ნავთობის ინდუსტრიის ქვემო დინების კოშმარი აქ დარჩება

გასულ კვირას Bloomberg იტყობინებაანონიმურ წყაროებზე დაყრდნობით, რომ ბაიდენის ადმინისტრაცია განიხილავდა უმოქმედო ქარხნების განახლების შესაძლებლობას, რათა გაზარდოს საწვავის წარმოება და შემცირდეს ფასები.

იმავდროულად, მოქმედი გადამამუშავებელი ქარხნები მუშაობენ 90 პროცენტზე მეტი უტილიზაციის მაჩვენებლით, რაც, ინდუსტრიის ინსაიდერების აზრით, არამდგრადი მაჩვენებელია. და დადგება ქარიშხლის სეზონი, თუ ქარხნის დაზიანება იქნება, საწვავის მომარაგების ვითარება შეიძლება მართლაც მახინჯი გახდეს.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ენერგეტიკული სამყაროს ქვედა დინების კოშმარში.

Reuters-ის ცნობით, შეერთებულმა შტატებმა დაკარგა დაახლოებით 1 მილიონი ბარელი დღეში გადამუშავების სიმძლავრე 2020 წლიდან. მოხსენება ეს ასევე მოიხსენიებს ერთ ანალიტიკოსს, პოლ სანკეს, რომელიც ამბობდა, რომ ეს ნიშნავს, რომ ქვეყანა რეალურად განიცდის ასეთი შესაძლებლობების სტრუქტურულ დეფიციტს. გლობალურად, გადამუშავების შესაძლებლობები აქვს შემცირდა 2 წლიდან 2020 მილიონ ბარელზე მეტით დღეში.

ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს განცხადებით, ეს პრობლემა საერთოდ არ არის. IEA-მ შეაფასა, რომ გლობალური გადამუშავების სიმძლავრე შარშან შემცირდა 730,000 ბარელით დღეში და რომ, წელს, გადამამუშავებელი ქარხნები იქნება დაახლოებით 1.3 მილიონი ბარელი დღეში გლობალურად დაბალია, ვიდრე ეს იყო 2019 წელს. მიზეზი, რომელიც არ იქნება პრობლემა IEA-სთვის არის ის, რომ ნავთობზე მოთხოვნა 1.1 მილიონი ბარელით ნაკლებია, ვიდრე 2019 წელს იყო.

თუმცა ყველა ასე მშვიდად არ არის, განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებში, სადაც საწვავის საცალო ფასები არღვევს რეკორდებს, სანამ გადამამუშავებელი კომპანიები კონვერტაცია მათი გადამამუშავებელი ქარხნები ბიოსაწვავის წარმოების ქარხნებში.

„ძნელია იმის დანახვა, რომ გადამამუშავებელი ქარხნის გამოყენება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს“, განუცხადა როიტერს გარი სიმონსმა, Valero-ს მთავარმა კომერციულმა ოფიცერმა. „ჩვენ ამ 93%-იან უტილიზაციაზე ვიყავით; ზოგადად, თქვენ არ შეგიძლიათ მისი შენარჩუნება დიდი ხნის განმავლობაში. ”

საინტერესოა, რომ მიწოდებისა და მოთხოვნის დისბალანსის მიუხედავად, რამაც გამოიწვია ბზარის გავრცელება ბოლო წლების განმავლობაში, როგორც ჩანს, გადამამუშავებელი მწარმოებლები არ გეგმავენ ახალი სიმძლავრის დამატებას. მიზეზები: დრო და ინვესტორების განწყობა.

„ინვესტორებს არ სურთ იხილონ კომპანიები, რომლებიც ფულს დებენ ორგანულ ნავთობისა და გაზის ზრდაზე“, - განუცხადა Marketplace-ს გასულ თვეში Cowen-ის დირექტორმა ჯეისონ გაბელმანმა. გარდა ამისა, ახალი გადამამუშავებელი ქარხნის აშენება არის ხანგრძლივი და ძვირადღირებული მცდელობა, რომელსაც რამდენიმე გადამამუშავებელი სჯერა, რომ გამართლებულია მიუხედავად რეკორდული ბზარის გავრცელებისა. ასევე, ინვესტორები უფრო მოუთმენლები გახდნენ და არ სურთ დაელოდონ შემოსავალს ისეთი პროექტებიდან, როგორიცაა ახალი გადამამუშავებელი ქარხნები.

