ათასობით ფრენა ქვეყნის მასშტაბით გაუქმებულია გასული კვირის განმავლობაში, დიდწილად იმის გამო მუდმივი პილოტების დეფიციტი და მძიმე ამინდი.
სამხრეთ-დასავლეთის პილოტების ასოციაციის გაერთიანების პრეზიდენტის, კეისი მიურეის თქმით, მფრინავების ნაკლებობა მალე არ გაქრება.
”ეს გაგრძელდება დანარჩენი ათწლეულის განმავლობაში და ეს მხოლოდ გაუარესდება”, - თქვა მიურეიმ Yahoo Finance Live-ზე (ვიდეო ზემოთ). ”და ჩვენ ვხედავთ, რომ სულ უფრო ნაკლები ადამიანი გადადის პილოტთა რიგებში ბოლოში. მე მინდა ვუწოდო მას "კარიერული აკვანი". და იქ მისასვლელად უფრო მეტი დრო სჭირდება და სულ უფრო ნაკლები ადამიანი შემოდის ჩვენს პროფესიაში“.
დეფიციტის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ნაწილი მომდინარეობს კოროვირუსული პანდემიიდან, რომელშიც ბევრი პილოტი წახალისებული იყო პენსიაზე ადრე გასულიყო, რათა თავიდან აეცილებინათ თანამდებობიდან გათავისუფლება.
პანდემიის დროს სხვა პილოტები გაათავისუფლეს. როდესაც მფრინავები უმოქმედო არიან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მათ სერთიფიკატები შეიძლება გაუქმდეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ დრო სჭირდებათ ტრენინგის განახლებისთვის.
მიხედვით მარტივი ფრენაფედერალურმა საავიაციო ადმინისტრაციამ (FAA) 4,928 წელს გასცა მხოლოდ 2021 ATP (ავიატრანსპორტის პილოტის სერთიფიკატი), რაც იმ წლისთვის დაგეგმილი რაოდენობის ნახევარზე ნაკლები იყო. სერთიფიკატის მისაღებად, პილოტებს ესაჭიროებათ მინიმუმ 1,500 საათი, ხოლო კაპიტნებს 2,500 საათი ფრენა. ავიახაზების ყოველკვირეული.
„რაც შეეხება მილსადენს, ახლა ყველა ქირაობს“, - თქვა მიურეიმ. „ეს არის ერთგვარი შესანიშნავი ქარიშხალი, რომელიც მიმდინარეობს პილოტებთან ერთად, რომლებსაც პირველად აქვთ არჩევანი სად წავიდნენ. ისინი იღებენ მრავალ შეთავაზებას მრავალი ძირითადი ავიაკომპანიისგან. მაგრამ კიდევ ერთხელ, [დეფიციტი] გაგრძელდება ათწლეულის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში და ის მხოლოდ გაუარესდება. ”
კონტრაქტის მოლაპარაკებები ასევე თამაშობს როლს, განსაკუთრებით Southwest Airlines-ში (LUV). ავიაკომპანიის 1,300-ზე მეტი პილოტი მივიდა პიკეტის ხაზზე პროტესტის ნიშნად, სანამ პროფკავშირის ლიდერები მუშაობენ ინდუსტრიის აღმასრულებლებთან ახალი შეთანხმების მისაღწევად.
მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მაღალი ხელფასის მიღება „აბსოლუტურად“ ამის ნაწილია, მიურეიმ თქვა, „ჩვენ ასევე დავკარგეთ 20,000 დასვენების დღე გასულ წელს სამსახურში უნებლიედ შესვლის გამო და ჩვენი პილოტები ამას ნებაყოფლობით აკეთებენ ყოველთვის. სამხრეთ-დასავლეთს მივეცით 164,000 დღე. ჩვენ ვართ Southwest Airlines. ჩვენ მეტს ვაკეთებთ ნაკლებით. ასე რომ, ჩვენ გვინდა, რომ ეს აღიარებული იყოს და გვსურს სამხრეთ-დასავლეთი მივიდეს მაგიდასთან და მიიღოს რაღაც უფრო ადრე, ვიდრე გვიან, რათა ამ პილოტმა დეფიციტმა არ იმოქმედოს ჩვენზე მომავალში და გავლენა მოახდინოს სამხრეთ-დასავლეთის ქსელსა და შემოსავლის შესაძლებლობებზე.
Southwest არ არის ერთადერთი ავიაკომპანია, რომელიც მოლაპარაკებებს შუაშია. United Airlines (Ual) ცოტა ხნის წინ შეთანხმებას მიაღწიეს თავის თანამშრომლებთან ერთად, ახორციელებს მფრინავებისთვის ხელფასების 14%-ით მატებას და ანაზღაურებად დეკრეტულ შვებულებას. სხვა ავიაკომპანიების გაერთიანებები ჯერ კიდევ არიან მოლაპარაკებების პირობები მათი თანამშრომლებისთვისაც.
”ჩვენ ახლა ინდუსტრიაში ვართ რაღაც გადახრის წერტილში, რაც შეეხება პილოტებს,” - თქვა მიურეიმ. „არის კრიტიკული დეფიციტი, რომელიც მიმდინარეობს. ყველა ძირითადი ავიაკომპანია ამჟამად აწარმოებს მოლაპარაკებებს კონტრაქტებზე. და შეზღუდული რაოდენობის პილოტების დაქირავებით, ვისაც აქვს საუკეთესო კონტრაქტი, ნამდვილად შეძლებს დაიქირაოს და შეინარჩუნოს საუკეთესო პილოტები. ”
ადრიანა ბელმონტე არის Yahoo Finance- ის რეპორტიორი და რედაქტორი, რომელიც აშუქებს პოლიტიკასა და ჯანდაცვის პოლიტიკას. თქვენ შეგიძლიათ მიჰყვეთ მას Twitter- ზე @ადრიანამბელს და მიაღწიეთ მას [ელ.ფოსტით დაცულია].
წაიკითხეთ უახლესი ფინანსური და საქმიანი სიახლეები Yahoo Yahoo Finance– დან
ჩამოტვირთეთ Yahoo Finance აპლიკაცია Apple or Android
დაიცავით Yahoo ფინანსები Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInდა YouTube
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/pilot-shortage-only-going-to-get-worse-union-president-190402768.html