ძვირადღირებული სასტუმროების ეს მილიარდერი მფლობელები გეგმავენ საკრუიზო გემების ოპერატორების დაწყებას

(ბლუმბერგი) - არ იყო ბროდვეის შოუ, მინი გოლფი ან ვიდეო არკადები Ritz-Carlton იახტის ბორტზე, რომელიც ბარსელონადან ოქტომბერში გაფრინდა პირველი მოგზაურობისას. სტუმრებს სამაგიეროდ ჯაზის მუსიკოსები, ბორტზე არსებული ხელოვნების კოლექცია და 30,000 XNUMX დოლარიანი ბირკინის ჩანთებით სავსე მაღაზია უმასპინძლდებოდნენ.

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მდიდრებისთვის კრუიზში.

Marriott International Inc.-ის, მსოფლიოში უმსხვილესი სასტუმრო ჯგუფის და Ritz-Carlton-ის მფლობელის მიერ ძვირადღირებული კრუიზინგისკენ სწრაფვა არის მაღალი დონის ოპერატორების ახალი ტალღის ნაწილი, რომელიც მიმართულია მდიდრებზე. ვინაიდან არსებული ოპერატორები ებრძვიან Covid-ის დროს წარმოქმნილი დავალიანების გადახდას და ოთახების დაკავება რჩება პანდემიამდელი დონეების ქვემოთ, ახალი აბიტურიენტები ცდილობენ აიღონ პრემიუმ ბაზრის ნაწილი.

Aman Resorts, რომელიც ეკუთვნის უძრავი ქონების დეველოპერს, ვლადისლავ დორონინს, უნდა დაიწყოს 2025 წელს საწარმოში Cruise Saudi-თან, ახალ ოპერატორთან, რომელიც ეკუთვნის საუდის არაბეთის საჯარო საინვესტიციო ფონდს. Four Seasons, რომლის მილიარდერ მფლობელებს ბილ გეიტსს და პრინც ალ-ვალიდ ბინ ტალალს საკუთარი იახტები აქვთ, ასევე გეგმავს თავისი შეთავაზების დებიუტირებას.

„ჩვენი მომავალი ფლოტის პირველი გემი 2025 წელს გაფრინდება 95 საცხოვრებელი სტილის ლუქსით, თითოეულის აშენების ღირებულება 4.2 მილიონი დოლარია“, - თქვა ლარი პიმენტელმა, რომელიც Four Seasons-მა გამოიყენა, რათა წარმართოს მისი გაფართოება ინდუსტრიაში. ოთახებში იქნება იატაკიდან ჭერამდე ფანჯრები, ტერასის გემბანები და, მათი თქმით, თითქმის 50%-ით მეტი საცხოვრებელი ფართი ერთ სტუმარზე, ვიდრე კონკურენტი ოპერატორები.

სასტუმროს ოპერატორებისთვის, კრუიზების შეთავაზება ნიშნავს, რომ არსებულ მომხმარებლებს აქვთ მეტი ადგილი თავიანთი ლოიალობის ქულების გამოსაყენებლად - წაახალისებენ მათ, მეტი დახარჯონ კომპანიასთან.

”ეს ყველაფერი ეხება გულების, გონებისა და საფულეების ხელში ჩაგდებას”, - თქვა ჯინელ ჯონსონმა, PwC-ის სტუმართმოყვარეობისა და დასვენების პრაქტიკის პარტნიორმა.

ამბავი გრძელდება

იტალიელი მილიარდერი

ახალმა აბიტურიენტებმა მიიპყრეს ინდუსტრიის ვეტერანების ყურადღება. მილიარდერი საკრუიზო მაგნატი მანფრედი ლეფევრი, რომელსაც ხშირად ამჩნევენ მსხვილ სიგარაზე, რომელიც ფუფუნების ოპერატორში ხუთი წლის წინ გაიყიდა, იმედგაცრუებული, რომ ვერ უზრუნველყო ისეთივე სესხის პირობები, როგორც უფრო დიდი მოთამაშეები.

ახლა ის დაბრუნდა, მას შემდეგ, რაც შარშან შეიძინა ორი Crystal Cruise გემი A&K Travel Group-თან ერთად, რომლებიც განახლებულია ძვირადღირებულ გემებად.

