არსებობს ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც უკრაინამ შესაძლოა გერმანული ტანკები ამჯობინოს ამერიკულ ტანკებზე - ამერიკული მანქანები გაზი

გერმანიის მთავრობაზე ძლიერდება ზეწოლა, ხელი მოაწეროს ევროპის სხვადასხვა ქვეყანას. წინადადებები გერმანული წარმოების Leopard 2 ტანკების ჩუქების შესახებ უკრაინაში.

მაგრამ გერმანელი ჩინოვნიკები, აშკარად სასოწარკვეთილნი არიან თავიდან აიცილონ უკრაინის შეიარაღება შეტევითი მოქმედებისთვის, განუცხადა The Wall Street Journal ისინი არ დაამტკიცებდნენ Leopard 2-ებს, თუ აშშ-ის ოფიციალური პირები არ დათანხმდნენ უკრაინას მისცეს ზოგიერთი ამერიკული M-1 ტანკი.

იფიქრეთ აშშ-ს ტანკებზე, როგორც გერმანელების დიპლომატიური საფარი.

თუმცა, არის ერთი კარგი მიზეზი, რის გამოც უკრაინელები ლეოპარდ 2-ს ანიჭებენ უპირატესობას M-1-ზე. M-1-ს აქვს გაზის ტურბინიანი ძრავა და არა მკაცრად დიზელის ძრავა, როგორც თითქმის ყველა სხვა ჯავშანმანქანა - და ეს მოიცავს Leopard 2-ს.

არსებითად, M-1 განკუთვნილია თვითმფრინავის საწვავის დასაწვავად და არა ძალიან ეფექტურად. ამან შეიძლება გაართულოს ნებისმიერი არმიის ლოჯისტიკა, რომელიც ოპერირებს ამ ტიპის.

როდესაც აშშ-ს არმიამ და Chrysler-მა (მოგვიანებით General Dynamics-მა) M-1 დააპროექტეს 1970-იან წლებში, მათ შეიტანეს 1,500 ცხენის ძალის მქონე გაზის ტურბინა, რათა ტანკს მაღალი აჩქარება და სიჩქარე მიეცეს ისე, რომ არ დაემძიმებინათ იგი.

ამრიგად, M-1, რომელიც მისი უახლესი ვერსიით 70 ტონაზე მეტს იწონის, არის სწრაფი — ზედა. უსაფრთხო სიჩქარე დაახლოებით 45 მილი საათში JP-8 საავიაციო საწვავის დაწვისას. ლეოპარდი 2 ასევე იწონის 70 ტონას, მაგრამ მისი 1,500 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით შეიძლება იყოს ოდნავ უფრო დუნე და რამდენიმე მილი საათში ნელა ზოგიერთ პირობებში.

M-1-ის მოკრძალებული სისწრაფის უპირატესობა მსგავს ტანკებთან შედარებით ფასიანია. ამერიკული ტანკი საწვავს უფრო სწრაფად ყლაპავს, ვიდრე ტანკების უმეტესობა. 1990 წელს ერთ-ერთ კვლევაში, ვაშინგტონის პროექტი მთავრობის ზედამხედველობის შესახებ დაასკვნა M-1 დაწვავს 83 პროცენტით მეტ საწვავს, ვიდრე Leopard 2 იგივე სიჩქარით.

საწვავის მაღალი მოხმარება ამძიმებს არმიის ლოჯისტიკას. აშშ-ს არმიის ქვედანაყოფი, რომელიც აერთიანებს M-1-ს სხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებთან -M-2 საბრძოლო მანქანებიმაგალითად - სჭირდება მინიმუმ ორი ცალკე საწვავის მატარებელი. ერთი JP-8-ისთვის. ერთი დიზელზე.

და ლოგისტიკური მატარებლების ერთობლივი სიმძლავრე უნდა გაიზარდოს. POGO-ს თანახმად, როდესაც აშშ-ს არმიის ბატალიონმა თავისი ძველი დიზელის M-60-ები M-1-ებით გაცვალა, მას ასევე მოუწია რამდენიმე ათეული საწვავის ტანკერის, მისაბმელისა და ტუმბოების დამატება, რათა ახალი ტანკები გაზით დარჩენილიყო იმავე მანძილზე, როგორც ადრე.

როდესაც გერმანელები ამერიკელებს სთხოვენ უკრაინელებს M-1-ს მისცენ, როგორც წინაპირობა გერმანიის ხელმოწერისთვის Leopard 2-ზე, გერმანელები ფაქტობრივად მოითხოვენ უკრაინელებისგან მიიღონ დამატებითი ლოგისტიკური ტვირთი, რაც ამერიკულ ტანკებს მოაქვს.

პრობლემის გარკვეულწილად გამარტივების ერთი გზა არსებობს. M-1-ის Honeywell-ის გაზ-ტურბინას თეორიულად შეუძლია დაწვა ნებისმიერი საწვავი, რომელიც საკმარისად თხელია მის ხაზებში გადაადგილებისთვის. აშშ-ს არმია უპირატესობას ანიჭებს JP-8-ს, მაგრამ სხვა არმიას შეუძლია შეავსოს თავისი M-1-ები დიზელით, საავტომობილო ბენზინით, ნავთი, მთვარის შუქი და სხვა.

გაურკვეველია, ცვლის თუ არა საწვავის შეცვლა ავზის მუშაობას. ავსტრალიის არმია ავსებს თავის M-1-ებს დიზელზე და არ უთქვამს რაიმე სერიოზული მუშაობის პრობლემები.

მაგრამ M-1 დიზელის იძულებითი კვება ვერაფერს აკეთებს ტანკის უკიდურესი წყურვილის მოსაკლავად. რასაც საწვავი წვავს, M-1 აპირებს დაწვას ა ლოტი იგი.

იტყოდნენ უკრაინელები უარს მწყურვალ ამერიკულ M-1-ებზე? თითქმის ნამდვილად არა. მაგრამ Leopards 2-ები უფრო მარტივი და მსუბუქი ლოჯისტიკით, ალბათ, უკეთესია პატარა, საშუალო შემოსავლის მქონე ქვეყნისთვის, რომელიც ებრძვის ეგზისტენციალურ ომს ბევრად უფრო დიდი მტრის წინააღმდეგ.

გერმანელმა ჩინოვნიკებმა შეიძლება გაითვალისწინონ ეს, როდესაც აფასებენ, დაამტკიცონ თუ არა და რა პირობებში უნდა დაამტკიცონ ტანკები უკრაინისთვის.