ბიზნესში 15 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ყველაზე ჭკვიანი ადამიანები, რომლებიც მე შევხვდი ენერგეტიკულ სფეროში, ცხოვრობენ კალგარიში და ტორონტოში:
- „ნუ ჩაეჭიდებით მიწოდების ამბავს. მოთხოვნა დაუოკებელია. შეუჩერებელია. და ის აგრესიულად იზრდება გლობალურად. და სამყარო ეგოისტური გახდა მას შემდეგ, რაც Covid-ი გაჩნდა… თქვენ იცავთ საკუთარ თავს და თავის დასაცავად თქვენ გადააგდებთ ყველა თქვენს გარემოსდაცვით საზრუნავს… და შეეცადეთ დაიცვათ თავი და ეს ნიშნავს მეტი ნავთობის დაწვას… განვითარებად სამყაროში არის ბრძოლა, რომ გავიდნენ სიღარიბიდან… ეს კიდევ უფრო დაჩქარდა კოვიდ-ის გამო, იმ ქვეყნების ყურადღების ნაკლებობის გამო, რაც ამ ქვეყნებმა მიიღეს განვითარებული სამყაროსგან. ” რაფი თაჰმაზიანი, უფროსი პორტფელის მენეჯერი, Canoe Financial, 2022
ისევე როგორც აუცილებელი ნივთები, როგორიცაა ჰაერი, წყალი და საკვები, ზეთიც ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც ყველაფერი ჩვენს სამყაროში.
ნავთობი არის მსოფლიოს ყველაზე კრიტიკული ენერგეტიკული რესურსი, მდგრადი საწვავი გლობალური ეკონომიკის 100 ტრილიონი დოლარისა და 8 მილიარდზე მეტი მოსახლეობის უკან.
მე ვერასოდეს გავიგებ ნავთობისადმი ამ ახლად აღმოჩენილ სიძულვილს, განსაკუთრებით დასავლეთიდან, რომელმაც წარმოუდგენლად ისარგებლა ნავთობის ხანიდან, რომელიც დაიწყო ედვინ დრეიკი 1859 წელს.
ნავთობი არის შავი ოქრო, რომელსაც არავითარი შემცვლელი არ აქვს.
ნავთობი არის სატრანსპორტო საწვავი, რომელიც მართავს 1.4 მილიარდზე მეტი ავტოპარკის გლობალურ ფლოტს, 20 მილიონზე ნაკლები ელექტრო მანქანების ფლოტთან შედარებით.
ნავთობი ფაქტიურად არის გლობალიზაციის საფუძველი sine qua არასამთავრობო ადამიანის ფიზიკური ურთიერთქმედების შესახებ.
განახლებადი ენერგიების, როგორიცაა ქარი და მზე, ნავთობის ჩანაცვლებისკენ მიმართული ბიძგი ადასტურებს ენერგიის უცოდინრობას, რომელიც შეიძლება მოვიდეს მხოლოდ იმ ქვეყნიდან, სადაც ერთი ოთხი მოზრდილები ფიქრობენ, რომ მზე დედამიწის გარშემო ბრუნავს.
ქარი და მზის კონკურენცია მხოლოდ ენერგეტიკულ სექტორშია (ადამიანის მიერ ენერგიის მოხმარების 20-25%), ხოლო ნავთობი ჭარბობს ტრანსპორტირების სექტორში.
მეტი ქარისა და მზის უსასრულო რაოდენობა დაახლოებით ნულს შეამცირებს აშშ-ს ნავთობის დღიური მოთხოვნილებას 19-20 მილიონი ბარელით დღეში, რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია 400 მილიონ გალონზე მეტი ბენზინის ხეობაში.
უაზრო მიზანი, „არ ჩადოთ ინვესტიცია ნავთობში“, აუცილებლად ნიშნავს უფრო მაღალ ხარჯებს ყველაფერზე და მძლავრ ინფლაციას, რადგან ნავთობი ღრმად არის ჩადებული თითოეულ საკითხში, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ ან მოვიხმართ.
მოთხოვნით"დაყენებული აფეთქება,” ნავთობქიმიკატები გავრცელებულია ჩვენს სამყაროში: დასრულდა 6,000 ყოველდღიური პროდუქტი აქვს ზეთი, როგორც განუყოფელი კომპონენტი.
და, სხვათა შორის, ეს მოიცავს განახლებადი ენერგიისა და ელექტრო მანქანების წარმოებას და ტრანსპორტირებას (კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლის სავარაუდო "ორმაგი პანაცეა" ტექნოლოგიები).
როდესაც უზარმაზარი მაინინგის რევოლუცია საჭიროა მეტი ქარის, მზის და ელექტრო მანქანების ასაშენებლად, და მათზე მოთხოვნა კვლავ იზრდება, მათი ხარჯები აუცილებლად გაიზრდება იმაზე მეტად, ვიდრე ბევრს სურს, რომ იფიქროთ.