„ჩვენ განვიხილეთ სასტუმროს ბრენდთან პარტნიორობა, მაგრამ საბოლოოდ ავირჩიეთ დამოუკიდებლად წინსვლა და ფუფუნების სექტორის მაღალ დონეზე დაკავება“, - თქვა მან ამ კვირის დასაწყისში. „კრუიზები ექვივალენტური სასტუმროს შვებულების 60% ღირს, დღეს კი ამაზე ნაკლები“

ძვირადღირებული მოგზაურობა უფრო სწრაფად აღდგება, ვიდრე ფართო ბაზარი და მაცდური აღმოჩნდება ოპერატორებისთვის, ამბობს პატრიკ სქოულზი, Truist Securities-ის საცხოვრებლისა და დასვენების მმართველი დირექტორი.

”ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მძღოლი საკრუიზო ინდუსტრიაში ან მოგზაურობაში ახლა არის უმაღლესი დონის ფუფუნება”, - თქვა მან. ”თქვენ ყველა ცდილობს ამ ტენდენციაში შესვლას.”

დევიდ ბერნშტეინი, Carnival Corp.-ის მთავარი ფინანსური ოფიცერი, ინტრიგებით ადევნებდა თვალს ახალ აბიტურიენტებს. ის აღიარებს, რომ უფრო დიდი კონკურენცია იქნება უფრო მაღალ ხარჯიანი მომხმარებლებისთვის.

”დარწმუნებული ვარ, იქნებიან რამდენიმე ადამიანი, ვინც ადრე ჩვენთან ერთად კრუიზირებდა, რომლებიც ასევე დარჩნენ Four Seasons Hotel-ში, ვინც იტყვის: ”დიახ, მე ვაპირებ ვცადო ეს პროდუქტი”.

ბალანსი

კარნავალი არის იმ მოქმედ საკრუიზო ოპერატორებს შორის, რომლებიც იბრძვიან თავიანთი ბალანსის აღსადგენად მას შემდეგ, რაც იძულებულნი გახდნენ მიმართონ საკრედიტო ბაზრებს, რათა დარჩეს პანდემიის დროს.

არეულობამ დატოვა Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. და Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. დაახლოებით 74 მილიარდი დოლარის ვალი ერთად, საოპერაციო იჯარის ჩათვლით. Bloomberg Intelligence-ის დეკემბრის ანალიზის თანახმად, სამმა კომპანიამ 44 წლის ბოლოდან დაამატა 2019 მილიარდი დოლარი ვალის დატვირთვას.

ამას საბოლოოდ დასჭირდება რეფინანსირება, რადგან იაფი ფულის ეპოქა დასასრულს უახლოვდება.

„ბევრი ქმედებებიდან მიღებული სარგებელი, რომელიც ჩვენ განვახორციელეთ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში მარჟის გასაუმჯობესებლად, კვლავაც იძლევა შედეგს, რადგან ჩვენ ფოკუსირებულნი ვართ მოსავლიანობის ზომიერი ზრდისა და ხარჯების ძლიერი კონტროლის ჩვენი დადასტურებული ფორმულის შესრულებაზე“, - თქვა ნაფტალი ჰოლცმა, Royal Caribbean-ის ფინანსურმა დირექტორმა.

გაფართოების გავლენა

კარნავალზე ვალის დონემ გამოიწვია ფირმის გაფართოების შენელება, ბერნშტეინის თქმით. პანდემიამდე ოპერატორი წელიწადში სამ ან ოთხ გემს აშენებდა. დღეს მას მხოლოდ ერთი გემი ჰყავს 2025 წელს და არცერთი 2026 წელს - ის ნაბიჯები, რომლებსაც ის იმედოვნებს, აღადგენს ფირმის საკრედიტო რეიტინგს და საშუალებას მისცემს ოპერატორს გააგრძელოს რეფინანსირება.

საკრუიზო ოპერატორები ახლახან იწყებენ მიახლოებას კოვიდამდელ დაკავებულობის დონესთან. კარნავალი ამ წლის პირველ კვარტალში 90%-ს ელოდება, 54 წლის პირველ სამ თვეში მხოლოდ 2022%-ს, ხოლო ზაფხულში 100%-ზე მეტი იქნება.

აღდგენის ნელი ტემპი ნიშნავს, რომ ნაკლები შემოსავალი ხელმისაწვდომია ოპერატორებისთვის, ყოველ შემთხვევაში, ამ დროისთვის პროცენტის გადახდის მიზნით.