ამბავი გრძელდება

ამავდროულად, დახვეწილ პროდუქტებზე მოთხოვნა რჩება ძლიერი: აშშ-ს საწვავის ექსპორტი რეკორდული ტემპებით მიმდინარეობს, მათი დიდი ნაწილი ევროპაში მიდის, რამაც, აშშ-ს მსგავსად, შეამცირა გადამუშავების შესაძლებლობები ბოლო ორი წლის განმავლობაში, მაგრამ ახლა სჭირდება ახალი წყაროები. ნავთობპროდუქტები მას შემდეგ, რაც მან დაიწყო გადაუდებელი კურსი, რათა შეემცირებინა დამოკიდებულება რუსულ ნავთობსა და საწვავზე.

რუსეთზე საუბრისას, სანქციებმა გამოიწვია გადამუშავების სიმძლავრის არსებითი შემცირება, Reuters-ის შეფასებით, 30 პროცენტით უმოქმედოა, დაახლოებით 1.2 მილიონი ბარელი დღეში, სავარაუდოდ, წლის ბოლომდე გათიშული დარჩება, იტყობინება JP Morgan.

ამავე თემაზე: რუსეთი ამბობს, რომ ევროკავშირის აკრძალვის შემდეგ ნავთობის სხვა მყიდველებს იპოვის

იმავდროულად, აზიასა და ახლო აღმოსავლეთში, გადამუშავების სიმძლავრე იზრდება. Bloomberg-ის ცნობით, აზიაში ახალმა დანამატებმა დღეში 1 მილიონ ბარელს გადააჭარბა გრაფიკიახლო აღმოსავლეთში ყოფნისას, 2019 წლიდან მოყოლებული გადამუშავების ახალი სიმძლავრე დღეში დაახლოებით ნახევარ მილიონ ბარელს მიაღწია.

ამრიგად, გადამუშავების სიმძლავრის ბალანსი არა მხოლოდ შეიცვალა, არამედ გეოგრაფიულადაც შეიცვალა. შეერთებულმა შტატებმა ორი კვირის წინ გაატარა 6 მილიონი ბარელი დღეში რაფინირებული ნავთობპროდუქტების ექსპორტი. მას შემდეგ, რაც ევროკავშირმა დაამტკიცა ემბარგო რუსულ ნედლსა და პროდუქტებზე, თუმცა „პრინციპში“ ჯერჯერობით, დიდია იმის შანსი, რომ აშშ-დან იმპორტზე მოთხოვნა კიდევ უფრო გაიზრდება, რაც კიდევ უფრო დაძაბავს აშშ-ს გადამამუშავებელ ქარხნებს.

მაშინ დადგება ქარიშხლების სეზონის დრო და თუნდაც ყურის სანაპიროს გაუმართლოს წელს, ქარხნების დახურვა ქარიშხლის მოლოდინში, რომელიც ხმელეთზე ჩამოდის, საკმაოდ გარანტირებულია, იმის საფუძველზე, რაც ჩვენ ვნახეთ წარსულში.

ეს არ არის კარგი საწვავის ფასებზე, რაც ატლანტის ოკეანის ორივე მხარეს მთავრობების მთავარ პრობლემად იქცა. არის ამაში გარკვეული ირონიის გრძნობა, თუმცა არავითარ შემთხვევაში სიმძლავრის დისბალანსის ერთადერთი მიზეზი არ არის ინვესტორების ყურადღების გადატანა ნავთობიდან და გაზიდან ენერგიის ალტერნატიულ წყაროებზე.

როგორც ჩანს, გადამამუშავებელ ქარხნებს შეუძლიათ შექმნან მეტი გადამუშავების შესაძლებლობები, მაგრამ ინვესტორებს არ სურთ მონაწილეობა მიიღონ ნავთობის ინდუსტრიის გრძელვადიან ზრდაში, როგორც Marketplace-ის ენდი უჰლერმა თქვა. ეს ნიშნავს საწვავის უფრო მაღალ ფასებს, სანამ მოთხოვნა არ შემცირდება, რაც, სავარაუდოდ, ფასის უფრო მაღალ დონეზე მოხდება.

თუმცა, უახლოეს პერსპექტივაში, როდესაც მართვის სეზონი მალე გაჩაღდება, დახვეწის სიმძლავრის მდგომარეობა, სავარაუდოდ, ბევრს გაართულებს სიცოცხლეს. და მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინი სათაურშია მილიონობით მძღოლის გამო, რომლებსაც ტუმბოზე გაცილებით მეტის გადახდა უწევთ, უფრო დიდი პრობლემა რჩება დიზელზე - საწვავი, რომელზედაც დამოკიდებულია სატვირთო მრეწველობა, რათა საქონელი მწარმოებლებიდან მომხმარებლამდე მიიტანოს მთელ მსოფლიოში.

ავტორი ირინა სლავი Oilprice.com- ისთვის

მეტი ყველაზე მეტი წაკითხული Oilprice.com- დან:

წაიკითხეთ ეს სტატია OilPrice.com– ზე