ფაქტობრივად, „ენერგეტიკული გადასვლის“ დასაწყისშიც კი, ჩვენ ვართ უკვე ხედავს ამასდა „ორმაგი პანაცეა“ უსამართლო მაღალი სუბსიდიების საჭიროება (საპირისპირო რობინ ჰუდი ღარიბი ხალხისგან გადასახადის ფულის აღება ბაზარზე იმ მდიდრებისთვის ელექტრომობილის საყიდლად მისაცემად) აუცილებლად გახდებიან პოლიტიკურად ან ფინანსურად გაუსაძლისი რაღაც მომენტში.
უბრალოდ ჰკითხეთ სახიფათოდ არარეალურ ევროპელებს, როგორ გამოიმუშავა მათმა „ორმაგმა პანაცეამ“ პუტინის ცერის ქვეშ: ”გერმანია უბრუნდება ნახშირის წვას, რადგან მისი ენერგეტიკული კრიზისი ღრმავდება.”
ფიზიკა (მაგ., ბენზინს აქვს 100-ჯერ მეტი ენერგიის სიმკვრივე ლითიუმ-იონური ბატარეა) და უფრო მაღალი, ვიდრე მოდელური ხარჯები, საბოლოოდ აიძულებს ჩვენს განვითარებას ევროპული კლიმატის ენერგეტიკული მიზნების უკან დაბრუნებას აქ, აშშ-ში (მაგ., მხოლოდ ელექტრომობილების გაყიდვები კალიფორნიაში 2035 წლის შემდეგ).
ელექტრო მანქანებს, მაგალითად, ექვსჯერ მეტი მინერალები სჭირდებათ, ვიდრე ჩვეულებრივი ნავთობზე დაფუძნებული მანქანები - არსად არ არის ისეთი "სუფთა", როგორც რეკლამირებულია.
ჩვენ ყველანი შოკირებული უნდა ვიყოთ, რომ გარემოსდაცვითი ჯგუფები ასე მხარს უჭერენ ამ რაოდენობის მოპოვებას და პოტენციალს მიწის განადგურება, რომ არაფერი ვთქვათ ბავშვთა შრომა თანდაყოლილი EV ინდუსტრიაში.
შესაძლოა ეს ყველაფერი აიხსნას, თუ რატომ ატეხს განგაში მსოფლიოს უდიდესი ავტომწარმოებელი: „Toyota გადახედავს EV სტრატეგიას ახალ აღმასრულებელ დირექტორთან ერთად".
ჩვენი Forbes ექსპერტი მაიკლ ლინჩს აქვს წერილობითი ყველაფერი ელექტრომობილების პრობლემებზე, რომლებზეც არავის სურს საუბარი.
ნავთობის მანქანების მხარდამჭერი რიცხვები იმდენად დიდია, რომ კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლა ეფექტურობისა და მუშაობის გაუმჯობესებით შინაგანი წვის ენერგიის ენერგიის გაუმჯობესებით უფრო სასარგებლო იქნება, ვიდრე ელექტრო მანქანებით აკვიატება, რომლებიც არაპრაქტიკული და ძალიან ძვირია (13% მეტი. გასულ წელს 66,000 დოლარამდე ერთეულზე) საშუალო მომხმარებლისთვის.
მართლაც, მე ვფიქრობ, რომ ჩვენი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი კლიმატის ენერგეტიკული პრობლემა არის ის ფაქტი, რომ ახალგაზრდა დასავლელმა ჟურნალისტებმა (წიაღისეული საწვავის შთანთქმის კლიმატის მეცნიერებმა და განახლებადი ენერგიის კონსულტანტებმა, რომლებმაც დაიპყრეს აკადემია) სრულიად უზურპაცია მოახდინეს კლიმატ-ენერგეტიკული საუბრის შესახებ - არასაბაზრო. ექსპერტები, რომლებიც აკონტროლებენ თხრობას, სულ უფრო და უფრო იწვევს უფრო მაღალ ხარჯებს და ნაკლებ სანდოობას.
მაგრამ მათი საიდუმლო აშკარად იმალება: ისინი მოითხოვენ ა ზრდის დეფორმაციის გეგმა ნაკლები ფული და ნაკლები ადამიანი.
ეს ზედმეტად პრივილეგირებული ლოტი სარგებლობს სამყაროში, სადაც მათ შეუძლიათ მხოლოდ ფოკუსირება მოახდინონ კლიმატის ცვლილებებზე და მთლიანად უგულებელყონ ენერგიის ხელმისაწვდომობის, ენერგიის საიმედოობის, ენერგეტიკული უსაფრთხოების და მეტის გიგანტური მოთხოვნილების რეალური საკითხები… სამყაროში, რომელიც უზომოდ ღარიბია, ყველაზე მეტად აწუხებს სად. მათი შემდეგი კვება მოვა.
შოკისმომგვრელია, ვიცი, მაგრამ პუტინს და ჩინეთს უყვართ დასავლური ენერგეტიკული პოლიტიკა, რომელსაც კარნახობენ თინეიჯერი შვედი გოგონები.