"ჩიპი მოშორებით"

მაღალმა საპროცენტო განაკვეთებმა „ნამდვილად შეასუსტა მათი აღდგენის გეგმები, რადგან ისინი ჯერ კიდევ დიდად იყვნენ დამოკიდებულნი კაპიტალის ბაზრებზე ფულადი ხარვეზების შესავსებად და ასეც არის“, თქვა ჯოდი ლურიმ, Bloomberg Intelligence-ის საკრედიტო ანალიტიკოსმა.

ჰეჯ-ფონდმა Marshall Wace-მა, რომელმაც დეკემბერში ფული გამოიმუშავა კარნავალზე მოკლე ფსონის საშუალებით, თავის ინვესტორებს განუცხადა, რომ სამომხმარებლო ხარჯების გაუარესებამ შეიძლება გამოიწვიოს საკრუიზო კომპანიის მოგების მეტრიკის მოლოდინი.

კარიმ მუსალემი, რომელიც აწარმოებს გრძელ/მოკლე სტრატეგიას Selwood Asset Management-ში, ამცირებს კომპანიას.

მას აქვს სამი რამის ძალიან პრობლემური კომბინაცია: მომხმარებელი ზეწოლის ქვეშ; ბალანსი, რომელიც რჩება ძალიან დაჭიმული; და არავითარი ჰეჯირება ნავთობის ფასებთან დაკავშირებით, რაც მე მჯერა, რომ 2023 წლისთვის დიდი პრობლემა იქნება“, - თქვა ფულის მენეჯერმა, რომლის 100 მილიონი დოლარის ფონდი აპრილში დაიწყო და მას შემდეგ დაახლოებით 15.6% მოიპოვა.

საპასუხოდ, ოპერატორმა თქვა, რომ მან მუდმივად აჩვენა თავისი გამძლეობა და რომ ადამიანები პრიორიტეტს ანიჭებენ გამოცდილებაზე დახარჯვას, ვიდრე საგნებზე. ”ჩვენი მომავალი ძალიან ნათელი გამოიყურება”, - ნათქვამია განცხადებაში.

კარნავალს აქვს ვარიანტები. გასულ ზაფხულს გავრცელდა ჭორები, რომ ოპერატორი გაყიდის თავის ერთ-ერთ ბრენდს.

”ვიღაცამ დაგვირეკა და თქვა, რომ დაინტერესებული იყო და ჩვენ მოვუსმინეთ,” - თქვა ბერნშტეინმა. ”ჩვენ ღია ვართ ამისთვის, ვფიქრობთ ამაზე, მაგრამ არავინ აკაკუნებს კარს, რომ იყიდოს ბრენდი.”

ამის საპირისპიროდ, სახელის აღიარება არის ერთ-ერთი უპირატესობა, რაც სასტუმროს ოპერატორებს აქვთ ინდუსტრიაში შესვლისას. გარდა ამისა, მათ ხშირად აქვთ პირდაპირი გაყიდვების უფრო ძლიერი არხები რეგულარული სტუმრებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ გამოიყენონ ნავების შესავსებად.

Ritz-Carlton-ის კრუიზზე დაჯავშნის დაახლოებით ორი მესამედი სწორედ ამ გზით მოხდა, რაც Marriott-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტონი კაპუანომ ანალიტიკოსებს უთხრა, რომ საკრუიზო კომპანიების უმეტესობის ტარიფებზე ბევრჯერ აღემატებოდა.

ბერნშტეინმა გადაწყვიტა პოზიტიური იყოს - იმ იმედით, რომ Four Seasons ან Ritz-Carlton-ის შემოტევა კრუიზებში მეტ მომავალ მომხმარებელს უზრუნველყოფს კარნავალისთვის.

„თუ მშვენივრად ატარებენ დროს, შეიძლება თქვან, რომ კრუიზინგი მოგზაურობის შესანიშნავი საშუალებაა. შესაძლოა, შემდეგ ჯერზე სხვა საკრუიზო ხაზით წავიდე და წავიყვან ჩემს შვილებსა და შვილიშვილებს, ხოლო Four Seasons და Ritz-Carlton შეიძლება არ იყოს გზა.

– ნიშანტ კუმარის დახმარებით.

(დაამატებს დეტალებს პირდაპირი გაყიდვების შესახებ ბოლო ოთხ აბზაცში)

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP