ეს ქვეყნები ყიდულობენ უფრო მეტ ელექტრო მანქანას, ვიდრე გაზზე მომუშავე ავტომობილებს

ბელგია, ტაივანი, ირლანდია და ლატვია იმ ქვეყნებს შორის არიან, რომლებიც ახლა უფრო მეტს ხარჯავენ სრულად ელექტრო და ჰიბრიდულ აშშ წარმოების მანქანებზე, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანებზე, აშშ-ს აღწერის ბიუროს უახლესი მონაცემებით.

სრულად ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების აშშ-ს ექსპორტის ღირებულება ახლა 20%-ზე უკეთესია, ვიდრე სამგზავრო მანქანების ექსპორტი, ყველაზე მაღალი პროცენტით ევროპაში და ყველაზე დაბალი, როგორც მოსალოდნელია, ახლო აღმოსავლეთში.

თუმცა, ეს არის არასასიამოვნო წელი სატრანსპორტო საშუალებების მთლიანი ექსპორტისთვის, რომელიც მხოლოდ 0.54%-ით გაიზარდა 2021 წლის იმავე რვა თვესთან შედარებით. ამ დროს აშშ-ს ექსპორტი გაიზარდა 20.11%-ით.

ეს პროცენტი სრულად ელექტრო და ჰიბრიდული სამგზავრო მანქანების ღირებულებისთვის - ის დაახლოებით 20% იყო სამი წლის განმავლობაში - თითქმის რა თქმა უნდა. ორჯერ მაღალი შეერთებულ შტატებში წარმოებული და გაყიდული სრულად ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების პროცენტულად.

გარდა ამისა, ეს პროცენტი გაორმაგდა ხუთ წელიწადში, 9.08%-დან 2017 წლის პირველ რვა თვეში, აღწერის ბიუროს პირველი წლის მონაცემებმა აჩვენა რაიმე ელექტრო ჰიბრიდული სამგზავრო ავტომობილის მონაცემები.

ეს პოსტი, რომელიც ორიენტირებულია ქვეყნის მე-5 რეიტინგულ ექსპორტზე ღირებულების მიხედვით, ყველა სამგზავრო მანქანა, არის მეშვიდე სვეტების სერიიდან ქვეყნის ექსპორტის შესახებ.

ის მიჰყვება მსგავს სერიებს, რაც მე გავაკეთე ქვეყნები, რომლებიც იმ დროს იყვნენ ქვეყნის 10 საუკეთესო სავაჭრო პარტნიორი და ერთი აეროპორტებისთვის, საზღვაო პორტებისთვის და სასაზღვრო გადასასვლელებისთვის, რომლებიც იმ დროს იყო, ქვეყნის ტოპ 10 „პორტი“.

ამ სერიის პირველი სტატია ფოკუსირებული იყო ა ტოპ 10 ექსპორტის მიმოხილვა. მეორემ შეხედა ტოპ 10 ქვეყანა, რომლებიც აშშ-ს ექსპორტის ბაზარია და როგორ განსხვავდებიან ისინი ჩვენი საერთო სავაჭრო პარტნიორებისგან, რაც მოიცავს იმპორტს.

მესამე იყო დაახლოებით რაფინირებული ნავთობი, ტოპ ექსპორტი; მოჰყვა ერთი on ნავთობის, რომელიც მეორე ადგილზეა; ბუნებრივი აირის, რომელიც მოიცავს LNG და მესამე ადგილზეა; და პირველადი კომერციული თვითმფრინავების კატეგორია, რომელიც მეოთხე ადგილზეა.

მერვე-მე-12 სტატიები განიხილავს მე-6 კომპიუტერულ ჩიპებს, მე-7 პლაზმას და ვაქცინებს, №8 საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების ნაწილებს, No9 წამალს აბების სახით და No10 სამედიცინო ინსტრუმენტებზე.

იმ ქვეყნებიდან, რომლებსაც 2022 წელს ხარჯავენ სრულად ელექტრო და ჰიბრიდულ მანქანებზე, მხოლოდ ბელგია და ტაივანი არიან 10 ტოპ ბაზრებს შორის, რომლებიც ამ ექსპორტის 91.55%-ზე უკეთესად ითვლებიან.

კანადა, გერმანია და სამხრეთ კორეა ელექტრომობილების უმსხვილესი ბაზრებია ღირებულებით, კანადა 21%-ზე ოდნავ მეტი, გერმანია 40%-ზე ნაკლები და სამხრეთ კორეა 36.47%.

ისეთივე საყურადღებოა ის ქვეყნები, რომლებსაც აქვთ განსაკუთრებით დაბალი პროცენტი, რომლებიც შედიან აშშ-ს სამგზავრო მანქანების ტოპ 10 ბაზრებზე - გაზი და ელექტრო. აგვისტომდე აშშ-ის ექსპორტის 10.74% ჩინეთში ელექტრო ან ჰიბრიდული იყო, რაც მესამე უდიდესი ბაზარია კანადისა და გერმანიის შემდეგ. მექსიკაში პროცენტი იყო 6.70%; იაპონიისთვის ეს იყო 2.93%; ავსტრალია, 1.75%; და საუდის არაბეთი, 0.77%.

ყველა სამგზავრო ავტომობილის ექსპორტზე გადაცემისას, ჯამმა მიმდინარე წლის აგვისტომდე 37.16 მილიარდი დოლარი შეადგინა, რაც ყველაზე მაღალია 2014 წლის შემდეგ, როდესაც ჯამმა შეადგინა 40.98 მილიარდი. მიუხედავად იმისა, რომ 2022 წლის ჯამი 9.32 პროცენტით დაბალია 2014 წლის ჯამთან შედარებით, ეს არის 0.54%-ით მატება 2021 წელთან შედარებით, როგორც ადრე აღვნიშნეთ, და 37.80%-ით ვიდრე Covid-19 შეფერხებული 2020 წელს.

ამ წელს აშშ-ს ექსპორტი 40-ჯერ უფრო სწრაფად გაიზარდა, ვიდრე სამგზავრო მანქანების იმპორტი, რაც გამოწვეულია აშშ-ს პირველი სამი ექსპორტის, რაფინირებული ნავთობის, ნავთობისა და ბუნებრივი აირის ფასების ზრდით.

2014 წლიდან, ქვეყნები, რომელთა შესყიდვებმა აშშ-ში სამგზავრო მანქანების 200%-ს გადააჭარბა, არის სამხრეთ კორეა (311.19%), ბელგია (310.47%), ტაივანი (202.82%) და უკრაინა (223.78%).