და, როგორც მსოფლიოს მთავარი საწვავი, ეს გარდაუვალი "მეტი" უფრო მეტ ნავთობზეა ორიენტირებული (თავის ძმასთან ერთად ბუნებრივ გაზზე, რომელიც აერთიანებს მსოფლიო ენერგიის 65%-ს).
ნავთობის საწინააღმდეგო საშუალებების წინაშე დგას ძალიან რეალური ფასი Catch 22, რომელიც მათ შეეძლოთ ესწავლათ ეკონომიკის იმ კლასში, რომელიც არასდროს სწავლობდნენ: „ნავთობზე მოთხოვნის ნებისმიერი აბსოლუტური შემცირება უბრალოდ შეამცირებს ნავთობის ფასს, რაც უბრალოდ წაახალისებს ნავთობზე მეტ მოთხოვნას“.
მიუხედავად ამისა, სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებები შეადგენენ ნავთობის მსოფლიო მოხმარების მხოლოდ 25-30%-ს – ასე რომ, EV აკვიატება შეზღუდულია შავი ოქროს მოთხოვნილების შესამცირებლად.
არა მხოლოდ შიდა წვის ძრავის ზეთის მანქანების მზარდი ფლოტი, ნავთობქიმიკატები, რეაქტიული საწვავი და მძიმე სატვირთო მანქანები მხოლოდ რამდენიმე ბაზრია, რომელიც უნდა იცოდეს, თუ როდის არის საქმე ჩვენს უნარზე ან ნაკლებობაზე, „ნავთობისაგან გადავიდეთ“.
მსოფლიოს 85% (7 მილიარდზე მეტი ადამიანი) იბრძვის ჯერ კიდევ განვითარებად ქვეყნებში, უყურებს ზედმეტად პრივილეგირებულ დასავლეთს, რომელიც ჭამს ნავთობის უზარმაზარ რაოდენობას კაცობრიობის ისტორიაში ცხოვრების უმაღლესი სტანდარტების დასაყენებლად. გვინდა ვუთხრათ საკუთარ თავს.
ევროპული ნავთობკომპანიებიც კი, უზარმაზარი კლიმატის ზეწოლის ქვეშ რამის თქმა „ნავთობის დასასრულის“ შესახებ, რომელიც მათ თავად უნდა იცოდნენ, რომ სიმართლეს არ შეესაბამება, დღეს ნაკლებად ეშინიათ თავის დასაცავად: ”BP იცავს გარდამავალ სტრატეგიას ნავთობისა და გაზისგან უკან დახევის შეზღუდვის შემდეგ.”
მე უკვე თითქმის ერთი წელია ვამბობ, რომ პუტინის არალეგალურ ომში ვერცხლის ხაზი არის ის, რომ მან გააღვიძა ყველაზე მძინარე დასავლეთში.
მას შემდეგ, რაც შარშან პირველად 1990 წლის შემდეგ დაეცა, ჩინეთმა ამ წელს Covid-ის ჩაკეტვამ უნდა აიძულოს მსოფლიო მოხმარების 102 მილიონი ბარელით გადალახოს.
ნუ ელით უწყვეტ ზრდას, მაგრამ აშკარა ისტორიული ტენდენცია ისაა, რომ გლობალური ნავთობის მოთხოვნა იზრდება გლობალური ეკონომიკისა და მოსახლეობის ზრდით – რადგან ნავთობი შეუცვლელია.
ჩვენ გავაორმაგებთ გლობალურ მშპ-ს და დავამატებთ 2 მილიარდზე მეტ ადამიანს 2050 წლისთვის.
თუმცა, ნავთობის საწინააღმდეგო ბიზნესის საფრთხე თითქმის არ ქრება.
ESG, მაგალითად, წარმოუდგენლად იყო მომხრე რუსული ნავთობკომპანიები, რომლებსაც პუტინი აკონტროლებს, კანადურზე, რომლებიც კონკურენციას უწევენ თავისუფალ ბაზარზე ერთ-ერთ მათგანს მსოფლიოს ყველაზე თავისუფალი ქვეყნები.
პუტინის მიერ მსოფლიოს წინაშე წარდგენილი, ESG გადახტა ზვიგენი კიდევ ერთხელ გასული წლის განმავლობაში - ESG პიონერ BlackRock-საც კი არ ეშინია უკან მიბიძგებს არარეალიზმზე.
ჩვენი ინვესტიციები ნავთობში უნდა დარჩეს უწყვეტი, რადგან ის შეუცვლელი პროდუქტია, რომლის საბადოები წლიური ბუნებრივი კლების ტემპებით 6-9%-ს განიცდიან.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მსოფლიოს სჭირდება ყოველწლიურად ასობით მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ნავთობში, უბრალოდ, იმისთვის, რომ გაჩერდეს.
ლარი ფინკი მართალია ამაში გარემოსდამცველები საჭიროა ალიანსის ძიება ჩვენს ნავთობკომპანიებთან და არა მათ მიმართ თვალთმაქცური სიძულვილი.
ნუ იკავებ სუნთქვას.