აშშ-ს FAA ჯერ კიდევ არ ენდობა Boeing-ის ხარისხის კონტროლს

Boeing Co (NYSE: BA) აღარ შეუძლია საკუთარი 787 Dreamliners ფრენისუნარიანობის თვითსერთიფიკაცია, განაცხადა აშშ-ს FAA სამშაბათს. ახლად წარმოებულ ერთეულებს დასჭირდება საბოლოო შემოწმება მარეგულირებლის მიერ, სანამ ისინი მიწოდებას შეძლებენ.

Boeing-მა 787 ბოლოს 2021 წლის მაისში მიიტანა

787-ების შემოწმებისა და სერტიფიცირების უფლებამოსილება დარჩება ფედერალურ საავიაციო ადმინისტრაციაზე, თუ ის არ იქნება დარწმუნებული, რომ Boeing-ს შეუძლია მუდმივად აწარმოოს ფართო ტანის თვითმფრინავები, რომლებიც სრულად შეესაბამება მარეგულირებლის დიზაინის სტანდარტებს.

ეძებთ ახალ ამბებს, ცხელ რჩევებს და ბაზრის ანალიზს?

დარეგისტრირდით Invezz ბიულეტენი დღეს.

Boeing სავარაუდოდ განაახლებს 787-ის მიწოდებას უახლოეს თვეებში თითქმის ერთწლიანი პაუზის შემდეგ. სამშაბათს FAA-ს განცხადება აჩენს კითხვას, მოსალოდნელია თუ არა შემდგომი შეფერხებები.

თუმცა, ბერდმა მარეგულირებლის გადაწყვეტილებას უწოდა „ძველი ამბები“ და გაიმეორა მისი „ამაღლების“ რეიტინგი Boeing-ზე ფასის სამიზნე $306, რაც წარმოადგენს 40%-იან ზრდას აქედან. Boeing-ს არც აქვს უფლებამოსილება მოახდინოს თავისი 737 Max-ის თვითდამოწმება.

Boeing-ის სტენლის გარიგება: აზიამ დაიწყო აღდგენა

ასევე სამშაბათს, Boeing Commercial Airplanes-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სტენლი დილმა თქვა, რომ აზიამ აღდგენა დაიწყო, მაგრამ 2018 წლის დონემდე დაბრუნებას დრო დასჭირდება. 2022 წლის სინგაპურის საჰაერო შოუზე CNBC-თან საუბრისას მან თქვა:

ჩვენ ვიწყებთ აზიის აღდგენას; იქ სატვირთო ბაზარი ლიდერობდა. მაგრამ 2018 წლის დონეზე დაბრუნებას დრო დასჭირდება. ეს არის ორ სიჩქარიანი აღდგენა; ჯერ შიდა, შემდეგ კი საერთაშორისო ბაზარი. ვფიქრობ, ეს მიგვიყვანს 2024 წლის ვადაში.

გარიგება მოელის, რომ საერთაშორისო აღდგენა დააჩქარებს, რადგან COVID-ის შეზღუდვები კვლავ შემსუბუქდება. იანვარში Boeing-მა გამოაცხადა თავისი მეოთხე კვარტლის ფინანსური შედეგები, რაც ქუჩის შეფასებით მორცხვი იყო.