ამერიკელი F1 მძღოლები არ არიან. მაკლარენის აღმასრულებელი დირექტორი ფიქრობს, რომ იცის რატომ

ამ შაბათ-კვირას სინგაპურის გრან პრისთვის ფორმულა XNUMX ტრიალებს მრბოლელთა განსაცვიფრებელი კასტის მონაწილეობით, მაგრამ არცერთი მათგანი არ არის შეერთებული შტატებიდან - და McLaren-ის აღმასრულებელ დირექტორს ზაკ ბრაუნს აქვს ამის შესახებ თეორია.

„ნიჭები არსებობს, რესურსები არსებობს. ეს არის რეალურად იმაზე, თუ როდის და სად დაიწყებენ ისინი ფორმულა XNUMX-ში მოხვედრას“, - უთხრა ბრაუნმა CNBC-ის ჯონ პატრიკ ონგს. 

როგორც ჩვეულებრივ ხდება, წლევანდელი F1 პილოტები ძირითადად ევროპის ქვეყნებიდან არიან, როგორიცაა იტალია, ესპანეთი, საფრანგეთი, დიდი ბრიტანეთი.

”ტრადიციული მარშრუტი არის ის, რომ თქვენ იწყებთ ურმებით ევროპაში და აგრძელებთ გზას ევროპული იუნიორების ფორმულების მეშვეობით, და ჩვენ არ გვყავს საკმარისი ამერიკელი მძღოლები.”

F1 აქვს ახალგაზრდა მძღოლების განვითარების პროგრამების სერია, რომელიც დაფუძნებულია ევროპაში, როგორიცაა Ferrari Driver Academy იტალიაში და Sauber Academy.

მხოლოდ გაერთიანებულ სამეფოში არის რამდენიმე პროგრამა, როგორიცაა Mercedes Junior Team, Mclaren Driver Development Program და Williams Driver Academy. 

ბრაუნმა დაამატა, რომ ტესტირების შეზღუდვები კიდევ ერთი ბარიერია ამერიკელი მძღოლებისთვის.

”ტესტირების შეზღუდვების გამო, ახლა რთულია ამერიკიდან მძღოლის გაყვანა, რომელიც შესაძლოა ამ ტრასებზე არ ყოფილა”, - თქვა ბრაუნმა. "ჩვენ მხოლოდ სამი დღის წინასეზონო ტესტირებას ვიღებთ, ასე რომ თქვენ გჭირდებათ მძღოლი, რომელმაც იცის ტრასები, იცნობს გუნდს."

აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ ის, რაც F1-ს ნამდვილად სჭირდება, არის უფრო მეტი ამერიკელი მძღოლები უმცროსი ფორმულებში, რომლებიც ამაღლდებიან წოდებებში.

”მაგრამ რა თქმა უნდა, ჩვენ ერთ დღეს გვეყოლება ამერიკელი მსოფლიო ჩემპიონი.”

როდესაც ჰკითხეს F1-ში ქალი მრბოლელების არარსებობის შესახებ, ბრაუნმა სიტუაცია შეადარა ამერიკელ მძღოლებს. 

„საუბარია იმაზე, რომ მეტი ახალგაზრდა გოგო გყავდეს რბოლაში კარტს… შვიდი, რვა წლის ასაკში და საკმარისი რაოდენობით ჰყავდეს, რომ საუკეთესოები ავიდეს მწვერვალზე“.

"მაგრამ მე მჯერა, რომ ჩვენ ვიხილავთ ქალი მრბოლელ მძღოლს და ვიმედოვნებ, რომ ის მართავს მაკლარენს."

მაკლარენმა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ რვაგზის გრან პრის გამარჯვებულს დანიელ რიკიარდოს 21 წლის ოსკარ პიასტრით ჩაანაცვლებს.

კითხვაზე, უყურებს თუ არა მაკლარენი გრძელვადიან სტრატეგიულ ცვლილებას ახალგაზრდა მძღოლების მიმართ, იმის გათვალისწინებით, რომ მაკლარენის სხვა მძღოლი ლანდო ნორისი მხოლოდ ერთი წლით უფროსია პიასტრიზე, ბრაუნმა თქვა: „არა, თქვენ ყოველთვის გსურთ გამოცდილების შერწყმა“.

„მე ვერ ვიქნები ბედნიერი, რადგან ჩვენს ყველა დიდ კონკურენტს ჰყავს ახალგაზრდა მძღოლი და გამოცდილი [ძველი] მძღოლი“, - თქვა ბრაუნმა. 

"ჩვენ გაგვიმართლა, რომ ლანდო ისეთი პატარა ასაკში შევიძინეთ, რომ ის ახლა გამოცდილია, მაგრამ ასევე აქვს ახალგაზრდობა."

ნორისი შეუერთდა McLaren F1-ის სარბოლო გუნდს 2019 წელს, 19 წლის ასაკში. F1-ის დებიუტამდე ის იყო მაკლარენის საცდელი და სარეზერვო მძღოლი.

F1-მა 140 მილიონ დოლარამდე შეამცირა წლის დასაწყისში, ინფლაციის მზარდი ფონზე, და ეს გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ მართავს მაკლარენი. ხარჯების ზღვარი ზღუდავს თითოეულ გუნდს რამდენის დახარჯვის უფლება აქვს მთელი სეზონის განმავლობაში. მომავალ წელს თანხა კიდევ 5 მილიონი დოლარით შემცირდება.

მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მკაცრმა ბიუჯეტმა გაართულა რესურსების გამოყოფა, მან დააბალანსა F1-ის სათამაშო მოედანი, რადგან კონტრაქტორებს ახლა „უბრალოდ მეტის დახარჯვა არ შეუძლიათ“, თქვა ბრაუნმა.

„ფორმულა ერთი, ისტორიულად, იყო სპორტი, სადაც შეგიძლია გაატარო გამოსავალი პრობლემისგან. ახლა თქვენ არ შეგიძლიათ, რადგან ჩვენ ყველას გვაქვს ჭერი, თუ რამდენის დახარჯვა შეგვიძლია“.