჩანს, განხილვის ღირსია.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩინურ იარაღების ფარგლებში მსუბუქი ამფიბების მოქმედების მთელი იდეა შეიძლება აღმოჩნდეს რეალობის გადახვევა.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, Textron არის ჩემი ანალიტიკური ცენტრის კონტრიბუტორი, ისევე როგორც მისი რამდენიმე კონკურენტი.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/03/the-marine-corps-light-amphibious-warship-seems-to-be-faltering-here-is-a-novel- გამოსავალი/